一种防撞可自由调节高度的公路限高架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞可自由调节高度的公路限高架，包括支撑架和顶板，所述支撑架共设有两个，且两个支撑架对称焊接在顶板底部表面的两端。本实用新型专利技术中，该限高架设置有顶板，顶板底部表面的两端对称焊接有支撑架，且两个支撑架一侧表面均开设有条状结构的滑槽，并且滑槽一侧焊接有齿条，其中滑槽和齿条分别对应限高杆端部的滑块和齿轮，且齿轮一端通过驱动杆连接同步电机，通过电力驱动同步电机，使得同步电机带动齿轮在齿条上转动，从而在滑块与滑槽滑动的辅助作用下，能够自由调节限高杆的高度，同时滑块和齿轮共设有两组，分别设置在限高杆的两端，赋予该装置可调节度高、灵活性好的优点。

A highway Limited Viaduct with anti-collision and freely adjustable height

【技术实现步骤摘要】
一种防撞可自由调节高度的公路限高架
本技术涉及道路交通设施
，尤其涉及一种防撞可自由调节高度的公路限高架。
技术介绍
限高架大体分两种:固定限高架和可调节高度限高架。固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等。可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种;手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高杆;电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。现有限高架在使用过程中，一般不能够自由调节限高杆的高度，调节度和灵活性不够理想，夜晚时，驾驶人员不能够清洗看到限高架上显示屏的内容，容易发生碰撞或者不能通行的事件，同时显示屏直接裸露在外界环境中，容易受到雨雪天气的侵蚀，使得显示屏极易容易损坏，给限高架的使用造成一定的困扰。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞可自由调节高度的公路限高架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防撞可自由调节高度的公路限高架，包括支撑架和顶板，所述支撑架共设有两个，且两个支撑架对称焊接在顶板底部表面的两端，两个所述支撑架一侧表面均开设有滑槽，且滑槽一侧位于支撑架表面焊接有齿条，所述齿条通过齿轮连接有限高杆，且限高杆端部位于齿轮一侧焊接有滑块，并且滑块滑动连接在滑槽内，所述齿轮一端通过驱动杆连接同步电机，所述顶板前端表面中间位置安装有显示屏。优选的，所述顶板顶部表面通过螺栓连接有防护架，且防护架顶面安装有光伏发电板，所述光伏发电板下方位于防护架底部表面安装有蓄电池，所述防护架位于显示屏的上方。优选的，所述支撑架前端表面焊接有挡板，且挡板一侧表面安装有LED灯带，所述LED灯带与蓄电池电性连接。优选的，所述滑块和齿轮共设有两组，且两组滑块和齿轮分别设置在限高杆的两端，其中每组所述滑块和齿轮分别对应支撑架表面的滑槽和齿条，所述齿轮与同步电机一一对应。优选的，所述限高杆前端表面粘接有反光条。优选的，所述挡板共设有两个，且两个挡板与支撑架一一对应，所述挡板垂直焊接在支撑架表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是:1、本技术中，该限高架设置有顶板，顶板底部表面的两端对称焊接有支撑架，且两个支撑架一侧表面均开设有条状结构的滑槽，并且滑槽一侧焊接有齿条，其中滑槽和齿条分别对应限高杆端部的滑块和齿轮，且齿轮一端通过驱动杆连接同步电机，通过电力驱动同步电机，使得同步电机带动齿轮在齿条上转动，从而在滑块与滑槽滑动的辅助作用下，能够自由调节限高杆的高度，同时滑块和齿轮共设有两组，分别设置在限高杆的两端，赋予该装置可调节度高、灵活性好的优点。2、本技术中，该限高架的顶板顶面中间位置通过螺栓固定有防护架，且防护架位于显示屏的上方，能够起到阻隔显示屏与外界环境接触的作用，防止雨雪天气对显示屏造成侵蚀，同时防护架顶面安装有光伏发电板，能够将光能转化成电能储存在防护架底部的蓄电池中，其中蓄电池与挡板表面的LED灯带电性连接，在夜晚时，LED灯带能够清晰显示出限高架的轮廓，且限高杆表面粘接有反光条，通过LED灯带进一步反射光线，便于驾驶人员直观的看到显示屏的内容和反光条，从而降低了发生撞击事件的概率。