一种高密封性油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封性油箱，包括油箱和紧固帽，所述油箱的内腔为中空结构，所述油箱的顶端面边角位置同体向上延伸有密封套筒，所述密封套筒的内腔侧壁底部径向焊接有四根支撑杆，左侧两根所述支撑杆与右侧两根所述支撑杆之间固定焊接有螺纹套筒，所述螺纹套筒通过内螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿螺纹套筒，且连接有橡胶密封块，所述螺纹杆的顶端面中心同体向下凹陷有与转动杆匹配的转动槽，所述密封套筒的外壁顶部开设有外螺纹，且通过外螺纹与紧固帽的密封槽转动套接。本实用新型专利技术为一种高密封性油箱，能够使得整个油箱具有很好的密封效果，降低燃油气化量，提高燃油的利用率，简单实用。

A high sealing oil tank

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性油箱
本技术涉及油箱相关
，具体为一种高密封性油箱。
技术介绍
目前，汽油机燃油箱在使用的过程中，汽油的温度会逐渐升高，部分汽油挥发，使得汽油浪费，同时污染环境。为了提高燃油的利用率，防止油蒸汽排放到空气中形成污染，传统的油箱盖很难达到全密封的效果，只要油箱与油箱盖之间存在空隙，油蒸汽就会从空隙排放到大气中，造成资源浪费，所以这里设计生产了一种高密封性油箱，以便于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高密封性油箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种高密封性油箱，包括油箱和紧固帽，所述油箱的内腔为中空结构，所述油箱的顶端面边角位置同体向上延伸有密封套筒，所述密封套筒的内腔为中空结构，且密封套筒内腔与油箱内腔连通，所述密封套筒的内腔侧壁底部径向焊接有四根支撑杆，四根所述支撑杆两两成组，且左右对称分布，左侧两根所述支撑杆与右侧两根所述支撑杆之间固定焊接有螺纹套筒，所述螺纹套筒内腔上下通透，且设有内螺纹，所述螺纹套筒通过内螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿螺纹套筒，且连接有橡胶密封块，所述橡胶密封块位于密封套筒的下方，所述紧固帽的底端面同体向上凹陷有密封槽，且密封槽的内腔顶端面中心垂直设有转动杆，所述螺纹杆的顶端面中心同体向下凹陷有与转动杆匹配的转动槽，所述密封套筒的外壁顶部开设有外螺纹，且通过外螺纹与紧固帽的密封槽转动套接。优选的，所述紧固帽的密封槽的内腔顶端面粘贴有橡胶片。优选的，所述橡胶密封块呈二分之一球形结构，所述橡胶密封块的直径为密封套筒的内腔直径的1.5倍。优选的，所述螺纹杆的长度等于密封套筒内腔竖直高度的三分之二，所述转动杆的竖直高度等于螺纹杆的竖直高度。优选的，所述转动杆为三棱柱结构，所述转动槽为俯视截图为三角形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术为一种高密封性油箱，将密封槽内腔顶端面与密封套筒的顶端面开口压合，同时橡胶密封块的外壁将密封套筒的底端开口堵住，实现双重密封，能够使得整个油箱具有很好的密封效果，降低燃油气化量，提高燃油的利用率，简单实用。2.本技术，通过将橡胶密封块的直径设置为密封套筒的内腔直径的1.5倍，目的是为了防止橡胶密封块被调节进密封套筒，影响密封性能。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的紧固帽结构剖视图；图3为本技术实施例的密封套筒结构剖视图。图中：1、油箱；2、密封套筒；3、转动杆；4、紧固帽；5、橡胶片；6、支撑杆；7、橡胶密封块；8、螺纹套筒；9、螺纹杆；10、转动槽。具体实施方式为了便于使用，本技术实施例提供了一种高密封性油箱。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本实施例提供了一种高密封性油箱，包括油箱1和紧固帽4，油箱1的内腔为中空结构，油箱1的顶端面边角位置同体向上延伸有密封套筒2，密封套筒2的内腔为中空结构，且密封套筒2内腔与油箱1内腔连通，密封套筒2的内腔侧壁底部径向焊接有四根支撑杆6，四根支撑杆6两两成组，且左右对称分布，左侧两根支撑杆6与右侧两根支撑杆6之间固定焊接有螺纹套筒8，螺纹套筒8内腔上下通透，且设有内螺纹，螺纹套筒8通过内螺纹套接有螺纹杆9，螺纹杆9的底端贯穿螺纹套筒8，且连接有橡胶密封块7，橡胶密封块7位于密封套筒2的下方，紧固帽4的底端面同体向上凹陷有密封槽，且密封槽的内腔顶端面中心垂直设有转动杆3，螺纹杆9的顶端面中心同体向下凹陷有与转动杆3匹配的转动槽10，密封套筒2的外壁顶部开设有外螺纹，且通过外螺纹与紧固帽4的密封槽转动套接。