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一种伸缩式牵引车上车梯制造技术

技术编号:23378970 阅读:26 留言:0更新日期:2020-02-19 00:13
本实用新型专利技术涉及一种伸缩式牵引车上车梯,它主要由:上下储气罐、储气罐支架、伸缩方管、踏杆焊合件、通槽、停止线、限位槽、限位孔等构成。储气罐支架上装有上储气罐和下储气罐,伸缩方管插装在储气罐支架内,踏杆焊合件与伸缩方管相连接,踏杆焊合件上设有通槽,储气罐支架上焊有焊接螺母,蝶形螺栓拧装在焊接螺母上。该产品采用伸缩式牵引车上车梯,可充分利用储气罐支架的空间,但不限于储气罐,也可以是电池,尿素罐支架,适应性广,不需挖空油箱空间,不占用油箱容积,不影响车辆的续航里程,节约底盘空间,避免了过低的上车梯影响了车辆的通过性指标,使用安装方便,重量轻,制造简单,生产成本低。

A retractable ladder for tractor

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式牵引车上车梯
本技术涉及一种伸缩式牵引车上车梯。
技术介绍
随着运输业的发展,牵引车的应用越来越广泛,牵引车技术的发展日趋成熟,电器应用越来越复杂,电池容量也越来越大,各大厂商追求轻量化的同时追求长续航里程,同时对汽车排放的要求也日趋严格,牵引车需要对尾气排放进行净化,采用尿素罐是途径之一,现有的上车梯布局只能满足装备小型尿素罐和储气罐的布局,然而尾气排放要求的严格导致尿素罐和消音器越来越大,不断占据更大的底盘车架两侧空间,导致上车梯的空间布局受到了很大的限制,目前牵引车的上车梯主要分三种,一种是集成在油箱位置,在其外壳上冲压出上车蹬,由于牵引车大油箱占据了过多的空间,这种上车梯只能挖空油箱空间,减少了油箱的容积,缩短了续航里程,第二种是固定式上车梯,固定式上车梯占据了底盘以下位置,增加了安装空间,过低的上车梯影响了车辆的通过性指标,第三种是一些活动式上车梯,通常结构复杂笨重,成本较高,因此现有的上车梯空间布局已无法满足要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点,提供一种伸缩式牵引车上车梯,它主要解决了现有的上车梯集成在油箱位置,挖空油箱空间,减少了油箱的容积,缩短了续航里程和固定式上车梯占据了底盘以下位置,影响车辆的通过性指标及采用活动式上车梯结构复杂笨重,成本较高等问题。本技术的目的是这样实现的,一种伸缩式牵引车上车梯由:上储气罐、储气罐支架、伸缩方管、开口销、销轴、踏杆焊合件、通槽、停止线、焊接螺母、蝶形螺栓、下储气罐、限位槽、限位孔构成。储气罐支架上装有上储气罐和下储气罐,两个对称的伸缩方管插装在储气罐支架内,其中一个伸缩方管上设有限位槽和停止线,限位槽上开有限位孔、踏杆焊合件通过开口销和销轴与伸缩方管相连接,踏杆焊合件上设有通槽,踏杆焊合件在通槽内拉到极限位置后可沿销轴顺时针折叠90度,储气罐支架上焊有焊接螺母,蝶形螺栓拧装在焊接螺母上。该产品结构简单,设计合理,它采用伸缩式牵引车上车梯,可充分利用储气罐支架的空间,但不限于储气罐,也可以是电池,尿素罐支架,适应性广,不需挖空油箱空间,不占用油箱容积,不影响车辆的续航里程,节约底盘空间,避免了过低的上车梯影响了车辆的通过性指标,布局美观整齐,踏杆焊合件可折叠和拉平,使用安装方便,重量轻,制造简单,生产成本低。附图说明附图1是本技术一种伸缩式牵引车上车梯的结构示意图。附图2是本技术一种伸缩式牵引车上车梯伸缩方管的结构示意图。