一种重型卡车及用于重型卡车的旋转式踏梯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种重型卡车及用于重型卡车的旋转式踏梯装置，包括：安装支架、旋转轴、安装座和踏梯；所述安装支架用于将所述旋转式踏梯装置安装于重型卡车整车上；所述旋转轴与所述安装支架固定连接，所述旋转轴上安装有安装座；所述踏梯通过铰接轴铰接在所述安装座上；其中，所述铰接轴的轴线与所述旋转轴的轴线垂直。本实用新型专利技术为旋转式结构的踏梯装置，占用的安装空间较小。

A heavy truck and a rotating step device for heavy trucks

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车及用于重型卡车的旋转式踏梯装置
本技术属于长途运输牵引车
以及重型卡车
，特别涉及一种重型卡车及用于重型卡车的旋转式踏梯装置。
技术介绍
操作人员上下运输牵引车(重型卡车)需要通过固定的踏梯装置，现有的踏梯装置一般是固定安装在重卡底盘上，公知的直接安装式踏梯宽度至少要350mm，占用底盘空间较大。由于排放升级、长途运输市场增量以及大油箱需求增加的原因，重卡底盘上用于安装踏梯的空间被压缩，现有的踏梯结构及安装方式不能满足需要。综上，亟需一种新型的踏梯装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重型卡车及用于重型卡车的旋转式踏梯装置，以解决现有的踏梯结构占用底盘空间大的技术问题。本技术为旋转式结构的踏梯装置，占用的安装空间较小。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种用于重型卡车的旋转式踏梯装置，包括：安装支架、旋转轴、安装座和踏梯；所述安装支架用于将所述旋转式踏梯装置安装于重型卡车整车上；所述旋转轴与所述安装支架固定连接，所述旋转轴上安装有安装座；所述踏梯通过铰接轴铰接在所述安装座上；其中，所述铰接轴的轴线与所述旋转轴的轴线垂直。进一步地，所述安装座可绕所述旋转轴轴线转动的安装在所述旋转轴上。进一步地，所述安装座设置有限位块，所述旋转轴设置有若干限位槽；所述安装座转动时，所述限位块能够进入所述限位槽内对所述安装座的旋转角度进行限位。进一步地，所述限位块与所述限位槽的配合结构为齿轮式啮合结构。进一步地，还包括：若干连接螺栓；所述安装支架上设置有若干螺纹连接孔；所述连接螺栓和螺纹连接孔用于将所述旋转式踏梯装置安装于整车上。进一步地，所述安装支架为L形折板结构，所述折板结构设置有若干加强筋。进一步地，所述踏梯的踩踏面设置有若干防滑垫。进一步地，还包括：锁紧装置；所述锁紧装置的固定部安装在所述旋转轴上；所述锁紧装置的活动部安装在所述踏梯上；所述踏梯绕所述铰接轴轴线转动合并后，通过锁紧装置的固定部与活动部配合能够使所述旋转式踏梯装置保持合并状态。进一步地，所述锁紧装置为插销；所述插销的活动部安装在所述踏梯踩踏面的相对面上。一种重型卡车，采用本技术上述的任一种旋转式踏梯装置。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术的踏梯装置包括安装支架、旋转轴、安装座和踏梯；通过安装支架可安装于整车，踏梯铰接在安装座上，踏梯绕铰接轴旋转后可达到合并收拢状态，可节省空间，不影响整车宽度。本技术具有节省底板空间、结构可靠以及重量轻的特点；节省的底盘空间可用于增大油箱容积，进而可增大整车的蓄驶里程。区别于现有的直接安装式上车踏梯，本技术的踏梯装置为一种可旋转的踏梯装置，该踏梯部件采用转轴连接方式，不使用时可旋进固定，不影响整车宽度；使用时上车踏板可多角度旋出，方便车辆人员上下车使用，不仅能节省大量底盘空间，而且能够降低整车重量。本技术还设置有锁紧装置，可使踏梯装置保持合并收拢状态。进一步地，本技术根据CAE分析结果采用加强筋等加强措施，达到轻量化设计的同时不降低其承载强度。本技术的重型卡车，采用了本技术的踏梯装置，具有较大的油箱容积以及较大的整车蓄驶里程。附图说明图1是本技术实施例的一种重型卡车的旋转式踏梯装置的结构示意爆炸图；图2是本技术实施例的一种重型卡车的旋转式踏梯装置合并时的侧视结构示意图；图3是本技术实施例的一种重型卡车的旋转式踏梯装置合并时的轴测示意图；图4是本技术实施例的一种重型卡车的旋转式踏梯装置使用时的轴测示意图；图5是本技术实施例的一种重型卡车的旋转式踏梯装置的主视结构示意图；图6是本技术实施例的一种重型卡车的旋转式踏梯装置的俯视结构示意图；图7是本技术实施例的一种重型卡车的旋转式踏梯装置的侧视结构示意图；图8是本技术实施例的一种重型卡车的旋转式踏梯装置的后视结构示意图；图9是本技术实施例的一种重型卡车中踏梯装置合并时的轴测示意图；图10是本技术实施例的一种重型卡车中踏梯装置使用时的轴测示意图；图1至图10中，1、安装支架；2、旋转轴；3、安装座；4、踏梯；5、加强筋；6、插销；7、限位槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。