本实用新型专利技术提供一种电动车充电插头与插座的配合结构，包括插头和插座，插头与插座插接配合通电，所述插座具有供插头插入的插槽，所述插槽内设有第一凸柱和第二凸柱，第一凸柱和第二凸柱内均设有通电检测插孔，还包括插孔凸排，所述插孔凸排上最多可设有八个通电检测插孔，所述插孔凸排与第一凸柱和第二凸柱之间具有间隙，第一凸柱和第二凸柱之间也具有间隙；本产品通过将插头内部设置七根通电检测引脚增大电流，提高充电效率，并且采用插头和插座的互插结构实现阻隔各个通电检测引脚之间的电流干扰，整体结构简单，使用方便，导电电流大，抗电流干扰效果好，非常实用。
A matching structure of electric vehicle charging plug and socket
【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电插头和插座的配合结构
本技术涉及一种充电接头，特别涉及一种电动车充电插头与插座的配合结构。
技术介绍
目前，现有的用于电动车上的充电插头和插座，基本都只有1-5个通电检测引脚，通电电流小，而且各个引脚之间未设置隔板用于阻隔电流干扰，所以在使用中，各通电检测引脚之间会形成干扰电流，存在较多弊端，所以需要一种电动车充电插头和插座的配合结构才能解决这些问题。
技术实现思路
针对现有的技术不足，本技术提供一种电动车充电插头和插座的配合结构。为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案是：一种电动车充电插头与插座的配合结构，包括插座，所述插座具有供插头插入的插槽，所述插槽内设有第一凸柱和第二凸柱，第一凸柱和第二凸柱内均设有通电检测插孔，还包括插孔凸排，所述插孔凸排上最多可设有八个通电检测插孔，所述插孔凸排与第一凸柱和第二凸柱之间具有间隙，第一凸柱和第二凸柱之间也具有间隙。还包括插头，所述插头具有插入插座插槽内的插入端，所述插入端具有供第一凸柱、第二凸柱以及插孔凸排插入的第一凹槽、第二凹槽以及凸排凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽内均设有正负极导电柱，凸排凹槽内设有与插孔凸排上通电检测插孔数量一致的通电检测引脚；第一凹槽和第二凹槽与凸排凹槽之间形成隔板，所述插头通过插入端插入插座的插槽内并通过正负极导电柱和通电检测引脚与插座内的通电检测插孔配合通电。所述插入端位于第一凹槽和第二凹槽之间设有镂空，且第一凹槽和第二凹槽靠近插入端边缘的部位也设有镂空。所述插孔凸排上设有七个通电检测插孔。所述插头的插入端截面为长方形结构，插入端其中一条长边两端与短边相交处倒有圆角。所述插入端另一条长边两端或其中一端与短边相交处设有倒角，对应地，所述插座的插槽形状与插头的插入端相匹配。所述插座装配有起到防水防尘作用的保护盖，所述保护盖与插座之间通过销轴转动装配，且保护盖与插座之间还设有使保护盖打开后可自动关闭的扭簧。所述保护盖具有便于手指将其掰起的扣起部。所述插头上装配有提手，所述提手通过销轴与插头转动转配。所述的插座两侧设有用于将其安装在电动车上的螺丝安装孔。本技术的有益效果：本技术提供一种电动车充电插头和插座配合结构，本产品通过将插头内部设置七根通电检测引脚增大电流，提高充电效率，并且采用插头和插座的互插结构实现阻隔各个通电检测引脚之间的电流干扰，整体结构简单，使用方便，导电电流大，抗电流干扰效果好，非常实用。附图说明图1为插头与插座分离状态示意图；图2为插头结构示意图；图3为插座的保护盖打开状态示意图；图4为插座的保护盖关闭状态示意图。具体实施方式如图1～图4所示，一种电动车充电插头与插座的配合结构，包括插头100和插座200，插头100与插座200插接配合通电，所述插座200具有供插头100插入的插槽210，所述插槽210内设有第一凸柱220和第二凸柱230，第一凸柱220和第二凸柱230内均设有通电检测插孔240，还包括插孔凸排250，所述插孔凸排250上最多可设有八个通电检测插孔240，所述插孔凸排250与第一凸柱220和第二凸柱230之间具有间隙，第一凸柱220和第二凸柱230之间也具有间隙；所述插头100具有插入插座200插槽210内的插入端110，所述插入端110具有供第一凸柱220、第二凸柱230以及插孔凸排250插入的第一凹槽120、第二凹槽130以及凸排凹槽140，所述第一凹槽120和第二凹槽130内均设有正负极导电柱150，凸排凹槽140内设有与插孔凸排250上通电检测插孔240数量一致的通电检测引脚160；第一凹槽120和第二凹槽130与凸排凹槽140之间形成隔板170，所述插头100通过插入端110插入插座200的插槽210内并通过正负极导电柱150和通电检测引脚160与插座200内的通电检测插孔240配合通电，采用插座200与插头100互插的形式，提高插头100与插座200的配合稳定性，同时利用第一凸柱220、第二凸柱230、插孔凸排250的设计阻隔各个通电检测插孔240之间的电流干扰，提高其使用效果。