本发明专利技术涉及一种动力电池顶置的汽车，该动力电池顶置的汽车包括底盘和车身，车身包括车身顶盖，该车身顶盖上设有承载动力电池的电池托架，所述电池托架通过滑槽连接结构可移动的装配在所述车身顶盖上，该滑槽连接结构包括设在电池托架和车身顶盖中的其中一个上的托架滑槽，和设在另一个上可沿所述托架滑槽导向滑动的托架滑块，所述电池托架和车身顶盖之间还设有用于在电池托架移动调整到位时将电池托架固设在所述车身顶盖上的紧固连接结构。这种电池托架和车身顶盖的连接结构，使对于不同载荷和不同电池数量的车型，不需要对车身顶盖的结构重新计算设计，可直接通过灵活调整电池托架相对车身顶盖的位置，来均衡整车载荷，提升整车的操控性能。
A car with power battery overhead
【技术实现步骤摘要】
一种动力电池顶置的汽车
本专利技术涉及一种动力电池顶置的汽车。
技术介绍
现如今新能源汽车的发展越来越快，动力电池作为新能源汽车的动力提供装置，在其布置方面，因低底盘车型的车厢下无充分的放置空间，目前普遍采用顶置的放置方式。对于不同车型，动力电池直接放置在车身顶盖上方对车身顶盖的设计要求均不同，所以需要一种专门用于放置动力电池的托架，使其对不同车型的车身顶盖具有通用性。授权公告号为CN207388834U的一篇技术公开了一种用于电池顶置的电池托架，包括由方管件焊接组成的矩形框架结构，动力电池通过螺栓固连在位于矩形框架结构内部的方管件上，整个矩形框架结构通过连接件固连在车身顶盖的固定位置上。这种顶置的电池托架不占用车内空间，高度足够，可以省去整车涉水试验，降低整车试验成本。上述技术中的动力电池托架固连在车身顶盖的固定位置，但是由于动力电池重量比较大，对于大多数汽车来说，电池数量不同，车型不同，车身载荷的分布情况也不同，车身顶盖上的电池托架固定位置也不同，需要针对性的设计不同的车身顶盖结构以满足相应电池托架的安装固定，来平衡整车载荷，以提高整车的操控性能。由于车型种类繁多，为满足不同电池托架的配置要求，需要针对不同车型设计不同的车身顶盖，不仅降低效率，而且不同的设计也会给生产带来麻烦，例如生产所用物料种类较多不易区分。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种动力电池顶置的汽车，以解决现有技术中电池托架位置固定地装配在车身顶盖而导致需要针对不同车型、不同电池数量的配置要求重新设计车身顶盖的技术问题。为实现上述目的，本专利技术动力电池顶置的汽车的技术方案是：包括底盘和车身，该车身包括车身顶盖，所述车身顶盖上设有电池托架，该电池托架上承载有动力电池，所述电池托架通过滑槽连接结构可移动的装配在所述车身顶盖上，所述滑槽连接结构包括设在所述电池托架和所述车身顶盖中的其中一个上的托架滑槽，和设在另一个上可沿所述托架滑槽导向滑动的托架滑块，所述电池托架和车身顶盖之间还设有用于在电池托架移动调整到位时将电池托架固设在所述车身顶盖上的紧固连接结构。本专利技术的有益效果是：托架滑块可沿托架滑槽导向滑动，即电池托架在车身顶盖上的位置可以调节，对于不同载荷和不同电池数量的车型，不需要对车身顶盖的结构重新设计计算，可直接通过灵活调整电池托架相对车身顶盖的位置，来均衡整车载荷，提升整车的操控性能。上述托架滑槽设在所述车身顶盖上，并沿所述车身前后长度方向延伸，即电池托架可沿车身前后方向在所述车身顶盖上移动，方便灵活的调整电池托架的位置。上述车身顶盖包括沿车身前后长度方向延伸并对应布置在车身左右宽度边缘的两顶盖边梁，两顶盖边梁上分别设有所述托架滑槽。将托架滑槽设置在顶盖边梁上，一方面顶盖边梁自身强度较高，可以保证相应的连接强度，另一方面顶盖边梁位于车身顶盖的边缘位置，方便安装电池托架。上述托架滑槽的槽口处设有防脱挡止部，用于限制所述托架滑块从所述托架滑槽的槽口处脱出，使得托架滑块只能沿托架滑槽的延伸方向滑动，即电池托架只能沿车身顶盖的车身延伸方向滑动，避免电池托架与车身顶盖的脱离。上述紧固连接结构为可拆连接结构，用于当整车载荷或者动力电池重量有所变化时，通过重新改变电池托架相对车身顶盖的位置关系，来均衡整车的载荷，提升整车的操控性能。上述电池托架包括托架梁体，该托架梁体上设有连接片，该连接片通过所述紧固连接结构与所述托架滑块连接，便于电池托架与车身顶盖的连接。上述托架梁体在沿所述托架滑槽延伸方向的两侧分别设有所述连接片，便于电池托架与车身顶盖的连接。上述托架滑槽的槽口处设有防脱挡止部，所述托架滑块和所述连接片上设有对应贯通的螺栓安装孔，所述紧固连接结构包括穿装在所述螺栓安装孔中以将所述连接片和所述托架滑块固定装配在所述托架滑槽上的紧固螺钉。这种通过设在托架梁体上的连接片连接所述电池托架和车身顶盖的方式，使操作方便，提高装配效率。上述电池托架上设有固定连接并承载所述动力电池的支撑件，所述支撑件通过滑块连接结构可移动的装配在所述电池托架上，使该电池托架可适配多种大小规格的动力电池。