【技术实现步骤摘要】
一种三维变曲率钣金件数控柔性滚弯机
本专利技术涉及卷板机设备制造
,特别是涉及一种三维变曲率钣金件数控柔性滚弯机。
技术介绍
在飞机结构件中有许多筒形和锥形的蒙皮零件,主要构成了飞机机身或者机翼的气动外形,这部分零件多是在滚弯的基础上再辅助铣销等机加工艺制造而成。传统滚弯工艺参数的确定方法,是依据经验或者试错的方法,在实际零件过程中,通过逐渐调整改变工艺参数,进行滚弯,用检验样板测量后零件曲率是否满足要求,直到获得与样板外形吻合的零件形状为止。由于三维变曲率零件是零件在横向、纵向方向上都发生曲率变化的零件,因此要利用传统滚弯机滚弯三维变曲率钣金零件难度极大,且尺寸精度极难保证。随着航空航天技术的发展,以经验及反复试验为基础的传统生产方式已成为制约钣金零件制造水平提高和零件质量改善的关键性技术问题,同时数控技术、计算机技术和自动化技术的进步与成熟,使得各种机械加工设备正在向高效率、高精度、自动化、智能化的柔性加工单元方向发展,滚弯机的总体发展趋势也正向高度智能化的柔性加工单元发展。新型的加工方法则需要卷板机以数控技术为核心,向快速、成套的自动化、智能化的柔性加工单元发展,以适应人们不同的加工需求。滚弯机主要有动力装置主要为电动机、传动装置各种轴系、减速器、蜗轮蜗杆、导轨等机架、底座及相关的控制系统所组成。按照分类标准的不同,出现了各式各样的卷板机。目前现有的两辊柔性卷板机由一个刚性辊和一个聚氨酯橡胶柔性辊构成,由于聚氨酯橡胶为弹性介质,对工件产生较大的摩擦力,因此可得到精度更高、边缘度更高的零件,且可根据板料在柔 ...
【技术保护点】
1.一种三维变曲率钣金件数控柔性滚弯机,其特征在于:包括数控操作台(1)、底座(3)、液压系统(4)、右机架(6)、侧辊支撑装置(15)、左机架(11),压梁(7)、刚性上辊(9)、柔性下辊(10)、后侧辊(14)、升降装置(12)、上辊支撑装置(8)、卸料装置(13)和驱动装置(5),所述数控操作台(1)电性连接有数控系统(2),所述液压系统(4)、右机架(6)、左机架(11)、侧辊支撑装置(15)分别固定在底座(3)上,所述压梁(7)、刚性上辊(9)、柔性下辊(10)及后侧辊(14)分别安装在右机架(6)和左机架(11)上,所述升降装置(12)通过第一轴承(12-4)固定在后侧辊(14)和柔性下辊(10)上,所述上辊支撑装置(8)固定在刚性上辊(9)和压梁(7)之间,所述上辊支撑装置(8)包括第一辊轴(8-3),所述第一辊轴(8-3)与刚性上辊(9)接触连接,所述驱动装置(5)轴接在刚性上辊(9)上,所述驱动装置(5)安装在液压系统(4)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种三维变曲率钣金件数控柔性滚弯机,其特征在于:包括数控操作台(1)、底座(3)、液压系统(4)、右机架(6)、侧辊支撑装置(15)、左机架(11),压梁(7)、刚性上辊(9)、柔性下辊(10)、后侧辊(14)、升降装置(12)、上辊支撑装置(8)、卸料装置(13)和驱动装置(5),所述数控操作台(1)电性连接有数控系统(2),所述液压系统(4)、右机架(6)、左机架(11)、侧辊支撑装置(15)分别固定在底座(3)上,所述压梁(7)、刚性上辊(9)、柔性下辊(10)及后侧辊(14)分别安装在右机架(6)和左机架(11)上,所述升降装置(12)通过第一轴承(12-4)固定在后侧辊(14)和柔性下辊(10)上,所述上辊支撑装置(8)固定在刚性上辊(9)和压梁(7)之间,所述上辊支撑装置(8)包括第一辊轴(8-3),所述第一辊轴(8-3)与刚性上辊(9)接触连接,所述驱动装置(5)轴接在刚性上辊(9)上,所述驱动装置(5)安装在液压系统(4)上。
2.根据权利要求1所述的三维变曲率钣金件数控柔性滚弯机,其特征在于:所述柔性下辊(10)包括锥形聚氨酯橡胶筒体(10-2)和套接在锥形聚氨酯橡胶筒体(10-2)内的锥形刚性辊(10-1)。
3.根据权利要求1所述的三维变曲率钣金件数控柔性滚弯机,其特征在于:所述升降装置(12)包括第一升降液压缸(12-1)、第一位移传感器(12-2)、第一轴承座(12-3)和第一轴承(12-4),所述第一升降液压缸(12-1)分别安装在右机架(6)和左机架(11)内部滑槽中,所述第一轴承座(12-3)固定在第一升降液压缸(12-1)的顶端,所述第一轴承(12-4)安装在第一轴承座(12-3)上,所述柔性下辊(10)、后侧辊(14)分别与第一轴承(12-4)过盈配合安装,所述第一位移传感器(12-2)安装在第一升降液压缸(12-1)和第一轴承座(12-3)上。
4.根据权利要求1所述的三维变曲率钣金件数控柔性滚弯机,其特征在于:所述侧辊支撑装置(15)包括侧辊支撑装置机架(15-1)、第二升降液压缸(15-2)、第二位移传感器(15-3)、第一销轴座(15-4)、安装在第一销轴座(15-4)上的第一销轴(15-5)、第二辊轴(15-6),所述第二升降液压缸(15-2)安装在...
【专利技术属性】
技术研发人员:鲁世红,陈鹏,李森林,赵非平,
申请(专利权)人:南京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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