一种汽车座椅靠背骨架的焊接定位系统技术方案

一种汽车座椅靠背骨架的焊接定位系统，提供一种可对汽车座椅靠背的组成零件进行精准对位，并依次进行焊接，有效防止焊接过程中各零件热变形，可实现集成定位焊接各组成零件，保证各组成零件的相对定位精度。包括设置在基座上的钢丝组件定位机构、第一压紧机构、第二压紧机构、扶手支座压紧机构、连接支座支撑机构和滑动机构，其特征在于：所述基座上设置第一支撑座和若干个第二支撑座，基座下端两侧对称设置有钢丝组件定位机构，基座的上端两侧对称设置第二压紧机构，基座下端中部设置有导向座体，导向座体两侧对称设置有第一压紧机构，基座上端中部设置有滑动机构，滑动机构上端设置有扶手支座压紧机构，基座上端中部对称设置有连接支座支撑机构。

A welding and positioning system of automobile seat back frame

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅靠背骨架的焊接定位系统
本专利技术属于焊接夹具
，具体涉及一种汽车座椅靠背骨架的焊接定位系统。
技术介绍
随着工业技术的不断发展，人们对汽车内饰的要求越来越高，不仅考虑内饰的舒适美观，还要求汽车上各种内饰的安装骨架集成安装保证安装一致性。常见的汽车座椅一般设置有座椅靠背，座椅靠背会对人们的腰部和背部起支撑作用，良好的座椅靠背会解决乘坐者的疲劳问题，可达到安全、方便、舒适的目的。现有一种汽车座椅靠背骨架是由金属板冲压件及焊接在金属板冲压件上的钢丝组件、两个支撑方管、两个扶手支座和两个连接支座组成，钢丝组件是钢丝及金属冲压薄板焊接一体而成，将金属薄板定位焊接在金属板冲压件上，用来和汽车主体骨架安装到一起避免座椅靠背上下串动，焊接时需防止焊接定位变形、焊接尺寸不牢等问题；两个支撑方管竖直定位焊接在金属板冲压件中部，两个扶手支座对称定位焊接在两个支撑方管上并与金属冲压件定位焊接用于安装扶手，扶手用来摆放零食，水杯等物品，焊接时需防止扶手倾斜，高低不一致等问题；两个支撑方管和金属板冲压件之间定位焊接两连接支座，两个连接支座用来将汽车座椅靠背与汽车座椅骨架固定连接，需保证椅背的曲线能够与人坐姿脊柱契合，使乘车者产生舒适感。以上焊接在金属板冲压件上的各零件的定位焊接位置及尺寸均要求精准性，在焊接上述座椅靠背过程中，由于分组定位焊接，每焊接一组零件就会相对产生焊接误差，累计的焊接误差难以确保每个焊接尺寸均满足要求，直接影响座椅靠背的焊接精准性。另外，由于金属焊接会产生大量的热能，所以焊接在金属板冲压件上的各零件在焊接过程中易发生热变形，如果没有适用的定位装置，各零件与金属板冲压件在焊接过程中，会由于热变形而产生过大的间隙，导致焊接不良，甚至缺焊等现象，严重影响产品质量。
技术实现思路
本专利技术就是针对上述问题，提供一种可对汽车座椅靠背的组成零件进行精准对位，并依次进行焊接，有效防止焊接过程中各零件热变形，可实现集成定位焊接各组成零件，保证各组成零件的相对定位精度的一种汽车座椅靠背骨架的焊接定位系统。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：该一种汽车座椅靠背的焊接定位系统包括设置在基座上的钢丝组件定位机构、第一压紧机构、第二压紧机构、扶手支座压紧机构、连接支座支撑机构和滑动机构，其特征在于：所述基座两侧对称设置有用于支撑金属板冲压件的第一支撑座，所述第一支撑座上设置有与金属板冲压件两侧的定位销孔匹配连接的大定位销，在基座上相应于金属板冲压件的四端及中部位置设置有若干也用于支撑金属板冲压件的第二支撑座，靠近基座下端的第二支撑座上设置有与金属板冲压件下端两侧的小定位销孔匹配连接的小定位销；基座下端两侧对称设置有钢丝组件定位机构；所述基座下端中部设置有导向座体，所述导向座体包括与基座固定