本发明专利技术提供一种电控四驱系统的模式切换控制方法及控制装置，所述控制方法包括车辆上电时，四驱控制器根据默认驱动模式控制汽车工作在所述默认驱动模式对应的驱动模式，所述默认驱动模式为两驱模式或者四驱自动模式。本发明专利技术通过在车辆上电时，控制汽车工作在默认工作模式，通过默认工作模式设定，避免车辆启动进入四驱锁止模式，解决了现有技术导致的四驱扭矩管理器摩擦片造成过度磨损，影响四驱寿命，同时会造成油耗增高，影响燃油经济性的问题。
A mode switching control method and control device of electronic control four-wheel drive system
【技术实现步骤摘要】
一种电控四驱系统的模式切换控制方法及控制装置
本专利技术涉及汽车控制
，尤其涉及一种电控四驱系统的模式切换控制方法及控制装置。
技术介绍
传统的四驱越野汽车一般采用旋钮式四驱开关，驾驶员通过物理旋钮进行四驱模式的切换，对于一些没有越野经验的司机来说，根本没有两驱、四驱的概念，也不知道正常道路行驶应该采用两驱或者四驱自动模式，当旋钮开关在四驱锁止模式时，会对四驱扭矩管理器摩擦片造成过度磨损，影响四驱寿命，同时会造成油耗增高，影响燃油经济性。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种电控四驱系统的模式切换控制方法及控制装置。本专利技术提供的一种电控四驱系统的模式切换控制方法，包括：车辆上电时，四驱控制器根据默认驱动模式控制汽车工作在所述默认驱动模式对应的驱动模式，所述默认驱动模式为两驱模式或者四驱自动模式。进一步地，车辆上电时，四驱控制器根据默认驱动模式控制车辆工作在所述默认驱动模式具体为：车辆上电时，四驱控制器检测到车辆KL15硬件通电信号，根据检测到的车辆KL15硬件通电信号调用默认驱动模式控制车辆工作在所述默认驱动模式。进一步地，所述车辆上电时，四驱控制器根据默认驱动模式控制车辆工作在所述默认驱动模式具体为：车辆上电时，按钮式四驱开关检测到车辆KL15硬件通电信号，根据检测到的车辆KL15硬件通电信号向四驱控制器发送驱动模式切换请求信号，所述驱动模式切换请求信号携带默认驱动模式，四驱控制器根据接收到的驱动模式切换请求信息所携带的默认驱动模式控制车辆工作在所述默认驱动模式。进一步地，所述控制方法还包括：四驱控制器根据接收到的通过点击或按压按钮式四驱开关而触发的驱动模式切换请求信号，按照设定的顺序切换驱动模式。进一步地，所述控制方法还包括：检测到KL15硬件断电信号时，所述四驱控制器和按钮式四驱开关停止工作。进一步地，所述控制方法还包括：所述驱动模式切换请求信号通过控制器局域网络CAN总线或者硬线传输给仪表，所述仪表显示对应的驱动模式文字或图标。本专利技术提供的一种电控四驱系统的控制装置，包括四驱控制器，所述四驱控制器用于在车辆上电时，根据默认驱动模式控制车辆工作在所述默认驱动模式，所述默认驱动模式为两驱模式或者四驱自动模式。进一步地，所述控制装置还包括按钮式四驱开关，所述按钮式四驱开关用于在被点击或按压时向所述四驱控制器发送驱动模式切换请求信号，所述四驱控制器用于接收所述驱动模式切换请求信号，按照设定的顺序切换驱动模式。进一步地，在检测到KL15硬件断电信号时，所述四驱控制器和按钮式四驱开关停止工作。进一步地，所述按钮式四驱开关还用于在检测到KL15硬件通电信号时，将所述默认驱动模式发送给所述四驱控制器。进一步地，所述控制装置还包括仪表，所述仪表用于通过控制器局域网络CAN总线或者硬线获取驱动模式切换请求信号，显示对应的驱动模式文字或图标。实施本专利技术，具有如下有益效果：本专利技术通过在车辆上电时，控制汽车工作在默认工作模式，通过默认工作模式设定，避免车辆启动进入四驱锁止模式，解决了现有技术导致的四驱扭矩管理器摩擦片造成过度磨损，影响四驱寿命，同时会造成油耗增高，影响燃油经济性的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术提供的电控四驱系统的模式切换控制方法的流程图。图2是本专利技术提供的电控四驱系统的控制装置的结构图。具体实施方式本专利核心内容为在汽车上电时，将驱动模式置于默认模式，避免汽车长期运行在四驱锁止模式对汽车造成的损害，以下结合附图和实施例对该方法和系统具体实施方式做进一步说明。下面将详细描述本专利技术提供的一种电控四驱系统的模式切换控制方法及控制装置的实施例。如图1所示，本专利技术实施例提供了一种电控四驱系统的模式切换控制方法，所述控制方法包括：步骤S101、车辆上电时，四驱控制器根据默认驱动模式控制汽车工作在所述默认驱动模式对应的驱动模式，所述默认驱动模式为两驱模式或者四驱自动模式。