一种能够快速装配的厢式物流车地板侧围连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种厢式物流车地板侧围连接结构，具体的说是一种能够快速装配的厢式物流车地板侧围连接结构，属于厢式物流车结构技术领域。其包括左侧围模块、右侧围模块和地板模块，所述地板模块的驾驶室地板骨架左侧的地板边纵梁和左侧围模块的驾驶室左侧骨架的侧围边纵梁通过多个自攻螺钉连接成一体，地板模块的驾驶室地板骨架右侧的地板边纵梁和右侧围模块的驾驶室右侧骨架的侧围边纵梁通过多个自攻螺钉连接成一体。本实用新型专利技术避免了传统整车对总装设备、场地及流水线的要求，降低了总装阶段装配难度，可实现在简易车间由四个工人在十六个小时内完成车身装配。

A floor side wall connection structure of van type logistics vehicle which can be assembled quickly

【技术实现步骤摘要】
一种能够快速装配的厢式物流车地板侧围连接结构
本技术涉及一种厢式物流车地板侧围连接结构，具体的说是一种能够快速装配的厢式物流车地板侧围连接结构，属于厢式物流车结构

技术介绍
随着电子商务及快递行业的高速发展，物流车市场需求量日益增加，特别是以电子商务快递、社区便利店配送为代表的城市物流车越来越受关注。同时，由于城区间物流车行驶范围固定，车辆使用频率高，且城区环境对于环保要求较高，很多城市对货车进入城区都有限行规定，新能源封闭式物流车拥有比传统车更好的推广空间。现有技术中，国内纯电动物流车均为基于传统轻型车开发的厢式货车，普遍采用传统的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，由冲压板材焊接车身的驾驶室拖挂碳钢瓦楞板拼焊的独立货厢。现有的厢式物流车存在以下问题：其一、驾驶室生产需要冲压模具、检具、焊装夹具、整车白车身涂装设备、场地及装配流水线，投入成本极高，且回收周期漫长；其二、车身采用传统钢结构，自重大，载货量低，且影响电动车续驶里程；其三、受限于传统工艺，整车模块化水平低，总装工序繁琐，装配效率低；其四、物流车订单区域分散，厂家不得不承担高昂的整车运输费用，而且如果异地建厂成本极高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种能够快速装配的厢式物流车地板侧围连接结构，提高整车装配效率，降低整车运输成本，提高运输效率。按照本技术提供的技术方案，一种能够快速装配的厢式物流车地板侧围连接结构包括左侧围模块、右侧围模块和地板模块，所述地板模块左右两侧分别设有左侧围模块、右侧围模块，其特征是：所述左侧围模块包括驾驶室左侧骨架和货厢左侧骨架，驾驶室左侧骨架和货厢左侧骨架前后焊接成一体；所述右侧围模块包括驾驶室右侧骨架和货厢右侧骨架，驾驶室右侧骨架和货厢右侧骨架前后焊接成一体；所述地板模块包括驾驶室地板骨架和货厢地板骨架，驾驶室地板骨架和货厢地板骨架前后焊接成一体；所述地板模块的驾驶室地板骨架左侧的地板边纵梁和左侧围模块的驾驶室左侧骨架的侧围边纵梁通过多个自攻螺钉连接成一体，地板模块的驾驶室地板骨架右侧的地板边纵梁和右侧围模块的驾驶室右侧骨架的侧围边纵梁通过多个自攻螺钉连接成一体；所述地板模块的货厢地板骨架左侧的地板边纵梁和左侧围模块的货厢左侧骨架的侧围边纵梁通过多个自攻螺钉连接成一体，地板模块的货厢地板骨架右侧的地板边纵梁和右侧围模块的货厢右侧骨架侧围边纵梁通过多个自攻螺钉连接成一体；所述自攻螺钉外侧设有外装饰条，外装饰条将自攻螺钉连接处完全遮挡。