理线滤清器的燃油泵制造技术

本实用新型专利技术提供一种理线滤清器的燃油泵，用于给汽车发动机供油，所述燃油泵包括：上盖组立、导杆、泵芯、储油桶、油位传感器和滤清器组立，所述上盖组立、导杆和储油桶依序连接，所述滤清器组立连接所述储油桶；所述泵芯的出口连接所述滤清器组立，所述滤清器组立包括滤清连接口、滤清连接管道和滤清罐，所述滤清连接口、滤清连接管道和滤清罐依序连接，所述滤清连接口连接所述泵芯的出口，所述滤清连接管道的两端有角度的连接所述滤清连接口和滤清罐；所述滤清器组立还包括一L型卡扣，用于整理和限位电线，所述L型卡扣的一端连接所述滤清连接管道。本实用新型专利技术的L型卡扣可以整理、限位电线，减少松脱隐患。

Fuel pump for line filter

【技术实现步骤摘要】
理线滤清器的燃油泵
本技术涉及一种燃油泵，具体地，涉及一种具有卡扣可以整理电线的滤清器的汽车电动燃油泵总成。
技术介绍
电动燃油泵总成安装在汽车油箱上，在汽车燃油供应系统中起到了管路连接的功能。油箱内的汽油经过储油桶的单向阀进入到储油桶中，通过内置汽油泵工作时产生的吸力，储油桶内的汽油经过滤网、吸油管和出油管输送到燃油管路内，在经过发动机的消耗后，回油的汽油经过油泵回油管，回到油箱。现有技术燃油泵的电线并不经过整理、限位，在油箱里面随着燃油晃动，也因为没有整理、限位所以在搬运过程中，会发生拉扯松脱的事情。因此，现有技术的燃油泵还有提升的地方。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种具有可调整出油口方向的汽车电动燃油泵，以解决现有技术的问题。根据本技术的一个方面，提供一种理线滤清器的燃油泵，用于给汽车发动机供油，所述燃油泵包括：上盖组立、导杆、泵芯、储油桶、油位传感器和滤清器组立，所述上盖组立、导杆和储油桶依序连接，所述泵芯置于所述储油桶中；所述油位传感器连接所述储油桶；所述滤清器组立连接所述储油桶；所述泵芯的出口连接所述滤清器组立，所述滤清器组立包括滤清连接口、滤清连接管道和滤清罐，所述滤清连接口、滤清连接管道和滤清罐依序连接，所述滤清连接口连接所述泵芯的出口，所述滤清连接管道的两端有角度的连接所述滤清连接口和滤清罐；所述滤清器组立还包括一L型卡扣，用于整理和限位电线，所述L型卡扣的一端连接所述滤清连接管道。优选地，所述的理线滤清器的燃油泵，所述上盖组立包括上盖法兰、回油接口、出油插孔和出油插座，所述回油接口和出油插孔连接所述上盖法兰，所述出油插座插入连接所述出油插孔，其中，所述出油插孔为一中空圆筒体，所述出油插孔轴向凸出于所述上盖法兰，所述出油插孔的一端连接所述上盖法兰，所述出油插孔的另外一端为齿轮端面，所述齿轮端面的内表面的下方开设一密封凹槽；所述出油插座包括一出油接口、一齿轮盘和一出油轴筒，所述出油接口、齿轮盘和出油轴筒依序连接；所述齿轮盘的外沿径向凸出于所述出油轴筒的端面，所述齿轮盘凸出于所述出油轴筒的外沿呈齿轮状；所述出油轴筒对应所述密封凹槽的位置开设一轴筒凹槽，所述轴筒凹槽连接一密封圈；所述出油轴筒的底部端面为阶梯状。优选地，所述的理线滤清器的燃油泵，还包括一翻车阀，所述翻车阀连接所述出油轴筒的底部，所述翻车阀和所述出油轴筒形成一轴筒卡槽，所述上盖法兰的下表面对应所述轴筒卡槽的位置包括至少两法兰卡凸。优选地，所述的理线滤清器的燃油泵，所述出油插孔和所述上盖法兰连接地方的外表面包括至少两加强筋。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1、本技术的L型卡扣可以整理、限位电线，减少松脱隐患；2、本技术装配方式简单，以手工方式即可插入；3、本技术多用性高，降低产品库存，提高企业利益。当然，实施本
技术实现思路
的任何一个具体实施例，并不一定同时达到以上全部的技术效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的燃油泵示意图；图2为本技术的结构炸开示意图；图3为图2中部分放大示意图；图4为图2中泵芯和滤清器组立示意图；图5为图1中滤清器组立卡线部分放大示意图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本技术的保护范围。请参考图图1和图2，一种可调式出油口的燃油泵，用于给汽车发动机供油，所述燃油泵包括：上盖组立1、导杆2、泵芯4、储油桶3、油位传感器5和滤清器组立6，所述上盖组立1、导杆2和储油桶3依序连接，所述泵芯4置于所述储油桶3中；所述油位传感器5连接所述储油桶3；所述滤清器组立6连接所述储油桶3，所述泵芯的出口连接所述滤清器组立。