汽车加速踏板制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车加速踏板，其包括：加速踏板本体以及一端连接于所述加速踏板本体上的脚踏。本实用新型专利技术的汽车加速踏板通过通过设置第一连接件以及第二连接件，并对第一连接件和第二连接件上的固定孔进行优化布局，方便了汽车加速踏板装配到汽车中。

Automobile accelerator pedal

【技术实现步骤摘要】
汽车加速踏板
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车加速踏板。
技术介绍
汽车加速踏板为内燃机上控制燃料供量的装置。在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。具体地，通过踩下加速踏板，发动机转速提高，动力增加；通过抬起加速踏板，发动机转速和动力下降。使用时，需要将汽车加速踏板安装于车体内部。因此，针对如何将汽车加速踏板方便地装配到汽车中，有必要提出进一步地解决方案。
技术实现思路
本技术旨在提供一种汽车加速踏板，以克服现有技术中存在的不足。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车加速踏板，其包括：加速踏板本体以及一端连接于所述加速踏板本体上的脚踏；所述加速踏板本体中空设置，且所述加速踏板本体的背面设置有开口，所述开口的上端边缘开设有第一连接件，下端边缘设置有第二连接件，所述第一连接件和第二连接件均包括：位于外部的框架以及连接于框架中的若干加强筋，所述第一连接件上还开设有沿所述开口方向贯通设置的上固定孔，所述第二连接件上还开设有沿开口方向贯通设置的下固定孔，所述加速踏板本体的一侧还连接有一侧板，所述侧板上开设有垂直于所述开口方向贯通设置的侧固定孔，所述脚踏一端与所述加速踏板本体相连接，另一端为一表面设置有若干凹槽的擦踏板。作为本技术的汽车加速踏板的改进，所述第一连接件一体地设置于所述开口的上端，所述第一连接件上开设有两个左右对称设置的所述上固定孔。作为本技术的汽车加速踏板的改进，所述第二连接件一体地设置于所述开口的下端，所述第二连接件上开设有两个左右对称设置的所述下固定孔。作为本技术的汽车加速踏板的改进，所述开口处还设置有一“田”字型的栅板结构，所述栅板结构靠近所述开口的下端。作为本技术的汽车加速踏板的改进，所述侧固定孔为四个，四个侧固定孔分布于一梯形的四个顶点位置。作为本技术的汽车加速踏板的改进，所述脚踏的两端错位设置，且中间具有一110°-120°的折弯弧度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的汽车加速踏板通过通过设置第一连接件以及第二连接件，并对第一连接件和第二连接件上的固定孔进行优化布局，方便了汽车加速踏板装配到汽车中。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的汽车加速踏板一实施例的立体视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的汽车加速踏板包括：加速踏板本体以及一端连接于所述加速踏板本体上的脚踏。所述加速踏板本体中空设置，且所述加速踏板本体的背面设置有开口，所述开口的上端边缘开设有第一连接件，下端边缘设置有第二连接件，所述第一连接件和第二连接件均包括：位于外部的框架以及连接于框架中的若干加强筋，所述第一连接件上还开设有沿所述开口方向贯通设置的上固定孔，所述第二连接件上还开设有沿开口方向贯通设置的下固定孔，所述加速踏板本体的一侧还连接有一侧板，所述侧板上开设有垂直于所述开口方向贯通设置的侧固定孔，所述脚踏一端与所述加速踏板本体相连接，另一端为一表面设置有若干凹槽的擦踏板。下面结合一实施例，对本技术的汽车加速踏板的技术方案进行举例说明。如图1所示，本实施例的汽车加速踏板包括：加速踏板本体1以及一端连接于所述加速踏板本体1上的脚踏2。所述加速踏板本体1形成本实施例的加速踏板的主体结构，所述加速踏板本体1中空设置，且所述加速踏板本体1的背面设置有开口11，所述开口11的上端边缘开设有第一连接件12，下端边缘设置有第二连接件13。所述第一连接件12和第二连接件13用于方便所述汽车加速踏板装配到车体中。具体地，所述第一连接件12和第二连接件13均包括：位于外部的框架141以及连接于框架141中的若干加强筋142。本实施例中，所述第一连接件12一体地设置于所述开口11的上端，所述第二连接件13一体地设置于所述开口11的下端。所述第一连接件12上还开设有沿所述开口11方向贯通设置的上固定孔121，所述第二连接件13上还开设有沿开口11方向贯通设置的下固定孔131。本实施例中，所述上固定孔121和下固定孔131按照如下方式优化布局：所述第一连接件12上开设有两个左右对称设置的所述上固定孔121，所述第二连接件13上开设有两个左右对称设置的所述下固定孔131。此外，为了适于装配，所述开口11处还设置有一“田”字型的栅板结构15，所述栅板结构15靠近所述开口11的下端。所述加速踏板本体1的一侧还连接有一侧板16，所述侧板16上开设有垂直于所述开口11方向贯通设置的侧固定孔161。本实施例中，所述侧固定孔161为四个，四个侧固定孔161分布于一梯形的四个顶点位置。所述脚踏2一端与所述加速踏板本体1相连接，另一端为一表面设置有若干凹槽的擦踏板。本实施例中，所述脚踏2的两端错位设置，且中间具有一110°-120°的折弯弧度。综上所述，本技术的汽车加速踏板通过通过对左侧支撑板、右侧支撑板进行结构优化设计，方便了汽车加速踏板的组装，以及装配到汽车中。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车加速踏板，其特征在于，所述汽车加速踏板包括：加速踏板本体以及一端连接于所述加速踏板本体上的脚踏；/n所述加速踏板本体中空设置，且所述加速踏板本体的背面设置有开口，所述开口的上端边缘开设有第一连接件，下端边缘设置有第二连接件，所述第一连接件和第二连接件均包括：位于外部的框架以及连接于框架中的若干加强筋，所述第一连接件上还开设有沿所述开口方向贯通设置的上固定孔，所述第二连接件上还开设有沿开口方向贯通设置的下固定孔，所述加速踏板本体的一侧还连接有一侧板，所述侧板上开设有垂直于所述开口方向贯通设置的侧固定孔，所述脚踏一端与所述加速踏板本体相连接，另一端为一表面设置有若干凹槽的擦踏板。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车加速踏板，其特征在于，所述汽车加速踏板包括：加速踏板本体以及一端连接于所述加速踏板本体上的脚踏；
所述加速踏板本体中空设置，且所述加速踏板本体的背面设置有开口，所述开口的上端边缘开设有第一连接件，下端边缘设置有第二连接件，所述第一连接件和第二连接件均包括：位于外部的框架以及连接于框架中的若干加强筋，所述第一连接件上还开设有沿所述开口方向贯通设置的上固定孔，所述第二连接件上还开设有沿开口方向贯通设置的下固定孔，所述加速踏板本体的一侧还连接有一侧板，所述侧板上开设有垂直于所述开口方向贯通设置的侧固定孔，所述脚踏一端与所述加速踏板本体相连接，另一端为一表面设置有若干凹槽的擦踏板。


2.根据权利要求1所述的汽车加速踏板，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国良，陈中奎，龙浩，
申请(专利权)人：捷星新能源科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32