柴油机用调油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术主要应用于机械式高压油泵柴油机技术领域，特别涉及一种柴油机用调油装置，包括调油轴，调油轴上套装有定位块和拨块，定位块和拨块之间设置复位弹簧和杠杆，复位弹簧位于杠杆和定位块之间，杠杆下部与定位块之间设置定位同步组件，上部通过连接组件连接油齿，油齿上套装稳油弹簧。供油时调油轴带动拨块推动杠杆调节油齿，加装稳油弹簧使供油更加平稳。杠杆与调油轴之间增加复位弹簧，在拉动停车手柄时确保油齿全部拉出，切断供油，保证能及时停车。通过该装置的使用，可以保证供油时保持平稳，减少供油突变；且可以保证停车时及时切断供油，避免拉动停车手柄油齿无法全部拉出的情况。

Oil regulating device for diesel engine

【技术实现步骤摘要】
柴油机用调油装置
本技术涉及一种柴油机用调油装置，主要应用于机械式高压油泵柴油机

技术介绍
在柴油机实际应用过程中，会出现油齿调节供油不平稳，且不能及时停车的问题。当需要紧急停车时，如果不能及时停车，容易对柴油机及操作人员造成伤害，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种可以保证各缸供油均匀性，操作简单方便，可以及时停车的柴油机用调油装置。本技术所述的柴油机用调油装置，包括调油轴，调油轴上套装有定位块和拨块，定位块和拨块之间设置复位弹簧和杠杆，复位弹簧位于杠杆和定位块之间，杠杆下部与定位块之间设置定位同步组件，上部通过连接组件连接油齿，油齿上套装稳油弹簧。所述的拨块与调油轴之间、定位块与调油轴之间均通过销连接，复位弹簧两端分别连接定位块与杠杆。所述的连接组件包括拉块、调整螺母及挡片，杠杆上部设置为U形，且U形结构的侧边设置安装孔，安装孔一侧开口，开口侧设置挡片，挡片与安装孔形成安装腔，拉块两端安装在安装腔内，油齿一端贯穿拉块，调整螺母安装在油齿端部。所述的挡片对应杠杆上部设置为U形。所述的挡片通过螺钉固定在杠杆上部。所述的定位同步组件包括相对应的凹槽和凸起，凹槽和凸起分别设置在拨块与杠杆接触处，拨块上设置为凸起形状，杠杆上设置为凹陷形状。所述的拨块上部设置连接块，连接块上设置定位槽，杠杆上对应定位槽设置定位杆，定位杆与定位槽定位连接。结合现有柴油机调油装置，在油齿前增加稳油弹簧，减少供油时出现的不平稳，同时可以根据柴油机各缸情况通过调整螺母来调节各缸供油，保证各缸一致性。调油轴上配有拨块，可以保证油齿可以有效地根据调速器的传动进行油量调节，调油轴上还配有杠杆复位弹簧，通过拨块和杠杆的特殊形状设计，保证在拉动停车手柄后，杠杆及时回弹拉动油齿停止供油，使柴油机安全停车。本技术的有益效果是：供油时调油轴带动拨块推动杠杆调节油齿，加装稳油弹簧使供油更加平稳。杠杆与调油轴之间增加复位弹簧，在拉动停车手柄时确保油齿全部拉出，切断供油，保证能及时停车。通过该装置的使用，可以保证供油时保持平稳，减少供油突变；且可以保证停车时及时切断供油，避免拉动停车手柄油齿无法全部拉出的情况。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中杠杆的结构示意图。图3是图1中拨块的结构示意图。图中：1、调油轴；2、销；3、定位块；4、油齿；5、安装腔；6、拉块；7、挡片；8、杠杆；9、定位杆；10、连接块；11、拨块；12、复位弹簧；13、凹槽；14、凸起。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步描述：如图1～图3所示，本技术所述的柴油机用调油装置，包括调油轴1，调油轴1上套装有定位块3和拨块11，定位块3和拨块11之间设置复位弹簧12和杠杆8，复位弹簧12和杠杆8套装在调油轴1上，复位弹簧12位于杠杆8和定位块3之间，杠杆8下部与定位块3之间设置定位同步组件，上部通过连接组件连接油齿4，油齿4上套装稳油弹簧。拨块11与调油轴1之间、定位块3与调油轴1之间均通过销2连接，复位弹簧12两端分别连接定位块3与杠杆8。连接组件包括拉块6、调整螺母及挡片7，杠杆8上部设置为U形，且U形结构的侧边设置安装孔，安装孔一侧开口，开口侧设置挡片7，挡片7与安装孔形成安装腔5，拉块6两端安装在安装腔5内，油齿4一端贯穿拉块6，调整螺母安装在油齿4端部。挡片7对应杠杆8上部设置为U形。挡片7通过螺钉固定在杠杆8上部。定位同步组件包括相对应的凹槽13和凸起14，凹槽13和凸起14分别设置在拨块11与杠杆8接触处，拨块11上设置为凸起14形状，杠杆8上设置为凹陷形状。拨块11上部设置连接块10，连接块10上设置定位槽，杠杆8上对应定位槽设置定位杆9，定位杆9与定位槽定位连接。正常工作时，调速器通过调油轴1带动拨块11，推动杠杆8调节油齿4保证供油，通过拧动调整螺母可以调节单个喷油泵的油齿4，保证各缸均匀性，操作简单方便，稳油弹簧通过与相邻部件配合，使供油更加平稳。当实现紧急停车时，需要切断供油即把油齿4拉出。拉动停车手柄带动调油轴1，调油轴1带动拨块11，复位弹簧12的弹力使杠杆8紧贴拨块11，将油齿4拉回停止供油。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机用调油装置，其特征在于：包括调油轴(1)，调油轴(1)上套装有定位块(3)和拨块(11)，定位块(3)和拨块(11)之间设置复位弹簧(12)和杠杆(8)，复位弹簧(12)位于杠杆(8)和定位块(3)之间，杠杆(8)下部与定位块(3)之间设置定位同步组件，上部通过连接组件连接油齿(4)，油齿(4)上套装稳油弹簧。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油机用调油装置，其特征在于：包括调油轴(1)，调油轴(1)上套装有定位块(3)和拨块(11)，定位块(3)和拨块(11)之间设置复位弹簧(12)和杠杆(8)，复位弹簧(12)位于杠杆(8)和定位块(3)之间，杠杆(8)下部与定位块(3)之间设置定位同步组件，上部通过连接组件连接油齿(4)，油齿(4)上套装稳油弹簧。


2.根据权利要求1所述的柴油机用调油装置，其特征在于：拨块(11)与调油轴(1)之间、定位块(3)与调油轴(1)之间均通过销(2)连接，复位弹簧(12)两端分别连接定位块(3)与杠杆(8)。


3.根据权利要求1所述的柴油机用调油装置，其特征在于：连接组件包括拉块(6)、调整螺母及挡片(7)，杠杆(8)上部设置为U形，且U形结构的侧边设置安装孔，安装孔一侧开口，开口侧设置挡片(7)，挡片(7)与安装孔形成安装腔(5)，拉块(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：李腾，许杰功，杨志耀，张川，孙镇，赵文凯，王高杰，张洪祥，
申请(专利权)人：淄柴动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37