一种新型水电解槽密封垫制造技术

本实用新型专利技术涉及的一种新型水电解槽密封垫，包括水电解槽密封垫本体，所述水电解槽密封垫本体自内而外设置有形状相同的第一棱框、第二棱框和第三棱框，所述第三棱框围设于水电解槽密封垫本体的外沿，第二棱框和第三棱框之间的区域设置为水电解槽密封垫安装区域，所述水电解槽密封垫安装区域内沿水电解槽密封垫本体的周长方向均匀开设有多个水电解槽密封垫安装孔，所述水电解槽密封垫安装孔的一端圈设有凸环，水电解槽密封垫安装孔和凸环内穿设有水电解槽螺栓。本实用新型专利技术一种新型水电解槽密封垫具有密封性好、防水性能好、安装便捷的优点。

A new sealing gasket for water electrolyzer

【技术实现步骤摘要】
一种新型水电解槽密封垫
本技术涉及一种新型水电解槽密封垫，属于车载水电解制氢

技术介绍
随着内燃机使用量的增加，作为其主要能源的石油化工燃料面临着日益短缺、成本不断增高等严重问题，同时，内燃机运行过程中排放的废气对环境的恶化日趋严重。如今，为了进一步节约石油资源、降低燃料使用成本、减少排放污染，在不断优化内燃机本身技术性能的基础上，出现了许多内燃机节能减排的新技术和新装置，尤其以车用内燃机的氢氧气混合辅助节油减排技术及其装置最具代表性。内燃机节能减排装置通过水电解槽制取氢氧气体，水电解槽包括多个水电解极板，每相邻两个水电解极板之间均设置有水电解槽密封垫，通过多个螺栓锁紧固定于两个端板之间，目前现有的水电解槽密封垫（如图18所示依次为：水电解槽密封垫结构图、水电解槽密封垫剖视图、水电解槽密封垫局部放大图以及水电解槽密封垫局部安装示意图）只能起到密封电解液不外漏的作用，螺栓与水电解极板之间需通过加装绝缘管来隔绝，安装时费时费力；且现有的水电解槽密封垫无法解决水电解极板外漏端面防水的问题，水电解极板之间易发生短路现象。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种密封性好、防水性能好、安装便捷的新型水电解槽密封垫。本技术的目的是这样实现的：一种新型水电解槽密封垫，包括水电解槽密封垫本体，所述水电解槽密封垫本体自内而外设置有形状相同的第一棱框、第二棱框和第三棱框，所述第三棱框围设于水电解槽密封垫本体的外沿，第二棱框和第三棱框之间的区域设置为水电解槽密封垫安装区域，所述水电解槽密封垫安装区域内沿水电解槽密封垫本体的周长方向均匀开设有多个水电解槽密封垫安装孔，所述水电解槽密封垫安装孔的一端圈设有凸环，水电解槽密封垫安装孔和凸环内穿设有水电解槽螺栓。更进一步的，水电解槽密封垫本体设置为矩形状，所述水电解槽密封垫本体中的一端角设置有水电解槽密封垫斜段。更进一步的，所述第一棱框和第二棱框之间的间距小于第二棱框和第三棱框之间的间距。一种新型水电解槽，包括水电解槽第一端板和水电解槽第二端板，水电解槽第一端板和水电解槽第二端板之间平行设置有多块水电解极板，每相邻两块水电解极板之间设置有上述的一种新型水电解槽密封垫，水电解槽第一端板的内壁与位于最左侧的水电解极板之间设置有水电解槽第一隔垫，水电解槽第二端板的内壁与位于最右侧的水电解极板之间设置有水电解槽第二隔垫，所述水电解极板上设置有多个水电解极板安装孔，水电解槽密封垫上的多个凸环分别穿过水电解极板上的水电解极板安装孔，且抵于相邻水电解槽密封垫形成自密封。更进一步的，所述水电解极板包括矩形状的水电解极板本体，所述水电解极板本体中的一端角设置有防呆结构，所述防呆结构包括防呆斜段，所述防呆斜段的上段或下段设置有防呆凸块，所述防呆斜段的中段向外设置有水电解极板电极，所述水电解极板本体的表面的中部设置有矩形状的电解区域，电解区域的四条边分别与水电解极板本体的四条边平行，电解区域中靠近防呆斜段的一端角设置为电解区域斜段，电解区域斜段与防呆斜段平行，所述电解区域内均匀设置有多个电解凸块，所述电解区域的外圈设置有水电解极板安装区域，多个水电解极板安装孔沿水电解极板本体的周长方向均匀设置于水电解极板安装区域内。更进一步的，所述水电解槽密封垫的外形尺寸大于水电解极板的外形尺寸。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术一种新型水电解槽密封垫，在水电解槽密封垫安装孔处增设有凸环，凸环穿过水电解极板安装孔，且抵于相邻水电解槽密封垫，通过自身受挤压后产生的反作用力来密封水电解极板，隔绝螺栓与水电解极板接触，螺栓紧固时实现自密封，节约成本，安装省时省力；2.由于本技术一种新型水电解槽密封垫比水电解极板的外形增大一圈，在相互挤压时可完全包裹水电解极板，避免多个水电解极板之间发生电路短路现象，实现水电解槽的整体防水要求，提高安全可靠性。附图说明图1为一种车用内燃机节能装置自动控制系统的结构原理图。图2为一种车用内燃机节油减排装置的结构示意图。图3为水电解槽的结构示意图。