一种危险品运输托架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种危险品运输托架，包括底架、移动单元、减震支腿和调节机构，底架的下端面上设有多个减震支腿，移动单元通过调节机构设置在底架的下端面上，调节机构在对移动单元进行位置调整时，使得减震支腿和移动单元交替的对底架进行支撑。本实用新型专利技术的有益效果是：在托架移动过程中，通过调节机构调整移动单元的位置，使减震支腿脱离地面，此时托架便可自由移动，方便在仓库中移动；在托架放置于车辆上运输时，通过调节机构调整移动单元的位置，使得移动单元脱离车辆货箱底板，利用减震支腿支撑起整个底架，使托架处于固定状态，从而达到可移动、可固定的功能。

A transport bracket for dangerous goods

【技术实现步骤摘要】
一种危险品运输托架
本技术涉及运输设备
，尤其涉及一种危险品运输托架。
技术介绍
现有高爆危险品的运输主要过程为：采用刚性钢制托架和钢网护栏作为主要运输托架，将高爆危险品置于运输托架中，并用木棍、草包等作为填充材料进行简易减震处理，然后将运输托架以非固定无减震方式放置于开式货箱上进行运输，由于高爆危险品自身易燃、易爆、威力大等特点，在运输过程中，为最大程度减少对运输单元的颠簸、冲击等影响，目前采用运输托架高度不超过货箱墙板、运输速度不高于40km/h等措施进行运输作业。由此存在诸多问题，如：运输速度偏低，不能适应快速响应；货车运输负荷明显偏低，运输能效造成浪费，高爆危险品减震保护措施不完善等，另外，现有的运输托架无法实现既方便移动，又方便固定的效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种危险品运输托架，以克服上述现有技术中的不足。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种危险品运输托架，包括底架、移动单元、减震支腿和调节机构，底架的下端面上设有多个减震支腿，移动单元通过调节机构设置在底架的下端面上，调节机构在对移动单元进行位置调整时，使得减震支腿和移动单元交替的对底架进行支撑。本技术的有益效果是：在托架移动过程中，通过调节机构调整移动单元的位置，使减震支腿脱离地面，此时托架便可自由移动，方便在仓库中移动；在托架放置于车辆上运输时，通过调节机构调整移动单元的位置，使得移动单元脱离车辆货箱底板，利用减震支腿支撑起整个底架，使托架处于固定状态，从而达到可移动、可固定的功能，另外减震支腿的加入，降低车辆颠簸对货物的震动，最大程度保证高爆危险品运输时的安全性。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，移动单元包括安装架和至少两个滚轮组件，安装架的两端各至少转动设有一个滚轮组件；调节机构包括正反丝杆副和剪叉组件，正反丝杆副设置在底架的下端面上，正反丝杆副中的第一滑块与第二滑块之间设有两个剪叉组件，各剪叉组件四个连接端中的两个连接端分别与第一滑块和第二滑块转动连接，各剪叉组件剩余两个连接端共同与一个移动单元中的安装架转动连接。采用上述进一步的有益效果是：在需要将移动单元抬起时，驱动正反丝杆副转动，使得正反丝杆副上的第一滑块和第二滑块相互远离，这样剪叉组件的整体高度减小，促使移动单元被提升，即抬起移动单元，反之则是让减震支腿脱离地面，操作方便，稳定性好。进一步，正反丝杆副包括调节丝杆、第一丝杆螺母、第二丝杆螺母、第一滑块、第二滑块、第一丝杆座和第二丝杆座，第一丝杆座和第二丝杆座均设置在底架的下端面上，调节丝杆的两端分别与第一丝杆座和第二丝杆座转动连接，调节丝杆的两端分别设有第一螺纹段和第二螺纹段，第一螺纹段的螺纹旋向与第二螺纹段的螺纹旋向相反，第一螺纹段和第二螺纹段上分别设有第一丝杆螺母和第二丝杆螺母，第一丝杆螺母和第二丝杆螺母上分别设有第一滑块和第二滑块；两个剪叉组件分别位于调节丝杆的两侧。采用上述进一步的有益效果是：稳定性好，调节方便。进一步，安装架包括主杆、分支杆和连接杆，主杆沿调节丝杆的长度方向布置，主杆的两端分别设有一根分支杆，各分支杆均朝向调节丝杆，各分支杆的下端面上均设有连接杆，连接杆与滚轮组件转动连接。进一步，滚轮组件包括主转轴、两根旋转轴、两块安装板和两个滚轮，主转轴的两端分别与两块安装板相连接，两块安装板之间设有两根旋转轴，且各旋转轴的两端分别与两块安装板相连接，主转轴位于两根旋转轴之间，各旋转轴上均活动的套设有滚轮，安装架中的连接杆与主转轴转动连接。采用上述进两步的有益效果是：滚轮组件中的双滚轮可绕主转轴上下转动，在遇到路面不平坦、有异物时可自主越过，同时最大程度降低底架的颠簸幅度，达到安全运输的目的。进一步，剪叉组件包括第一连接板和第二连接板，第一连接板的一端通过转轴与第一滑块的端部转动连接，第一连接板的另一端通过转轴与安装架转动连接；第二连接板的一端通过转轴与第二滑块的端部转动连接，第二连接板的另一端通过转轴与安装架转动连接，第一连接板与第二连接板相交叉形成X型，且第一连接板和第二连接板在交叉处通过转轴转动连接。采用上述进一步的有益效果是：当第一滑块和第二滑块相互远离时，第一连接板和第二连接板之间的夹角改变，剪叉组件整体高度减小，当第一滑块和第二滑块相互靠近时，第一连接板和第二连接板之间的夹角改变，剪叉组件整体高度变大，从而能够有效调整移动单元的位置，稳定性好。进一步，减震支腿包括柱体和减震垫，柱体的上端与底架的下端面相连接，柱体的下端与减震垫相连接。采用上述进一步的有益效果是：既能保证有效的支撑，又能起到减震作用，同时结构简单。进一步，还包括侧板、顶板、可调式拉杆、固定组件、面板和锁紧机构，面板设置在底架的上端面上，面板的四周均设有侧板，面板和侧板共同形成一个上端开口的箱式结构，顶板盖合箱式结构的上端开口，顶板与侧板之间通过固定组件相连接，侧板的外侧均设有至少一个可调式拉杆，各可调式拉杆的一端与侧板转动连接，各可调式拉杆的另一端与车辆货箱的墙板相连接，底架通过锁紧机构与车辆货箱的底板相连接。采用上述进一步的有益效果是：托架移动至货箱内后，利用锁紧机构将底架牢牢固定于车厢底板上，同时将顶板和侧板形成整体，利用固定组件将顶板牢牢压在装有高爆危险品的上方，此时，便限定了高爆危险品上下两个方向的移动，然后通过调节可调式拉杆，使侧板牢牢压着高爆危险品的侧面，从而对高爆危险品的前后左右四个方向进行限定，此时，便全部消除了高爆危险品6个方向的移动可能，同时由于存在减震措施，在运输过程中可以最高程度提高运输速度。附图说明图1为本技术所述危险品运输托架部分结构的侧视图；图2为本技术所述危险品运输托架部分结构的仰视图；图3为本技术所述危险品运输托架的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、底架，2、移动单元，210、安装架，211、主杆，212、分支杆，213、连接杆，220、滚轮组件，221、主转轴，222、旋转轴，223、安装板，224、滚轮，3、减震支腿，310、柱体，320、减震垫，4、调节机构，410、正反丝杆副，411、调节丝杆，4111、第一螺纹段，4112、第二螺纹段，412、第一丝杆螺母，413、第二丝杆螺母，414、第一滑块，415、第二滑块，416、第一丝杆座，417、第二丝杆座，418、导向杆，419、固定座，420、剪叉组件，421、第一连接板，422、第二连接板，5、侧板，6、顶板，7、可调式拉杆，8、固定组件，9、面板，10、墙板。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1、图2、图3所示，一种危险品运输托架，包括底架1、移动单元2、减震支腿3和调节机构4，底架1的下端面上设有多个减震支腿3，通常情况下，减震支腿3可以为两个、三个、四个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种危险品运输托架，其特征在于，包括底架(1)、移动单元(2)、减震支腿(3)和调节机构(4)，所述底架(1)的下端面上设有多个所述减震支腿(3)，所述移动单元(2)通过所述调节机构(4)设置在所述底架(1)的下端面上，所述调节机构(4)在对所述移动单元(2)进行位置调整时，使得所述减震支腿(3)和所述移动单元(2)交替的对所述底架(1)进行支撑。/n

