本发明专利技术公开了一种发动机机油加载喷射实验装置，包括用于模拟发动机的发动机、用于储存机油的机油罐；机油罐的第一输入端依次通过二通调节阀与三通调节阀的输出端相连接；三通调节阀的第一输入端通过机油滤与齿轮泵的输出端相连接；齿轮泵的输入端通过加油球阀与外部储油装置相连接；三通调节阀的输出端还通过喷射电磁阀；喷射电磁阀的输出端与机油内腔的输入端相连接；机油罐的第一输出端通过回油球阀与齿轮泵的输入端相连接。本装置可通过不同阀门的开闭实现功能的切换，不仅可作为发动机各项可靠性试验提供满足试验要求的高温机油和高压机油的供油装置，还可进行发动机机油喷射打靶试验和动态发动机燃油供油系统压力加载试验。
An experimental device of engine oil loading injection
【技术实现步骤摘要】
一种发动机机油加载喷射实验装置
本专利技术涉及发动机
，具体地指一种发动机机油加载喷射实验装置。
技术介绍
发动机润滑系统内机油作为发动机的润滑剂，不仅仅有润滑零件、减缓部件磨损、延长机体使用寿命作用，还有冷却、清洁、密封、防腐、抗防氧化等功能，可改善机体运行状态、提高发动机的燃油经济性。一些大马力柴油发动机常采用机油喷射冷却系统对发动机活塞和缸体进行冷却润滑：机油泵将发动机底部油底壳内机油泵入输油管道内，流经冷却装置附件的机油滤清器，过滤冷却后的机油被送入主油道，完成凸轮轴、曲轴的润滑后进入副油道，由缸体上的高压喷嘴喷射到活塞表面，以帮助活塞快速散热和润滑。而随着市场上大马力发动机活塞热负荷越来越高，对其冷却润滑要求不断提升：机油不但喷射要到活塞表面，还需准确地进入活塞体的冷却油道中，导致对喷嘴的角度要求更高。喷射角度一旦偏置，机油无法准确射入活塞油道内，会影响活塞冷却效果，而活塞长期冷却不好就会造成颈部烧蚀，甚至出现拉缸。要获得合理的喷射角度就必须进行机油喷射打靶试验，需要用到专门的试验装置，它通过模拟实际发动机的机油喷射冷却系统工作状态，将机油压力、温度、流量调节后喷射到缸体活塞中。观察、检测机油喷射轨迹，通过不断调整机油喷嘴位置和角度，以求得最佳喷射角度和喷嘴位置。该类装置需满足以下性能要求：1、供油压力在0.3～1.2MPa范围内可调；2、设计供油流量需大于30L/min；3、机油温度在30～120℃范围方便可调，加热快。4、装置中需有油滤，在保证油品清洁的同时实现机油循环再利用。南京汽车集团有限公司公开的一项专利技术“试验台架燃油供给稳压系统”(ZL200610085744.3)包括有油箱、气源单元、气动稳压单元，所述的气动稳压单元包括有气动泵、泄压单元和调整单元，气动泵的燃油入口通过控制阀与油箱连接，泄压单元和调压单元设在气动泵的燃油出口油路上，泄压单元的燃油输入与气动泵的输出连接，泄压单元的输出回流至油箱；调压单元的燃油输出一路向外输送工作压力级的燃油，另一路回流至油箱。另一项中国航空动力机械研究所的专利技术“发动机燃油供油试验装置”(ZL200820053243.1)公开了包括真空泵、燃油箱、循环泵、管道加热器和控制系统，燃油箱上设有压力传感器、温度传感器和油位传感器，真空泵由气管与燃油箱相连，三通管的进油管上设有循环电磁阀，控制系统内连接有压力控制器、温度控制器和液位控制器。上述两项专利技术均采用气路控制油路的方式：其中前者仅对输出油压进行调整，带有油压过保护装置，但无法调整油温，也没有系统缺油时的自我保护装置；而后者通过真空泵与加气阀的协调工作可自动控制燃油油箱内的油压、油温和补油，循环加热，实现油压、油温、液位的自动控制，但其高压油直接置于油罐内，油罐需要采用高强度抗压材料，成本较高，且存在安全隐患。此外，两项专利技术均采用气路控制油路的方式，对设备密封性要求高，不易检修。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机机油加载喷射实验装置本专利技术是按如下技术方案实现的：一种发动机机油加载喷射实验装置，包括用于模拟发动机的发动机、用于储存机油的机油罐；所述发动机设置有机油内腔；所述机油罐的第一输入端依次通过二通调节阀与三通调节阀的输出端相连接；所述三通调节阀的第一输入端通过机油滤与齿轮泵的输出端相连接；所述齿轮泵的输入端通过加油球阀与外部储油装置相连接；所述三通调节阀的输出端还通过喷射电磁阀；所述喷射电磁阀的输出端与所述机油内腔的输入端相连接；所述机油罐的第一输出端通过回油球阀与所述齿轮泵的输入端相连接。进一步地，所述装置还包括PID调压人工智能工业调节器；所述三通调节阀的输出端与所述机油内腔的输入端之间设置有压力表、输出油温传感器；所述二通调节阀的输入端设置有输出油压传感器；所述PID调压人工智能工业调节器与所述二通调节阀与所述输出油压传感器电连接。进一步地，所述装置还包括PID温控人工智能工业调节器、热交换器、用于加热所述机油罐机油的加热器以及用于检测所述机油罐内油温的罐内油温传感器；所述加热器、所述三通调节阀、所述罐内油温传感器均与所述PID温控人工智能工业调节器电连接；所述机油罐的第二输出端与所述热交换器的热媒输入端相连接，所述热交换器的热媒输出端与所述三通调节阀的第二输入端相连接；所述热交换器的冷媒输入端、冷媒输出端与外部冷水管路相连接。进一步地，所述发动机包括与所述三通调节阀的输出端相连接的燃油内腔，所述燃油内腔内设置有油轨以及用于检测油轨上油压的轨压传感器。