一种电梯轿厢的轿底结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯轿厢的轿底结构，包括框架和轿底板，轿底板的底部固定有两个纵向加强筋，纵向加强筋的底部对称设有两个减震器安装架，减震器安装架上通过紧固件安装有橡胶减震器，减震器安装架包括竖板和横板，竖板的顶端与纵向加强筋的底部连接，横板与纵向加强筋的底部之间连接有支撑块，橡胶减震器包括呈柱状的橡胶件本体，橡胶件本体的上端外壁沿径向凸出形成第一环形安装部，第一环形安装部上设有第一固定孔，横板上设有与第一固定孔对应的第二固定孔，紧固件包括穿设于第一固定孔和第二固定孔的锁紧螺栓，以及与锁紧螺栓螺纹连接的锁紧螺母。本实用新型专利技术一种电梯轿厢的轿底结构，其结构合理，且方便了橡胶减震器的安装。

A kind of elevator car bottom structure

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢的轿底结构
本技术涉及一种电梯轿厢的轿底结构。
技术介绍
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，用于多层建筑内的人员或货物运输。随着社会经济的飞速发展以及百姓生活水平的不断提高，电梯已成为日常生活中一个不可或缺的部分。现有电梯轿底的结构也越来越多样化，为提高轿厢内乘员的搭乘舒适度，一般都会在电梯轿底上设置减震器，但是，传统的电梯轿底在安装减震器时的操作较为繁琐，不利于提高安装效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电梯轿厢的轿底结构，其结构合理，并且，方便了橡胶减震器的安装。为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种电梯轿厢的轿底结构，包括框架，以及安装在框架中的轿底板；所述轿底板的底部固定有两个纵向加强筋，每个所述纵向加强筋的底部对称设有两个减震器安装架，每个所述减震器安装架上通过紧固件安装有橡胶减震器；所述减震器安装架呈L形，该减震器安装架包括竖板以及连接在竖板底端的横板，所述竖板的顶端与纵向加强筋的底部连接，所述横板远离竖板的端部与纵向加强筋的底部之间连接有支撑块，所述橡胶减震器包括橡胶件本体，该橡胶件本体呈柱状，且该橡胶件本体的上端外壁沿径向凸出形成第一环形安装部，该第一环形安装部上设有两个第一固定孔，该两个第一固定孔以橡胶件本体的轴线对称，所述横板上设有与两个第一固定孔一一对应的两个第二固定孔，所述紧固件包括穿设于对应第一固定孔和第二固定孔的锁紧螺栓，以及与锁紧螺栓螺纹连接的锁紧螺母。优选的，所述橡胶件本体的下端外壁沿径向凸出形成第二环形安装部。优选的，所述轿底板的底部固定有第一横向加强筋组，该第一横向加强筋组包括位于两个纵向加强筋之间的若干第一横向加强筋，该若干第一横向加强筋等间距布置。优选的，所述轿底板的底部固定有两个第二横向加强筋组，所述两个纵向加强筋位于两个第二横向加强筋组之间，每个所述第二横向加强筋组包括若干第二横向加强筋，该若干第二横向加强筋等间距布置，且该若干第二横向加强筋与若干第一横向加强筋交错设置。优选的，所述纵向加强筋为槽钢，该槽钢的槽口朝向轿底板。优选的，所述第一横向加强筋和第二横向加强筋均为方管。本技术的优点和有益效果在于：提供一种电梯轿厢的轿底结构，其结构合理，并且，方便了橡胶减震器的安装。通过在纵向加强筋上设有L形的减震器安装架，并且在减震器安装架的横板上设置与第一环形安装部上的第一固定孔相对应的第二固定孔，安装时只需将锁紧螺栓穿过第一固定孔和第二固定孔，再将锁紧螺母与锁紧螺栓螺纹连接，便可实现橡胶减震器与减震器安装架的固定连接；并且，通过在轿底板上设置纵向加强筋、第一横向加强筋和第二横向加强筋，提高了轿底板的整体强度，有效的避免了轿底板发生变形现象。附图说明图1是本技术的示意图。图2是本技术中减震器安装架与纵向加强筋的连接结构示意图。图3是本技术中橡胶减震器与减震器安装架的连接结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。