一种更换传统齿轮同步卷筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种更换传统齿轮同步卷筒，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓固定连接有轴承座，所述轴承座通过轴承转动连接有动力主轴，所述动力主轴的外壁套设有刹车盘，所述动力主轴通过轴承转动连接有右卷筒和左卷筒，所述左卷筒与右卷筒分别位于刹车盘的两侧，所述右卷筒上靠近刹车盘的一端安装有卷筒齿轮盘，所述刹车盘上设置有支撑壁，所述支撑壁上贯穿有第一支撑杆，所述第一支撑杆上远离支撑壁的一端通过转轴转动连接有第二齿轮组，本实用新型专利技术靠小齿轮组对左右卷筒齿轮盘咬合,相反方向吊起重物自己调平来进行同步，这样一来提升的重量大大增加，也可以根据重物吨位的不同来增加小齿轮组多少和同步卷筒所有零件的大小来进行生产。

Replacement of traditional gear synchronous drum

【技术实现步骤摘要】
一种更换传统齿轮同步卷筒
本技术属于工程机械起重
，具体涉及一种更换传统齿轮同步卷筒。
技术介绍
同步卷筒是工厂、工地起重设备的重要组成部分，主要由轴承、卷筒、齿轮和轴承体组成，卷筒是用来卷绕钢丝绳的部件，传递动力，收放钢丝绳，实现物品升降。但是,目前市场现有的现有的齿轮同步卷筒大多是靠锥形齿轮的咬合进行同步，如超出一定限量就会使卷筒损坏，所以不能安装在新型的冲击式反循环钻机上,另外，现有的同步卷筒底座没有移动装置，在对卷筒进行检修或调整位置时，要挪动底座会很吃力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种更换传统齿轮同步卷筒，以解决现有的同步卷筒大负荷下容易损坏和不易挪动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种更换传统齿轮同步卷筒，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓固定连接有轴承座，所述轴承座通过轴承转动连接有动力主轴，所述动力主轴的外壁套设有刹车盘，所述动力主轴通过轴承转动连接有右卷筒和左卷筒，所述左卷筒与右卷筒分别位于刹车盘的两侧，所述右卷筒上靠近刹车盘的一端安装有卷筒齿轮盘，所述刹车盘上设置有支撑壁，所述支撑壁上贯穿有第一支撑杆，所述第一支撑杆上远离支撑壁的一端通过转轴转动连接有第二齿轮组，所述支撑壁通过转轴转动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆上靠近卷筒齿轮盘的一端通过螺纹旋合连接有第一齿轮组，所述第一齿轮组与第二齿轮组啮合连接，所述第二齿轮组与卷筒齿轮盘啮合连接，所述底座的底部开设有凹槽，所述凹槽的一侧外壁上滑动连接有支撑块，所述支撑块的底部通过螺栓固定连接有万向轮，所述底座的内部开设有滑动腔，所述滑动腔滑动连接有支撑板，所述支撑板与支撑块通过螺栓固定连接，所述底座的底部通过螺栓固定连接有垫块，所述垫块通过转轴转动连接有丝杠，所述丝杠的外壁套设有第一锥形齿轮，所述丝杠与支撑板通过螺纹旋合连接，所述底座通过转轴转动连接有转轴，所述转轴上靠近丝杠的一端套设有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合连接。优选的，所述万向轮共设有四个，且四个万向轮对称安装在底座底部开设的凹槽内。优选的，所述底座的一侧外壁上设置有摇动把手。优选的，所述第二齿轮组共设有三个，且三个第二齿轮组均匀安装在刹车盘的支撑壁上。优选的，所述底座的一侧外壁上安装有推动把手。