本实用新型专利技术公开了一种带密封圈的外球面轴承，包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间滚动设置有钢球，钢球两侧设置有密封件，密封件包括第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈包括第一骨架环和第一密封唇，第二密封圈包括第二骨架环和第二密封唇，外圈内周面设置有沟槽，内圈外周面设置与安装台阶，第一密封唇固定连接在第一骨架环上，第二密封唇安装在第二骨架环上，并与外圈内周面相抵触设置，第二密封圈通过连管与第一密封圈相连接设置，连管为中空设置，其一端固定设置在第二骨架环上，另一端穿过第一骨架环设置，第二骨架环上设置有注油孔，注油孔与连管相导通设置，其密封圈具有良好的密封性和储油性,并且补油比较方便。
External spherical bearing with sealing ring
【技术实现步骤摘要】
带密封圈的外球面轴承
本技术涉及轴承
，尤其是一种带密封圈的外球面轴承。
技术介绍
轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，轴承被广泛的运用在汽车、家电和机械设备等领域，而外球面轴承在运行时外部的灰尘和杂物容易进入轴承的内部，影响轴承的正常使用，所以需要设置密封圈阻隔这些灰尘和杂物，现有外球面轴承一般采用单层密封圈，而单层密封圈的密封性往往比较差，很难起到密封效果，且外球面轴承在安装了密封圈之后难以从轴承的外部从内部进行补充润滑油，并且轴承内部的润滑油容易从密封圈的缝隙流失掉从而造成油脂的浪费。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种带密封圈的外球面轴承，其密封圈具有良好的密封性和储油性,并且补油比较方便。本技术提供一种带密封圈的外球面轴承，包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间滚动设置有钢球，所述钢球两侧设置有密封件，所述密封件包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈包括第一骨架环和第一密封唇，所述第二密封圈包括第二骨架环和第二密封唇，所述外圈内周面设置有沟槽，所述内圈外周面设置与安装台阶，所述第一骨架环通过沟槽设置在内圈与外圈之间，所述第一密封唇固定连接在第一骨架环上，所述第二骨架环通过安装台阶套设在轴承内圈上，所述第二密封唇安装在第二骨架环上，并与外圈内周面相抵触设置，所述第二密封圈通过连管与第一密封圈相连接设置，所述连管为中空设置，其一端固定设置在第二骨架环上，另一端穿过第一骨架环设置，所述第二骨架环上设置有注油孔，所述注油孔与连管相导通设置实现注油孔与轴承内部的导通，所述注油孔上设置有用于隔绝灰尘的防尘活塞。这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过设置双层密封结构实现外球面轴承的密封，第一密封圈与第二密封圈通过连管相连接，增加了密封件整体的稳定性，当内部的润滑油消耗完毕之后，打开防尘活塞，通过第二骨架环上注油孔向连管注油，从而使油液通过连管向轴承内部流入，从而达到补油的目的，注油结束后通过与注油孔相适配的防尘活塞堵住注油孔从而重新完成密封，该第二密封圈上的补油结构简单，利于实现，可以在不拆卸密封圈的情况下进行补油，补油比较简单并且还不会影响密封件整体的密封性，保证了轴承能够正常使用。本技术进一步设置为所述第一密封唇上设置有环形容置腔，所述环形容置腔内挤压设置有用于收集从轴承内部飞溅出来油脂的环形储油棉，所述环形容置腔内设置有挤压件，所述挤压件与环形储油棉相挤压实现环形储油棉的出油。这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过在第一密封唇内设置环形储油棉，并且环形容置腔的开口对准轴承内部，所以当轴承内部的油液因为旋转而飞溅出来时，可以被环形容置腔内的环形储油槽所收集，且环形储油棉在收集完油液后会膨胀与挤压件相挤压从而使环形储油棉中的油液重新回到轴承内部，达到油液再利用的效果从而避免了浪费。本技术进一步设置所述挤压件上设置有通孔，所述连管穿过通孔设置实现与环形储油棉的相导通。这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过在环形挤压件上设置通孔，而连管穿过通孔与环形储油棉相导通，在环形储油棉中的油液不足时，可通过注油孔直接对环形储油棉进行补油保证了环形储油棉中油液的充足。本技术进一步设置为所述第一密封唇内侧设置有若干个用于防止油液渗漏的油封唇口，所述油封唇口弹性抵触在内圈外周面上设置。这样设置的有益效果是：采用上述方案，设置若干个油封唇口进一步阻隔了轴承内部润滑油的溢出。附图说明图1为本技术实施例的整体结构示意图；图2为本技术实施例中图1的局部放大图。