附图3是本技术一种伸缩式牵引车上车梯踏杆焊合件的结构示意图。附图4是本技术一种伸缩式牵引车上车梯储气罐支架的结构示意图。附图5是本技术一种伸缩式牵引车上车梯储气罐支架的A-A剖视图。1—上储气罐2—储气罐支架3—伸缩方管4—开口销5—销轴6—踏杆焊合件7—通槽8—停止线9—焊接螺母10—蝶形螺栓11—下储气罐12—限位槽13—限位孔。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的最佳实施例,一种伸缩式牵引车上车梯由:上储气罐1、储气罐支架2、伸缩方管3、开口销4、销轴5、踏杆焊合件6、通槽7、停止线8、焊接螺母9、蝶形螺栓10、下储气罐11、限位槽12、限位孔13构成。储气罐支架2上装有上储气罐1和下储气罐11,两个对称的伸缩方管3插装在储气罐支架2内,其中一个伸缩方管3上设有限位槽12和停止线8,限位槽12上开有限位孔13、制作时可选任一个伸缩方管,踏杆焊合件6通过开口销4和销轴5与伸缩方管3相连接,踏杆焊合件6上设有通槽7,踏杆焊合件6在通槽7内拉到极限位置后可沿销轴5顺时针折叠90度,储气罐支架2上焊有焊接螺母9,蝶形螺栓10拧装在焊接螺母9上。使用时,将储气罐支架2焊接在牵引车纵梁上,先把蝶形螺栓10拧松,伸缩方管3向外拉伸到停止线8,再将蝶形螺栓10拧紧,使蝶形螺栓10顶在限位槽12上,这样就可以限制了伸缩方管3的移动,踏杆焊合件6在通槽7内拉到极限位置后可沿销轴5顺时针折叠90度后使踏杆焊合件6紧靠在伸缩方管3的支撑面上,此时便可踩踏,做为上车梯使用,使用后,先将踏杆焊合件6沿销轴5逆时针旋转90度拉平,将踏杆焊合件6沿着通槽7向内推至极限位置,再将蝶形螺栓10拧松,踏杆焊合件6随着伸缩方管3继续向内推移至销轴5和储气罐支架2干涉处即可拧紧蝶形螺栓10,通过限位孔13,将伸缩方管3和踏杆焊合件6锁紧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伸缩式牵引车上车梯,它由:上储气罐(1)、储气罐支架(2)、伸缩方管(3)、开口销(4)、销轴(5)、踏杆焊合件(6)、通槽(7)、停止线(8)、焊接螺母(9)、蝶形螺栓(10)、下储气罐(11)、限位槽(12)、限位孔(13)构成,其特征在于:储气罐支架(2)上装有上储气罐(1)和下储气罐(11),两个对称的伸缩方管(3)插装在储气罐支架(2)内,其中一个伸缩方管(3)上设有限位槽(12)和停止线(8),限位槽(12)上开有限位孔(13),踏杆焊合件(6)通过开口销(4)和销轴(5)与伸缩方管(3)相连接,踏杆焊合件(6)上设有通槽(7),踏杆焊合件(6)在通槽(7)内拉到极限位置后可沿销轴(5)顺时针折叠90度,储气罐支架(2)上焊有焊接螺母(9),蝶形螺栓(10)拧装在焊接螺母(9)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式牵引车上车梯,它由:上储气罐(1)、储气罐支架(2)、伸缩方管(3)、开口销(4)、销轴(5)、踏杆焊合件(6)、通槽(7)、停止线(8)、焊接螺母(9)、蝶形螺栓(10)、下储气罐(11)、限位槽(12)、限位孔(13)构成,其特征在于:储气罐支架(2)上装有上储气罐(1)和下储气罐(11),两个对称的伸缩方管(3)插装在储气罐支架(2...

【专利技术属性】
技术研发人员:李冰涛常胜杨美玲陈凌凌
申请(专利权)人:佳木斯大学
类型:新型
国别省市:黑龙;23

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