需要说明的是，四驱控制器是ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)的组成部分，当车辆上电时，四驱控制器检测到车辆KL15硬件通电信号判断车辆已经上电，调用默认驱动模式控制车辆工作所述默认驱动模式；默认驱动模式为四驱控制器预设的驱动模式，当默认驱动模式为两驱模式，则控制汽车工作对应的驱动模式为两驱模式，当默认驱动模式为四驱自动模式，则控制汽车工作对应的驱动模式为四驱自动模式；通过上述方法，使得汽车重新点火时，会将驱动模式自动切换到两驱模式或者四驱自动模式，避免因为司机本身对越野汽车有限的了解，导致汽车长期工作在四驱锁止模式给汽车带来的损害。本专利技术实施例提供的另一种方法是，车辆上电时，当按钮式四驱开关检测到车辆KL15硬件通电信号判断车辆上电，根据检测到的车辆KL15硬件通电信号向四驱控制器发送驱动模式切换请求信号，所述驱动模式切换请求信号携带默认驱动模式，四驱控制器根据接收到的驱动模式切换请求信号所携带的默认驱动模式，控制车辆工作在所述默认驱动模式。步骤S102、四驱控制器根据接收到的通过点击或按压按钮式四驱开关而触发的驱动模式切换请求信号，按照设定的顺序切换驱动模式。为了驾驶员切换方便，该按钮式四驱开关可以为设置在方向盘上的硬件按钮式四驱开关，或者是设置在显示屏上的软件按钮式四驱开关，通过点击或者按压按钮式四驱开关触发驱动模式切换请求信号给四驱控制器发送驱动模式切换请求信号，四驱控制器每接收一次驱动模式切换请求信息，切换一次驱动模式；设定的顺序可以为两驱模式、四驱自动模式和四驱锁止模式三者循环，也可以为其他顺序。步骤S103、四驱控制器和按钮式四驱开关检测到KL15硬件断电信号时，所述四驱控制器和按钮式四驱开关停止工作。在本专利技术实施例中，仪表通过控制器局域网络（ControlAreaNetwork，CAN）总线或者硬线接收到驱动模式切换请求信号，将驱动模式文字或图标显示在仪表上。通过仪表的显示，进一步避免司机在长途驾驶中，误将驱动模式切换到四驱锁止模式对汽车造成的不必要磨损。如图2所示，本专利技术实施例提供了一种电控四驱系统的控制装置，所述控制装置包括四驱控制器21，所述四驱控制器21用于在车辆上电时，根据默认驱动模式控制汽车工作在所述默认驱动模式对应的驱动模式，所述默认驱动模式为两驱模式或者四驱自动模式。所述控制装置还包括按钮式四驱开关22，所述按钮式四驱开关22用于向四驱控制器发送驱动模式切换请求信号；所述四驱控制器21用于接收所述切换请求信号，根据设定的顺序切换驱动模式；进一步地，在本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电控四驱系统的模式切换控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：/n车辆上电时，四驱控制器根据默认驱动模式控制车辆工作在所述默认驱动模式，所述默认驱动模式为两驱模式或者四驱自动模式。/n
【技术特征摘要】
1.一种电控四驱系统的模式切换控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
车辆上电时，四驱控制器根据默认驱动模式控制车辆工作在所述默认驱动模式，所述默认驱动模式为两驱模式或者四驱自动模式。
2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述车辆上电时，四驱控制器根据默认驱动模式控制车辆工作在所述默认驱动模式具体为：
车辆上电时，四驱控制器检测到车辆KL15硬件通电信号，根据检测到的车辆KL15硬件通电信号调用默认驱动模式控制车辆工作在所述默认驱动模式。
3.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述车辆上电时，四驱控制器根据默认驱动模式控制车辆工作在所述默认驱动模式具体为：
车辆上电时，按钮式四驱开关检测到车辆KL15硬件通电信号，根据检测到的车辆KL15硬件通电信号向四驱控制器发送驱动模式切换请求信号，所述驱动模式切换请求信号携带默认驱动模式，四驱控制器根据接收到的驱动模式切换请求信息所携带的默认驱动模式控制车辆工作在所述默认驱动模式。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制方法还包括：
四驱控制器根据接收到的通过点击或按压按钮式四驱开关而触发的驱动模式切换请求信号，按照设定的顺序切换驱动模式。
5.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁超，李赛赛，徐伟，李齐丽，陈庆林，段晓航，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。