一种新型房车后保险杠制造技术

本实用新型专利技术涉及保险杠领域，尤其涉及一种新型房车后保险杠，包括后主杠和备胎架，所述后主杠包括螺杆段，所述螺杆段的两端均连接有主杠主体，每个所述主杠主体均焊接在连接板的卡口处，所述连接板上开设有连接板安装孔，所述螺杆段上螺纹连接有转动装置，所述转动装置上连接有拖车钩，备胎通过备胎安装孔安装备胎架上，偏转轴插接在转轴套可以带动备胎架转动，在需要打开房车后门时，将备胎架转动至右侧，不需要打开后门时，将备胎架转动至左侧，固定装置对第一转轴杠的位置进行固定，本装置位于房车后下外部，吸收缓和外界冲击力、防护车身后部，同时增加了载物空间、拖车及放置备胎的功能。

A new rear bumper of RV

【技术实现步骤摘要】
一种新型房车后保险杠
本技术涉及保险杠领域，尤其涉及一种新型房车后保险杠。
技术介绍
随着我国经济水平的持续发展，人们的生活水平日益提高，旅游也日益普及。房车出游作为一种重要的出游方式，相比于其他出游方式，房车出游有着方便自由、个性化强和舒适卫生等优点，因此成为越来越多人外出旅游的首选。在外出行，人身安全最为关键，后保险杠的设计显得尤为重要。它为人们在驾驶房车旅游的过程中提供了安全保障，使得人们可以放心的享受房车出游带来的美好体验。专利号为201520698318.1，专利名称为一种房车车厢后保险杠机构的技术方案，该设计包括后保险杠、车厢支架、调节套筒、调节杆等结构，可以根据需要对后保险杠进行调节以及方便快捷的更换后保险杠。但是该技术方案未对房车的空间利用和后保险杠的功能多样化进行考虑。针对上述问题，设计一种新型房车后保险杠。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型房车后保险杠，以解决上述技术问题。本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种新型房车后保险杠，包括后主杠和备胎架，所述后主杠包括螺杆段，所述螺杆段的两端均连接有主杠主体，每个所述主杠主体均焊接在连接板的卡口处，所述连接板上开设有连接板安装孔，所述螺杆段上螺纹连接有转动装置，所述转动装置上连接有拖车钩；所述备胎架上开设有三个备胎安装孔，所述备胎架通过两根连接杆分别连接有第一转轴杠和第二转轴杠，第二转轴杠连接在第一转轴杠的上端，所述第二转轴杠的下端连接有偏转轴，所述偏转轴活动套接在转轴套上，转轴套的下端与右侧主杠主体连接，所述右侧主杠主体靠近螺杆段的上端连接有固定装置。优选的，所述转动装置包括两个弧形板，所述弧形板的内侧上开设有螺纹，两个所述弧形板上的螺纹组成一个完整的螺纹段，所述弧形板的两端均连接有安装板，所述安装板上开有的螺纹孔，每两个安装板上的螺纹孔中螺纹连接有同一个锁紧螺钉，所述拖车钩连接在弧形板的外侧上。优选的，所述固定装置包括底板，所述底板的上端连接有固定侧挡板和套筒，套筒靠近车的后侧，所述套筒的内部通过弹簧连接有移动侧挡板。优选的，所述固定侧挡板靠近套筒的侧壁上连接有橡胶垫，减小固定侧挡板和移动侧挡板与第一转轴杠之间的距离，减小在车辆行驶的过程中造成的震动。优选的，所述固定侧挡板靠近套筒的侧壁上设置有凸起，所述第一转轴杠上设置有与凸起相匹配的凹槽，增加第一转轴杠的稳定性。本技术的有益效果是：拖车钩的设置，可以牵引小拖车，增加车辆的载物空间，遇到陷车的情况下方便脱困，转动装置的设置，防止拖车钩凸出车身外部，造成的交通事故；备胎通过备胎安装孔安装备胎架上，偏转轴插接在转轴套可以带动备胎架转动，在需要打开房车后门时，将备胎架转动至右侧，不需要打开后门时，将备胎架转动至左侧，固定装置对第一转轴杠的位置进行固定；本装置位于房车后下外部，吸收缓和外界冲击力、防护车身后部，同时增加了载物空间、拖车及放置备胎的功能。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的后主杠结构示意图；图3为本技术的连接板结构示意图；图4为本技术的转动装置结构示意图；图5为本技术的固定装置结构示意图；附图标记：1-后主杠；101-螺杆段；102-主杠主体；2-连接板；3-转动装置；301-弧形板；302-安装板；303-锁紧螺钉；4-拖车钩；5-备胎架；6-备胎安装孔；7-连接杆；8-第一转轴杠；9-第二转轴杠；10-偏转轴；11-转轴套；12-固定装置；1201-底板；1202-固定侧挡板；1203-套筒；1204-弹簧；1205-移动侧挡板；1206-橡胶垫；1207-凸起；13-凹槽。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。