一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具，包括基座(1)、移动横梁(2)和花键轴(3)。本实用新型专利技术采用的基座设有底板、墙板、A轴承、导柱、止转柱和固定横梁；移动横梁设有B轴承、导套、紧固套；花键轴为横截面呈圆周均布设有若干扇形齿牙的圆柱台阶形钢质构件；移动横梁经导套和紧固套滑动套在导柱上，B轴承与A轴承的轴线重合，花键轴与A轴承的过盈固定连接，花键轴与B轴承的内圆对应滑动配合；工作时，花键轴的左端经由B轴承、移动横梁、导柱得到稳定支撑，阻止花键轴产生弹跳，避免齿轮减速器非正常损坏的技术方案，使汽车座椅调角器电机的耐久测试，达到了避免非正常损坏、顺利完成耐久测试全过程的目的。

A stable fixture for durability test of automobile seat angle adjuster motor

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具
本技术涉及一种检测夹具，具体是指用于测试汽车座椅调角器电机耐久性能的一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具。
技术介绍
说明：汽车座椅调角器电机为由电机、齿轮减速器构成的一体化总成装置，以下简称调角电机；所述调角电机的齿轮减速器为全塑质部件，即，齿轮减速器的齿轮及箱体皆为塑料质构件；调角电机的输出端为设有内花键的通孔称为内花键孔；批量化生产所述调角电机中，要求对每个批次的产品进行耐久性项目的检测，简称耐久测试；所述耐久测试包括负载测试和堵转耐久测试，所述负载测试为调角电机承载负荷进行模拟运行测试，在负载测试的过程中还需要进行阶段性的堵转测试，每次堵转持续2秒钟，堵转测试的次数要求大于8000次，简称堵转耐久测试；现有技术对于上述耐久测试，采用直接连接夹具将调角电机与模拟负荷器直接连接进行，参阅图5，即，在模拟负荷器的输入端设置一个花键轴，将调角电机固定在一个支架上，将所述花键轴穿过所述内花键孔直接连接；这种直接连接夹具在所述堵转耐久测试中，模拟负荷器通过急刹车迫使调角电机堵转，由于急停的花键轴会产生偏离轴线的圆锥轨迹的弹跳而导致齿轮减速器的塑料质齿轮发生非正常损坏，非正常损坏使得调角电机难以完成耐久测试的全过程；因此，现有技术存在非正常损坏、难以完成耐久测试的问题与不足。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题与不足，本技术采用由基座、移动横梁和花键轴构成的装置，其中，基座为由水平的底板和垂直的墙板构成的呈L字形的钢质构件；所述墙板、底板为矩形板状，墙板固定连接在底板上面的右边；所述墙板左侧面上部的前后两边分别固定设有两个向左凸出、相互平行、圆柱形钢质的导柱，两个所述导柱的左端分别与固定横梁固定连接，所述固定横梁为矩形板状的钢质构件；墙板在位于两个所述导柱的中间处设有一个圆形的通孔称为A孔，所述A孔固定设有一个向心滚珠轴承称为A轴承，墙板的左侧面的上部还设有一个圆柱形的凸缘称为止转柱；移动横梁为矩形板状的钢质构件；移动横梁右侧面的前后两边分别设有两个圆形的通孔称为套孔，两个所述套孔之间的孔间距与两个所述导柱的轴间距对应；所述套孔内固定设有向右伸出移动横梁右侧面的导套，所述导套为圆柱管形的铜合金质构件；移动横梁在位于两个所述套孔的中间处设有一个圆形的通孔称为B孔，所述B孔固定设有一个向心滚珠轴承称为B轴承；移动横梁左侧面的前后两边对应于所述导套处分别固定设有两个紧固套，所述紧固套为圆柱管形、管壁设有缺口、横截面呈C字状、设有松紧螺栓的钢质构件；所述松紧螺栓的上端设有旋转手柄，松紧螺栓用于松开和收紧紧固套的缺口之作用；花键轴为横截面呈圆周均布设有若干扇形齿牙、外径为左部小右部大的圆柱台阶形钢质构件；移动横梁经所述导套和紧固套滑动套在所述导柱上，所述B轴承与A轴承的轴线重合，花键轴的右部与所述A轴承的内圆过盈配合固定连接并向右伸出于墙板的右方，花键轴的左部向左伸出于墙板的左方且与所述B轴承的内圆对应滑动配合。