本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：(1)本技术设置了动力主轴、轴承座、支撑壁、右卷筒、第一支撑杆、卷筒齿轮盘、第二支撑杆、第一齿轮组、第二齿轮组、刹车盘和左卷筒，在使用时，动力主轴的转动会带动刹车盘转动，支撑壁两侧的第二齿轮组会跟着刹车盘以动力主轴为轴心旋转，由于第二齿轮组与卷筒齿轮盘啮合连接，所以此时支撑壁两侧的第二齿轮组会在第一支撑杆上转动，且转动方向与刹车盘一致，而卷筒齿轮盘会在第二齿轮组的作用下进行与刹车盘相反方向的转动，即右转筒进行与刹车盘相反方向的转动，又因为与支撑壁转动连接的第二支撑杆上的第一齿轮组与第二齿轮组为啮合连接，所以右转筒和左卷筒会保持同步转动，靠小齿轮组对左右卷筒齿轮盘咬合,相反方向吊起重物自己调平来进行同步，这样一来提升的重量大大增加，也可以根据重物吨位的不同来增加小齿轮组多少和同步卷筒所有零件的大小来进行生产。(2)本技术设置了底座、转轴、支撑板、支撑块、凹槽、万向轮、垫块、丝杠、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和滑动腔，如需挪动底座时，用摇动把手顺时针来转动转轴，第二锥形齿轮跟随转轴转动，因第一锥形齿轮与第二锥形齿轮为啮合连接且第一锥形齿轮套设在丝杠上，所以丝杠会逆时针转动，因丝杠与支撑板为螺纹旋合连接，所以支撑板会渐渐向下滑动，万向轮会渐渐伸出凹槽，至万向轮完全伸出凹槽后停止转动把手，同理，当底座已经挪到理想位置后，只需逆时针摇动把手，万向轮便会退回至凹槽内，利用可伸可退的万向轮设计，可轻松实现对卷筒底座的挪动。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的A处放大图；图中：1-底座、2-动力主轴、3-轴承座、4-右卷筒、5-卷筒齿轮盘、6-第一齿轮组、7-第二齿轮组、8-刹车盘、9-左卷筒、10-转轴、11-支撑板、12-支撑块、13-凹槽、14-万向轮、15-垫块、16-丝杠、17-第一锥形齿轮、18-第二锥形齿轮、19-支撑壁、20-第一支撑杆、21-第二支撑杆、22-滑动腔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3所示，本技术提供如下技术方案：一种更换传统齿轮同步卷筒，包括底座1，底座1的顶部通过螺栓固定连接有轴承座3，轴承座3通过轴承转动连接有动力主轴2，轴承座3为动力主轴2的转动提供支撑，动力主轴2的外壁套设有刹车盘8，动力主轴2通过轴承转动连接有右卷筒4和左卷筒9，左卷筒9与右卷筒4分别位于刹车盘8的两侧，左卷筒9与右卷筒4起卷牵引钢丝绳的作用，右卷筒4上靠近刹车盘8的一端安装有卷筒齿轮盘5，卷筒齿轮盘5为右卷筒4和左卷筒9转动提供媒介，刹车盘8上设置有支撑壁19，支撑壁19上贯穿有第一支撑杆20，第一支撑杆20上远离支撑壁19的一端通过转轴转动连接有第二齿轮组7，第二齿轮组7跟随刹车盘8转动，带动卷筒齿轮盘5转动，支撑壁19通过转轴转动连接有第二支撑杆21，第二支撑杆21上靠近卷筒齿轮盘5的一端通过螺纹旋合连接有第一齿轮组6，第一齿轮组6与第二齿轮组7啮合连接，第一齿轮组6起让支撑壁19两侧的第二齿轮组7转速保持一致的作用，第二齿轮组7与卷筒齿轮盘5啮合连接，底座1的底部开设有凹槽13，凹槽13的一侧外壁上滑动连接有支撑块12，支撑块12的底部通过螺栓固定连接有万向轮14，起支撑底座1的作用，底座1的内部开设有滑动腔22，滑动腔22滑动连接有支撑板11，支撑板11与支撑块12通过螺栓固定连接，底座1的底部通过螺栓固定连接有垫块15，垫块15通过转轴转动连接有丝杠16，垫块15起固定丝杠16的作用，丝杠16的外壁套设有第一锥形齿轮17，丝杠16与支撑板11通过螺纹旋合连接，丝杠16的转动可带动支撑板11上下滑动，底座1通过转轴转动连接有转轴10，转轴10上靠近丝杠16的一端套设有第二锥形齿轮18，第二锥形齿轮18与第一锥形齿轮17啮合连接。