本技术具体实施的技术方案是：如图1、图2和图3所示，一种电梯轿厢的轿底结构，包括框架1，以及安装在框架1中的轿底板2；所述轿底板2的底部固定有两个纵向加强筋3，每个所述纵向加强筋3的底部对称设有两个减震器安装架4，每个所述减震器安装架4上通过紧固件安装有橡胶减震器5；所述减震器安装架4呈L形，该减震器安装架4包括竖板41以及连接在竖板41底端的横板42，所述竖板41的顶端与纵向加强筋3的底部连接，所述横板42远离竖板41的端部与纵向加强筋3的底部之间连接有支撑块6，所述橡胶减震器5包括橡胶件本体51，该橡胶件本体51呈柱状，且该橡胶件本体51的上端外壁沿径向凸出形成第一环形安装部52，该第一环形安装部52上设有两个第一固定孔，该两个第一固定孔以橡胶件本体51的轴线对称，所述横板42上设有与两个第一固定孔一一对应的两个第二固定孔，所述紧固件包括穿设于对应第一固定孔和第二固定孔的锁紧螺栓7，以及与锁紧螺栓7螺纹连接的锁紧螺母8。上述橡胶件本体51的下端外壁沿径向凸出形成第二环形安装部53。上述轿底板2的底部固定有第一横向加强筋组，该第一横向加强筋组包括位于两个纵向加强筋3之间的若干第一横向加强筋9，该若干第一横向加强筋9等间距布置。上述轿底板2的底部固定有两个第二横向加强筋组，所述两个纵向加强筋3位于两个第二横向加强筋组之间，每个所述第二横向加强筋组包括若干第二横向加强筋10，该若干第二横向加强筋10等间距布置，且该若干第二横向加强筋10与若干第一横向加强筋9交错设置。上述纵向加强筋3为槽钢，该槽钢的槽口朝向轿底板2。上述第一横向加强筋9和第二横向加强筋10均为方管。本技术的优点和有益效果在于：提供一种电梯轿厢的轿底结构，其结构合理，并且，方便了橡胶减震器5的安装。通过在纵向加强筋3上设置L形的减震器安装架4，并且在减震器安装架4的横板42上设置与第一环形安装部52上的第一固定孔相对应的第二固定孔，安装时只需将锁紧螺栓7穿过第一固定孔和第二固定孔，再将锁紧螺母8与锁紧螺栓7螺纹连接，便可实现橡胶减震器5与减震器安装架4的固定连接；并且，通过在轿底板2上设置纵向加强筋3、第一横向加强筋9和第二横向加强筋10，提高了轿底板2的整体强度，有效的避免了轿底板2发生变形现象。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯轿厢的轿底结构，其特征在于，包括框架，以及安装在框架中的轿底板；所述轿底板的底部固定有两个纵向加强筋，每个所述纵向加强筋的底部对称设有两个减震器安装架，每个所述减震器安装架上通过紧固件安装有橡胶减震器；所述减震器安装架呈L形，该减震器安装架包括竖板以及连接在竖板底端的横板，所述竖板的顶端与纵向加强筋的底部连接，所述横板远离竖板的端部与纵向加强筋的底部之间连接有支撑块，所述橡胶减震器包括橡胶件本体，该橡胶件本体呈柱状，且该橡胶件本体的上端外壁沿径向凸出形成第一环形安装部，该第一环形安装部上设有两个第一固定孔，该两个第一固定孔以橡胶件本体的轴线对称，所述横板上设有与两个第一固定孔一一对应的两个第二固定孔，所述紧固件包括穿设于对应第一固定孔和第二固定孔的锁紧螺栓，以及与锁紧螺栓螺纹连接的锁紧螺母。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢的轿底结构，其特征在于，包括框架，以及安装在框架中的轿底板；所述轿底板的底部固定有两个纵向加强筋，每个所述纵向加强筋的底部对称设有两个减震器安装架，每个所述减震器安装架上通过紧固件安装有橡胶减震器；所述减震器安装架呈L形，该减震器安装架包括竖板以及连接在竖板底端的横板，所述竖板的顶端与纵向加强筋的底部连接，所述横板远离竖板的端部与纵向加强筋的底部之间连接有支撑块，所述橡胶减震器包括橡胶件本体，该橡胶件本体呈柱状，且该橡胶件本体的上端外壁沿径向凸出形成第一环形安装部，该第一环形安装部上设有两个第一固定孔，该两个第一固定孔以橡胶件本体的轴线对称，所述横板上设有与两个第一固定孔一一对应的两个第二固定孔，所述紧固件包括穿设于对应第一固定孔和第二固定孔的锁紧螺栓，以及与锁紧螺栓螺纹连接的锁紧螺母。


2.根据权利要求1所述的电梯轿厢的轿底结构，其特征在于，所述橡胶件本体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明仁，吴晨伟，王月根，陆建鑫，
申请(专利权)人：中海三菱电梯苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32