一种太阳能热泵汽车烘干装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种太阳能热泵汽车烘干装置，包括烘房、空气源热泵和太阳能热管组件；所述烘房与空气源热泵之间连通设置有第一排风管和第一回风管；所述烘房与太阳能热管组件之间连通设置有第二排风管和第二回风管；所述第二回风管上连通设置有泵体；所述第二排风管内设置有温度传感器；通过空气源热泵和太阳能热管组件的相互配合，达到了节能的效果，同时保证了较高的加热速度。

A solar energy heat pump car drying device

【技术实现步骤摘要】
一种太阳能热泵汽车烘干装置
本技术涉及烘干设备领域，尤其涉及一种太阳能热泵汽车烘干装置。
技术介绍
汽车在进行喷涂操作后，需要对整车进行烘干，常规的烘干装置只是单纯使用电加热的方式，能耗较大，且从室温开始加热速度较慢，限制了烘干工艺的整体效率。所以有必要专利技术一种加热速度快且节能的太阳能热泵汽车烘干装置。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种加热速度快且节能的太阳能热泵汽车烘干装置。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种太阳能热泵汽车烘干装置，包括烘房、空气源热泵和太阳能热管组件；所述烘房与空气源热泵之间连通设置有第一排风管和第一回风管；所述烘房与太阳能热管组件之间连通设置有第二排风管和第二回风管；所述第二回风管上连通设置有泵体；所述第二排风管内设置有温度传感器。进一步地，所述太阳能热管组件包括集热管、导热件和换热管；所述换热管与集热管连通；所述导热件包括吸热体、散热体和传导体；所述吸热体设置在集热管内部；所述散热体设置在换热管内；所述传导体连接设置在吸热体和放热体之间；所述换热管沿自身长度方向的两端分别与第二排风管、第二回风管连通。进一步地，所述散热体包括片体、第一孔板和第二孔板；所述片体为薄壁筒状结构；所述片体嵌设在换热管内，将换热管内的空间分隔为内外两层风路；所述第一孔板在片体内部沿其长度方向间隔排布；所述第二孔板设置在片体外壁与换热管内壁之间；若干所述第二孔板沿片体的长度方向间隔分布。进一步地，相邻所述第二孔板的气孔在沿片体的长度方向上彼此错开。进一步地，若干所述集热管相互平行分布；所述换热管的长度方向与集热管的排布方向平行；所述吸热体和传导体设置有若干组，与集热管一一对应。有益效果：本技术的一种太阳能热泵汽车烘干装置，包括烘房、空气源热泵和太阳能热管组件；所述烘房与空气源热泵之间连通设置有第一排风管和第一回风管；所述烘房与太阳能热管组件之间连通设置有第二排风管和第二回风管；所述第二回风管上连通设置有泵体；所述第二排风管内设置有温度传感器；通过空气源热泵和太阳能热管组件的相互配合，达到了节能的效果，同时保证了较高的加热速度。附图说明附图1为烘干装置整体结构示意图；附图2为太阳能热管组件具体结构示意图；附图3为换热管截面示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。一种太阳能热泵汽车烘干装置，如附图1所示，包括烘房1、空气源热泵2和太阳能热管组件3；所述烘房1与空气源热泵2之间连通设置有第一排风管11和第一回风管12；所述烘房1与太阳能热管组件3之间连通设置有第二排风管13和第二回风管14；所述第二回风管14上连通设置有泵体16；所述第二排风管13内设置有温度传感器；图中箭头表示空气流动方向，汽车烘干所需的温度一般在60℃—80℃左右，该烘干装置优先使用太阳能热管组件3来提供热空气，此时空气源热泵2一侧封闭，通过泵体16将烘房1内的室温空气由第二回风管14抽送至太阳能热管组件3内部，被加热后从第二排风管13输送会烘房1内，实现对烘房的加热；在天气好的情况下，太阳能热管内的温度可以高达350℃左右，此时通过在第二排风管13内混入装置外的室温空气，用来调节热空气的温度，使之保持在60℃--80℃的适宜区间；而温度传感器的作用在于，当太阳能热管温度过低无法提供足够温度的空气时，可以改用空气源热泵2对烘房1进行加热；通过空气源热泵2和太阳能热管组件3的相互配合，达到了节能的效果，同时保证了较高的加热速度。