一种汽车配件的淬火系统及淬火方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车配件的淬火系统，涉及淬火技术领域，包括：底座、伸缩机构、落料斗、喷火加热机构、保温传输机构、淬火箱。喷火加热机构具有：料口、加热空间、环形齿轮、动力装置、锥齿轮、喷火柱、连接块、弹簧、电磁片、螺纹筒。本发明专利技术通过环形齿轮驱动锥齿轮旋转，带动喷火柱在螺纹筒中旋进旋出以控制喷火柱与连杆之间的距离，其中在控制喷火柱与连杆之间的距离时，能够通过电磁片吸取连接块和弹簧复位连接块的方式，使得喷火柱能随时脱离和连接锥齿轮，进而能够根据连杆的形状自由实现部分或者全部喷火柱的旋进旋出的调节，有利于连杆在加热过程中获得均匀合适的淬火层，提高连杆成品的物理性能。

A quenching system and method for automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件的淬火系统及淬火方法
本专利技术涉及淬火
，特别涉及一种汽车配件的淬火系统。
技术介绍
钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3(亚共析钢)或Ac1(过共析钢)以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下(或Ms附近等温)进行马氏体(或贝氏体)转变的热处理工艺。以钢的相变临界点为依据，加热淬火时需加热到相变温度以上才可形成细小、均匀奥氏体晶粒，淬火后获得细小马氏体组织。但是若加热温度过高，先共析渗碳体溶解过多，甚至完全溶解，则奥氏体晶粒将发生长大，奥氏体碳含量也增加。淬火后，粗大马氏体组织使钢件淬火态微区内应力增加，微裂纹增多，零件的变形和开裂倾向增加；由于奥氏体碳浓度高，马氏体点下降，残留奥氏体量增加，使工件的硬度和耐磨性降低。因此，合理控制钢的淬火过程中的加热温度，对工件的性能至关重要。而影响加热温度的因素之一则是工件与火焰之间的距离。现有的汽车配件，比如连杆，其形状类似于锤(可参考图2)，因此每次在对连杆加热时都需要调整其与火焰间的距离，进而能使被淬火的连杆获得均匀合适的淬火层。但是，目前的加热淬火装置难以在加热过程中控制连杆与火焰间的距离(难以获得均匀合适的淬火层)，进而在该阶段影响了后续淬火加工后连杆成品的物理性能。
技术实现思路
本专利技术目的之一是解决现有技术中连杆难以获得均匀合适的淬火层，进而影响连杆成品物理性能的问题。本专利技术目的之二是提供一种汽车配件的淬火方法。为达到上述目的之一，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车配件的淬火系统，其中，包括：底座；伸缩机构，所述伸缩机构安装在所述底座上的左侧位置，所述伸缩机构右侧具有：伸缩端；落料斗，所述落料斗安装在所述底座上，所述落料斗位于所述伸缩机构的右侧，所述落料斗底部具有：贯通口，所述贯通口贯通所述落料斗底部的左右侧，所述贯通口与所述伸缩端相对应，所述贯通口的形状大小与连杆相互适应；喷火加热机构，所述喷火加热机构安装在所述底座上，所述喷火加热机构位于所述落料斗的右侧，所述喷火加热机构具有：料口，所述料口与所述贯通口相对应；加热空间，所述加热空间连通所述料口，所述加热空间通过该料口贯通所述喷火加热机构的左右侧；环形齿轮，所述环形齿轮设置在所述加热空间中；动力装置，所述动力装置连接所述环形齿轮；锥齿轮，所述锥齿轮分布在所述环形齿轮上，所述锥齿轮啮合所述环形齿轮，所述锥齿轮具有：通孔；连接槽，所述连接槽分布在所述通孔侧端，所述连接槽连通所述通孔；喷火柱，所述喷火柱的直径小于所述通孔，所述喷火柱一端穿过通孔，所述喷火柱具有：凹口；连接块，所述连接块的材质为金属材质，所述连接块的一部分位于在所述凹口中，所述连接块的另一部分位于所述连接槽中；弹簧，所述弹簧设置在所述凹口中，所述弹簧连接所述连接块；电磁片，所述电磁片安装在所述凹口底部，所述电磁片与连接块相对应，所述电磁片与电源连接；螺纹筒，所述螺纹筒固定在所述喷火加热机构上，所述喷火柱的另一端穿入至所述螺纹筒并与所述螺纹筒螺纹连接；保温传输机构，所述保温传输机构安装在底座上，其位于所述喷火加热机构的右侧；淬火箱，所述淬火箱设置在所述保温传输机构右侧，所述淬火箱连通所述保温传输机构。