一种汽车玻璃升降器总成制造技术

技术编号:23395524 阅读:29 留言:0更新日期:2020-02-22 08:44
本发明专利技术公开了一种汽车玻璃升降器总成,汽车配件技术领域,包括按压模组、导电接通部和电路控制模块,电路控制模块包括电路板,电路板上设有上升电路和下降电路,导电接通部包括自恢复基体和活动块,自恢复基体底部安装有上升导电件和下降导电件;按压模组与活动块顶部连接,活动块底部与自恢复基体顶部连接,自恢复基体底部与电路控制模块连接。本发明专利技术利用橡胶材质的弹性及自恢复性,在自恢复基体底部设置上升导电件和下降导电件,当相应位置按钮按下时,促使上升导电件或下降导电件接通电路控制模块,有效提高了电路接通效果,解决了传统电动玻璃升降器总成,容易出现电路接通不良,升降器总成使用寿命短的问题。

A kind of window regulator assembly

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃升降器总成
本专利技术属于汽车配件
,具体涉及一种汽车玻璃升降器总成。
技术介绍
玻璃升降器是汽车车窗玻璃的升降装置,主要分为电动玻璃升降器和手动玻璃升降器两大类,现在许多轿车车窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式,实用电动玻璃升降器。目前电动玻璃升降器存在常因电路接通不良导致不能正常使用,整体为一体式结构,检修不方便,一旦出现故障,需要更换整套电动玻璃升降器总成,使用寿命短。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车玻璃升降器总成,解决了传统电动玻璃升降器总成,容易出现电路接通不良,升降器总成使用寿命短的问题。为实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:一种汽车玻璃升降器总成,包括按压模组、导电接通部和电路控制模块,所述电路控制模块包括电路板,所述电路板上设有分别控制玻璃升/降的上升电路和下降电路,所述导电接通部包括自恢复基体和将按压模组的力传递给自恢复基体的活动块;自恢复基体底部安装有控制上升电路接通的上升导电件和控制下降电路导通的下降导电件;所述按压模组与活动块顶部连接,活动块底部与自恢复基体顶部连接,自恢复基体底部与电路控制模块连接。优选地,所述自恢复基体包括橡胶基底,沿所述橡胶基底底部靠近两端部的位置处分别设有向上拱起的第一安置槽和第二安置槽,所述上升导电件设置在第一安置槽内,所述下降导电件设置在第二安置槽内。优选地,所述按压模组包括按钮、活动体和壳体,按钮下方设有活动体,所述活动体下部伸入壳体内并与壳体转动连接。优选地,所述活动块为两个结构相同的第一活动块和第二活动块,第一活动块为由第一竖板和第一横板构成的“T”型活动块,所述壳体内腔设有供第一竖板穿过的第一限位导向孔,所述第一竖板穿过第一限位导向孔与活动体接触连接,所述第一横板与第一安置槽顶部接触连接;所述第二活动块为由第二竖板和第二横板构成的“T”型活动块,所述壳体内腔设有供第二竖板穿过的第二限位导向孔,所述第二竖板穿过第二限位导向孔与活动体接触连接,所述第二横板与第二安置槽顶部接触连接;所述第一限位导向孔和第二限位导向孔对称设置在壳体内靠近两端端部的位置。优选地,所述活动体两端对称设有向外斜向上的第一压合坡和第二压合坡,所述第一活动块顶部穿过第一限位导向孔与所述第一压合坡接触连接,所述第二活动块顶部穿过第二限位导向孔与所述第二压合坡接触连接。优选地,所述电路控制模块还包括电路板护套,所述电路板护套上设有放置电路板的电路板安放腔,所述电路板边缘四周与电路板安放腔内壁四周之间留有边缝,所述橡胶基底底部沿周向设有与所述边缝适配的下折边,橡胶基底与电路板护套卡接连接。优选地,所述壳体与电路板护套卡接连接,所述橡胶基底被按压模组压盖在电路板护套上。优选地,所述壳体上设有定位孔,所述电路板护套外壁设有与定位孔适配的定位凸起。优选地,所述电路板护套外壁设有导向凸起,所述壳体上相应位置设有与导向凸起适配的限位滑槽。优选地,所述按钮与活动体组装拆卸连接。本专利技术与现有技术相比,本专利技术的有益效果为:1、本专利技术中的自恢复基体主要采用橡胶材质制备而成,往复伸缩形变自恢复效果好,抗疲劳强度高,利用橡胶材质的弹性及自恢复性,在自恢复基体底部设置控制上升电路接通的上升导电件和控制下降电路导通的下降导电件,当相应位置按钮按下时,活动块将按压模组的力传递给自恢复基体并挤压自恢复基体形变,促使上升导电件或下降导电件接通电路控制模块,有效提高了电路接通效果,解决了传统电动玻璃升降器总成,容易出现电路接通不良,升降器总成使用寿命短的问题。2、本专利技术中的上升导电件设置在第一安置槽内,所述下降导电件设置在第二安置槽内,当第一安置槽或第二安置槽受活动块挤压,凹槽向下形变,将凹槽内的上升导电件或下降导电件与电路板接触,接通相应电路,松开按压时,第一安置槽或第二安置槽回复形变复位,将活动块向上顶起,促使按钮复位,结构新颖,实用性强,结构简单,制作成本低,自恢复基体使用寿命长。