尾舵制造技术

本实用新型专利技术涉及水翼技术领域，公开了一种尾舵，包括舵板及安装座；所述舵板可拆卸地连接在所述安装座上，所述舵板的底面向下设置有凸起的连接部；所述安装座上开设有外形与所述连接部相配的连接凹腔；所述连接凹腔的一侧设置有第一凸起部，所述凸起部的外缘为曲线结构；所述连接部的一侧开设有外形与所述凸起部相配的第一凹槽。本实用新型专利技术为可拆卸结构，具有能与冲浪板或SUP连接更牢固、更换方便、运输方便的优点。

Tail rudder

【技术实现步骤摘要】
尾舵
本技术涉及水翼
，特别是涉及一种尾舵。
技术介绍
水翼，水中运动的机翼。它与机翼在空气中运动一样能产生举力。水翼艇就是利用水翼的这种特性把艇体托出水面，使流体阻力大为减小的交通工具。螺旋桨的翼片也是一种水翼，舵、鳍都属于水翼。现有的冲浪板及SUP的底面必须安装一个或一个以上的尾舵(也叫鱼鳍)，尾舵对于冲浪板及SUP而言是必要的结构，使用常因特定的目的而更换不同的尾舵。然而，传统的冲浪板及SUP直接将尾舵固定于底面，不能让使用者自行更换，已经不符合使用需求，尤其是那些可拆装或充气型的冲浪板及SUP，需要装配一个可以拆下来的尾舵，以便减少运输过程中的体积。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能与冲浪板或SUP连接更牢固、更换方便、运输方便的可拆卸的尾舵。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种尾舵，包括舵板及安装座；所述舵板可拆卸地连接在所述安装座上，所述舵板的底面向下设置有凸起的连接部；所述安装座上开设有外形与所述连接部相配的连接凹腔；所述连接凹腔的一侧设置有第一凸起部，所述凸起部的外缘为曲线结构；所述连接部的一侧开设有外形与所述凸起部相配的第一凹槽。在其中一个实施例中，所述连接部包括第一连接部及第二连接部，所述第二连接部设置于所述第一连接部的一侧；所述连接凹腔包括第一连接凹腔及第二连接凹腔，所述第二连接凹腔设置于所述第一连接凹腔的一侧；所述第一连接凹腔的外形与所述第一连接部相配，所述第二连接凹腔的外形与所述第二连接部相配。在其中一个实施例中，所述第一凸起部设置于所述第一连接凹腔的后侧的中部位置处并向所述第一连接凹腔的前侧方向凸起。在其中一个实施例中，所述第一凹槽设置于所述第一连接部的后侧且开口方向朝后。在其中一个实施例中，所述第二连接凹腔的一侧设置有第二凸起部；所述第二连接部的一侧开设有外形与所述第二凸起部相配的第二凹槽。在其中一个实施例中，所述第二凸起部设置于所述第二连接凹腔的左侧的中部位置处并向所述第二连接凹腔的右侧方向凸起。在其中一个实施例中，所述第二凹槽设置于所述第二连接部的左侧，所述第二凹槽贯穿所述第二连接部的前后侧，所述第二凹槽的开口方向朝左。在其中一个实施例中，所述安装座上开设有螺纹孔，所述螺纹孔设置于所述连接凹腔的一侧，所述螺纹孔与所述连接凹腔倾斜连通。在其中一个实施例中，所述连接部的一侧设置有螺栓容置槽，所述螺栓容置槽用于容置螺栓的底部，所述螺栓的底部从所述螺纹孔进入所述连接凹腔内并固定于所述螺栓容置槽内。与现有技术相比，本技术的优点：本技术为可拆卸结构，具有能与冲浪板或SUP连接更牢固、更换方便、运输方便的优点，通过将第一连接部嵌入第一连接凹腔内及第二连接部嵌入第二连接凹腔内的过程中，将第一凸起部嵌入第一凹槽内及第二凸起部嵌入第二凹槽内，第一连接部与第一连接凹腔的相互配合及第二连接部与第二连接凹腔的相互配合，第一凸起部与第一凹槽的相互配合及第二凸起部与第二凹槽的相互配合，使舵板牢固连接在安装座上。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术一实施方式中的尾舵的结构示意图；图2为本技术一实施方式中的尾舵的结构示意图；图3为本技术一实施方式中的安装座的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。