在上述技术方案中，本专利技术实施例使用时，首先将连杆放入至落料斗中；其次启动伸缩机构，驱动其伸缩端向右侧移动进入至落料斗的贯通口，将落料斗中的连杆推出后再将该连杆推入至喷火加热机构中；之后通过喷火加热机构中的喷火柱对连杆进行喷火加热；然后根据连杆进入至喷火加热机构过程中出现与喷火柱的距离变化，启动动力装置，带动环形齿轮旋转驱动锥齿轮旋转，从而使得喷火柱在螺纹筒中旋进旋出，以实现控制喷火柱与连杆之间的距离，其中，如部分喷火柱与连杆之间的距离无需调节，对该部分喷火柱上的电磁片进行通电，使得电磁片产生磁力吸取连接块，使得连接块脱离锥齿轮上的连接槽，进而使得锥齿轮的旋转动力无法传送道喷火柱上，使得该部分喷火柱保持与连杆之间的距离，如该部分需要调节时，断开电源，通过弹簧使连接块重新进入至锥齿轮的连接槽即可；最后通过保温传输机构将加热好的连杆输送至淬火箱中，使得连杆在输送过程中进行全部或部分奥氏体化，最后将其输送至淬火箱中进行冷却。进一步地，在本专利技术实施例中，所述环形齿轮的中心轴线与加热空间的中心轴线重叠。进一步地，在本专利技术实施例中，分布在所述环形齿轮上的所述锥齿轮形成矩形的排列方式包围连杆。进一步地，在本专利技术实施例中，所述伸缩机构为气缸。进一步地，在本专利技术实施例中，所述落料斗具有存放连杆的存放空间，所述存放空间连通贯通口。进一步地，在本专利技术实施例中，所述连接块的金属材料为铁。进一步地，在本专利技术实施例中，所述保温传输机构具有：去热仓，所述去热仓与所述喷火加热机构的所述料口相对应；加热仓，所述加热仓连通所述去热仓与所述淬火箱；隔条，所述隔条安装在所述去热仓与所述加热仓两侧，减少空气的流通；取热通道，所述取热通道的右侧连通所述加热仓的上端；吸气机，所述吸气机安装在所述取热通道的左侧，用于吸取加热仓上方的空气；出气通道，所述出气通道的右端连通所述取热通道，所述出气通道的左侧连通所述去热仓的上端。对连杆保温时，首先启动吸气机，对加热仓中上端的空气进行抽取，使用该空气用于对去热仓中的连杆进行吹气，将去热仓中的连杆高温热量向下吹，使得该高温热量从旋转辊底部进入至右侧的加热仓，对进入至加热仓的连杆进行加热。其中，对去热仓中连杆进行吹气，使得连杆的高温气体带动集中到加热仓，原因是连杆在刚进行完加热后，其温度非常高，一出喷火加热机构后，极易被周围的空气吸热产生降温，基于该原因，本专利技术通过将该极高的温度集中到狭小的加热仓中，有利于在连杆进入至加热仓中，重新将该极高的温度返还到连杆上，避免保温不当直接影响到了连杆成品的物理性能。并且从加热仓抽取空气对连杆吹气，能够最大程度保证温度的平衡，减少热量的流失，有利于对连杆保温，避免保温不当直接影响到了连杆成品的物理性能。更进一步地，在本专利技术实施例中，所述保温传输机构还具有：驱动装置；旋转辊，所述旋转辊设置在所述去热仓与所述加热仓底部，所述旋转辊之间具有一定间隙(能够保证热量的流通)，所述旋转辊与所述驱动装置动力连接。更进一步地，在本专利技术实施例中，所述隔条呈分裂开的排状，所述隔条通过在其上端设置可相互的磁铁实现所述隔条的相互贴合。通过这种方式有利于连杆的输送，且在连杆通过隔条后通过磁铁的重新吸合，不易使得热量流失。进一步地，在本专利技术实施例中，所述淬火箱具有：蓄水空间；安装空间，所述安装空间位于所述蓄水空间上端，所述安装空间连通所述蓄水空间，所述安装空间还连通所述保温传输机构；取物口，所述取物口连通所述安装空间；旋转电机，所述旋转电机设置在所述安装空间的右侧壁上；对接杆，所述对接杆连接所述旋转电机；框架，所述框架可旋转连接在所述对接杆上；料板，所述料板位于所述框架中，所述料板上具有过水孔；转轴，所述料板通过所述转轴与所述框架相连；防水电机，所述防水电机与所述转轴相连；水泵，所述水泵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件的淬火系