如附图2所示，所述太阳能热管组件3包括集热管31、导热件32和换热管33；所述换热管33与集热管31连通；所述导热件32包括吸热体321、散热体322和传导体323；所述吸热体321设置在集热管31内部；所述散热体322设置在换热管33内；所述传导体323连接设置在吸热体321和放热体322之间；所述换热管33沿自身长度方向的两端分别与第二排风管13、第二回风管14连通；导热件32为热的良导体，可以将集热管31内积蓄的热量传导至换热管33中，便于换热管33内流通的空气可以吸收热量提升温度。如附图3所示，所述散热体322包括片体301、第一孔板302和第二孔板303；所述片体301为薄壁筒状结构；所述片体301嵌设在换热管33内，将换热管33内的空间分隔为内外两层风路，这样就可以充分利用片体301两面的散热面，显著提升对空气的加热速度；所述第一孔板302在片体301内部沿其长度方向间隔排布；所述第二孔板303设置在片体302外壁与换热管33内壁之间；若干所述第二孔板303沿片体301的长度方向间隔分布；一部分的空气会先撞击到孔板上显著减缓速度，从而增加在换热管33内停留的时间，确保能够实现充分加热。相邻所述第二孔板303的气孔在沿片体301的长度方向上彼此错开，使空气每穿过一块第二孔板303后就会重新撞击下一个板面而不会直接从气孔穿过，始终保持较低的流通速度，可以进一步提升换热效率；而第一孔板302上的气孔则不采用这种相互交错的排布方式，可以保证该部分的空气以稍快的速度流动，从整体上保证循环的流通量，达到换热与气体流通速度的平衡。若干所述集热管31相互平行分布；所述换热管33的长度方向与集热管31的排布方向平行；所述吸热体321和传导体323设置有若干组，与集热管31一一对应；从图2中可以看到，若干集热管31的热量沿着换热管33的长度方向依次引入其中，实现了对其内空气的梯度式加热，克服了传统加热丝分布面积有限的不足，延长了加热区域，提升了加热效果。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种太阳能热泵汽车烘干装置，其特征在于：包括烘房(1)、空气源热泵(2)和太阳能热管组件(3)；所述烘房(1)与空气源热泵(2)之间连通设置有第一排风管(11)和第一回风管(12)；所述烘房(1)与太阳能热管组件(3)之间连通设置有第二排风管(13)和第二回风管(14)；所述第二回风管(14)上连通设置有泵体(16)；所述第二排风管(13)内设置有温度传感器。/n

【技术特征摘要】
1.一种太阳能热泵汽车烘干装置，其特征在于：包括烘房(1)、空气源热泵(2)和太阳能热管组件(3)；所述烘房(1)与空气源热泵(2)之间连通设置有第一排风管(11)和第一回风管(12)；所述烘房(1)与太阳能热管组件(3)之间连通设置有第二排风管(13)和第二回风管(14)；所述第二回风管(14)上连通设置有泵体(16)；所述第二排风管(13)内设置有温度传感器。


2.根据权利要求1所述的一种太阳能热泵汽车烘干装置，其特征在于：所述太阳能热管组件(3)包括集热管(31)、导热件(32)和换热管(33)；所述换热管(33)与集热管(31)连通；所述导热件(32)包括吸热体(321)、散热体(322)和传导体(323)；所述吸热体(321)设置在集热管(31)内部；所述散热体(322)设置在换热管(33)内；所述传导体(323)连接设置在吸热体(321)和散热体(322)之间；所述换热管(33)沿自身长度方向的两端分别与第二排风管(13)、第二回风管(14)连通。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈和娟，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32