具体实施方式由图1至图2可以看出，本技术公开了一种带密封圈的外球面轴承，包括内圈1和外圈2，所述内圈1和外圈2之间滚动设置有钢球3，所述钢球3两侧设置有密封件，所述密封件包括第一密封圈4和第二密封圈5，所述第一密封圈4包括第一骨架环41和第一密封唇42，所述第二密封圈5包括第二骨架环51和第二密封唇52，所述外圈2内周面设置有沟槽21，所述内圈1外周面设置与安装台阶11，所述第一骨架环41通过沟槽21设置在内圈1与外圈2之间，所述第一密封唇42固定连接在第一骨架环41上，所述第二骨架环51通过安装台阶11套设在轴承内圈1上，所述第二密封唇52安装在第二骨架环51上，并与外圈2内周面相抵触设置，所述第二密封圈5通过连管6与第一密封圈4相连接设置，所述连管6为中空设置，其一端固定设置在第二骨架环51上，另一端穿过第一骨架环41设置，所述第二骨架环51上设置有注油孔52，所述注油孔52与连管6相导通设置实现注油孔52与轴承内部的导通，所述注油孔52上设置有用于隔绝灰尘的防尘活塞。这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过设置双层密封结构实现外球面轴承的密封，第一密封圈4与第二密封圈5通过连管6相连接，增加了密封件整体的稳定性，当内部的润滑油消耗完毕之后，打开防尘活塞，通过第二骨架环51上注油孔52向连管6注油，从而使油液通过连管6向轴承内部流入，从而达到补油的目的，注油结束后通过与注油孔52相适配的防尘活塞堵住注油孔52从而重新完成密封，该第二密封圈5上的补油结构简单，利于实现，可以在不拆卸密封圈的情况下进行补油，补油比较简单并且还不会影响密封件整体的密封性，保证了轴承能够正常使用。上述第一密封唇42上设置有环形容置腔421，所述环形容置腔421内挤压设置有用于收集从轴承内部飞溅出来油脂的环形储油棉422，所述环形容置腔421内设置有挤压件423，所述挤压件423与环形储油棉422相挤压实现环形储油棉422的出油。这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过在第一密封唇42内设置环形储油棉422，并且环形容置腔421的开口对准轴承内部，所以当轴承内部的油液因为旋转而飞溅出来时，可以被环形容置腔421内的环形储油槽所收集，且环形储油棉422在收集完油液后会膨胀与挤压件423相挤压从而是环形储油棉422中的油液重新回到轴承内部，达到油液再利用的效果从而避免了浪费。本技术进一步设置所述挤压件423上设置有通孔424，所述连管6穿过通孔424设置实现与环形储油棉422的相导通。这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过在环形挤压件423上设置通孔424，而连管6穿过通孔424与环形储油棉422相导通，在环形储油棉422中的油液不足时，可通过注油孔52直接对环形储油棉422进行补油保证了环形储油棉422中油液的充足。上述第一密封唇42内侧设置有若干个用于防止油液渗漏的油封唇口425，所述油封唇口425弹性抵触在内圈1外周面上设置。这样设置的有益效果是：采用上述方案，设置若干个油封唇口425进一步阻隔了轴承内部润滑油的溢出。上述的实施例仅为本技术的优选实施例，不能以此来限定本技术的权利范围，因此，依本技术申请专利范围所作的等同变化，比如采用类似工艺、类似结构的等效产品仍属本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带密封圈的外球面轴承，包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间滚动设置有钢球，所述钢球两侧设置有密封件，所述密封件包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈包括第一骨架环和第一密封唇，所述第二密封圈包括第二骨架环和第二密封唇，其特征在于：所述外圈内周面设置有沟槽，所述内圈外周面设置与安装台阶，所述第一骨架环通过沟槽设置在内圈与外圈之间，所述第一密封唇固定连接在第一骨架环上，所述第二骨架环通过安装台阶套设在轴承内圈上，所述第二密封唇安装在第二骨架环上，并与外圈内周面相抵触设置，所述第二密封圈通过连管与第一密封圈相连接设置，所述连管为中空设置，其一端固定设置在第二骨架环上，另一端穿过第一骨架环设置，所述第二骨架环上设置有注油孔，所述注油孔与连管相导通设置实现注油孔与轴承内部的导通，所述注油孔上设置有用于隔绝灰尘的防尘活塞。/n
【技术特征摘要】
1.一种带密封圈的外球面轴承，包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间滚动设置有钢球，所述钢球两侧设置有密封件，所述密封件包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈包括第一骨架环和第一密封唇，所述第二密封圈包括第二骨架环和第二密封唇，其特征在于：所述外圈内周面设置有沟槽，所述内圈外周面设置与安装台阶，所述第一骨架环通过沟槽设置在内圈与外圈之间，所述第一密封唇固定连接在第一骨架环上，所述第二骨架环通过安装台阶套设在轴承内圈上，所述第二密封唇安装在第二骨架环上，并与外圈内周面相抵触设置，所述第二密封圈通过连管与第一密封圈相连接设置，所述连管为中空设置，其一端固定设置在第二骨架环上，另一端穿过第一骨架环设置，所述第二骨架环上设置有注油孔，所述注油孔与连管相导通设置实现注...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伯建，
申请(专利权)人：人本集团有限公司，上海人本集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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