电池阻燃结构及电池制造技术

本申请涉及一种电池阻燃结构及电池。所述电池阻燃结构包括第一壳体和阻燃剂。当电池发生热失控时，电池内部产生高温可燃气体。所述电池表面的温度升高。所述第一壳体包围形成第一空间。所述第一壳体用于设置电池表面。所述第一壳体为导热材料。所述阻燃剂收纳于所述第一空间。所述电池表面的温度经第一壳体传导给所述阻燃剂。所述阻燃剂受热分解膨胀，压力升高，冲破所述第一壳体。当电池的安全阀爆破时，电池内部的高温可燃气体由安全阀高速喷发。所述阻燃剂的气体被可燃气体的高速气流卷吸混合，降低了所述可燃气体的浓度。所述电池阻燃结构抑制了所述可燃气体的燃烧，提高了所述电池的安全性。

Flame retardant structure and battery

【技术实现步骤摘要】
电池阻燃结构及电池
本申请涉及电池
，特别是涉及一种电池阻燃结构及电池。
技术介绍
近年来，新能源汽车普及率大幅提高。随着人们对新能源车型的关注度不断提升，电池着火等事件也屡屡见诸报端。电池发生热失控的过程中，电池内部正负极材料以及电解液随着电池温度的升高发生分解。电池内部产生大量可燃混合气，如H2、CO或CH4等。电池内部气体的压力的积累，电池安全阀开启，可燃混合气随电池喷发而释放到外界环境。高温可燃混合气与外部氧气混合后迅速燃烧，并引发火灾。怎样才能提高电池的安全性是亟待解决的问题。
技术实现思路
基于此，有必要针对怎样才能提高电池的安全性的问题，提供一种电池阻燃结构及电池。一种电池阻燃结构包括第一壳体和阻燃剂。所述第一壳体包围形成第一空间。所述第一壳体用于设置电池表面。所述第一壳体为导热材料。所述阻燃剂收纳于所述第一空间。当所述电池热失控时，所述阻燃剂受热由所述第一壳体喷发，与所述电池热失控产生的可燃气体混合，以降低所述可燃气体的浓度。在一个实施例中，所述电池阻燃结构还包括吸附网。所述吸附网收纳于所述第一空间。所述阻燃剂收纳于所述吸附网的网格空间。在一个实施例中，所述第一壳体包括第一开口。所述第一开口所在的表面粘接于所述电池表面。所述阻燃剂贴合于所述电池表面。在一个实施例中，所述电池阻燃结构还包括第二壳体。所述第二壳体收纳于所述第一空间。所述第二壳体包围形成第二空间。所述第二壳体为导热材料。所述第二壳体设置第二开口。所述第二开口扣合于所述电池表面，所述阻燃剂收纳于所述第二空间。在一个实施例中，所述电池阻燃结构还包括导向板。所述导向板用于设置于所述电池表面。所述导向板与所述电池表面围构形成导向通道。所述导向通道的一端与所述第一空间连通。所述导向通道的另一端朝向所述可燃气体的喷发方向。在一个实施例中，所述导向通道沿所述喷发方向的截面积逐渐变小。在一个实施例中，所述导向通道垂直于所述喷发方向的截面为半圆形。在一个实施例中，所述电池阻燃结构还包括密封结构。所述密封结构设置于所述导向板与所述第一空间的连接处。当所述电池热失控时，所述阻燃剂冲破所述密封结构，沿所述导向通道喷发。在一个实施例中，所述密封结构为密封片或爆破阀。在一个实施例中，所述第一壳体环设于所述电池表面。所述导向板为多个。多个所述导向板环形阵列设置于所述第一壳体。一种电池包括上述任一实施例所述的电池阻燃结构。本申请实施例提供的所述电池阻燃结构包括第一壳体和阻燃剂。当电池发生热失控时，电池内部产生高温可燃气体。所述电池表面的温度升高。所述第一壳体包围形成第一空间。所述第一壳体用于设置电池表面。所述第一壳体为导热材料。所述阻燃剂收纳于所述第一空间。所述电池表面的温度经第一壳体传导给所述阻燃剂。所述阻燃剂受热分解膨胀，压力升高，冲破所述第一壳体。当电池的安全阀爆破时，电池内部的高温可燃气体由安全阀高速喷发。所述阻燃剂的气体被可燃气体的高速气流卷吸混合，降低了所述可燃气体的浓度。所述电池阻燃结构抑制了所述可燃气体的燃烧，提高了所述电池的安全性。附图说明图1为本申请一个实施例中提供的所述电池阻燃结构的结构示意图；图2为本申请另一个实施例中提供的所述电池阻燃结构的结构示意图；图3为本申请另一个实施例中提供的所述电池阻燃结构的结构示意图；图4为本申请另一个实施例中提供的所述电池阻燃结构的结构示意图；图5为本申请另一个实施例中提供的所述电池阻燃结构的A-A局部放大图；图6为本申请另一个实施例中提供的所述导向板的结构示意图；图7为本申请另一个实施例中提供的所述电池阻燃结构的俯视图。