连接的底板，底板上竖直设置有T型立板，所述T型立板中部与底板之间设置有角型肋板，所述T型立板两侧分别垂直设置有角型连接板，两角型连接板结构相同，两角型连接板的后端上部均设置有导向块，两角型连接板的后端下部均设置有导向槽；所述导向座体两侧对称设置有用于压紧钢丝组件和压紧支撑方管下部的第一压紧机构，基座的上端两侧对称设置有用于压紧连接支座和压紧支撑方管上部的第二压紧机构，所述第二压紧机构与设置在基座上的支座体相连；所述基座上端中部设置有滑动机构，所述滑动机构包括竖直设置在基座中部的驱动气缸，所述驱动气缸伸缩端设置有滑动支座，所述滑动支座下端并排设置有两轨道滑槽，两轨道滑槽与竖向设置在基座上的两条平行滑轨滑动连接，所述滑动支座上端设置有扶手支座压紧机构；所述基座上端中部对称设置有连接支座支撑机构，两连接支座支撑机构布置在基座上的两条平行滑轨的两侧。所述两第一压紧机构和两第二压紧机构结构相同均包括设置在基座上的第一锁紧气缸，所述第一锁紧气缸与角型连接板的前端相连，所述第一锁紧气缸伸缩端设置有Y型接头，一L型压紧板竖直布置且竖向下端通过驱动轴与Y型接头铰接，L型压紧板横向延伸端位于锁紧气缸上方，所述L型压紧板的竖向上端设置有与导向座体上的导向块匹配连接的H型导向槽；两第一压紧机构的L型压紧板横向延伸端侧面垂直设置有卡紧支撑方管下部的方管卡块，方管卡块后方设置有和压紧支撑方管下部和方管压块，所述方管压块与设置在L型压紧板横向侧面的长连接板相连，长连接板的延伸端设置有压紧钢丝组件的T型压板；两第二压紧机构的L型压紧板横向延伸端侧面设置有连接体，所述连接体的前端相应于第一压紧机构上的方管卡块和方管压块也设置有结构相同并用于卡紧和压紧支撑方管上部的方管卡块和方管压块，所述连接体上的方管卡块和方管压块前后布置，所述连接体上还设置有用于压紧连接支座的L型压块。所述方管卡块由卡紧块和连接块连接组成，连接块与L型压紧板相连，卡紧块成凹槽型与支撑方管外形轮廓匹配，所述T型压板下方设置有压紧螺丝。所述L型压块包括固定端和压紧端，固定端与连接体相连，压紧端相应于连接支座布置并设置有卡槽。所述L型压紧板设置有方便手动旋转压紧的扶手。所述扶手支座压紧机构包括与滑动支座相连的定位支座，所述定位支座包括与滑动支座相连的底座和垂直底座的立板，所述立板前测上下横向设置两平行轨道，两个滑动定位板对称布置在两平行轨道上，两滑动定位板结构相同均包括后端上、下横向布置的两轨道凹槽，所述两轨道凹槽与两平行轨道配合连接且可沿两平行轨道左右滑动，滑动定位板前端设置有安装面，在滑动定位板上端一侧设置有用于连接第一顶推气缸的竖直端；所述第一顶推气缸布置在两滑动定位板之间，第一顶推气缸两端分别通过旋转轴与竖直端铰接，所述安装面设置有用于连接安装夹紧装置的固定座，两安装夹紧装置对称布置并分别与设置在安装面上的固定座相连；两滑动定位板上设置有限制两滑动定位板相对运动的限位机构，所述限位机构由连接杆构成，连接杆的两端分别穿过设置在限位挡块上的连接孔与限位挡块相连，两限位挡块分别固定在两滑动定位板上；所述两个安装夹紧装置结构相同均包括与固定座侧面相连的P型连接板，所述P型连接板窄端侧面通过螺栓与固定座侧面相连，所述P型连接板宽端一侧设置有与扶手支座上的连接销和连接孔配合连接的定位圆销和定位凸孔以及定位方销，所述P型连接板宽端另一侧设置有L型固定板，所述L型固定板的横端位于P型连接板上方，L型固定板的转折处固定设置用于托举第二锁紧气缸的H型托板，所述第二锁紧气缸与H型托板上端相连且第二锁紧气缸的伸缩端沿L型固定板的横向延伸端方向布置，所述第二锁紧气缸的伸缩端设置有Y型连接头，一压紧板上端通过定位轴与Y型连接头铰接，压紧板中部通过销轴一与分别设置在L型固定板横端两侧的连杆铰接，两连杆通过销轴二与L型固定板横端铰接，压紧板下部设置有夹紧块，所述夹紧块设置有侧部夹紧端面和下部压紧端面，所述夹紧块的夹紧端面和压紧端面均相应于扶手支座布置。