所述插入端110位于第一凹槽120和第二凹槽130之间设有镂空180，且第一凹槽120和第二凹槽130靠近插入端110边缘的部位也设有镂空180，镂空180设计的目的首先是为了阻隔通电检测引脚160和正负极导电柱150之间的电流干扰，其次是为了节约材料，降低加工成本。所述插孔凸排250上设有七个通电检测插孔240，传统的插头100和插座200只能设置1～5个通电检测引脚160，无法实现大电流通过，本实施例采用7根通电检测引脚160，可以有效实现大电流通过。所述插头100的插入端110截面为长方形结构，插入端110其中一条长边两端与短边相交处倒有圆角a，设置圆角a的目的是为了提高插头100插入插座200内的顺畅度。所述插入端110另一条长边两端或其中一端与短边相交处设有倒角b，对应地，所述插座200的插槽210形状与插头100的插入端110相匹配，通过设置倒角b使插头100只能在位置方向对准的情况下才能成功插入插座200内，保护插头100和插座200内的部件不会损坏，也便于使用者快速找准放入方向和位置。所述插座200装配有起到防水防尘作用的保护盖300，所述保护盖300与插座200之间通过销轴转动装配，且保护盖300与插座200之间还设有使保护盖300打开后可自动关闭的扭簧(未图示)，通过扭簧控制保护盖300使其在不使用的状态下始终处于紧闭状态，从而有效的保护雨水和灰尘不会进入插座200内，提高插座200的使用寿命。所述保护盖300具有便于手指将其掰起的扣起部310，由于保护盖300是具有弹性的，因此需要设置扣起部310从而便于打开保护盖300。所述插头100上装配有提手190，所述提手190通过销轴与插头100转动转配，便于拿取插头，便于使用。所述的插座200两侧设有用于将其安装在电动车上的螺丝安装孔260，保护盖300在闭合状态下，盖住螺丝安装孔260，从而保护螺丝不受外界腐蚀，插座200的安装固定结构，对此不作过多赘述。所述插头100、插座200和保护盖300均采用绝缘材料制成，提高产品安全性，不会出现漏电触电等危险，且通过绝缘材料制成可有效杜绝各个通电检测引脚160之间的电流干扰。本技术的有益效果：本技术提供一种电动车充电插头和插座配合结构，本产品通过将插头内部设置七根通电检测引脚增大电流，提高充电效率，并且采用插头和插座的互插结构实现阻隔各个通电检测引脚之间的电流干扰，整体结构简单，使用方便，导电电流大，抗电流干扰效果好，非常实用。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本领域内本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动车充电插头与插座的配合结构，包括插座，其特征在于，所述插座具有供插头插入的插槽，所述插槽内设有第一凸柱和第二凸柱，第一凸柱和第二凸柱内分别设有供正负极导电柱插入的正负极插孔，还包括插孔凸排，所述插孔凸排上最多可设有八个通电检测插孔，所述插孔凸排与第一凸柱和第二凸柱之间具有间隙，第一凸柱和第二凸柱之间也具有间隙。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动车充电插头与插座的配合结构，包括插座，其特征在于，所述插座具有供插头插入的插槽，所述插槽内设有第一凸柱和第二凸柱，第一凸柱和第二凸柱内分别设有供正负极导电柱插入的正负极插孔，还包括插孔凸排，所述插孔凸排上最多可设有八个通电检测插孔，所述插孔凸排与第一凸柱和第二凸柱之间具有间隙，第一凸柱和第二凸柱之间也具有间隙。
2.如权利要求1所述的一种电动车充电插头与插座的配合结构，其特征在于，还包括插头，所述插头具有插入插座插槽内的插入端，所述插入端具有供第一凸柱、第二凸柱以及插孔凸排插入的第一凹槽、第二凹槽以及凸排凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽内均设有正负极导电柱，凸排凹槽内设有与插孔凸排上通电检测插孔数量一致的通电检测引脚；第一凹槽和第二凹槽与凸排凹槽之间形成隔板，所述插头通过插入端插入插座的插槽内并通过正负极导电柱和通电检测引脚与插座内的通电检测插孔配合通电。
3.如权利要求2所述的一种电动车充电插头与插座的配合结构，其特征在于，所述插入端位于第一凹槽和第二凹槽之间设有镂空，且第一凹槽和第二凹槽靠近插入端边缘的部位也设有镂空。
4.如权利要求1所述的一种电动车充电插头与插座的配合结构，其特征在于，所述插孔凸排上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈景静，
申请(专利权)人：浙江振特电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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