一种具有防水功能的防滑阀制造技术

本实用新型专利技术属于轨道交通设备领域，涉及是一种具有防水功能的防滑阀，主体结构包括阀体、接线板、螺栓、安装支架、电磁线圈组成、进气侧板和排气侧板，将密封垫安装在阀体和电磁线圈组成与排气侧板之间，螺栓对密封垫的挤压作用，使得密封垫变形进而起到密封作用，避免外部的水分进入防滑阀内部而影响防滑阀的正常工作，具有快速充排风的功能，综合性试验测试合格，适用于外部有水的场合，工作压力范围为0至500kPa，工作环境温度为‑40至+50℃，防护等级为IP65，振动与冲击试验符合TB/T 3009‑2011第4.2.4.4条款的要求；其主体结构简单，性能安全可靠，故障率低，维修保养成本少，寿命周期长，防水效果好。

A antiskid valve with waterproof function

【技术实现步骤摘要】
一种具有防水功能的防滑阀
：本技术属于轨道交通设备领域，具体涉及是一种具有防水功能的防滑阀，能够防止外部水进入防滑阀内，确保防滑阀正常工作，应用于铁路轨道车辆防滑器上。
技术介绍
：防滑器通常应用于高速机车车辆上，防止在车轮滚动过程中轮轨之间纵向发生严重的相对滑动，以免造成车轮踏面严重擦伤；车辆制动滑行过程中，制动摩擦力随着车轮转速的下降和摩擦系数的急剧增大而剧增，制动力却随着轮轨间的纵向滑动的急剧增大而急剧减小，防滑器的作用就是要在这短暂的过渡阶段内检测出车轮即将发生滑行的可能，并及时动作，为制动缸内的空气加压以抵抗制动弹簧的压力，使制动力迅速降至小于粘着力，以防止车轮滑行并维持轮轨间的粘着，同时，防滑器立刻由发生作用状态恢复到停止作用状态，使制动缸及时再充风，尽量保持较大的制动力。目前，新造的轨道交通车辆均安装有电子防滑器，以前生产的诸如25G型车、25K型车和25T型车也要求重新返厂加装电子防滑器，以提高轨道交通车辆行车的安全性，防滑阀是电子防滑器的主要部件，防滑阀直接影响电子防滑器的性能。中国专利201820078123.0公开的一种新型防滑阀装置包括阀门把手、漏水孔和连接台，所述阀门把手的下端连接有转动杆，且转动杆的下端固定有连接槽，所述连接槽的下端连接有连接杆，且连接杆的下端设置有连接螺杆，所述连接螺杆的外侧连接有内螺纹，且内螺纹的外侧设置有控制块，所述漏水孔设置于控制块的内部，且控制块的左侧固定有入水管，所述控制块的右侧连接有出水管，且出水管的外部设置有水管外壁，所述水管外壁的左右两端设置有连接管道口，且连接管道口的内部设置有防滑凸块，所述连接台安装于转动杆的外部，且连接台的上端设置有连接螺栓，所述连接杆的外部固定有控制壳体，且控制壳体的外侧安装有旋转轴，所述旋转轴的左侧连接有检视窗；中国专利201721574114.2公开的一种活塞式压力控制防滑阀包含阀门本体、常闭电磁阀、常通电磁阀、进气活塞、排气活塞、排气活塞弹簧，所述的阀门本体内部设有进气活塞、排气活塞，排气活塞顶部设有排气活塞弹簧，阀门本体顶部设有常闭电磁阀和常通电磁阀，阀门本体底部设有进气口、输出口、排气口、控制口；进气口与进气活塞联通，输出口分别与组合阀进气口和排气活塞联通，排气口经过组合阀排气口与排气活塞联通；控制口分别与A进气口和B进气口分别联通；A输出口与进气活塞联通，B输出口与排气活塞联通；进气活塞和排气活塞之间分别由第一气流通道和第二气流通道联通形成两个气体通路；A进气口、A输出口和A排气口由常闭电磁阀控制，B进气口、B输出口和B排气口由常通电磁阀B控制；上述专利产品以及现有技术中的防滑阀只有在外部无水的环境条件下才能正常工作，但是轨道交通车辆在雨雪环境中运行时，防滑阀内部不可避免的会发生进水状况，水结冰后造成防滑阀故障，不能发挥应有的作用，影响轨道交通车辆运行的安全性。因此，设计一种具有防水功能的防滑阀，能够在外部环境有水的条件下正常使用，很有社会价值和应用前景。
技术实现思路
：本技术的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计一种具有防水功能的防滑阀，降低防滑阀的对使用环境条件要求，增加防滑阀的适用范围，减少防滑器的维修保养工作量，提高轨道交通车辆的行车安全性。为了实现上述目的，本技术涉及的具有防水功能的防滑阀的主体结构包括阀体、接线板、螺栓、安装支架、电磁线圈组成、进气侧板和排气侧板；阀体的右侧顶部设置有接线板，阀体的底侧面通过螺栓与长方体结构的安装支架连接，阀体的顶侧面上设置有电磁线圈组成，阀体和电磁线圈组成的右侧面通过螺栓与U形板状结构的进气侧板连接，阀体和电磁线圈组成的左侧面通过螺栓与U形板状结构的排气侧板连接。