所述定位支座立板上设置有用于手动拉动扶手支座压紧机构随滑动机构前后运动的拉手。所述对称设置在基座下端的两钢丝组件定位机构结构相同均包括竖直设置在基座下端的两个固定支座，所述固定支座对应面对称设置有支撑块，支撑块上设置有自锁复位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅靠背的焊接定位系统，包括在基座（1）上的钢丝组件定位机构（2）、第一压紧机构（3）、第二压紧机构（4）、扶手支座压紧机构（5）、连接支座支撑机构（6）和滑动机构（7），其特征在于：所述基座（1）两侧对称设置有用于支撑金属板冲压件（91）的第一支撑座（8），所述第一支撑座（8）上设置有与金属板冲压件（91）两侧的定位销孔匹配连接的大定位销（9），在基座（1）上相应于金属板冲压件（91）的四端及中部位置设置有若干也用于支撑金属板冲压件（91）的第二支撑座（10），靠近基座（1）下端的第二支撑座（10）上设置有与金属板冲压件（91）下端两侧的小定位销孔匹配连接的小定位销（11）；基座（1）下端两侧对称设置有钢丝组件定位机构（2）；所述基座（1）下端中部设置有导向座体（12），所述导向座体（12）包括与基座（1）固定连接的底板（13），底板（13）上竖直设置有T型立板（14），所述T型立板（14）中部与底板（13）之间设置有角型肋板（15），所述T型立板（14）两侧分别垂直设置有角型连接板（16），两角型连接板（16）结构相同，两角型连接板（16）的后端上部均设置有导向块（17），两角型连接板（16）的后端下部均设置有导向槽（18）；所述导向座体（12）两侧对称设置有用于压紧钢丝组件（92）和压紧支撑方管（93）下部的第一压紧机构（3），基座（1）的上端两侧对称设置有用于压紧连接支座（95）和压紧支撑方管（93）上部的第二压紧机构（4），所述第二压紧机构（4）与设置在基座（1）上的支架体（96）相连；所述基座（1）上端中部设置有滑动机构（7），所述滑动机构（7）包括竖直设置在基座中部的驱动气缸（37），所述驱动气缸（37）伸缩端设置有滑动支座（38），所述滑动支座（38）下端并排设置有两轨道滑槽（39），两轨道滑槽（39）与竖向设置在基座（1）上的两条平行滑轨（40）滑动连接，所述滑动支座（38）上端设置有扶手支座压紧机构（5）；所述基座（1）上端中部对称设置有连接支座支撑机构（6），两连接支座支撑机构（6）布置在基座（1）上的两条平行滑轨（40）的两侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背的焊接定位系统，包括在基座（1）上的钢丝组件定位机构（2）、第一压紧机构（3）、第二压紧机构（4）、扶手支座压紧机构（5）、连接支座支撑机构（6）和滑动机构（7），其特征在于：所述基座（1）两侧对称设置有用于支撑金属板冲压件（91）的第一支撑座（8），所述第一支撑座（8）上设置有与金属板冲压件（91）两侧的定位销孔匹配连接的大定位销（9），在基座（1）上相应于金属板冲压件（91）的四端及中部位置设置有若干也用于支撑金属板冲压件（91）的第二支撑座（10），靠近基座（1）下端的第二支撑座（10）上设置有与金属板冲压件（91）下端两侧的小定位销孔匹配连接的小定位销（11）；基座（1）下端两侧对称设置有钢丝组件定位机构（2）；所述基座（1）下端中部设置有导向座体（12），所述导向座体（12）包括与基座（1）固定连接的底板（13），底板（13）上竖直设置有T型立板（14），所述T型立板（14）中部与底板（13）之间设置有角型肋板（15），所述T型立板（14）两侧分别垂直设置有角型连接板（16），两角型连接板（16）结构相同，两角型连接板（16）的后端上部均设置有导向块（17），两