一种可调节高度拆胎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可调节高度拆胎装置，包括第一连接杆和固定连接在第一连接杆上部的导向装置；所述连接杆下部设置有用于调节导向装置的高度的限位装置；所述导向装置包括与第一连接杆固定连接的第一支撑架、设置在连接杆上的卡槽以及设置在第一支撑架一端的的支座；第一连接杆上活动设置有卡杆和花键；与现有技术相比，本实用新型专利技术具有结构简单，高度可调，限位环沿第一连接杆上下滑动，限位可靠，工作效率高的优点，解决了人工拆胎过程中，需要利用人体力量来保证撬杆的平衡，单靠人工操作难度较大，现有的轮胎与轮毂安拆设备效率低、结构复杂的问题。

An adjustable height tyre removing device

【技术实现步骤摘要】
一种可调节高度拆胎装置
本技术涉及轮胎安装和拆卸装置
，尤其是涉及一种可调节高度拆胎装置。
技术介绍
货车的轮胎多采用真空胎，体积比较大，尺寸种类较多，不同规格的轮胎厚度也不相同，并且轮胎与轮毂连接的比较紧实，轮胎与轮毂的安装和拆卸比较困难，目前常用的拆装方法一是人工用工具把轮胎从钢圈上撬下来，但是人工拆装时费时费力，拆装效率低，并且对于胎口比较紧的轮胎折不下来，而且在拆装的时候容易弄伤胎口,二是用非常大型的机器进行拆装，但是大型的机器结构比较复杂，价格较高，不适用于小型的修车厂，现有小型拆胎装置大多为专用定制设备，对应厚度不同的轮胎，通常采用单独定制的拆胎装置进行拆胎作业，更换时往往需要专门工具来更换相关部件。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种适用于多种厚度的轮胎的拆胎装置，用于辅助操作人员将轮胎从轮毂上拆卸下来。为实现上述目的，本技术提供了一种可调节高度拆胎装置，包括第一连接杆和设置在第一连接杆上部的导向装置；所述连接杆上设置有用于调节导向装置的高度的限位装置。所述导向装置包括与第一连接杆固定连接的第一支撑架、设置在连接杆上的卡槽以及设置在第一支撑架一端的支座；所述支座水平设置；所述支座与第一连接杆之间还设置有倾斜设置的支撑杆。进一步的，所述限位装置包括以下至少之一：限位环，调节螺母以及调节螺杆；所述限位环套设在连接杆下部；所述限位环可以沿所述第一连接杆上下滑动；所述限位环上设置有用于位置固定的紧定螺钉；所述调节螺母用于固定连接第一支撑架和第一连接杆；所述第一支撑架套设在第一连杆上；所述第一连接杆上设置有单键，所述第一支撑架上设置有与单键相匹配的键槽；所述调节螺杆设置在第一连接杆的一侧；所述调节螺杆包括固定连接在第一连接杆一侧的调节座和设置在调节座内的调节杆；所述调节座和调节杆上设置有相互配合的螺纹。进一步的，所述卡槽设置在所述第一连接杆的顶端；所述第一支撑架低于或齐平于所述卡槽的底部；所述第一连接杆上端可拆卸地连接有的卡杆；所述卡杆垂直于卡槽，设置在卡槽的上部；所述卡杆上设置有卡孔或卡槽；所述卡杆活动连接在卡孔内。进一步的，所述支座为U形或L型结构。进一步的，所述一种可调节高度拆胎装置还包括撬杆；所述撬杆与第一连接杆可拆卸的连接；所述撬杆包括撬杆体和设置在撬杆体一端的撬杆头；所述撬杆头呈扁平的长舌型；所述撬杆体另一端设置有握柄；所述撬杆体卡接在卡槽和支座内，撬杆头设置在支座一侧。进一步的，所述第一连接杆下部设置有花键。进一步的，所述一种可调节高度拆胎装置还包括用于提供动力的底座；所述底座上设置有贯穿所述底座上表面的套筒；所述第一连接杆与设置在套筒的空腔内的动力输出轴相连。进一步的，所述套筒内设置有花键套；所述第一连接杆与底座的输出轴通过花键套卡接。进一步的，所述底座的下表面上设置有驱动第一连接杆转动的电机和传动装置；所述第一连接杆通过传动装置与电机传动连接；所述传动装置包括减速器和连接件；所述底座的下表面上固定有安装座和控制装置；所述电机及减速器固定安装在安装座上；所述电机的输出轴与减速器的输入轴通过连接件卡接；所述控制装置与电机电性连接；所述减速器的输出轴插入套筒空腔内并与套筒通过轴承转动连接；所述第一连接杆与减速器的输出轴卡接并与套筒通过轴承转动连接；所述轴承包括上轴承和下轴承；所述上轴承设置在套筒上部；所述下轴承设置在套筒下部；所述第一连接杆的低端与减速器的输出轴卡接；所述底座上表面设置有压紧轮毂的压紧装置；所述压紧装置包括转轴和压片，所述转轴与底座固定连接，压片与转轴转动连接。进一步的，所述底座上设置有以下至少之一：顶胎气缸和压胎气缸；所述顶胎气缸固定连接在底座上表面下方；所述顶胎气缸固定连接在底座上表面下方或通过连接装置固定连接在底座的侧壁上；所述底座一端设置有固定架，所述压胎气缸固定连接在固定架末端；所述固定架包括固定连接在底座一端的立杆、转动连接在立杆上端的悬臂以及固定连接在悬臂一端的悬臂座；所述压胎气缸固定连接在所述悬臂座上，并随悬臂绕立杆旋转；所述顶胎气缸的活塞杆竖直向下。与现有技术相比，本专利技术所取得的有益效果如下：本技术一种可调节高度拆胎装置，连接杆上设置有调节高度的限位装置，当需要拆卸的轮胎高度发生变化时，通过调节限位装置的位置可以使拆胎装置调整到合适的位置，不需要更换拆胎部件，节省时间，同时节约设备的体积和配件数量；支座和第一连接杆之间设置有支撑杆，能够提高第一支撑架的稳定性，分散支撑架的受力，从而提高使用寿命；第一连接杆上套设限位环进行限位，限位环沿第一连接杆上下滑动，限位可靠，限位环不会丢失；第一连接杆顶端设置有卡槽以及U型L形或支座，可以将撬杆卡接固定，是撬杆绕第一连接杆转动，完成扒胎动作；第一连接杆设置在需要拆装轮胎的中心，撬杆固定在拆胎装置上并绕第一连接杆转动，不会上下左右晃动，解决了人工拆胎时，需要利用人体力量来保证撬杆的平衡，同时还需要转动撬杆，拆卸时撬杆头沿轮毂滑动，而轮胎与轮毂是过盈配合，在拆胎时操作人员需要利用撬杆加工轮胎内侧撬动，使其发生变形扩大，从而将轮胎拆卸下来，但轮胎体积大，胎壁厚，单靠人工操作难度较大的问题，同时该装置部件少，结构简单；第一连接杆转动连接在底座上，并提供了动力源，带动撬杆主动，从而将轮胎拆卸下来，操作人员无需转动撬杆，降低了操作人员的劳动强度；第一连接杆滑动连接在花键套内，调整限位环的位置，使第一连接杆的高度可以升降调节，适用于各种型号的，都可以根据轮毂高度调节；设置的压胎气缸和顶胎气缸可以方便操作人员将轮胎取下。因此，本技术采用上述结构的一种轮胎与轮毂拆装机，能够解决现有的轮胎与轮毂安拆设备效率低、结构复杂的问题，具有体积小、省时省力、操作方便的优点。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术一种可调节高度拆胎装置的结构图；图2为本技术实施例的结构示意图图；图3为本技术撬杆的结构示意图；图4为本技术拆胎装置改进的结构图；图5为本技术底座结构图；图6为本技术底座的剖面图；图7为本技术图安装座结构示意图；图8为本技术实施例的连接件结构示意图；图9为本技术装胎装置结构；图10为本技术施例2结构示意图图11为本技术实施例2的底座结构立体图；图12为本技术实施例2的底座结构示意图；图13为本技术花键套的结构示意图；附图标记11第一连接杆、1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节高度拆胎装置，其特征在于：包括第一连接杆（11）和设置在第一连接杆（11）上部的导向装置；/n所述第一连接杆（11）上设置有用于调节导向装置的高度的限位装置；/n所述导向装置包括与第一连接杆（11）固定连接的第一支撑架（13）、设置在连接杆上的卡槽（12）以及设置在第一支撑架（13）一端的支座（14）。/n