本技术涉及的电磁线圈组成的主体结构包括安装座、阀芯阀座、电磁线圈、进气线圈和排气线圈；长方体结构的安装座中设置有板状结构的阀芯阀座，阀芯阀座的两端分别伸入进气侧板和排气侧板中，安装座的顶侧面设置有圆柱体结构的电磁线圈，电磁线圈的顶端设置有圆柱体结构的进气线圈和排气线圈，阀体通过接线板与阀芯阀座电连接，阀芯阀座与电磁线圈电连接。本技术涉及的长方体结构的阀体的右侧内部设置有圆形结构的尼龙骨架，阀体与排气侧板之间设置有密封垫。本技术与现有技术相比，将密封垫安装在阀体和电磁线圈组成与排气侧板之间，螺栓对密封垫的挤压作用，使得密封垫变形进而起到密封作用，避免外部的水分进入防滑阀内部而影响防滑阀的正常工作，具有快速充排风的功能，综合性试验测试合格，适用于外部有水的场合，工作压力范围为0至500kPa，工作环境温度为-40至+50℃，在压力为500kPa和容积为5L的条件下的泄漏量小于3kPa/min，额定工作电压为DC24V±3％，额定功率为8W，绝缘等级为F级，防护等级为IP65，振动与冲击试验符合TB/T3009-2011第4.2.4.4条款的要求；其主体结构简单，性能安全可靠，适用范围广，故障率低，维修保养成本少，寿命周期长，防水效果好。附图说明：图1为本技术的主体结构原理示意图。图2为本技术涉及的密封垫的主体结构原理示意图。具体实施方式：下面通过实施实例并结合附图对本技术做进一步描述。实施例1：本实施例涉及的具有防水功能的防滑阀的主体结构包括阀体1、尼龙骨架2、接线板3、螺栓4、安装支架5、电磁线圈组成6、进气侧板7、排气侧板8和密封垫9；长方体结构的阀体1的右侧内部设置有圆形结构的尼龙骨架2，阀体1的右侧顶部设置有接线板3，阀体1的底侧面通过螺栓4与长方体结构的安装支架5连接，阀体1的顶侧面上设置有电磁线圈组成6，阀体1和电磁线圈组成6的右侧面通过螺栓4与U形板状结构的进气侧板7连接，阀体1和电磁线圈组成6的左侧面通过螺栓4与U形板状结构的排气侧板8连接，阀体1与排气侧板8之间设置有密封垫9。本实施例涉及的电磁线圈组成6的主体结构包括安装座10、阀芯阀座11、电磁线圈12、进气线圈13和排气线圈14；长方体结构的安装座10中设置有板状结构的阀芯阀座11，阀芯阀座11的两端分别伸入进气侧板7和排气侧板8中，安装座10的顶侧面设置有圆柱体结构的电磁线圈12，电磁线圈12的顶端设置有圆柱体结构的进气线圈13和排气线圈14，阀体1通过接线板3与阀芯阀座11电连接，阀芯阀座11与电磁线圈12电连接。本实施例涉及的密封垫9是使用模具压制的整体式密封垫，连接阀体1和电磁线圈组成6与排气侧板8的螺栓4对密封垫9具有挤压作用，使得密封垫9变形进而起到密封作用，避免外部的水分进入防滑阀内部而影响防滑阀的正常工作。本实施例涉及的可防止水进入的防滑阀使用时，当进气线圈13和排气线圈14均无电压时，防滑阀相当于一个直通的管路，列车制动管路中的含有水分的压缩空气送入列车制动缸中后，列车进行制动；当进气线圈13得电时，防滑阀将列车制动管路与制动缸之间的进气处截断，制动管路中的含有水分的压缩空气无法进入制动缸，使制动缸处于保压状态；当进气线圈13和排气线圈14均得电时，防滑阀将列车制动管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防水功能的防滑阀，其特征在于主体结构包括阀体、接线板、螺栓、安装支架、电磁线圈组成、进气侧板和排气侧板；阀体的右侧顶部设置有接线板，阀体的底侧面通过螺栓与长方体结构的安装支架连接，阀体的顶侧面上设置有电磁线圈组成，阀体和电磁线圈组成的右侧面通过螺栓与U形板状结构的进气侧板连接，阀体和电磁线圈组成的左侧面通过螺栓与U形板状结构的排气侧板连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有防水功能的防滑阀，其特征在于主体结构包括阀体、接线板、螺栓、安装支架、电磁线圈组成、进气侧板和排气侧板；阀体的右侧顶部设置有接线板，阀体的底侧面通过螺栓与长方体结构的安装支架连接，阀体的顶侧面上设置有电磁线圈组成，阀体和电磁线圈组成的右侧面通过螺栓与U形板状结构的进气侧板连接，阀体和电磁线圈组成的左侧面通过螺栓与U形板状结构的排气侧板连接。


2.根据权利要求1所述的具有防水功能的防滑阀，其特征在于电磁线圈组成的主体结构包...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴胜义，姜伟，聂长海，蔡亦文，
申请(专利权)人：青岛雷尔威机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37