本实施例中，使用时，将燃油通过密封套筒2灌装入油箱1内腔，然后将手持紧固帽4的转动杆3插接密封套筒2内腔，并且，将转动杆3的底端插进螺纹杆9的转动槽10内腔，然后即可将紧固帽4的密封槽转动套接在密封套筒2的外壁顶部外螺纹，紧固帽4转动同时，转动杆3带动螺纹杆9同步转动，螺纹杆9在螺纹套筒8的内腔转动，实现螺纹杆9在螺纹套筒8内腔向上转动调节，使得螺纹杆9底端的橡胶密封块7向上移动，直至橡胶密封块7的外壁将密封套筒2的底端开口堵住，同时紧固帽4的密封槽恰好能够完全套接在密封套筒2的外壁顶部，使得密封槽内腔顶端面与密封套筒2的顶端面开口压合，同时橡胶密封块7的外壁将密封套筒2的底端开口堵住，实现双重密封，使得整个油箱1具有很好的密封效果，降低燃油气化量，提高燃油的利用率，简单实用。实施例2请参阅图1-3，在实施例1的基础上做了进一步改进：紧固帽4的密封槽的内腔顶端面粘贴有橡胶片5，通过设置橡胶片5，增强紧固帽4与密封套筒2之间的密封性。橡胶密封块7呈二分之一球形结构，橡胶密封块7的直径为密封套筒2的内腔直径的1.5倍，这样设置的目的是为了防止橡胶密封块7被调节进密封套筒2，影响密封性能。螺纹杆9的长度等于密封套筒2内腔竖直高度的三分之二，转动杆3的竖直高度等于螺纹杆9的竖直高度，这样使得紧固帽4完全套接在密封套筒2外壁顶部的同时，转动杆3能够带动螺纹杆9转动，使得橡胶密封块7外壁将密封套筒2的底端开口堵住，实现密封。转动杆3为三棱柱结构，转动槽10为俯视截图为三角形结构，本实用优选采用三棱柱结构的三棱柱结构以及三角形结构的转动槽10，也可设计为其他形状，只要满足转动杆3转动的同时，带动螺纹杆9的转动槽10转动均可，简单实用。本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高密封性油箱，包括油箱（1）和紧固帽（4），其特征在于：所述油箱（1）的内腔为中空结构，所述油箱（1）的顶端面边角位置同体向上延伸有密封套筒（2），所述密封套筒（2）的内腔为中空结构，且密封套筒（2）内腔与油箱（1）内腔连通，所述密封套筒（2）的内腔侧壁底部径向焊接有四根支撑杆（6），四根所述支撑杆（6）两两成组，且左右对称分布，左侧两根所述支撑杆（6）与右侧两根所述支撑杆（6）之间固定焊接有螺纹套筒（8），所述螺纹套筒（8）内腔上下通透，且设有内螺纹，所述螺纹套筒（8）通过内螺纹套接有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）的底端贯穿螺纹套筒（8），且连接有橡胶密封块（7），所述橡胶密封块（7）位于密封套筒（2）的下方，所述紧固帽（4）的底端面同体向上凹陷有密封槽，且密封槽的内腔顶端面中心垂直设有转动杆（3），所述螺纹杆（9）的顶端面中心同体向下凹陷有与转动杆（3）匹配的转动槽（10），所述密封套筒（2）的外壁顶部开设有外螺纹，且通过外螺纹与紧固帽（4）的密封槽转动套接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高密封性油箱，包括油箱（1）和紧固帽（4），其特征在于：所述油箱（1）的内腔为中空结构，所述油箱（1）的顶端面边角位置同体向上延伸有密封套筒（2），所述密封套筒（2）的内腔为中空结构，且密封套筒（2）内腔与油箱（1）内腔连通，所述密封套筒（2）的内腔侧壁底部径向焊接有四根支撑杆（6），四根所述支撑杆（6）两两成组，且左右对称分布，左侧两根所述支撑杆（6）与右侧两根所述支撑杆（6）之间固定焊接有螺纹套筒（8），所述螺纹套筒（8）内腔上下通透，且设有内螺纹，所述螺纹套筒（8）通过内螺纹套接有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）的底端贯穿螺纹套筒（8），且连接有橡胶密封块（7），所述橡胶密封块（7）位于密封套筒（2）的下方，所述紧固帽（4）的底端面同体向上凹陷有密封槽，且密封槽的内腔顶端面中心垂直设有转动杆（3），所述螺纹杆（9）的顶端面中心同体向下凹陷有与转动杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：解中起，李文峰，
申请(专利权)人：烟台兴泰铝合金船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37