一种便于调节的船舶机械用维修支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节的船舶机械用维修支架，包括第二U型架，所述第二U型架两端的底部皆设置有第三滑槽，所述第三滑槽的内部皆安装有第三滑块，所述第三滑块远离第三滑槽的一端皆安装有第一L型杆，所述第二U型架两端底部远离第三滑槽的一侧皆安装有气压缸，所述气压缸的输出端皆与第三滑块连接。本实用新型专利技术通过将零件放置在放置板上，通过安装杆上的第二滑块在第二滑槽内滑动，可以将放置板移动至夹持杆的下方，通过将螺轩拧入第一凹槽内固定，可以快速将需要维修维护的零件运送到夹持杆的中间，通过转动摇把，可以使两组夹持杆向中间移动，便于对需要维修维护的零件进行夹持固定。

An easy to adjust maintenance bracket for marine machinery

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的船舶机械用维修支架
本技术涉及船舶配件维修设备
，具体为一种便于调节的船舶机械用维修支架。
技术介绍
船舶(boatsandships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，船舶在遇到故障或者使用超过一段时间都要对船舶的一些零件进行维护或者维修，现有的船舶机械用维修支架多是采用气压杆对放置零件的平台直接进行升降，在抬升状态时对气压杆的压力较大，对气压杆的推力和持续作用的要求较高，容易出现安全隐患，同时现有的船舶机械用维修支架一般因为零件是放置在平台上的，无法对零件的底部进行维修或者维护，而且一般要利用人力或者别的设备将需要维修维护的零件搬运到夹持设备的中间才能对零件进行夹持固定，费时费力，维修或者维护完成解除夹持时，往往因为夹持设备离零件较近，取放零件不方便，造成效率不高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于调节的船舶机械用维修支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节的船舶机械用维修支架，包括第二U型架，所述第二U型架两端的底部皆设置有第三滑槽，所述第三滑槽的内部皆安装有第三滑块，所述第三滑块远离第三滑槽的一端皆安装有第一L型杆，所述第二U型架两端底部远离第三滑槽的一侧皆安装有气压缸，所述气压缸的输出端皆与第三滑块连接，所述第二U型架两端靠近气压缸一侧的中间位置处皆安装有固定杆，所述固定杆的外侧皆安装有第二轴承，所述第二轴承的外侧安装有第一U型架，所述第一U型架顶部两端远离气压缸的一侧皆设置有第一凹槽，所述第一U型架底部的两端皆设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部皆安装有第一滑块，所述第一L型杆远离第三滑块的一端皆与第一滑块铰接，所述第一U型架的内侧对称设置有一组第二滑槽，所述第二滑槽的内部皆安装有第二滑块，所述第二滑块远离第二滑槽的一端皆安装有安装杆，所述安装杆远离第二滑块的一端安装有放置板，所述放置板底部设置有活动板，所述安装杆顶部的中间位置处皆安装有第二L型杆，所述第二L型杆的顶部皆设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部皆安装有与第一凹槽相互配合的螺轩，所述第一U型架顶部远离气压缸的一侧设置有装置仓，所述装置仓远离气压缸一侧的中间位置处安装有第一轴承，所述第一轴承的内部安装有转轴，所述转轴穿过装置仓并延伸至装置仓的内部，所述转轴远离装置仓的一端安装有摇把，所述转轴远离摇把的一端安装有第一锥齿轮，所述装置仓内部两端的中间位置皆安装有第三轴承，所述第三轴承的内部皆安装有丝杆，所述丝杆远离第三轴承的一端皆安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮皆与第一锥齿轮啮合，所述丝杆的外侧皆安装有活动块，所述装置仓远离第一轴承的一侧设置有通孔，所述通孔内部的底部设置有第四滑槽，所述第四滑槽的内部对称安装有一组第四滑块，所述第四滑块的顶部皆安装有连接杆，所述连接杆靠近丝杆的一侧皆与活动块连接，所述连接杆远离活动块的一侧皆安装有夹持杆，所述第二U型架靠近摇把的一侧安装有控制面板，控制面板的输出端通过导线分别与气压缸的输入端电性连接。