应用时，基座经底板固定于工作台上，将花键轴的右端经连轴器与模拟负荷器固定连接；工作时，手动经旋转手柄、松紧螺栓松开紧固套，将移动横梁向左拉开，之后，将调角电机置于所述墙板与所述移动横梁之间，同时将调角电机的内花键孔套入花键轴，之后，推动移动横梁并带动调角电机向右移动，配合所述止转柱，将调角电机夹持于所述墙板与所述移动横梁之间，此时花键轴的左端滑动位于所述B轴承的内圆中；之后，手动经旋转手柄、松紧螺栓收紧紧固套将移动横梁、调角电机固定；之后，启动调角电机和模拟负荷器对调角电机进行耐久测试；耐久测试中，当模拟负荷器迫使调角电机堵转时，由于花键轴的左端经由B轴承、移动横梁、导柱得到稳定支撑，阻止急停的花键轴产生偏离轴线的弹跳，避免齿轮减速器的非正常损坏的技术方案，提供一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具，旨在使汽车座椅调角器电机的耐久测试，达到避免非正常损坏、顺利完成耐久测试全过程的目的。本技术的目的是这样实现的：一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具，包括基座、移动横梁和花键轴，其中：所述的基座为由水平的底板和垂直的墙板构成的呈L字形的钢质构件；所述墙板、底板为矩形板状，墙板固定连接在底板上面的右边；所述墙板左侧面上部的前后两边分别固定设有两个向左凸出、相互平行、圆柱形钢质的导柱，两个所述导柱的左端分别与固定横梁固定连接，所述固定横梁为矩形板状的钢质构件；墙板在位于两个所述导柱的中间处设有一个圆形的通孔称为A孔，所述A孔固定设有一个向心滚珠轴承称为A轴承，墙板的左侧面的上部还设有一个圆柱形的凸缘称为止转柱；所述的移动横梁为矩形板状的钢质构件；移动横梁右侧面的前后两边分别设有两个圆形的通孔称为套孔，两个所述套孔之间的孔间距与两个所述导柱的轴间距对应；所述套孔内固定设有向右伸出移动横梁右侧面的导套，所述导套为圆柱管形的铜合金质构件；移动横梁在位于两个所述套孔的中间处设有一个圆形的通孔称为B孔，所述B孔固定设有一个向心滚珠轴承称为B轴承；移动横梁左侧面的前后两边对应于所述导套处分别固定设有两个紧固套，所述紧固套为圆柱管形、管壁设有缺口、横截面呈C字状、设有松紧螺栓的钢质构件；所述松紧螺栓的上端设有旋转手柄，松紧螺栓用于松开和收紧紧固套的缺口之作用；所述的花键轴为横截面呈圆周均布设有若干扇形齿牙、外径为左部小右部大的圆柱台阶形钢质构件；移动横梁经所述导套和紧固套滑动套在所述导柱上，所述B轴承与A轴承的轴线重合，花键轴的右部与所述A轴承的内圆过盈配合固定连接并向右伸出于墙板的右方，花键轴的左部向左伸出于墙板的左方且与所述B轴承的内圆对应滑动配合。上述结构表述的方向面分为上、下、左、右、前、后面，其中，前面为面对本装置主视图的面，后面为与所述前面相对的面。工作原理及有益效果应用时，基座经底板固定于工作台上，花键轴的右端经连轴器与模拟负荷器固定连接；工作时，手动经旋转手柄、松紧螺栓松开紧固套，将移动横梁向左拉开，之后，将调角电机置于所述墙板与所述移动横梁之间，同时将调角电机的内花键孔套入花键轴，之后，推动移动横梁并带动调角电机向右移动，配合所述止转柱，将调角电机夹持于所述墙板与所述移动横梁之间，此时花键轴的左端滑动位于所述B轴承的内圆中；之后，手动经旋转手柄、松紧螺栓收紧紧固套将移动横梁、调角电机固定；之后，启动调角电机和模拟负荷器对调角电机进行耐久测试；耐久测试中，当模拟负荷器迫使调角电机堵转时，由于花键轴的左端经由B轴承、移动横梁、导柱得到稳定支撑，阻止了急停的花键轴产生偏离轴线的弹跳，避免了齿轮减速器的非正常损坏。