一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具，包括焊接台，所述焊接台的下端固定连接有支撑腿，所述焊接台的上端设有位置对称设置的两个L型杆，其中一个所述L型杆的竖直部底壁固定连接在焊接台上，另一个所述L型杆的竖直部底壁固定连接有限位滑块，所述焊接台上设有第一滑槽，所述限位滑块滑动连接在第一滑槽内，两个所述L型杆的水平部均竖直贯穿设有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在L型杆上，所述螺纹杆的下端固定连接有夹板，所述夹板的夹持面设有防滑垫。本实用新型专利技术可以对不同尺寸的靠背管框进行位置固定，位置调整方便快捷，同时设置了夹紧机构，便于操作，夹紧效果好。

A kind of welding fixture for machining the tube frame of the back backrest of automobile seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具
本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具。
技术介绍
对于不同尺寸的汽车座椅后靠背的管框框架，需要不同宽度大小的夹具夹紧进行加工作业，现有的夹紧机构大多利用机械硬锁进行位置限定，操作繁琐，不够便捷，实用性不高，不能够根据尺寸大小灵活更换，影响焊接进度。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的不足，而提出一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具，包括焊接台，所述焊接台的下端固定连接有支撑腿，所述焊接台的上端设有位置对称设置的两个L型杆，其中一个所述L型杆的竖直部底壁固定连接在焊接台上，另一个所述L型杆的竖直部底壁固定连接有限位滑块，所述焊接台上设有第一滑槽，所述限位滑块滑动连接在第一滑槽内，两个所述L型杆的水平部均竖直贯穿设有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在L型杆上，所述螺纹杆的下端固定连接有夹板，所述夹板的夹持面设有防滑垫，所述螺纹杆的上端固定连接有L型握把，所述焊接台内设有与第一滑槽连通的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接在限位滑块上，所述连接杆的另一端与位移机构相连接。优选地，所述位移机构包括开设在焊接台内部的滑腔，所述滑腔与第二滑槽相连通，所述滑腔内滑动连接有滑杆，所述连接杆远离限位滑块的一端固定连接在滑杆上，所述滑杆位于滑腔的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离滑杆的一端固定连接在滑腔的内壁上，所述滑杆远离弹簧的一端固定连接有握杆，所述滑杆上设有限位结构。优选地，所述限位结构包括等间距贯穿设置在滑杆上的开孔，其中一个所述开孔内滑动连接有插销。优选地，所述L型握把的握持部包覆有保护套。优选地，所述握杆上包覆有软垫。优选地，所述限位滑块与第一滑槽滑动连接的截面为T型截面。本技术的有益效果：1、通过设置位移机构与限位结构，在对靠背管框进行焊接时，需要针对不同的尺寸调节夹持位置，向外拔出插销，手持握杆进行滑杆的位置调整，在滑杆横移过程中，会通过连接杆带动限位滑块滑动，进而带动左侧L型杆进行移动，对夹持位置进行调整，待位置确定后，再利用插销插入开孔中对夹持位置进行限定，简单快捷，定位有效。2、通过设置L型握把与夹板，在焊接位置固定后，手持L型握把进行转动，使得螺纹杆向下旋进，带动夹板对靠背管框框架进行夹紧作业，便于焊接，夹紧效果好，用时短，方便快捷。附图说明图1为本技术一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具的结构示意图；图2为本技术一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具的俯视剖视图的结构示意图；图3为本技术一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具的侧视剖视图的结构示意图。