图4为图3中的局部放大图。图5为水电解极板的结构示意图。图6为图5中A-A的剖视图。图7为水电解槽密封垫的结构示意图。图8为图7中B-B的剖视图。图9为图8中的I部分放大图。图10为循环储液罐的结构示意图。图11为气体冷却滤水装置的外观图。图12为气体冷却滤水装置的结构示意图。图13为图12中的气体冷却滤水装置丝网的结构示意图。图14为气体干燥装置的结构示意图。图15为图14中除去气体干燥装置上壶盖的结构示意图。图16为图14中气体干燥装置壶体的顶部结构示意图。图17为图14中气体干燥装置壶体的底部结构示意图。图18为现有的水电解槽密封垫的结构示意图。其中：车辆系统100、车辆电瓶101、发动机102控制单元200智能可控电解电源300车用内燃机节能减排装置400水电解槽401、水电解槽第一端板401.1、水电解槽第二端板401.2、水电解极板401.3、水电解极板本体401.3.1、防呆斜段401.3.2、防呆凸块401.3.3、水电解极板电极401.3.4、电解区域401.3.5、电解凸块401.3.6、圆锥段401.3.61、半圆段401.3.62、水电解极板安装区域401.3.7、水电解极板安装孔401.3.8、水电解槽密封垫401.4、水电解槽密封垫本体401.4.1、水电解槽密封垫斜段401.4.2、第一棱框401.4.3、第二棱框401.4.4、第三棱框401.4.5、水电解槽密封垫安装区域401.4.6、水电解槽密封垫安装孔401.4.7、凸环401.4.8、水电解槽第一隔垫401.5、水电解槽第二隔垫401.6、水电解槽螺栓401.7、水电解槽锁紧组件401.8、水电解槽回液口401.9、水电解槽排液口401.10、水电解槽出气口401.11循环储液罐402、循环储液罐本体402.1、循环储液罐分仓隔板402.2、循环储液罐储液仓室402.3、循环储液罐连通口402.4、循环储液罐第一抑荡隔翅402.5、循环储液罐第二抑荡隔翅402.6、循环储液罐网孔隔板402.7、循环储液罐进气口402.8、循环储液罐出气口402.9、循环储液罐出液口402.10、循环储液罐泄压盖402.11、循环储液罐液位传感器402.12、循环储液罐加液管402.13、循环储液罐压力传感器402.14气体冷却滤水装置403、气体冷却滤水装置罐体403.1、气体冷却滤水装置进气口403.2、气体冷却滤水装置出气口403.3、气体冷却滤水装置回液口403.4、气体冷却滤水装置散热片403.5、气体冷却滤水装置丝网403.6气体干燥装置404、气体干燥装置壶体404.1、气体干燥装置上壶盖404.2、气体干燥装置下壶盖404.3、气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型水电解槽密封垫，其特征在于：包括水电解槽密封垫本体，所述水电解槽密封垫本体自内而外设置有形状相同的第一棱框、第二棱框和第三棱框，所述第三棱框围设于水电解槽密封垫本体的外沿，第二棱框和第三棱框之间的区域设置为水电解槽密封垫安装区域，所述水电解槽密封垫安装区域内沿水电解槽密封垫本体的周长方向均匀开设有多个水电解槽密封垫安装孔，所述水电解槽密封垫安装孔的一端圈设有凸环，水电解槽密封垫安装孔和凸环内穿设有水电解槽螺栓。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型水电解槽密封垫，其特征在于：包括水电解槽密封垫本体，所述水电解槽密封垫本体自内而外设置有形状相同的第一棱框、第二棱框和第三棱框，所述第三棱框围设于水电解槽密封垫本体的外沿，第二棱框和第三棱框之间的区域设置为水电解槽密封垫安装区域，所述水电解槽密封垫安装区域内沿水电解槽密封垫本体的周长方向均匀开设有多个水电解槽密封垫安装孔，所述水电解槽密封垫安装孔的一端圈设有凸环，水电解槽密封垫安装孔和凸环内穿设有水电解槽螺栓。


2.根据权利要求1所述的一种新型水电解槽密封垫，其特征在于：水电解槽密封垫本体设置为矩形状，所述水电解槽密封垫本体中的一端角设置有水电解槽密封垫斜段。


3.根据权利要求1所述的一种新型水电解槽密封垫，其特征在于：所述第一棱框和第二棱框之间的间距小于第二棱框和第三棱框之间的间距。


4.一种新型水电解槽，其特征在于：包括水电解槽第一端板和水电解槽第二端板，水电解槽第一端板和水电解槽第二端板之间平行设置有多块水电解极板，每相邻两块水电解极板之间设置有权利要求1所述的一种新型水电解槽密封垫，水电解槽第一端板的内壁与位于最...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈坤兴，景跃跃，
申请(专利权)人：江苏博润通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32