实施例1如图1-5所示，一种新型房车后保险杠，包括后主杠1和备胎架5，后主杠1包括螺杆段101，螺杆段101的两端均连接有主杠主体102，每个主杠主体102均焊接在连接板2的卡口处，连接板2上开设有连接板安装孔，螺杆段101上螺纹连接有转动装置3，转动装置3上连接有拖车钩4；备胎架5上开设有三个备胎安装孔6，备胎架5通过两根连接杆7分别连接有第一转轴杠8和第二转轴杠9，第二转轴杠9连接在第一转轴杠8的上端，第二转轴杠9的下端连接有偏转轴10，偏转轴10活动套接在转轴套11上，转轴套11的下端与右侧主杠主体102连接，右侧主杠主体102靠近螺杆段101的上端连接有固定装置12；转动装置3包括两个弧形板301，弧形板301的内侧上开设有螺纹，两个弧形板301上的螺纹组成一个完整的螺纹段，弧形板301的两端均连接有安装板302，安装板302上开有的螺纹孔，每两个安装板302上的螺纹孔中螺纹连接有同一个锁紧螺钉303，拖车钩4连接在弧形板301的外侧上；固定装置12包括底板1201，底板1201的上端连接有固定侧挡板1202和套筒1203，套筒1203靠近车的后侧，套筒1203的内部通过弹簧1204连接有移动侧挡板1205，固定侧挡板1202靠近套筒1203的侧壁上连接有橡胶垫1206，固定侧挡板1202靠近套筒1203的侧壁上设置有凸起1207，第一转轴杠8上设置有与凸起1207相匹配的凹槽13。本案中，连接板2为主梁连接板，连接板2通过螺钉、螺母固定在左右纵梁上，拖车钩4的设置，可以牵引小拖车，增加车辆的载物空间，遇到陷车的情况下方便脱困，转动装置3的设置，防止拖车钩4凸出车身外部，造成的交通事故，备胎通过备胎安装孔6安装备胎架5上，偏转轴10插接在转轴套11可以带动备胎架5转动，在需要打开房车后门时，将备胎架5转动至右侧，不需要打开后门时，将备胎架5转动至左侧，固定装置12对第一转轴杠8的位置进行固定，本装置位于房车后下外部，吸收缓和外界冲击力、防护车身后部，同时增加了载物空间、拖车及放置备胎的功能；转动装置3在安装时，将两个弧形板301放置在螺杆段101处，通过安装板302和锁紧螺钉303将弧形板301固定在螺杆段101上，需要使用时，将转动装置3转动，使拖车钩4露出，不需要使用时，将拖车钩4转动至后主杠1的前方即可，安装、拆卸、操作都简单方便；当固定装置12需要对第一转轴杠8进行固定时，将移动侧挡板1205向下按动进入套筒1203中，当第一转轴杠8越过移动侧挡板1205后，放开移动侧挡板1205，在弹簧1204的作用下，移动侧挡板1205恢复原位，固定侧挡板1202和移动侧挡板1205对第一转轴杠8的位置进行限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型房车后保险杠，包括后主杠(1)和备胎架(5)，其特征在于：所述后主杠(1)包括螺杆段(101)，所述螺杆段(101)的两端均连接有主杠主体(102)，每个所述主杠主体(102)均焊接在连接板(2)的卡口处，所述连接板(2)上开设有连接板安装孔，所述螺杆段(101)上螺纹连接有转动装置(3)，所述转动装置(3)上连接有拖车钩(4)；/n所述备胎架(5)上开设有三个备胎安装孔(6)，所述备胎架(5)通过两根连接杆(7)分别连接有第一转轴杠(8)和第二转轴杠(9)，第二转轴杠(9)连接在第一转轴杠(8)的上端，所述第二转轴杠(9)的下端连接有偏转轴(10)，所述偏转轴(10)活动套接在转轴套(11)上，转轴套(11)的下端与右侧主杠主体(102)连接，所述右侧主杠主体(102)靠近螺杆段(101)的上端连接有固定装置(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型房车后保险杠，包括后主杠(1)和备胎架(5)，其特征在于：所述后主杠(1)包括螺杆段(101)，所述螺杆段(101)的两端均连接有主杠主体(102)，每个所述主杠主体(102)均焊接在连接板(2)的卡口处，所述连接板(2)上开设有连接板安装孔，所述螺杆段(101)上螺纹连接有转动装置(3)，所述转动装置(3)上连接有拖车钩(4)；
所述备胎架(5)上开设有三个备胎安装孔(6)，所述备胎架(5)通过两根连接杆(7)分别连接有第一转轴杠(8)和第二转轴杠(9)，第二转轴杠(9)连接在第一转轴杠(8)的上端，所述第二转轴杠(9)的下端连接有偏转轴(10)，所述偏转轴(10)活动套接在转轴套(11)上，转轴套(11)的下端与右侧主杠主体(102)连接，所述右侧主杠主体(102)靠近螺杆段(101)的上端连接有固定装置(12)。


2.根据权利要求1所述的新型房车后保险杠，其特征在于：所述转动装置(3)包括两个弧形板(301)，所述弧形板(301)的内侧上开设有螺纹，两个所述弧形板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾谊晖，
申请(专利权)人：江西航空职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江西;36