进一步地，所述发动机内设置有与所述喷射电磁阀输出端连接的机油喷嘴；所述发动机的缸体中所述机油喷嘴喷射的目标区域由画有标记的有机玻璃板构成。进一步地，所述发动机内设置有与所述喷射电磁阀输出端连接的机油喷嘴；所述发动机的缸体中所述机油喷嘴喷射的目标区域由画有标记的有机玻璃板构成。进一步地，所述机油罐的第二输出端与所述热交换器的热媒输入端之间的管路上设置有溢流阀。进一步地，所述机油罐电连接有浮球液位开关，所述浮球液位开关与所述加热器以及所述齿轮泵电连接。进一步地，所述机油罐上端设置有将所述机油罐内腔与大气连通的排气口。进一步地，所述机油罐内还设置有液位计。通过上述技术，本装置的功能多样、结构简单、操作安全、检修方便、成本较低；可通过不同阀门的开闭实现管路的切换，其中齿轮泵可实现多重功能。本装置不仅可作为发动机各项可靠性试验提供满足试验要求的高温机油和高压机油的供油装置，还可独立进行发动机机油喷射打靶试验和动态发动机燃油供油系统压力加载试验，实现了一套设备多种功能。附图说明图1为发动机机油加载喷射实验装置结构示意图；图2为机油罐加油操作示意图；图3为机油罐增压操作示意图；图4为机油喷射操作示意图；图5为排油操作示意图；图6为油轨油压测试示意图。图中：排油阀1；加油球阀2；回油球阀3；齿轮泵4；溢流阀5；罐内油温传感器6；PID温控人工智能工业调节器7；机油滤8；PID调压人工智能工业调节器9；热交换器10；三通调节器11；压力表12；输出油压传感器13；输出油温传感器14；喷射电磁阀15；两通调节器16；浮球液位开关17；机油罐18；液位计19；排气口20；加热器21；发动机22；机油喷嘴23；有机玻璃板24；燃油入口25；油轨26；轨压传感器27。具体实施方式以下结合附图和实施例对本专利技术作进一步地详细描述，但该实施例不应该理解为对本专利技术的限制，仅作举例而已，同时通过说明本专利技术的优点将变得更加清楚和容易理解。如图1所示，本专利技术由齿轮泵4、机油罐18、PID温控人工智能工业调节器7、机油滤8、PID调压人工智能工业调节器9、热交换器10、三通调节器11、喷射电磁阀15、两通调节器16、以及安装在发动机22缸壁上的机油喷嘴23组成。机油罐18顶部本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机机油加载喷射实验装置，其特征在于：/n包括用于模拟发动机的发动机(22)、用于储存机油的机油罐(18)；所述发动机(22)设置有机油内腔；/n所述机油罐(18)的第一输入端依次通过二通调节阀(16)与三通调节阀(11)的输出端相连接；所述三通调节阀(11)的第一输入端通过机油滤(8)与齿轮泵(4)的输出端相连接；/n所述齿轮泵(4)的输入端通过加油球阀(2)与外部储油装置相连接；/n所述三通调节阀(11)的输出端还通过喷射电磁阀(15)；所述喷射电磁阀(15)的输出端与所述机油内腔的输入端相连接；/n所述机油罐(18)的第一输出端通过回油球阀(3)与所述齿轮泵(4)的输入端相连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机机油加载喷射实验装置，其特征在于：
包括用于模拟发动机的发动机(22)、用于储存机油的机油罐(18)；所述发动机(22)设置有机油内腔；
所述机油罐(18)的第一输入端依次通过二通调节阀(16)与三通调节阀(11)的输出端相连接；所述三通调节阀(11)的第一输入端通过机油滤(8)与齿轮泵(4)的输出端相连接；
所述齿轮泵(4)的输入端通过加油球阀(2)与外部储油装置相连接；
所述三通调节阀(11)的输出端还通过喷射电磁阀(15)；所述喷射电磁阀(15)的输出端与所述机油内腔的输入端相连接；
所述机油罐(18)的第一输出端通过回油球阀(3)与所述齿轮泵(4)的输入端相连接。
2.根据权利要求1所述的发动机机油加载喷射实验装置，其特征在于：还包括PID调压人工智能工业调节器(9)；
所述三通调节阀(11)的输出端与所述机油内腔的输入端之间设置有压力表(12)、输出油温传感器(14)；所述二通调节阀(16)的输入端设置有输出油压传感器(13)；
所述PID调压人工智能工业调节器(9)与所述二通调节阀(16)与所述输出油压传感器(13)电连接。
3.根据权利要求2所述的发动机机油加载喷射实验装置，其特征在于：还包括PID温控人工智能工业调节器(7)、热交换器(10)、用于加热所述机油罐(18)机油的加热器(21)以及用于检测所述机油罐(18)内油温的罐内油温传感器(6)；所述加热器(21)、所述三通调节阀(11)、所述罐内油温传感器(6)均与所述PID温控人工智能工业调节器(7)电连接；
所述机油罐(18)的第二输出端与所述热交换器(10)的热媒输入端相连接，所述热交换器(10)的热媒输出端与所述三通调节阀(11)的第二输入端相连接；所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨晖，杨键，肖美，董锋，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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