一实施方式中，一种尾舵，包括舵板100及安装座200；所述舵板100可拆卸地连接在所述安装座200上，所述舵板100的底面向下设置有凸起的连接部；所述安装座200上开设有外形与所述连接部相配的连接凹腔；所述连接凹腔的一侧设置有第一凸起部211，所述凸起部的外缘为曲线结构；所述连接部的一侧开设有外形与所述凸起部相配的第一凹槽111；所述安装座200固定在冲浪板或SUP的底部。通过将连接部嵌入连接凹腔内的过程中，将第一凸起部211嵌入第一凹槽111内，连接部与连接凹腔的相互配合，第一凸起部211与第一凹槽111的相互配合，使舵板100牢固连接在安装座200上。在其中一个实施例中，所述连接部包括第一连接部110及第二连接部120，所述第二连接部120设置于所述第一连接部110的一侧；所述连接凹腔包括第一连接凹腔210及第二连接凹腔220，所述第二连接凹腔220设置于所述第一连接凹腔210的一侧；所述第一连接凹腔210的外形与所述第一连接部110相配，所述第二连接凹腔220的外形与所述第二连接部120相配。所述第二连接凹腔220的一侧设置有第二凸起部221；所述第二连接部120的一侧开设有外形与所述第二凸起部221相配的第二凹槽121。需要具体说明的是，所述第一连接凹腔210和第二连接凹腔220的开口均朝上，所述第一凸起部211设置于所述第一连接凹腔210的后侧的中部位置处并向所述第一连接凹腔210的前侧方向凸起。所述第一凹槽111设置于所述第一连接部110的后侧且开口方向朝后。所述第二凸起部221设置于所述第二连接凹腔220的左侧的中部位置处并向所述第二连接凹腔220的右侧方向凸起。所述第二凹槽121设置于所述第二连接部120的左侧，所述第二凹槽121贯穿所述第二连接部120的前后侧，所述第二凹槽121的开口方向朝左。通过将第一连接部110嵌入第一连接凹腔210内及第二连接部120嵌入第二连接凹腔220内的过程中，将第一凸起部211嵌入第一凹槽111内及第二凸起部221嵌入第二凹槽121内，第一连接部110与第一连接凹腔210的相互配合及第二连接部120与第二连接凹腔220的相互配合，第一凸起部211与第一凹槽111的相互配合及第二凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾舵，其特征在于，包括舵板及安装座；/n所述舵板可拆卸地连接在所述安装座上，所述舵板的底面向下设置有凸起的连接部；/n所述安装座上开设有外形与所述连接部相配的连接凹腔；所述连接凹腔的一侧设置有第一凸起部，所述凸起部的外缘为曲线结构；/n所述连接部的一侧开设有外形与所述凸起部相配的第一凹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种尾舵，其特征在于，包括舵板及安装座；
所述舵板可拆卸地连接在所述安装座上，所述舵板的底面向下设置有凸起的连接部；
所述安装座上开设有外形与所述连接部相配的连接凹腔；所述连接凹腔的一侧设置有第一凸起部，所述凸起部的外缘为曲线结构；
所述连接部的一侧开设有外形与所述凸起部相配的第一凹槽。


2.根据权利要求1所述的尾舵，其特征在于，所述连接部包括第一连接部及第二连接部，所述第二连接部设置于所述第一连接部的一侧；
所述连接凹腔包括第一连接凹腔及第二连接凹腔，所述第二连接凹腔设置于所述第一连接凹腔的一侧；
所述第一连接凹腔的外形与所述第一连接部相配，所述第二连接凹腔的外形与所述第二连接部相配。


3.根据权利要求2所述的尾舵，其特征在于，所述第一凸起部设置于所述第一连接凹腔的后侧的中部位置处并向所述第一连接凹腔的前侧方向凸起。


4.根据权利要求2所述的尾舵，其特征在于，所述第一凹槽设置于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：余明亮，
申请(专利权)人：惠州市方舟动力运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44