角型连接板（16）的后端下部均设置有导向槽（18）；所述导向座体（12）两侧对称设置有用于压紧钢丝组件（92）和压紧支撑方管（93）下部的第一压紧机构（3），基座（1）的上端两侧对称设置有用于压紧连接支座（95）和压紧支撑方管（93）上部的第二压紧机构（4），所述第二压紧机构（4）与设置在基座（1）上的支架体（96）相连；所述基座（1）上端中部设置有滑动机构（7），所述滑动机构（7）包括竖直设置在基座中部的驱动气缸（37），所述驱动气缸（37）伸缩端设置有滑动支座（38），所述滑动支座（38）下端并排设置有两轨道滑槽（39），两轨道滑槽（39）与竖向设置在基座（1）上的两条平行滑轨（40）滑动连接，所述滑动支座（38）上端设置有扶手支座压紧机构（5）；所述基座（1）上端中部对称设置有连接支座支撑机构（6），两连接支座支撑机构（6）布置在基座（1）上的两条平行滑轨（40）的两侧。


2.根据权利要求1所述一种汽车座椅靠背骨架的焊接定位系统，其特征在于：所述两第一压紧机构（3）和两第二压紧机构（4）结构相同均包括设置在基座（1）上的第一锁紧气缸（19），所述第一锁紧气缸（19）与角型连接板（16）的前端相连，所述第一锁紧气缸（19）伸缩端设置有Y型接头（20），一L型压紧板（21）竖直布置且竖向下端通过驱动轴（22）与Y型接头（20）铰接，L型压紧板（21）横向延伸端位于第一锁紧气缸（19）上方，所述L型压紧板（21）的竖向上端设置有与导向座体（12）上的导向块（17）匹配连接的H型导向槽（23）；两第一压紧机构（3）的L型压紧板（21）横向延伸端侧面垂直设置有卡紧支撑方管（93）下部的方管卡块（24），方管卡块（24）后方设置有和压紧支撑方管（93）下部和方管压块（25），所述方管压块（25）与设置在L型压紧板（21）横向侧面的长连接板（26）相连，长连接板（26）的延伸端设置有压紧钢丝组件（92）的T型压板（27）；两第二压紧机构（4）的L型压紧板（21）横向延伸端侧面设置有连接体（31），所述连接体（31）的前端相应于第一压紧机构（3）上的方管卡块（24）和方管压块（25）也设置有结构相同并用于卡紧和压紧支撑方管（93）上部的方管卡块（24）和方管压块（25），所述连接体（31）上的方管卡块（24）和方管压块（25）前后布置，所述连接体（31）上还设置有用于压紧连接支座（95）的L型压块（32）。


3.根据权利要求2所述一种汽车座椅靠背骨架的焊接定位系统，其特征在于：所述方管卡块（24）由卡紧块（28）和连接块（29）连接组成，连接块（29）与L型压紧板（21）相连，卡紧块（28）成凹槽型与支撑方管（93）外形轮廓匹配；所述T型压板（27）下方设置有压紧螺丝（30）；所述L型压块（32）包括固定端（33）和压紧端（34），固定端（33）与连接体（31）相连，压紧端（34）相应于连接支座（95）布置并设置有卡槽（35）。


4.根据权利要求1所述一种汽车座椅靠背骨架的焊接定位系统，其特征在于：所述扶手支座压紧机构（5）包括与滑动支座（38）相连的定位支座（42），所述定位支座（42）包括与滑动支座（38）相连的底座（43）和垂直底座（43）的立板（44），所述立板（44）前测上下横向设置两平行轨道（45），两个滑动定位板（47）对称布置在两平行轨道（45）上，两滑动定位板（45）结构相同均包括后端上、下横向布置的两轨道凹槽（48），所述两轨道凹槽（48）与两平行轨道（45）配合连接且可沿两平行轨道（45）...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵一玲，孙海朋，李奇伟，尹鹏飞，
申请(专利权)人：科奇沈阳汽车座椅系统有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21