进一步的，驾驶室左侧骨架内外侧分别固接驾驶室左侧内饰件和驾驶室左侧蒙皮，货厢左侧骨架内外侧分别固接货厢左侧内饰件和货厢左侧蒙皮。进一步的，驾驶室右侧骨架内外侧分别固接驾驶室右侧内饰件和驾驶室右侧蒙皮，货厢右侧骨架内外侧分别固接货厢右侧内饰件和货厢右侧蒙皮。进一步的，驾驶室地板骨架上端面固接驾驶室地板内饰件，货厢地板骨架上端面固接货厢地板内饰件。进一步的，侧围边纵梁上面向地板边纵梁端面设有L形的定位端面，地板边纵梁面向述侧围边纵梁端面定位连接在定位端面上。本技术与已有技术相比具有以下优点：本技术结构简单、紧凑、合理，极大地简化了车身侧围模块及地板模块生产工艺，并极大地减少了模具、检具及整车涂装等生产成本投入；采用自攻钉固定形式进行车身连接，操作简便，可同时实现固定与密封效果，密封更可靠，节省焊接操作人员，避免了焊接质量对车身连接强度的影响，连接质量更稳定；车身侧围模块及地板模块提前喷漆处理，总装阶段实现免漆，避免了传统的涂装工序对车间环境及设备的苛刻要求，减少设备投入；避免了传统整车对总装设备、场地及流水线的要求，降低了总装阶段装配难度，可实现在简易车间由四个工人在十六个小时内完成车身装配。附图说明图1为本技术左侧围模块分解图。图2为本技术右侧围模块分解图。图3为本技术地板模块分解图。图4为本技术的侧围模块和地板模块连接结构剖视图。图5为本技术立体图。附图标记说明：1-驾驶室左侧骨架、2-货厢左侧骨架、3-驾驶室左侧内饰件、4-货厢左侧内饰件、5-驾驶室左侧蒙皮、6-货厢左侧蒙皮、7-驾驶室右侧骨架、8-货厢右侧骨架、9-驾驶室右侧内饰件、10-货厢右侧内饰件、11-驾驶室右侧蒙皮、12-货厢右侧蒙皮、13-驾驶室地板骨架、14-货厢地板骨架、15-驾驶室地板内饰件、16-货厢地板内饰件、17-自攻螺钉、18-外装饰条、19-定位端面、A-左侧围模块、B-右侧围模块、C-地板模块。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述：如图1~5所示，本技术主要包括左侧围模块、右侧围模块和地板模块，所述地板模块左右两侧分别设有左侧围模块、右侧围模块，如图1所示，所述左侧围模块包括驾驶室左侧骨架1、货厢左侧骨架2、驾驶室左侧内饰件3、货厢左侧内饰件4、驾驶室左侧蒙皮5和货厢左侧蒙皮6，驾驶室左侧骨架1、货厢左侧骨架2、驾驶室左侧内饰件3、货厢左侧内饰件4、驾驶室左侧蒙皮5和货厢左侧蒙皮6分别制作成独立模块进行运输，在现场装配时，驾驶室左侧骨架1和货厢左侧骨架2前后焊接成一体，驾驶室左侧骨架1内外侧分别固接驾驶室左侧内饰件3和驾驶室左侧蒙皮5，货厢左侧骨架2内外侧分别固接货厢左侧内饰件4和货厢左侧蒙皮6。如图2所示，所述右侧围模块包括驾驶室右侧骨架7、货厢右侧骨架8、驾驶室右侧内饰件9、货厢右侧内饰件10、驾驶室右侧蒙皮11和货厢右侧蒙皮12，驾驶室右侧骨架7、货厢右侧骨架8、驾驶室右侧内饰件9、货厢右侧内饰件10、驾驶室右侧蒙皮11和货厢右侧蒙皮12分别制作成独立模块进行运输，在现场装配时，驾驶室右侧骨架7和货厢右侧骨架8前后焊接成一体，驾驶室右侧骨架7内外侧分别固接驾驶室右侧内饰件9和驾驶室右侧蒙皮11，货厢右侧骨架8内外侧分别固接货厢右侧内饰件10和货厢右侧蒙皮12。如图3所示，所述地板模块包括驾驶室地板骨架13、货厢地板骨架14、驾驶室地板内饰件15和货厢地板内饰件16，驾驶室地板骨架13、货厢地板骨架14驾驶室地板内饰件15和货厢地板内饰件16分别制作成独立模块进行运输，在现场装配时，驾驶室地板骨架13和货厢地板骨架14前后焊接成一体，驾驶室地板骨架13上端面固接驾驶室地板内饰件15，货厢地板骨架14上端面固接货厢地板内饰件16。