统，其中，包括：/n底座；/n伸缩机构，所述伸缩机构安装在所述底座上的左侧位置，所述伸缩机构右侧具有：/n伸缩端；/n落料斗，所述落料斗安装在所述底座上，所述落料斗位于所述伸缩机构的右侧，所述落料斗底部具有：/n贯通口，所述贯通口贯通所述落料斗底部的左右侧，所述贯通口与所述伸缩端相对应，所述贯通口的形状大小与连杆相互适应；/n喷火加热机构，所述喷火加热机构安装在所述底座上，所述喷火加热机构位于所述落料斗的右侧，所述喷火加热机构具有：/n料口，所述料口与所述贯通口相对应；/n加热空间，所述加热空间连通所述料口，所述加热空间通过该料口贯通所述喷火加热机构的左右侧；/n环形齿轮，所述环形齿轮设置在所述加热空间中；/n动力装置，所述动力装置连接所述环形齿轮；/n锥齿轮，所述锥齿轮分布在所述环形齿轮上，所述锥齿轮啮合所述环形齿轮，所述锥齿轮具有：/n通孔；/n连接槽，所述连接槽分布在所述通孔侧端，所述连接槽连通所述通孔；/n喷火柱，所述喷火柱的直径小于所述通孔，所述喷火柱一端穿过通孔，所述喷火柱具有：/n凹口；/n连接块，所述连接块的材质为金属材质，所述连接块的一部分位于在所述凹口/n中，所述连接块的另一部分位于所述连接槽中；/n弹簧，所述弹簧设置在所述凹口中，所述弹簧连接所述连接块；/n电磁片，所述电磁片安装在所述凹口底部，所述电磁片与连接块相对应，所述电磁片与电源连接；/n螺纹筒，所述螺纹筒固定在所述喷火加热机构上，所述喷火柱的另一端穿入至所述/n螺纹筒并与所述螺纹筒螺纹连接；/n保温传输机构，所述保温传输机构安装在底座上，其位于所述喷火加热机构的右侧；/n淬火箱，所述淬火箱设置在所述保温传输机构右侧，所述淬火箱连通所述保温传输机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件的淬火系统，其中，包括：
底座；
伸缩机构，所述伸缩机构安装在所述底座上的左侧位置，所述伸缩机构右侧具有：
伸缩端；
落料斗，所述落料斗安装在所述底座上，所述落料斗位于所述伸缩机构的右侧，所述落料斗底部具有：
贯通口，所述贯通口贯通所述落料斗底部的左右侧，所述贯通口与所述伸缩端相对应，所述贯通口的形状大小与连杆相互适应；
喷火加热机构，所述喷火加热机构安装在所述底座上，所述喷火加热机构位于所述落料斗的右侧，所述喷火加热机构具有：
料口，所述料口与所述贯通口相对应；
加热空间，所述加热空间连通所述料口，所述加热空间通过该料口贯通所述喷火加热机构的左右侧；
环形齿轮，所述环形齿轮设置在所述加热空间中；
动力装置，所述动力装置连接所述环形齿轮；
锥齿轮，所述锥齿轮分布在所述环形齿轮上，所述锥齿轮啮合所述环形齿轮，所述锥齿轮具有：
通孔；
连接槽，所述连接槽分布在所述通孔侧端，所述连接槽连通所述通孔；
喷火柱，所述喷火柱的直径小于所述通孔，所述喷火柱一端穿过通孔，所述喷火柱具有：
凹口；
连接块，所述连接块的材质为金属材质，所述连接块的一部分位于在所述凹口
中，所述连接块的另一部分位于所述连接槽中；
弹簧，所述弹簧设置在所述凹口中，所述弹簧连接所述连接块；
电磁片，所述电磁片安装在所述凹口底部，所述电磁片与连接块相对应，所述电磁片与电源连接；
螺纹筒，所述螺纹筒固定在所述喷火加热机构上，所述喷火柱的另一端穿入至所述
螺纹筒并与所述螺纹筒螺纹连接；
保温传输机构，所述保温传输机构安装在底座上，其位于所述喷火加热机构的右侧；
淬火箱，所述淬火箱设置在所述保温传输机构右侧，所述淬火箱连通所述保温传输机构。


2.根据权利要求1所述汽车配件的淬火系统，其中，所述环形齿轮的中心轴线与加热空间的中心轴线重叠。


3.根据权利要求1所述汽车配件的淬火系统，其中，分布在所述环形齿轮上的所述锥齿轮形成矩形的排列方式包围连杆。


4.根据权利要求1所述汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁海平，缪桃生，臧跃东，王琪，陶丽佳，沈妍，
申请(专利权)人：江苏宏宝锻造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32