充电通信控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种充电通信控制装置，所述充电通信控制装置包括：两个通信转换控制器，所述通信转换控制器包括：PLC(电力线载波通信)信号收发单元，充电通信协议信号收发单元，用于接收和发送充电通信协议信号；转换单元，用于实现充电通信协议信号与PLC信号之间的转换；所述两个通信转换控制器分别设置于充电桩端和车辆端，桩端通信转换控制器用于与充电桩端进行充电通信协议信号的传输，车端通信转换控制器，用于与车辆端进行充电通信协议信号的传输；所述桩端通信转换控制器和所述车端通信转换控制器还用于在所述充电桩端与所述车辆端形成电接触后，通过PLC信号建立网络连接，实现桩端与车端之间的通信。

Charging communication control device

【技术实现步骤摘要】
充电通信控制装置
本技术涉及通信控制领域，尤其涉及一种充电通信控制装置。
技术介绍
目前对电动车辆进行充电的方式包括插枪式和电极板接触式两种方式。由于受到充电枪和电动车辆插座的限制，插枪式充电桩在充电时充电电流都比较小，因而充电慢、充电时间长。采用电极板接触式的充电桩，可以将充电极板安装在充电桩顶部，当车辆需要充电时，停在充电桩的对应位置处，通过控制充电极板的下降，与车辆顶部的电极板或充电导轨接触进行充电，可以实现大功率、大电流传输，可以作为电动大巴车的一种主要充电方式。在当前中国电动车辆直流充电标准中，电动车辆的电池管理系统(BMS，BatteryManagementSystem)与充电桩之间的通信是基于控制器局域网络(CAN)通信技术。对于采用电极板对接式的充电方式，由于取缔了充电枪，为了实现CAN通信的充电通信协议，需要增加额外的通信线缆，增加了系统复杂度，降低了充电的灵活性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种充电通信控制装置，提高充电通信的灵活性。为了解决上述问题，本技术提供了一种充电通信控制装置，包括：两个通信转换控制器，所述通信转换控制器包括：PLC信号收发单元，用于接收和发送PLC信号；充电通信协议信号收发单元，用于接收和发送充电通信协议信号；转换单元，用于实现充电通信协议信号与PLC信号之间的转换；所述两个通信转换控制器分别设置于充电桩端和车辆端，桩端通信转换控制器用于与充电桩端进行充电通信协议信号的传输，车端通信转换控制器，用于与车辆端进行充电通信协议信号的传输；所述桩端通信转换控制器和所述车端通信转换控制器还用于在所述充电桩端与所述车辆端形成电接触后，通过PLC信号建立网络连接，实现桩端通信转换控制器与车端通信转换控制器之间的通信。可选的，所述桩端通信转换控制器和车端通信转换控制器还用于检测所述充电桩端与所述车辆端之间是否形成电接触。可选的，所述充电通信控制装置还包括检测电路，设置于所述充电桩端和/或车辆端；检测所述充电桩端与所述车辆端之间是否形成电接触的方法包括：监测所述检测电路的电路参数；根据所述电路参数判断所述车辆端与所述充电桩端是否形成接触。可选的，在检测所述充电桩端与所述车辆端之间是否形成电接触时，所述车端通信转换控制器用于持续发送PLC检测信号并等待接收PLC反馈信号，所述桩端通信转换控制器用于持续等待接收PLC检测信号并在接收到PLC检测信号后，发送PLC反馈信号至所述车端通信转换控制器；根据所述桩端通信转换控制器是否接收到所述PLC检测信号，以及所述车端通信转换控制器是否接收到所述PLC反馈信号判断所述充电桩端与所述车辆端之间是否形成电接触。可选的，所述充电桩端与所述车辆端之间通过桩端电极板和车端电极板形成电接触。可选的，通过PLC信号建立网络连接的过程中，所述车端通信转换控制器用于向所述桩端通信转换控制器发送PLC探测请求，所述桩端通信转换控制器用于在空闲等待状态下对所述PLC探测请求进行回应，并根据所述PLC探测请求信息确定探测阶段自身的超时时间；所述车端通信转换控制器还用于在接收到所述桩端通信转换控制器的回应后，发送探测信号，并等待所述桩端通信转换控制器发回的对所述探测信号的测量结果；当所述测量结果满足匹配要求，所述车端通信转换控制器向所述桩端通信转换控制器发送网络连接请求；所述桩端通信转换控制器用于在接收到所述网络连接请求后，向所述车端通信转换控制器发送网络参数；所述车端通信转换控制器用于根据所述网络参数与所述桩端通信转换控制器建立网络连接。可选的，所述桩端通信转换控制器还用于对接收到的所述探测信号进行计算获得测量结果，对所述探测信号进行计算获得测量结果的方法包括：所述桩端通信转换控制器根据所述超时时间或者期望收到的探测信号次数决定是否开始计算探测信号的衰减值；当开始计算探测信号的衰减值时，设定干扰门限值和衰落门限值；对于接收到的探测信号中高于所述干扰门限值和低于所述衰落门限值的频段进行剔除，然后对剩余的子频段值进行计算。可选的，所述桩端通信转换控制器和车端通信转换控制器还用于在通信过程中对异常子载波进行屏蔽，包括：根据PLC信号使用地域的频谱使用要求屏蔽不可用的子载波；根据数据传输速率要求确定数据调制方式和子载波个数，从剩余可用的子载波中选择最优的子载波进行数据传输；根据传输需求对子载波进行功率控制，在保证总发射功率不超限的情况下对信号功率在不同子载波间进行合理分配。可选的，所述桩端通信转换控制器与所述车端通信转换控制器还用于在通信过程中相互发送心跳信号，以确认通信状态。可选的，所述充电通信协议信号为CAN信号。本技术充电通信控制装置能够借助充电过程中充电桩与车辆之间的充电线缆和电极板等的充电线路，通过PLC通信完成充电桩与车辆端之间的通信，无需再额外形成其他用于实现充电桩与车辆端之间进行通信的通信线缆，从而可以降低充电系统复杂度，提高充电的灵活性。进一步，在进行PLC通信之前，首先进行车辆端与充电桩端的匹配，能够提高通信连接的准确性。附图说明图1为本技术一具体实施方式的充电通信控制装置的通信转换控制器的结构示意图；图2为本技术一具体实施方式的充电通信控制装置的应用场景结构示意图；图3为本技术一具体实施方式的充电通信控制方法的流程示意图；图4为本技术一具体实施方式的充电通信控制装置在充电桩与车辆之间进行充电过程中的通信示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术提供的充电通信控制装置和充电通信控制方法的具体实施方式做详细说明。本技术的充电通信控制装置用于在充电过程中，实现电源端与电池端之间的通信。在一个具体实施方式中，所述充电通信控制装置用于车辆充电通信控制。具体的，所述充电通信控制装置包括两个通信装换控制器。请参考图1，为本技术一具体实施方式的通信转换控制器100的模块结构示意图。所述通信转换控制器100包括PLC信号收发单元101、充电通信协议信号收发单元102以及转换单元103，所述PLC(电力线载波通信)信号收发单元101用于接收和发送PLC信号；所述充电通信协议信号收发单元102用于接收和发送充电通信协议信号，所述转换单元103用于实现充电通信协议信号与PLC信号之间的转换。所述充电通信协议信号收发单元102接收到外部设备输入的充电通信协议信号。所述转换单元103用于对所述充电通信协议信号进行、编码并且按照PLC通信模式进行调制，转换PLC信号。所述PLC信号收发单元101用于将转换后的PLC信号向外发送至支持所述PLC通信协议的外部设备。该具体实施方式中，所述通信转换控制器100主要应用于车辆充电系统中，由于车辆端采用的通信协议通常为CAN协议，因此，该具体实施方式中，所述充电通信协议信号为CAN信号。所述通信转换控制器100能够实现CAN信号的收发、PLC信号的收发以及CAN信号与PLC信本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电通信控制装置，其特征在于，包括：/n两个通信转换控制器，所述通信转换控制器包括：PLC信号收发单元，用于接收和发送PLC信号；充电通信协议信号收发单元，用于接收和发送充电通信协议信号；转换单元，用于实现充电通信协议信号与PLC信号之间的转换；/n所述两个通信转换控制器分别设置于充电桩端和车辆端，桩端通信转换控制器用于与充电桩端进行充电通信协议信号的传输，车端通信转换控制器，用于与车辆端进行充电通信协议信号的传输；/n所述桩端通信转换控制器和所述车端通信转换控制器还用于在所述充电桩端与所述车辆端形成电接触后，通过PLC信号建立网络连接，实现桩端通信转换控制器与车端通信转换控制器之间的通信。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电通信控制装置，其特征在于，包括：
两个通信转换控制器，所述通信转换控制器包括：PLC信号收发单元，用于接收和发送PLC信号；充电通信协议信号收发单元，用于接收和发送充电通信协议信号；转换单元，用于实现充电通信协议信号与PLC信号之间的转换；
所述两个通信转换控制器分别设置于充电桩端和车辆端，桩端通信转换控制器用于与充电桩端进行充电通信协议信号的传输，车端通信转换控制器，用于与车辆端进行充电通信协议信号的传输；
所述桩端通信转换控制器和所述车端通信转换控制器还用于在所述充电桩端与所述车辆端形成电接触后，通过PLC信号建立网络连接，实现桩端通信转换控制器与车端通信转换控制器之间的通信。