优选的，所述第一U型架底部远离气压缸的一侧设置有防撞棉。优选的，所述第一L型杆的顶部距离地面的高度高于固定杆。优选的，所述放置板顶部远离装置仓的一侧安装有防护板。优选的，所述装置仓的顶部设置有检修盖。优选的，所述夹持杆远离连接杆的一端皆设置有橡胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于调节的船舶机械用维修支架通过将零件放置在放置板上，通过安装杆上的第二滑块在第二滑槽内滑动，可以将放置板移动至夹持杆的下方，通过将螺轩拧入第一凹槽内固定，可以快速将需要维修维护的零件运送到夹持杆的中间，通过转动摇把，可以使两组夹持杆向中间移动，便于对需要维修维护的零件进行夹持固定，通过气压缸拉动第一L型杆，通过第一L型杆带动第一滑块在第一滑槽内滑动，使第二U型架跟第一U型架之间的夹角增大，可以使第一U型架上的夹持杆和放置板以及放置板上放置的需要维护维修的零件升高，避免了使用气压杆直接对其升高而对气压杆的压力过大造成气压缸损坏，使得该维修支架的稳定性更好，安全性更高，通过夹持杆对零件的夹持，并通过打开放置板底部的活动板，可以对零件的底部进行维修维护，完成维修维护后，将第一U型架放平，解除夹持杆对零件的夹持，然后将螺轩拧出第一凹槽，通过安装杆上的第二滑块在第二滑槽内滑动，可以快速地将放置零件的放置板移动至远离夹持杆的支架的一侧，便于移动、取放零件，提高了整体的维修效率。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的侧视剖视图；图3为本技术的俯视图；图4为本技术的俯视剖视图；图5为本技术的A处放大图；图6为本技术的A处主视剖视图。图中：1、装置仓；2、第一U型架；3、第二U型架；4、气压缸；5、第一L型杆；6、第一滑块；7、第一滑槽；8、第二滑块；9、第二滑槽；10、第二L型杆；11、螺轩；12、第三滑块；13、第三滑槽；14、安装杆；15、放置板；16、第一螺纹孔；17、第一凹槽；18、转轴；19、摇把；20、第一轴承；21、夹持杆；22、第二轴承；23、固定杆；24、活动板；25、第四滑块；26、连接杆；27、第三轴承；28、活动块；29、第二螺纹孔；30、丝杆；31、第一锥齿轮；32、第二锥齿轮；33、通孔；34、第四滑槽；35、控制面板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供的一种实施例：一种便于调节的船舶机械用维修支架，包括第二U型架3，第二U型架3两端的底部皆设置有第三滑槽13，第三滑槽13的内部皆安装有第三滑块12，第三滑块12远离第三滑槽13的一端皆安装有第一L型杆5，第二U型架3两端底部远离第三滑槽13的一侧皆安装有气压缸4，此处气压缸4型号可为JSU32，气压缸4的输出端皆与第三滑块12连接，第二U型架3两端靠近气压缸4一侧的中间位置处皆安装有固定杆23，固定杆23的外侧皆安装有第二轴承22，第二轴承22的外侧安装有第一U型架2，第一U型架2顶部两端远离气压缸4的一侧皆设置有第一凹槽17，第一U型架2底部的两端皆设置有第一滑槽7，第一滑槽7的内部皆安装有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调节的船舶机械用维修支架，包括第二U型架(3)，其特征在于：所述第二U型架(3)两端的底部皆设置有第三滑槽(13)，所述第三滑槽(13)的内部皆安装有第三滑块(12)，所述第三滑块(12)远离第三滑槽(13)的一端皆安装有第一L型杆(5)，所述第二U型架(3)两端底部远离第三滑槽(13)的一侧皆安装有气压缸(4)，所述气压缸(4)的输出端皆与第三滑块(12)连接，所述第二U型架(3)两端靠近气压缸(4)一侧的中间位置处皆安装有固定杆(23)，所述固定杆(23)的外侧皆安装有第二轴承(22)，所述第二轴承(22)的外侧安装有第一U型架(2)，所述第一U型架(2)顶部两端远离气压缸(4)的一侧皆设置有第一凹槽(17)，所述第一U型架(2)底部的两端皆设置有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内部皆安装有第一滑块(6)，所述第一L型杆(5)远离第三滑块(12)的一端皆