如图4所示，所述地板模块的驾驶室地板骨架13左侧的地板边纵梁和左侧围模块的驾驶室左侧骨架1的侧围边纵梁通过多个自攻螺钉17连接成一体。地板模块的驾驶室地板骨架13右侧的地板边纵梁和右侧围模块的驾驶室右侧骨架7的侧围边纵梁通过多个自攻螺钉17连接成一体。所述地板模块的货厢地板骨架14左侧的地板边纵梁和左侧围模块的货厢左侧骨架2的侧围边纵梁通过多个自攻螺钉17连接成一体，地板模块的货厢地板骨架14右侧的地板边纵梁和右侧围模块的货厢右侧骨架8侧围边纵梁通过多个自攻螺钉17连接成一体。所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够快速装配的厢式物流车地板侧围连接结构，包括左侧围模块、右侧围模块和地板模块，所述地板模块左右两侧分别设有左侧围模块、右侧围模块，其特征是：所述左侧围模块包括驾驶室左侧骨架（1）和货厢左侧骨架（2），驾驶室左侧骨架（1）和货厢左侧骨架（2）前后焊接成一体；所述右侧围模块包括驾驶室右侧骨架（7）和货厢右侧骨架（8），驾驶室右侧骨架（7）和货厢右侧骨架（8）前后焊接成一体；所述地板模块包括驾驶室地板骨架（13）和货厢地板骨架（14），驾驶室地板骨架（13）和货厢地板骨架（14）前后焊接成一体；/n所述地板模块的驾驶室地板骨架（13）左侧的地板边纵梁和左侧围模块的驾驶室左侧骨架（1）的侧围边纵梁通过多个自攻螺钉（17）连接成一体，地板模块的驾驶室地板骨架（13）右侧的地板边纵梁和右侧围模块的驾驶室右侧骨架（7）的侧围边纵梁通过多个自攻螺钉（17）连接成一体；所述地板模块的货厢地板骨架（14）左侧的地板边纵梁和左侧围模块的货厢左侧骨架（2）的侧围边纵梁通过多个自攻螺钉（17）连接成一体，地板模块的货厢地板骨架（14）右侧的地板边纵梁和右侧围模块的货厢右侧骨架（8）侧围边纵梁通过多个自攻螺钉连接成一体；所述自攻螺钉（17）外侧设有外装饰条（18），外装饰条（18）将自攻螺钉（17）连接处完全遮挡。/n...

【技术特征摘要】
1.一种能够快速装配的厢式物流车地板侧围连接结构，包括左侧围模块、右侧围模块和地板模块，所述地板模块左右两侧分别设有左侧围模块、右侧围模块，其特征是：所述左侧围模块包括驾驶室左侧骨架（1）和货厢左侧骨架（2），驾驶室左侧骨架（1）和货厢左侧骨架（2）前后焊接成一体；所述右侧围模块包括驾驶室右侧骨架（7）和货厢右侧骨架（8），驾驶室右侧骨架（7）和货厢右侧骨架（8）前后焊接成一体；所述地板模块包括驾驶室地板骨架（13）和货厢地板骨架（14），驾驶室地板骨架（13）和货厢地板骨架（14）前后焊接成一体；
所述地板模块的驾驶室地板骨架（13）左侧的地板边纵梁和左侧围模块的驾驶室左侧骨架（1）的侧围边纵梁通过多个自攻螺钉（17）连接成一体，地板模块的驾驶室地板骨架（13）右侧的地板边纵梁和右侧围模块的驾驶室右侧骨架（7）的侧围边纵梁通过多个自攻螺钉（17）连接成一体；所述地板模块的货厢地板骨架（14）左侧的地板边纵梁和左侧围模块的货厢左侧骨架（2）的侧围边纵梁通过多个自攻螺钉（17）连接成一体，地板模块的货厢地板骨架（14）右侧的地板边纵梁和右侧围模块的货厢右侧骨架（8）侧围边纵梁通过多个自攻螺钉连接成一体；所述自攻螺钉（17）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑家彬，王亚微，刘伟，熊晓清，刘畅，吕伟，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22