一种刹车片制作模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车片制作模具，包括母模具和子模具，所述母模具的上端面贯穿安装有螺丝，所述螺丝共设有四个，且四个螺丝呈阵列分布，所述母模具的上端面等距开设有通槽，所述通槽的内部四周固定有限位块，所述通槽的开口处两侧均开设有凹槽，所述子模具的外侧上端固定有外檐，且外檐与通槽内限位块相接处，所述外檐的两端均固定有把手，且把手卡接在凹槽内，所述子模具的上端面等距开设有模具槽，所述母模具的上端面开设有限位槽，所述子模具呈长方体，且子模具与通槽相适配，所述子模具的上表面与母模具的上表面在同一水平面内。本实用新型专利技术具备回收原料，降低生产成本和节省取件时间，提高工作效率的优点。

A mould for making brake pads

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片制作模具
本技术涉及汽车零件
，具体为一种刹车片制作模具。
技术介绍
刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。现有的刹车片制造用模具多结构简单，在灌注原料时，多为人工浇筑，人工操作会造成内部原料过多外溢的情况，现有的模具无法有效的对溢出原料进行回收，提高了生产的成本；现有的模具使用的效率较低，冲压模具一般分为动模具和定模具，定模具为固定结构，更换和移动较为繁琐。在刹车片制造的过程中，在定模具内填充原料，冲压成型后需要将成型件取出，这一步骤较为耗费时间，降低了生产工作的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车片制作模具，具备回收原料，降低生产成本和节省取件时间，提高工作效率的优点，解决现有装置使用成本高和效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车片制作模具，包括母模具和子模具，所述母模具的上端面贯穿安装有螺丝，所述母模具的上端面等距开设有通槽，所述通槽的内部四周固定有限位块，所述通槽的开口处两侧均开设有凹槽，所述子模具的外侧上端固定有外檐，且外檐与通槽内限位块相接处，所述外檐的两端均固定有把手，且把手卡接在凹槽内，所述子模具的上端面等距开设有模具槽，所述母模具的上端面开设有限位槽。优选的，所述螺丝共设有四个，且四个螺丝呈阵列分布。优选的，所述子模具呈长方体，且子模具与通槽相适配，所述子模具的上表面与母模具的上表面在同一水平面内。优选的，所述子模具的厚度为母模具厚度的一半，所述凹槽的深度小于限位块位于通槽内的深度。优选的，所述限位槽共设有六个，且六个限位槽呈阵列分布，所述通槽共设有三个，限位槽位于三个通槽之间。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置子模具和通槽，母模具通过螺丝固定在动模具的下方，工作人员将多个子模具放置在通槽内，通过外檐和限位块相接处对子模具进行固定，把手卡接在凹槽内进行二次固定的同时产生限位，工作人员将原料填充在模具槽内，多余的原料外溢后通过通槽流下，在母模具的通槽下端放置回收器皿进行原料的回收，避免溢出原料的浪费，通过动模具冲压、降温使原料成型，工作人员通过两端的把手将子模具从通槽内取出，更换新的子模具进行加工，通过母模具和子模具使加工过程中无需对更换的模具进行固定，且更换模具操作简单，提高了工作的效率。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的展开结构示意图；图3为本技术的侧视结构示意图；图4为本技术的子模具侧视结构示意图。图中：1、螺丝；2、母模具；3、子模具；4、外檐；5、把手；6、凹槽；7、通槽；8、限位槽；9、模具槽；10、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种刹车片制作模具，包括母模具2和子模具3，母模具2的上端面贯穿安装有螺丝1，螺丝1共设有四个，且四个螺丝1呈阵列分布，母模具2的上端面等距开设有通槽7，通槽7的内部四周固定有限位块10，通槽7的开口处两侧均开设有凹槽6。子模具3的外侧上端固定有外檐4，且外檐4与通槽7内限位块10相接处，外檐4的两端均固定有把手5，且把手5卡接在凹槽6内，子模具3的上端面等距开设有模具槽9，母模具2的上端面开设有限位槽8，限位槽8共设有六个，且六个限位槽8呈阵列分布，通槽7共设有三个，限位槽8位于三个通槽7之间，子模具3呈长方体，且子模具3与通槽7相适配，子模具3的上表面与母模具2的上表面在同一水平面内，子模具3的厚度为母模具2厚度的一半，凹槽6的深度小于限位块10位于通槽7内的深度，母模具2通过螺丝1固定在动模具的下方，工作人员将多个子模具3放置在通槽7内，通过外檐4和限位块10相接处对子模具3进行固定，把手5卡接在凹槽6内进行二次固定的同时产生限位，工作人员将原料填充在模具槽9内，多余的原料外溢后通过通槽7流下，在母模具2的通槽7下端放置回收器皿进行原料的回收，避免溢出原料的浪费，通过动模具冲压、降温使原料成型，工作人员通过两端的把手5将子模具3从通槽7内取出，更换新的子模具3进行加工，通过母模具2和子模具3使加工过程中无需对更换的模具进行固定，且更换模具操作简单，提高了工作的效率。工作原理：本技术工作中，母模具2通过螺丝1固定，工作人员将多个子模具3放置在通槽7内，外檐4和限位块10相接处对子模具3进行固定，把手5卡接在凹槽6内，将原料填充在模具槽9内，多余的原料外溢后通过通槽7流下后回收，加工完成后，通过两端的把手5将子模具3从通槽7内取出，更换新的子模具3进行加工。以上即为本技术的工作原理。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车片制作模具，包括母模具(2)和子模具(3)，其特征在于：所述母模具(2)的上端面贯穿安装有螺丝(1)，所述母模具(2)的上端面等距开设有通槽(7)，所述通槽(7)的内部四周固定有限位块(10)，所述通槽(7)的开口处两侧均开设有凹槽(6)，所述子模具(3)的外侧上端固定有外檐(4)，且外檐(4)与通槽(7)内限位块(10)相接处，所述外檐(4)的两端均固定有把手(5)，且把手(5)卡接在凹槽(6)内，所述子模具(3)的上端面等距开设有模具槽(9)，所述母模具(2)的上端面开设有限位槽(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车片制作模具，包括母模具(2)和子模具(3)，其特征在于：所述母模具(2)的上端面贯穿安装有螺丝(1)，所述母模具(2)的上端面等距开设有通槽(7)，所述通槽(7)的内部四周固定有限位块(10)，所述通槽(7)的开口处两侧均开设有凹槽(6)，所述子模具(3)的外侧上端固定有外檐(4)，且外檐(4)与通槽(7)内限位块(10)相接处，所述外檐(4)的两端均固定有把手(5)，且把手(5)卡接在凹槽(6)内，所述子模具(3)的上端面等距开设有模具槽(9)，所述母模具(2)的上端面开设有限位槽(8)。


2.根据权利要求1所述的一种刹车片制作模具，其特征在于：所述螺丝(1)共设有四个，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：林强，陈瑜，陈碎娒，李帮飞，
申请(专利权)人：浙江铭泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33