【技术特征摘要】
20190320 CN 201920351296X1.一种可调节高度拆胎装置，其特征在于：包括第一连接杆（11）和设置在第一连接杆（11）上部的导向装置；
所述第一连接杆（11）上设置有用于调节导向装置的高度的限位装置；
所述导向装置包括与第一连接杆（11）固定连接的第一支撑架（13）、设置在连接杆上的卡槽（12）以及设置在第一支撑架（13）一端的支座（14）。


2.根据权利要求1所述的一种可调节高度拆胎装置，其特征在于：
所述限位装置包括以下至少之一：限位环（16）、调节螺母以及调节螺杆；
所述限位环（16）套设在第一连接杆（11）下部；
所述限位环（16）上设置有用于位置固定的紧定螺钉；
所述调节螺母用于固定连接第一支撑架（13）和第一连接杆（11）；
所述第一支撑架（13）套设在第一连接杆（11）上；
所述第一连接杆（11）上设置有单键（111），所述第一支撑架（13）上设置有与单键（111）相匹配的键槽；
所述调节螺杆设置在第一连接杆（11）的一侧；
所述调节螺杆包括固定连接在第一连接杆（11）一侧的调节座（191）和设置在调节座（191）内的调节杆（192）；
所述调节座（191）和调节杆（192）上设置有相互配合的螺纹。


3.根据权利要求1所述的一种可调节高度拆胎装置，其特征在于：
所述卡槽（12）设置在所述第一连接杆（11）的顶端；
所述第一支撑架（13）低于或齐平于所述卡槽（12）的底部。


4.根据权利要求1所述的一种可调节高度拆胎装置，其特征在于：
所述支座（14）为U形或L型结构。


5.根据权利要求1所述的一种可调节高度拆胎装置，其特征在于：还包括撬杆；
所述撬杆与第一连接杆（11）可拆卸的连接。


6.根据权利要求1所述的一种可调节高度拆胎装置，其特征在于：
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李幸凯，
申请(专利权)人：保定卓恒机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13