上述滑块连接结构包括设在所述电池托架上的支撑件滑槽和位于支撑件滑槽内的支撑件滑块，该支撑件滑块由设在所述支撑件滑槽槽口处的挡止部限位，限制所述支撑件滑块从所述支撑件滑槽的槽口处脱出，所述支撑件和所述支撑件滑块上设有对应贯通的螺栓安装孔，用以穿装将所述支撑件滑块和所述支撑件位置固定在所述支撑件滑槽上的紧固螺钉。滑块连接结构具体采用支撑件滑块与支撑件滑槽配合的方式，既方便移动调整，又方便在移动调整后的紧固装配，且滑块连接结构整体相对简单。附图说明图1为本专利技术所提供动力电池顶置的汽车的结构示意图；图2为电池托架和顶盖边梁的连接结构示意图；图3为图2中A处顶盖边梁和托架横梁连接结构示意图；图4为图2中A处顶盖边梁和托架横梁连接剖面结构示意图；图5为电池托架结构示意图；图6为图5中B处托架横梁和托架纵梁连接结构示意图；图7为图5中B处托架横梁和托架纵梁连接剖面结构示意图；图8为图5中C处托架横梁和两侧托架纵梁连接结构示意图；图9为图5中C处托架横梁和两侧托架纵梁连接剖面结构示意图；图10为图5中D处纵梁和支撑件连接结构示意图；图11为图5中D处纵梁和支撑件连接剖面结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施方式作进一步说明。本专利技术动力电池顶置的汽车具体实施例1，如图1和图2所示，包括底盘1、车身2，车身2包括车身顶盖3，车身顶盖3上设有承载动力电池4的电池托架5，如图2所示，该动力电池4由电池托架5支撑固定，且该电池托架5通过紧固螺钉与车身顶盖3的顶盖边梁6固连，顶盖边梁6采用带有托架滑槽15的铝型材结构。如图5所示，电池托架5包括三根间隔布置的起主承载作用的托架横梁7和与托架横梁7固连起副承载作用的托架纵梁10，托架纵梁10上设有支撑固定动力电池4的支撑件11，该托架横梁7和托架纵梁10组成该电池托架的托架梁体。如图3和图4所示，托架梁体搭接在顶盖边梁6上，且托架梁体上设有连接片9，并通过穿过连接片9的紧固螺钉将托架梁体和顶盖边梁6固连，具体为托架梁体中的托架横梁7上通过铆钉与连接片9铆接。顶盖边梁6、托架横梁7和托架纵梁10均采用带有滑槽的铝型材结构，且该滑槽横截面均为槽口设有挡止部的倒T形结构，顶盖边梁6上的滑槽为托架滑槽15，该托架滑槽15内设有托架滑块8，托架滑块8可在托架滑槽15内滑动，且由托架滑槽15开口处的挡止部限制托架滑块8从托架滑槽15内脱出，连接片9为L形片状结构，L形的长边面与托架横梁7通过铆钉铆接，L形的短边面上设有螺栓安装孔，紧固螺钉穿过该螺栓安装孔，与托架滑块8螺纹连接，使连接片9与托架滑块8锁紧固连，从而将托架横梁7紧固在顶盖边梁6的固定位置上，托架滑块8和托架滑槽15构成滑槽连接结构，以使在紧固螺钉锁紧前，方便托架横本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种动力电池顶置的汽车，包括底盘和车身，该车身包括车身顶盖，所述车身顶盖上设有电池托架，该电池托架上承载有动力电池，其特征在于：所述电池托架通过滑槽连接结构可移动的装配在所述车身顶盖上，所述滑槽连接结构包括设在所述电池托架和所述车身顶盖中的其中一个上的托架滑槽，和设在另一个上可沿所述托架滑槽导向滑动的托架滑块，所述电池托架和所述车身顶盖间还设有用于在所述电池托架移动调整到位时将该电池托架固设在所述车身顶盖上的紧固连接结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种动力电池顶置的汽车，包括底盘和车身，该车身包括车身顶盖，所述车身顶盖上设有电池托架，该电池托架上承载有动力电池，其特征在于：所述电池托架通过滑槽连接结构可移动的装配在所述车身顶盖上，所述滑槽连接结构包括设在所述电池托架和所述车身顶盖中的其中一个上的托架滑槽，和设在另一个上可沿所述托架滑槽导向滑动的托架滑块，所述电池托架和所述车身顶盖间还设有用于在所述电池托架移动调整到位时将该电池托架固设在所述车身顶盖上的紧固连接结构。
2.根据权利要求1所述的动力电池顶置的汽车，其特征在于：所述托架滑槽设在所述车身顶盖上，并沿所述车身前后长度方向延伸。
3.根据权利要求2所述的动力电池顶置的汽车，其特征在于：所述车身顶盖包括沿车身前后长度方向延伸并对应布置在车身左右宽度边缘的两顶盖边梁，两顶盖边梁上分别设有所述托架滑槽。
4.根据权利要求1或2或3所述的动力电池顶置的汽车，其特征在于：所述托架滑槽的槽口处设有防脱挡止部，用于限制所述托架滑块从所述托架滑槽的槽口处脱出。
5.根据权利要求1或2或3所述的动力电池顶置的汽车，其特征在于：所述紧固连接结构为可拆连接结构。
6.根据权利要求2或3所述的动力电池顶置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张胜，董晓坤，徐振华，赵轲，李帅飞，朱永胜，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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