请参考图3本申请上盖组立的放大图，所述上盖组立1包括上盖法兰11、回油接口12、出油插孔13和出油插座14，所述回油接口12和出油插孔13连接所述上盖法兰11，所述出油插座14插入连接所述出油插孔13，如图3所示，上盖法兰11、回油接口12和出油插孔13是一体成型塑料射出制成，其中，所述出油插孔13为一中空圆筒体，所述出油插孔13轴向凸出于所述上盖法兰11，所述出油插孔13的一端连接所述上盖法兰11，所述出油插孔13的另外一端为齿轮端面131，所述齿轮端面131的内表面的下方开设一密封凹槽132。另外，所述出油插座14包括一出油接口141、一齿轮盘142和一出油轴筒143，所述出油接口141、齿轮盘142和出油轴筒143依序连接，同样的，所述出油接口141、齿轮盘142和出油轴筒143也是一体成型塑料射出制成；所述齿轮盘142的外沿径向凸出于所述出油轴筒143的端面，也就是说所述齿轮盘142的直径大于所述出油轴筒143的直径，因为齿轮盘142和出油轴筒143同心，所以整个外沿凸出的距离是一样的，所述齿轮盘142凸出于所述出油轴筒143的外沿的俯视图呈齿轮状，另外一种实施例是，所述齿轮盘142凸出于所述出油轴筒143的外沿朝向所述出油轴筒143的面呈齿轮状，考虑到耐撞击强度，本实施例采用的是：所述齿轮盘142凸出于所述出油轴筒143的外沿的俯视图呈齿轮状，齿轮盘142的齿轮状端面的齿形对应齿轮端面131的齿形，一者在峰时另外一个则是谷，在装配时，齿轮盘142的齿轮状端面算好角度后对准齿轮端面131插入，形成要求的出油口角度，如图3所示，本实施例中，齿轮端面131的齿峰数是12个，也就是每次变换角度是30度的倍数，但是不能用来限制本申请。此外，所述出油轴筒143对应所述密封凹槽132的位置开设一轴筒凹槽1431，所述轴筒凹槽1431连接一密封圈15，在出油插座14插入出油插孔13到位时，所述密封圈15刚好进入密封凹槽132中，除了达到密封的作用，也可以增加稳定力，使得出油插座14稳固的插在出油插孔13。如图3所示，所述出油轴筒143的底部端面为阶梯状，本申请的燃油泵还包括一翻车阀7，所述翻车阀连接所述出油轴筒143的底部，所述翻车阀和所述出油轴筒143形成一轴筒卡槽1432，所述上盖法兰11的下表面对应所述轴筒卡槽的位置包括至少两法兰卡凸(图未示)，法兰卡凸是轴向凸出于上盖法兰11的下表面的筋条上的凸点，法兰卡凸和轴筒卡槽1432接触的面积越大连接越稳固，在出油插座14插入出油插孔13到位时，所述法兰卡凸刚好进入轴筒卡槽1432中，将出油插座14和上盖法兰11紧密的连接在一起。接着说明加强筋，为了加强连接强度防止变形，如图3所示，在所述出油插孔13和所述上盖法兰11连接地方的外表面包括至少两加强筋133，如图所示，每个齿峰对应一个加强筋133，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种理线滤清器的燃油泵，用于给汽车发动机供油，所述燃油泵包括：上盖组立、导杆、泵芯、储油桶、油位传感器和滤清器组立，所述上盖组立、导杆和储油桶依序连接，所述泵芯置于所述储油桶中；所述油位传感器连接所述储油桶；所述滤清器组立连接所述储油桶；所述泵芯的出口连接所述滤清器组立，其特征在于，所述滤清器组立包括滤清连接口、滤清连接管道和滤清罐，所述滤清连接口、滤清连接管道和滤清罐依序连接，所述滤清连接口连接所述泵芯的出口，所述滤清连接管道的两端有角度的连接所述滤清连接口和滤清罐；所述滤清器组立还包括一L型卡扣，用于整理和限位电线，所述L型卡扣的一端连接所述滤清连接管道。/n

【技术特征摘要】
1.一种理线滤清器的燃油泵，用于给汽车发动机供油，所述燃油泵包括：上盖组立、导杆、泵芯、储油桶、油位传感器和滤清器组立，所述上盖组立、导杆和储油桶依序连接，所述泵芯置于所述储油桶中；所述油位传感器连接所述储油桶；所述滤清器组立连接所述储油桶；所述泵芯的出口连接所述滤清器组立，其特征在于，所述滤清器组立包括滤清连接口、滤清连接管道和滤清罐，所述滤清连接口、滤清连接管道和滤清罐依序连接，所述滤清连接口连接所述泵芯的出口，所述滤清连接管道的两端有角度的连接所述滤清连接口和滤清罐；所述滤清器组立还包括一L型卡扣，用于整理和限位电线，所述L型卡扣的一端连接所述滤清连接管道。


2.根据权利要求1所述的理线滤清器的燃油泵，其特征在于，所述上盖组立包括上盖法兰、回油接口、出油插孔和出油插座，所述回油接口和出油插孔连接所述上盖法兰，所述出油插座插入连接所述出油插孔，其中，
所述出油插孔为一中空圆筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琪琦，
申请(专利权)人：宁波泓铭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33