【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架的焊接工装
本技术涉及汽车座椅生产
,尤其涉及一种汽车座椅骨架的焊接工装。
技术介绍
汽车座椅骨架在生产时,是将各部件焊接在一起的,这就需要用到焊接工装,主要是用来将部件进行固定,现有的焊接工装结构比较复杂,导致在固定时很不方便,而且容易弄混淆,为此我们提出了一种汽车座椅骨架的焊接工装。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车座椅骨架的焊接工装,解决了现有焊接工装结构复杂,固定不方便,容易弄混淆的问题。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种汽车座椅骨架的焊接工装,包括安装板,所述安装板的内部开设有两个安装孔,所述安装孔的内部转动连接有活动杆,所述活动杆沿伸到安装板上方的一端铰接有夹板,所述活动杆远离夹板的一端焊接有挤压板,两个所述活动杆相互靠近的一侧均连接有位于安装板下方的弹簧,两个所述弹簧相互靠近的一端连接有输出轴朝下的驱动电机,且驱动电机与安装板固定连接,所述驱动电机的输出轴末端焊接有沿竖直方向设置的螺杆,所述螺杆的外圈螺纹套设有挤压块,所述挤压块的两侧的底部焊接有水平设置的固定杆,所述安装板的底部两侧垂直焊接有支撑板,两个所述支撑板相互靠近的一侧沿其高度方向均开设有滑槽,所述滑槽的内部滑动安装有滑块,且滑块伸出滑槽的一侧与固定杆焊接。优选的,所述活动杆的竖截面为L型结构,所述活动杆的内部开设有通孔,所述通孔的内部活动套设有转轴,且转轴的两端与安装孔的内壁焊接。优选的,所述驱动电机与安装板通过螺栓连接,两个所述夹板相互靠近的一侧均粘接有橡 ...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅骨架的焊接工装,包括安装板(1),其特征在于,所述安装板(1)的内部开设有两个安装孔(2),所述安装孔(2)的内部转动连接有活动杆(3),所述活动杆(3)沿伸到安装板(1)上方的一端铰接有夹板(4),所述活动杆(3)远离夹板(4)的一端焊接有挤压板(5),两个所述活动杆(3)相互靠近的一侧均连接有位于安装板(1)下方的弹簧(6),两个所述弹簧(6)相互靠近的一端连接有输出轴朝下的驱动电机(7),且驱动电机(7)与安装板(1)固定连接,所述驱动电机(7)的输出轴末端焊接有沿竖直方向设置的螺杆(8),所述螺杆(8)的外圈螺纹套设有挤压块(9),所述挤压块(9)的两侧的底部焊接有水平设置的固定杆(10),所述安装板(1)的底部两侧垂直焊接有支撑板(11),两个所述支撑板(11)相互靠近的一侧沿其高度方向均开设有滑槽(12),所述滑槽(12)的内部滑动安装有滑块(13),且滑块(13)伸出滑槽(12)的一侧与固定杆(10)焊接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架的焊接工装,包括安装板(1),其特征在于,所述安装板(1)的内部开设有两个安装孔(2),所述安装孔(2)的内部转动连接有活动杆(3),所述活动杆(3)沿伸到安装板(1)上方的一端铰接有夹板(4),所述活动杆(3)远离夹板(4)的一端焊接有挤压板(5),两个所述活动杆(3)相互靠近的一侧均连接有位于安装板(1)下方的弹簧(6),两个所述弹簧(6)相互靠近的一端连接有输出轴朝下的驱动电机(7),且驱动电机(7)与安装板(1)固定连接,所述驱动电机(7)的输出轴末端焊接有沿竖直方向设置的螺杆(8),所述螺杆(8)的外圈螺纹套设有挤压块(9),所述挤压块(9)的两侧的底部焊接有水平设置的固定杆(10),所述安装板(1)的底部两侧垂直焊接有支撑板(11),两个所述支撑板(11)相互靠近的一侧沿其高度方向均开设有滑槽(12),所述滑槽(12)的内部滑动安装有滑块(13),且滑...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘春喜,
申请(专利权)人:安徽省青阳县华瑞科技有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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