为了底座1在需要挪动时保持良好的稳定性，本实施例中，优选的，万向轮14共设有四个，且四个万向轮14对称安装在底座1底部开设的凹槽13内。为了方便转动转轴10，本实施例中，优选的，底座1的一侧外壁上设置有摇动把手。为了保证卷筒齿轮盘5稳定性，本实施例中，优选的，第二齿轮组7共设有三个，且三个转轮3均匀安装在刹车盘8的支撑壁19上。为了方便挪动底座1，本实施例中，优选的，底座1的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种更换传统齿轮同步卷筒，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部通过螺栓固定连接有轴承座（3），所述轴承座（3）通过轴承转动连接有动力主轴（2），所述动力主轴（2）的外壁套设有刹车盘（8），所述动力主轴（2）通过轴承转动连接有右卷筒（4）和左卷筒（9），所述左卷筒（9）与右卷筒（4）分别位于刹车盘（8）的两侧，所述右卷筒（4）上靠近刹车盘（8）的一端安装有卷筒齿轮盘（5），所述刹车盘（8）上设置有支撑壁（19），所述支撑壁（19）上贯穿有第一支撑杆（20），所述第一支撑杆（20）上远离支撑壁（19）的一端通过转轴转动连接有第二齿轮组（7），所述支撑壁（19）通过转轴转动连接有第二支撑杆（21），所述第二支撑杆（21）上靠近卷筒齿轮盘（5）的一端通过螺纹旋合连接有第一齿轮组（6），所述第一齿轮组（6）与第二齿轮组（7）啮合连接，所述第二齿轮组（7）与卷筒齿轮盘（5）啮合连接，所述底座（1）的底部开设有凹槽（13），所述凹槽（13）的一侧外壁上滑动连接有支撑块（12），所述支撑块（12）的底部通过螺栓固定连接有万向轮（14），所述底座（1）的内部开设有滑动腔（22），所述滑动腔（22）滑动连接有支撑板（11），所述支撑板（11）与支撑块（12）通过螺栓固定连接，所述底座（1）的底部通过螺栓固定连接有垫块（15），所述垫块（15）通过转轴转动连接有丝杠（16），所述丝杠（16）的外壁套设有第一锥形齿轮（17），所述丝杠（16）与支撑板（11）通过螺纹旋合连接，所述底座（1）通过转轴转动连接有转轴（10），所述转轴（10）上靠近丝杠（16）的一端套设有第二锥形齿轮（18），所述第二锥形齿轮（18）与第一锥形齿轮（17）啮合连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种更换传统齿轮同步卷筒，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部通过螺栓固定连接有轴承座（3），所述轴承座（3）通过轴承转动连接有动力主轴（2），所述动力主轴（2）的外壁套设有刹车盘（8），所述动力主轴（2）通过轴承转动连接有右卷筒（4）和左卷筒（9），所述左卷筒（9）与右卷筒（4）分别位于刹车盘（8）的两侧，所述右卷筒（4）上靠近刹车盘（8）的一端安装有卷筒齿轮盘（5），所述刹车盘（8）上设置有支撑壁（19），所述支撑壁（19）上贯穿有第一支撑杆（20），所述第一支撑杆（20）上远离支撑壁（19）的一端通过转轴转动连接有第二齿轮组（7），所述支撑壁（19）通过转轴转动连接有第二支撑杆（21），所述第二支撑杆（21）上靠近卷筒齿轮盘（5）的一端通过螺纹旋合连接有第一齿轮组（6），所述第一齿轮组（6）与第二齿轮组（7）啮合连接，所述第二齿轮组（7）与卷筒齿轮盘（5）啮合连接，所述底座（1）的底部开设有凹槽（13），所述凹槽（13）的一侧外壁上滑动连接有支撑块（12），所述支撑块（12）的底部通过螺栓固定连接有万向轮（14），所述底座（1）的内部开设有滑动腔（22），所述滑动腔（22）滑动连接有支撑板（11），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：求晓英，
申请(专利权)人：求晓英，
类型：新型
国别省市：浙江;33