与第一滑块(6)铰接，所述第一U型架(2)的内侧对称设置有一组第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)的内部皆安装有第二滑块(8)，所述第二滑块(8)远离第二滑槽(9)的一端皆安装有安装杆(14)，所述安装杆(14)远离第二滑块(8)的一端安装有放置板(15)，所述放置板(15)底部设置有活动板(24)，所述安装杆(14)顶部的中间位置处皆安装有第二L型杆(10)，所述第二L型杆(10)的顶部皆设置有第一螺纹孔(16)，所述第一螺纹孔(16)的内部皆安装有与第一凹槽(17)相互配合的螺轩(11)，所述第一U型架(2)顶部远离气压缸(4)的一侧设置有装置仓(1)，所述装置仓(1)远离气压缸(4)一侧的中间位置处安装有第一轴承(20)，所述第一轴承(20)的内部安装有转轴(18)，所述转轴(18)穿过装置仓(1)并延伸至装置仓(1)的内部，所述转轴(18)远离装置仓(1)的一端安装有摇把(19)，所述转轴(18)远离摇把(19)的一端安装有第一锥齿轮(31)，所述装置仓(1)内部两端的中间位置皆安装有第三轴承(27)，所述第三轴承(27)的内部皆安装有丝杆(30)，所述丝杆(30)远离第三轴承(27)的一端皆安装有第二锥齿轮(32)，所述第二锥齿轮(32)皆与第一锥齿轮(31)啮合，所述丝杆(30)的外侧皆安装有活动块(28)，所述装置仓(1)远离第一轴承(20)的一侧设置有通孔(33)，所述通孔(33)内部的底部设置有第四滑槽(34)，所述第四滑槽(34)的内部对称安装有一组第四滑块(25)，所述第四滑块(25)的顶部皆安装有连接杆(26)，所述连接杆(26)靠近丝杆(30)的一侧皆与活动块(28)连接，所述连接杆(26)远离活动块(28)的一侧皆安装有夹持杆(21)，所述第二U型架(3)靠近摇把(19)的一侧安装有控制面板(35)，控制面板(35)的输出端通过导线分别与气压缸(4)的输入端电性连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的船舶机械用维修支架，包括第二U型架(3)，其特征在于：所述第二U型架(3)两端的底部皆设置有第三滑槽(13)，所述第三滑槽(13)的内部皆安装有第三滑块(12)，所述第三滑块(12)远离第三滑槽(13)的一端皆安装有第一L型杆(5)，所述第二U型架(3)两端底部远离第三滑槽(13)的一侧皆安装有气压缸(4)，所述气压缸(4)的输出端皆与第三滑块(12)连接，所述第二U型架(3)两端靠近气压缸(4)一侧的中间位置处皆安装有固定杆(23)，所述固定杆(23)的外侧皆安装有第二轴承(22)，所述第二轴承(22)的外侧安装有第一U型架(2)，所述第一U型架(2)顶部两端远离气压缸(4)的一侧皆设置有第一凹槽(17)，所述第一U型架(2)底部的两端皆设置有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内部皆安装有第一滑块(6)，所述第一L型杆(5)远离第三滑块(12)的一端皆与第一滑块(6)铰接，所述第一U型架(2)的内侧对称设置有一组第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)的内部皆安装有第二滑块(8)，所述第二滑块(8)远离第二滑槽(9)的一端皆安装有安装杆(14)，所述安装杆(14)远离第二滑块(8)的一端安装有放置板(15)，所述放置板(15)底部设置有活动板(24)，所述安装杆(14)顶部的中间位置处皆安装有第二L型杆(10)，所述第二L型杆(10)的顶部皆设置有第一螺纹孔(16)，所述第一螺纹孔(16)的内部皆安装有与第一凹槽(17)相互配合的螺轩(11)，所述第一U型架(2)顶部远离气压缸(4)的一侧设置有装置仓(1)，所述装置仓(1)远离气压缸(4)一侧的中间位置处安装有第一轴承(20)，所述第一轴承(20)的内部安装有转轴(18)，所述转轴(18)穿过装置仓(1)并延伸至装置仓(1)的内部，所述转轴(18)远离装置仓(1)的一端安装有摇把...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德泉，朱月翠，王兴超，高飞，宋昌岭，
申请(专利权)人：李德泉，
类型：新型
国别省市：山东;37