2.根据权利要求1所述的充电通信控制装置，其特征在于，所述桩端通信转换控制器和车端通信转换控制器还用于检测所述充电桩端与所述车辆端之间是否形成电接触。


3.根据权利要求2所述的充电通信控制装置，其特征在于，所述充电通信控制装置还包括检测电路，设置于所述充电桩端和/或车辆端；检测所述充电桩端与所述车辆端之间是否形成电接触的方法包括：监测所述检测电路的电路参数；根据所述电路参数判断所述车辆端与所述充电桩端是否形成电接触。


4.根据权利要求2所述的充电通信控制装置，其特征在于，在检测所述充电桩端与所述车辆端之间是否形成电接触时，所述车端通信转换控制器用于持续发送PLC检测信号并等待接收PLC反馈信号，所述桩端通信转换控制器用于持续等待接收PLC检测信号并在接收到PLC检测信号后，发送PLC反馈信号至所述车端通信转换控制器；根据所述桩端通信转换控制器是否接收到所述PLC检测信号，以及所述车端通信转换控制器是否接收到所述PLC反馈信号判断所述充电桩端与所述车辆端之间是否形成电接触。


5.根据权利要求1所述的充电通信控制装置，其特征在于，所述充电桩端与所述车辆端之间通过桩端电极板和车端电极板形成电接触。


6.根据权利要求1所述的充电通信控制装置，其特征在于，通过PLC...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，彭沉冰，贾永伟，
申请(专利权)人：上海易沐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31