附图说明图1为本技术提出的一种防撞可自由调节高度的公路限高架的结构示意图；图2为本技术提出的一种防撞可自由调节高度的公路限高架的限高杆结构示意图；图3为本技术提出的一种防撞可自由调节高度的公路限高架的支撑架结构示意图。图例说明：1、支撑架；2、挡板；3、LED灯带；4、顶板；5、防护架；6、光伏发电板；7、蓄电池；8、显示屏；9、限高杆；10、反光条；11、滑块；12、齿轮；13、同步电机；14、滑槽；15、齿条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参照图1-3，一种防撞可自由调节高度的公路限高架，包括支撑架1和顶板4，支撑架1共设有两个，且两个支撑架1对称焊接在顶板4底部表面的两端，两个支撑架1一侧表面均开设有滑槽14，且滑槽14一侧位于支撑架1表面焊接有齿条15，齿条15通过齿轮12连接有限高杆9，且限高杆9端部位于齿轮12一侧焊接有滑块11，并且滑块11滑动连接在滑槽14内，齿轮12一端通过驱动杆连接同步电机13，顶板4前端表面中间位置安装有显示屏8。顶板4顶部表面通过螺栓连接有防护架5，且防护架5顶面安装有光伏发电板6，光伏发电板6下方位于防护架5底部表面安装有蓄电池7，防护架5位于显示屏8的上方，防护架5具有保护显示屏8的作用，支撑架1前端表面焊接有挡板2，且挡板2一侧表面安装有LED灯带3，LED灯带3与蓄电池7电性连接，方便为LED灯带3提供电力，滑块11和齿轮12共设有两组，且两组滑块11和齿轮12分别设置在限高杆9的两端，其中每组滑块11和齿轮12分别对应支撑架1表面的滑槽14和齿条15，齿轮12与同步电机13一一对应，便于自由调节限高杆9的高度，限高杆9前端表面粘接有反光条10，能够提示车辆限高杆9的位置，挡板2共设有两个，且两个挡板2与支撑架1一一对应，挡板2垂直焊接在支撑架1表面，便于LED灯带3的安装，且能够最大程度反射出反光条10以及显示屏8的内容。工作原理：该限高架设置有顶板4，顶板4底部表面的两端对称焊接有支撑架1，且两个支撑架1一侧表面均开设有条状结构的滑槽14，并且滑槽14一侧焊接有齿条15，其中滑槽14和齿条15分别对应限高杆9端部的滑块11和齿轮12，且齿轮12一端通过驱动杆连接同步电机13，通过电力驱动同步电机13，使得同步电机13带动齿轮12在齿条15上转动，从而在滑块11与滑槽14滑动的辅助作用下，能够自由调节限高杆9的高度，同时滑块11和齿轮12共设有两组，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞可自由调节高度的公路限高架，包括支撑架（1）和顶板（4），其特征在于，所述支撑架（1）共设有两个，且两个支撑架（1）对称焊接在顶板（4）底部表面的两端，两个所述支撑架（1）一侧表面均开设有滑槽（14），且滑槽（14）一侧位于支撑架（1）表面焊接有齿条（15），所述齿条（15）通过齿轮（12）连接有限高杆（9），且限高杆（9）端部位于齿轮（12）一侧焊接有滑块（11），并且滑块（11）滑动连接在滑槽（14）内，所述齿轮（12）一端通过驱动杆连接同步电机（13），所述顶板（4）前端表面中间位置安装有显示屏（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种防撞可自由调节高度的公路限高架，包括支撑架（1）和顶板（4），其特征在于，所述支撑架（1）共设有两个，且两个支撑架（1）对称焊接在顶板（4）底部表面的两端，两个所述支撑架（1）一侧表面均开设有滑槽（14），且滑槽（14）一侧位于支撑架（1）表面焊接有齿条（15），所述齿条（15）通过齿轮（12）连接有限高杆（9），且限高杆（9）端部位于齿轮（12）一侧焊接有滑块（11），并且滑块（11）滑动连接在滑槽（14）内，所述齿轮（12）一端通过驱动杆连接同步电机（13），所述顶板（4）前端表面中间位置安装有显示屏（8）。


2.根据权利要求1所述的一种防撞可自由调节高度的公路限高架，其特征在于，所述顶板（4）顶部表面通过螺栓连接有防护架（5），且防护架（5）顶面安装有光伏发电板（6），所述光伏发电板（6）下方位于防护架（5）底部表面安装有蓄电池（7），所述防护架（5）位于显示屏（8）的上方。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚东，
申请(专利权)人：王亚东，
类型：新型
国别省市：山东;37