3、本专利技术中的活动块为“T”型结构,增大与第一安置槽或第二安置槽接触面积,进一步提高了电路接通效果。4、本专利技术中的第一限位导向孔和第二限位导向孔的设置,可以有效约束活动块的沿竖直方向上下活动。5、本专利技术中的活动体两端对称设有向外斜向上的第一压合坡和第二压合坡的设计,确保第一活动块沿第一限位导向孔竖直上下运动时,减少偏移竖直方向的作用力,避免活动块扭曲受损。6、本专利技术中的橡胶基底与电路板护套卡接连接,电路板护套上设有放置电路板的电路板安放腔,所述电路板边缘四周与电路板安放腔内壁四周之间留有边缝,使电路板被密封在橡胶基底与电路保护套构成的密封腔槽内,避免外界水珠破坏电路板上的电路结构,防水防腐效果好。7、本专利技术中的电路板护套外壁设有导向凸起,壳体上相应位置设有与导向凸起适配的限位滑槽,方便快速将壳体与电路板护套正确卡接到位。附图说明图1为本专利技术的结构示意图;图2为本专利技术的剖视图;图3为本专利技术中的按钮的结构示意图;图4为本专利技术中的活动体的结构示意图;图5为本专利技术中的按钮与活动体组装后的结构示意图;图6为本专利技术中的壳体的结构示意图;图7为本专利技术中的壳体的俯视图;图8为本专利技术中的壳体的另一视角结构示意图;图9为本专利技术中的活动体与活动块组装状态示意图;图10为本专利技术中的活动体与导电接通部组装状态示意图;图11为本专利技术中的导电接通部和电路控制模块的组装状态示意图;图中:按压模组100,按钮101,防滑槽1011,活动体定位孔1012,活动体导向块1013,活动体102,活动体定位块1021,活动体安装导向槽1022,转孔1023,第二压合坡1024,壳体103,定轴1031,第一限位导向孔1032,第二限位导向孔1033,定位孔1034,限位滑槽1035,导电接通部200,自恢复基体201,第一安置槽2011,第二安置槽2012,下折边2013,活动块202,第一活动块2021,第二活动块2022,电路控制模块300,电路板301,铜插片302,电路保护套303,定位凸起3031,导向凸起3032。具体实施方式为使本领域的技术人员对本专利技术更好地理解,下面结合具体实施方式对本专利技术做进一步说明:如图1-11所示,一种汽车玻璃升降器总成,包括按压模组100、导电接通部200和电路控制模块300,电路控制模块300包括电路板301,电路板301上设有分别控制玻璃升/降的上升电路和下降电路,导电接通部200包括自恢复基体201和将按压模组100的力传递给自恢复基体201的活动块202;自恢复基体201底部安装有控制上升电路接通的上升导电件和控制下降电路导通的下降导电件。本实施例中的自恢复基体201包括橡胶基底,沿橡胶基底底部靠近左右两端部的位置处分别设有向上拱起的第一安置槽2011和第二安置槽2012,上升导电件设置在第一安置槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃升降器总成,包括按压模组、导电接通部和电路控制模块,所述电路控制模块包括电路板,所述电路板上设有分别控制玻璃升/降的上升电路和下降电路,其特征在于:所述导电接通部包括自恢复基体和将按压模组的力传递给自恢复基体的活动块;/n自恢复基体底部安装有控制上升电路接通的上升导电件和控制下降电路导通的下降导电件;/n所述按压模组与活动块顶部连接,活动块底部与自恢复基体顶部连接,自恢复基体底部与电路控制模块连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃升降器总成,包括按压模组、导电接通部和电路控制模块,所述电路控制模块包括电路板,所述电路板上设有分别控制玻璃升/降的上升电路和下降电路,其特征在于:所述导电接通部包括自恢复基体和将按压模组的力传递给自恢复基体的活动块;
自恢复基体底部安装有控制上升电路接通的上升导电件和控制下降电路导通的下降导电件;
所述按压模组与活动块顶部连接,活动块底部与自恢复基体顶部连接,自恢复基体底部与电路控制模块连接。


2.如权利要求1所述的汽车玻璃升降器总成,其特征在于:所述自恢复基体包括橡胶基底,沿所述橡胶基底底部靠近两端部的位置处分别设有向上拱起的第一安置槽和第二安置槽,所述上升导电件设置在第一安置槽内,所述下降导电件设置在第二安置槽内。


3.如权利要求2所述的汽车玻璃升降器总成,其特征在于:所述按压模组包括按钮、活动体和壳体,按钮下方设有活动体,所述活动体下部伸入壳体内并与壳体转动连接。


4.如权利要求3所述的汽车玻璃升降器总成,其特征在于:所述活动块为两个结构相同的第一活动块和第二活动块,第一活动块为由第一竖板和第一横板构成的“T”型活动块,所述壳体内腔设有供第一竖板穿过的第一限位导向孔,所述第一竖板穿过第一限位导向孔与活动体接触连接,所述第一横板与第一安置槽顶部接触连接;
所述第二活动块为由第二竖板和第二横板构成的“T”型活动块,所述壳体内腔设有供第二竖板穿过的第二限位导向孔...

【专利技术属性】
技术研发人员:顾少华
申请(专利权)人:鹤壁市德安电气有限公司
类型:发明
国别省市:河南;41

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