本装置结构简单，工作可靠，通过导柱、移动横梁对花键轴提供稳定的支撑，消除了花键轴的弹跳，避免了耐久测试中堵转导致齿轮减速器的非正常损坏，使汽车座椅调角器电机得以顺利完成耐久测试的全过程。上述，本技术采用由基座、移动横梁和花键轴构成的装置，其中，基座设有底板、墙板、A轴承、导柱、止转柱和固定横梁；移动横梁为矩形板状的钢质构件，移动横梁设有B轴承、导套、紧固套；花键轴为横截面呈圆周均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具，包括基座(1)、移动横梁(2)和花键轴(3)，其特征在于；所述的基座(1)为由水平的底板(11)和垂直的墙板(12)构成的呈L字形的钢质构件；所述墙板(12)、底板(11)为矩形板状，墙板(12)固定连接在底板(11)上面的右边；所述墙板(12)左侧面上部的前后两边分别固定设有两个向左凸出、相互平行、圆柱形钢质的导柱(14)，两个所述导柱(14)的左端分别与固定横梁(16)固定连接，所述固定横梁(16)为矩形板状的钢质构件；墙板(12)在位于两个所述导柱(14)的中间处设有一个圆形的通孔称为A孔，所述A孔固定设有一个向心滚珠轴承称为A轴承(13)，墙板(12)的左侧面的上部还设有一个圆柱形的凸缘称为止转柱(15)；/n所述的移动横梁(2)为矩形板状的钢质构件；移动横梁(2)右侧面的前后两边分别设有两个圆形的通孔称为套孔，两个所述套孔之间的孔间距与两个所述导柱(14)的轴间距对应；所述套孔内固定设有向右伸出移动横梁(2)右侧面的导套(22)，所述导套(22)为圆柱管形的铜合金质构件；移动横梁(2)在位于两个所述套孔的中间处设有一个圆形的通孔称为B孔，所述B孔固定设有一个向心滚珠轴承称为B轴承(21)；移动横梁(2)左侧面的前后两边对应于所述导套(22)处分别固定设有两个紧固套(23)，所述紧固套(23)为圆柱管形、管壁设有缺口、横截面呈C字状、设有松紧螺栓的钢质构件；所述松紧螺栓的上端设有旋转手柄，松紧螺栓用于松开和收紧紧固套(23)的缺口之作用；/n所述的花键轴(3)为横截面呈圆周均布设有若干扇形齿牙、外径为左部小右部大的圆柱台阶形钢质构件；/n移动横梁(2)经所述导套(22)和紧固套(23)滑动套在所述导柱(14)上，所述B轴承(21)与A轴承(13)的轴线重合，花键轴(3)的右部与所述A轴承(13)的内圆过盈配合固定连接并向右伸出于墙板(12)的右方，花键轴(3)的左部向左伸出于墙板(12)的左方且与所述B轴承(21)的内圆对应滑动配合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具，包括基座(1)、移动横梁(2)和花键轴(3)，其特征在于；所述的基座(1)为由水平的底板(11)和垂直的墙板(12)构成的呈L字形的钢质构件；所述墙板(12)、底板(11)为矩形板状，墙板(12)固定连接在底板(11)上面的右边；所述墙板(12)左侧面上部的前后两边分别固定设有两个向左凸出、相互平行、圆柱形钢质的导柱(14)，两个所述导柱(14)的左端分别与固定横梁(16)固定连接，所述固定横梁(16)为矩形板状的钢质构件；墙板(12)在位于两个所述导柱(14)的中间处设有一个圆形的通孔称为A孔，所述A孔固定设有一个向心滚珠轴承称为A轴承(13)，墙板(12)的左侧面的上部还设有一个圆柱形的凸缘称为止转柱(15)；
所述的移动横梁(2)为矩形板状的钢质构件；移动横梁(2)右侧面的前后两边分别设有两个圆形的通孔称为套孔，两个所述套孔之间的孔间距与两个所述导柱(14)的轴间距对应；所述套孔内固定设有向右伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐平均，庾武，
申请(专利权)人：宁波双林汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33