图中：1焊接台、2支撑腿、3第一滑槽、4L型杆、5螺纹杆、6夹板、7L型握把、8保护套、9滑腔、10滑杆、11弹簧、12握杆、13开孔、14第二滑槽、15连接杆、16插销、17限位滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具，包括焊接台1，焊接台1的下端固定连接有支撑腿2，焊接台1的上端设有位置对称设置的两个L型杆4，其中一个L型杆4的竖直部底壁固定连接在焊接台1上，另一个L型杆4的竖直部底壁固定连接有限位滑块17，焊接台1上设有第一滑槽3，限位滑块17滑动连接在第一滑槽3内，限位滑块17与第一滑槽3滑动连接的截面为T型截面，滑动的同时可以对位置进行限定，避免发生位置偏移，两个L型杆4的水平部均竖直贯穿设有螺纹杆5，螺纹杆5螺纹连接在L型杆4上，螺纹杆5的下端固定连接有夹板6，夹板6的夹持面设有防滑垫，螺纹杆5的上端固定连接有L型握把7，L型握把7的握持部包覆有保护套8，对工人的手部进行保护，焊接台1内设有与第一滑槽3连通的第二滑槽14，第二滑槽14内滑动连接有连接杆15，连接杆15的一端固定连接在限位滑块17上，连接杆15的另一端与位移机构相连接。本技术中，位移机构包括开设在焊接台1内部的滑腔9，滑腔9与第二滑槽14相连通，滑腔9内滑动连接有滑杆10，连接杆15远离限位滑块17的一端固定连接在滑杆10上，滑杆10位于滑腔9的一端固定连接有弹簧11，弹簧11远离滑杆10的一端固定连接在滑腔9的内壁上，滑杆10远离弹簧11的一端固定连接有握杆12，握杆12上包覆有软垫，便于握持，滑杆10上设有限位结构，限位结构包括等间距贯穿设置在滑杆10上的开孔13，其中一个开孔13内滑动连接有插销16。本技术使用时，在对靠背管框进行焊接时，需要针对不同的尺寸调节夹持位置，向外拔出插销16，手持握杆12进行滑杆10的位置调整，在滑杆10横移过程中，会通过连接杆15带动限位滑块17滑动，进而带动左侧L型杆4进行移动，对夹持位置进行调整，待位置确定后，再利用插销16插入开孔13中对夹持位置进行限定，简单快捷，定位有效，在焊接位置固定后，手持L型握把7进行转动，使得螺纹杆5向下旋进，带动夹板6对靠背管框框架进行夹紧作业，便于焊接，夹紧效果好，用时短，方便快捷。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具，包括焊接台(1)，其特征在于，所述焊接台(1)的下端固定连接有支撑腿(2)，所述焊接台(1)的上端设有位置对称设置的两个L型杆(4)，其中一个所述L型杆(4)的竖直部底壁固定连接在焊接台(1)上，另一个所述L型杆(4)的竖直部底壁固定连接有限位滑块(17)，所述焊接台(1)上设有第一滑槽(3)，所述限位滑块(17)滑动连接在第一滑槽(3)内，两个所述L型杆(4)的水平部均竖直贯穿设有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)螺纹连接在L型杆(4)上，所述螺纹杆(5)的下端固定连接有夹板(6)，所述夹板(6)的夹持面设有防滑垫，所述螺纹杆(5)的上端固定连接有L型握把(7)，所述焊接台(1)内设有与第一滑槽(3)连通的第二滑槽(14)，所述第二滑槽(14)内滑动连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的一端固定连接在限位滑块(17)上，所述连接杆(15)的另一端与位移机构相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具，包括焊接台(1)，其特征在于，所述焊接台(1)的下端固定连接有支撑腿(2)，所述焊接台(1)的上端设有位置对称设置的两个L型杆(4)，其中一个所述L型杆(4)的竖直部底壁固定连接在焊接台(1)上，另一个所述L型杆(4)的竖直部底壁固定连接有限位滑块(17)，所述焊接台(1)上设有第一滑槽(3)，所述限位滑块(17)滑动连接在第一滑槽(3)内，两个所述L型杆(4)的水平部均竖直贯穿设有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)螺纹连接在L型杆(4)上，所述螺纹杆(5)的下端固定连接有夹板(6)，所述夹板(6)的夹持面设有防滑垫，所述螺纹杆(5)的上端固定连接有L型握把(7)，所述焊接台(1)内设有与第一滑槽(3)连通的第二滑槽(14)，所述第二滑槽(14)内滑动连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的一端固定连接在限位滑块(17)上，所述连接杆(15)的另一端与位移机构相连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具，其特征在于，所述位移机构包括开设在焊接台(1)内部的滑腔(9)，所述滑腔(9)与第二滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长春，李金秋，徐志文，杨庆豪，
申请(专利权)人：长春旭阳富维安道拓汽车座椅骨架有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22