请参阅图1至图8，本技术实施例的一种重型卡车的旋转式踏梯装置，包括：踏梯4、旋转轴2、安装座3、插销6和安装支架1等。安装支架1用于将所述旋转式踏梯装置固定安装在重型卡车整车的预设位置，并保证踏梯装置整体使用强度；具体的，安装支架1为L形折板结构，折板结构设置有若干加强筋5；安装支架1上设置有若干螺纹连接孔；连接螺栓和螺纹连接孔用于将旋转式踏梯装置安装于整车上。踏梯4用于上车踩踏，旋转轴2用于实现踏梯4的水平方向旋转；安装座3及限位槽7用于实现限制踏梯4多角度旋出及收起固定；插销6用于踏梯4折叠收起时固定踏梯4。踏梯4与安装座3为螺栓连接，插销6与踏梯4为铆接，安装座3与旋转轴2为转轴连接，旋转轴2与安装支架1为焊接。安装座3与旋转轴2下侧为齿轮啮合结构用于实现旋转限位，当踏梯4展开使用时，安装座3上的限位孔与旋转轴2上的限位块配合实现踏梯4多角度旋出。当踏梯4不使用时，旋转收起将插销6插入防止车辆行驶过程中踏梯4掉出。踏梯4安装支架1的加强筋5采用均分布置形式，使得受力最大化。实施例本技术实施例的一种用于重型卡车的旋转式踏梯装置，包括：安装支架1、旋转轴2、安装座3和踏梯4。旋转轴2的上端部与安装支架1固定焊接，旋转轴2的下端部安装有安装座3；其中，安装座3可绕旋转轴2轴线转动的安装在旋转轴2上。安装座3设置有限位块，旋转轴2设置有若干限位槽7；安装座3转动时，限位块能够进入限位槽7内对安装座3的旋转角度进行限位。具体的，限位块与限位槽7的配合结构为齿轮式啮合结构。踏梯4通过铰接轴铰接在安装座3上，铰接轴的轴线与旋转轴2的轴线垂直；踏梯4的踩踏面设置有若干防滑垫。锁紧装置用于使旋转式踏梯装置保持合并收拢状态；锁紧装置的固定部安装在旋转轴2上；锁紧装置的活动部安装在踏梯4上；踏梯4绕铰接轴轴线转动合并后，通过锁紧装置的固定部与活动部配合能够使旋转式踏梯装置保持合并状态。例如，锁紧装置为插销6；插销6的活动部安装在踏梯4踩踏面的相对面上。请参阅图9和图10，本技术实施例的一种重型卡车，其采用的踏梯装置为本技术上述的旋转式踏梯装置，踏梯装置的安装高度根据踏梯装置在整车上的安装位置确定。踏梯装置的宽度为48mm，合并收起后，最宽处为65mm，厚度为62mm。综上，本技术提出了一种应用于重型卡车的旋转式上车踏梯，具有节省底盘空间、结构可靠、重量轻的特点；不使用时可旋进固定，不影响整车宽度，收起后宽度仅65mm，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于重型卡车的旋转式踏梯装置，其特征在于，包括：安装支架(1)、旋转轴(2)、安装座(3)和踏梯(4)；/n所述安装支架(1)用于将所述旋转式踏梯装置安装于重型卡车整车上；/n所述旋转轴(2)与所述安装支架(1)固定连接，所述旋转轴(2)上安装有安装座(3)；/n所述踏梯(4)通过铰接轴铰接在所述安装座(3)上；/n其中，所述铰接轴的轴线与所述旋转轴(2)的轴线垂直。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于重型卡车的旋转式踏梯装置，其特征在于，包括：安装支架(1)、旋转轴(2)、安装座(3)和踏梯(4)；
所述安装支架(1)用于将所述旋转式踏梯装置安装于重型卡车整车上；
所述旋转轴(2)与所述安装支架(1)固定连接，所述旋转轴(2)上安装有安装座(3)；
所述踏梯(4)通过铰接轴铰接在所述安装座(3)上；
其中，所述铰接轴的轴线与所述旋转轴(2)的轴线垂直。


2.根据权利要求1所述的一种用于重型卡车的旋转式踏梯装置，其特征在于，所述安装座(3)可绕所述旋转轴轴线转动的安装在所述旋转轴(2)上。


3.根据权利要求2所述的一种用于重型卡车的旋转式踏梯装置，其特征在于，所述安装座(3)设置有限位块，所述旋转轴(2)设置有若干限位槽(7)；
所述安装座(3)转动时，所述限位块能够进入所述限位槽(7)内对所述安装座(3)的旋转角度进行限位。


4.根据权利要求3所述的一种用于重型卡车的旋转式踏梯装置，其特征在于，所述限位块与所述限位槽(7)的配合结构为齿轮式啮合结构。


5.根据权利要求1所述的一种用于重型卡车的旋转式踏梯装置，其特征在于，还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏琳，华鑫，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61