【技术特征摘要】
1.一种危险品运输托架，其特征在于，包括底架(1)、移动单元(2)、减震支腿(3)和调节机构(4)，所述底架(1)的下端面上设有多个所述减震支腿(3)，所述移动单元(2)通过所述调节机构(4)设置在所述底架(1)的下端面上，所述调节机构(4)在对所述移动单元(2)进行位置调整时，使得所述减震支腿(3)和所述移动单元(2)交替的对所述底架(1)进行支撑。


2.根据权利要求1所述的一种危险品运输托架，其特征在于，所述移动单元(2)包括安装架(210)和至少两个滚轮组件(220)，所述安装架(210)的两端各至少转动设有一个所述滚轮组件(220)；所述调节机构(4)包括正反丝杆副(410)和剪叉组件(420)，所述正反丝杆副(410)设置在所述底架(1)的下端面上，所述正反丝杆副(410)中的第一滑块(414)与第二滑块(415)之间设有两个所述剪叉组件(420)，各剪叉组件(420)四个连接端中的两个连接端分别与所述第一滑块(414)和所述第二滑块(415)转动连接，各剪叉组件(420)剩余两个连接端共同与一个所述移动单元(2)中的安装架(210)转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种危险品运输托架，其特征在于，所述正反丝杆副(410)包括调节丝杆(411)、第一丝杆螺母(412)、第二丝杆螺母(413)、第一滑块(414)、第二滑块(415)、第一丝杆座(416)和第二丝杆座(417)，所述第一丝杆座(416)和所述第二丝杆座(417)均设置在所述底架(1)的下端面上，所述调节丝杆(411)的两端分别与所述第一丝杆座(416)和所述第二丝杆座(417)转动连接，所述调节丝杆(411)的两端分别设有第一螺纹段(4111)和第二螺纹段(4112)，所述第一螺纹段(4111)的螺纹旋向与所述第二螺纹段(4112)的螺纹旋向相反，所述第一螺纹段(4111)和所述第二螺纹段(4112)上分别设有第一丝杆螺母(412)和第二丝杆螺母(413)，所述第一丝杆螺母(412)和所述第二丝杆螺母(413)上分别设有第一滑块(414)和第二滑块(415)；两个所述剪叉组件(420)分别位于所述调节丝杆(411)的两侧。


4.根据权利要求3所述的一种危险品运输托架，其特征在于，所述安装架(210)包括主杆(211)、分支杆(212)和连接杆(213)，所述主杆(211)沿所述调节丝杆(411)的长度方向布置，所述主杆(211)的两端分别设有一根所述分支杆(212)，各分支杆(212)均朝向所述调节丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢全民，章文义，陈玲，徐建国，谢俊磊，邢洪涛，林义，肖华庚，郭胜强，
申请(专利权)人：江汉大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42