附图标号：电池阻燃结构10第一壳体20第一空间201第一开口202电池表面101阻燃剂30吸附网40第二壳体50第二空间501第二开口502传热板503导向板60导向通道601可燃气体的喷发方向a密封结构70电池100具体实施方式为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施的限制。本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。请参见图1，本申请实施例提供一种电池阻燃结构10包括第一壳体20和阻燃剂30。所述第一壳体20包围形成第一空间201。所述第一壳体20用于设置电池表面101。所述第一壳体20为导热材料。所述阻燃剂30收纳于所述第一空间201。当所述电池100热失控时，所述阻燃剂30受热由所述第一壳体20喷发，与所述电池100热失控产生的可燃气体混合，以降低所述可燃气体的浓度。本申请实施例提供的所述电池阻燃结构10包括第一壳体20和阻燃剂30。当电池100发生热失控时，电池100内部产生高温可燃气体。所述电池表面101的温度升高。所述第一壳体20包围形成第一空间201。所述第一壳体20用于设置电池表面101。所述第一壳体20为导热材料。所述阻燃剂30收纳于所述第一空间201。所述电池表面101的温度经第一壳体20传导给所述阻燃剂30。所述阻燃剂30受热分解膨胀，压力升高，冲破所述第一壳体20。当电池100的安全阀爆破时，电池100内部的高温可燃气体由安全阀高速喷发。所述阻燃剂30的气体被可燃气体的高速气流卷吸混合，降低了所述可燃气体的浓度。所述电池阻燃结构10抑制了所述可燃气体的燃烧，提高了所述电池100的安全性。在一个实施例中，所述阻燃剂30为NaN3或NaHCO3。在一个实施例中，所述阻燃剂30为NaN3。当电池热失本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池阻燃结构，其特征在于，包括：/n第一壳体(20)，包围形成第一空间(201)，所述第一壳体(20)用于设置电池表面(101)，所述第一壳体(20)为导热材料；/n阻燃剂(30)，收纳于所述第一空间(201)，当所述电池热失控时，所述阻燃剂(30)受热由所述第一壳体(20)喷发，与所述电池热失控产生的可燃气体混合，以降低所述可燃气体的浓度。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池阻燃结构，其特征在于，包括：
第一壳体(20)，包围形成第一空间(201)，所述第一壳体(20)用于设置电池表面(101)，所述第一壳体(20)为导热材料；
阻燃剂(30)，收纳于所述第一空间(201)，当所述电池热失控时，所述阻燃剂(30)受热由所述第一壳体(20)喷发，与所述电池热失控产生的可燃气体混合，以降低所述可燃气体的浓度。


2.如权利要求1所述的电池阻燃结构，其特征在于，还包括：
吸附网(40)，收纳于所述第一空间(201)，所述阻燃剂(30)收纳于所述吸附网(40)的网格空间。


3.如权利要求1所述的电池阻燃结构，其特征在于，所述第一壳体(20)包括第一开口(202)，所述第一开口(202)所在的表面粘接于所述电池表面(101)，所述阻燃剂(30)贴合于所述电池表面(101)。


4.如权利要求3所述的电池阻燃结构，其特征在于，还包括：
第二壳体(50)，收纳于所述第一空间(201)，所述第二壳体(50)包围形成第二空间(501)，所述第二壳体(50)为导热材料，所述第二壳体(50)设置第二开口(502)，所述第二开口(502)扣合于所述电池表面(101)，所述阻燃剂(30)收纳于所述第二空间(501)。


5.如权利要求1所述的电池阻燃结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇灿，王贺武，李伟峰，张亚军，李成，欧阳明高，李建秋，卢兰光，杜玖玉，韩雪冰，冯旭宁，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：北京;11