一种不锈钢无缝管冷拔处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种不锈钢无缝管冷拔处理装置，其设有一辅助推管机构，辅助推管机构由两封闭导轨以及两推管组件构成，封闭导轨由左轨、右轨以及两连接轨组成，推管组件由多个首尾相转动连接的滑块组成，滑块的两侧都转动连接有一导轮，位于尾端的滑块后端设有一挡板，位于首端的滑块顶部设有减速电机，位于首端的滑块的导轮下方还设有齿轮，减速电机的输出轴与齿轮相连接，封闭导轨上设有与导轮相对应的凹槽以及与齿轮相对应的齿纹，两封闭导轨之间保持间隙，两位于尾端的滑块之间还设有一顶板，顶板卡接在两挡板之间，待加工钢管插接在两推管组件的各导轮之间且其尾端与顶板相抵接，本实用新型专利技术可有效防止拔断钢管。

A cold drawing device for stainless steel seamless pipe

【技术实现步骤摘要】
一种不锈钢无缝管冷拔处理装置
本技术涉及一种不锈钢无缝管冷拔处理装置。
技术介绍
现有技术中不锈钢无缝管的冷拔加工方式一般将钢管的一端压扁、穿孔，穿过冷拔模具后再与冷拔小车相连接，冷拔小车在轨道上移动提供拉力对钢管进行冷拔。这种加工方式一方面对穿孔精度高，一旦穿孔位置有误差，冷拔过程中极易拉断钢管；另一方面还存在冷拔过程中钢管容易产生褶皱、扭曲等问题，成品率不够高。
技术实现思路
本技术目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种不锈钢无缝管冷拔处理装置。本技术的技术方案是：一种不锈钢无缝管冷拔处理装置，由冷拔模具、轨道和移动连接在所述轨道上的冷拔小车组成，还包括一辅助推管机构，所述辅助推管机构由两封闭导轨以及分别移动连接在两所述封闭导轨上的推管组件构成，所述封闭导轨由左轨、右轨以及两连接轨组成，所述左轨和右轨为直轨并平行设置，两连接轨为弧形并分别连接在所述左轨和右轨的两端，所述推管组件由多个首尾相转动连接的滑块组成，所述滑块的两侧都转动连接有一导轮，所述导轮中部向内侧凹陷呈弧形，位于尾端的所述滑块后端设有一挡板，所述挡板上具有一凹陷，位于首端的所述滑块顶部设有减速电机，位于首端的所述滑块的导轮下方还设有齿轮，所述齿轮固定于所述导轮的导轮轴下端，所述减速电机的输出轴与所述导轮的连接轴相连接，所述封闭导轨上设有与导轮相对应的凹槽以及与所述齿轮相对应的齿纹，两所述封闭导轨之间保持间隙，两位于尾端的所述滑块之间还设有一顶板，所述顶板卡接在两所述挡板的凹陷上，待加工钢管插接在两所述推管组件的各导轮之间且其尾端与所述顶板相抵接。进一步的，所述滑块上还设有连接端，各所述滑块通过连接端首尾转动连接。进一步的，所述挡板焊接在位于尾端的所述滑块后端。本技术的有益效果是：本技术在冷拔加工时，对钢管施加了一拔一推的力，同时两侧导轮对钢管进行夹持保护，使钢管受力更加均匀，避免因受力不均导致钢管产生褶皱、扭曲，并有效防止拔断钢管。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术位于首端的滑块的结构示意图；图3是本技术位于尾端的滑块的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。结合图1-3所示，一种不锈钢无缝管冷拔处理装置，由冷拔模具1、轨道2和移动连接在所述轨道2上的冷拔小车3组成，还包括一辅助推管机构，所述辅助推管机构由两封闭导轨4以及分别移动连接在两所述封闭导轨4上的推管组件5构成，所述封闭导轨4由左轨6、右轨7以及两连接轨19组成，所述左轨6和右轨7为直轨并平行设置，两连接轨19为弧形并分别连接在所述左轨6和右轨7的两端，所述推管组件5由多个首尾相转动连接的滑块8组成，所述滑块8的两侧都转动连接有一导轮9，所述导轮9中部向内侧凹陷呈弧形，位于尾端的所述滑块8后端设有一挡板10，所述挡板10上具有一凹陷11，位于首端的所述滑块8顶部设有减速电机12，位于首端的所述滑块8的导轮9下方还设有齿轮13，所述齿轮13固定于所述导轮9的导轮轴下端，所述减速电机12的输出轴与所述导轮9的连接轴相连接，所述封闭导轨4上设有与导轮9相对应的凹槽14以及与所述齿轮13相对应的齿纹15，两所述封闭导轨4之间保持间隙，两位于尾端的所述滑块8之间还设有一顶板16，所述顶板16卡接在两所述挡板10的凹陷11上，待加工钢管17插接在两所述推管组件5的各导轮9之间且其尾端与所述顶板16相抵接。进一步的，所述滑块8上还设有连接端18，各所述滑块8通过连接端18首尾转动连接。进一步的，所述挡板10焊接在位于尾端的所述滑块8后端。本技术的工作原理是：位于首端的滑块上的减速电机带动齿轮转动，齿轮与设置于封闭导轨下端的齿纹啮合并驱动滑块向前移动，两推管组件在位于首端的滑块带动下沿封闭导轨作同步运动，钢管插接在两推管组件的导轮之间，被顶板推动向冷拔模具移动，同时冷拔小车对钢管进行冷拔加工，当钢管被推动至尾端时，两推管组件沿轨道分开，顶板自动从两挡板之间掉落，不会影响钢管的冷拔加工；本技术在冷拔加工时，对钢管施加了一拔一推的力，同时两侧导轮对钢管进行夹持保护，使钢管受力更加均匀，避免因受力不均导致钢管产生褶皱、扭曲，并有效防止拔断钢管。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不锈钢无缝管冷拔处理装置，由冷拔模具、轨道和移动连接在所述轨道上的冷拔小车组成，其特征在于：还包括一辅助推管机构，所述辅助推管机构由两封闭导轨以及分别移动连接在两所述封闭导轨上的推管组件构成，所述封闭导轨由左轨、右轨以及两连接轨组成，所述左轨和右轨为直轨并平行设置，两连接轨为弧形并分别连接在所述左轨和右轨的两端，所述推管组件由多个首尾相转动连接的滑块组成，所述滑块的两侧都转动连接有一导轮，所述导轮中部向内侧凹陷呈弧形，位于尾端的所述滑块后端设有一挡板，所述挡板上具有一凹陷，位于首端的所述滑块顶部设有减速电机，位于首端的所述滑块的导轮下方还设有齿轮，所述齿轮固定于所述导轮的导轮轴下端，所述减速电机的输出轴与所述导轮的连接轴相连接，所述封闭导轨上设有与导轮相对应的凹槽以及与所述齿轮相对应的齿纹，两所述封闭导轨之间保持间隙，两位于尾端的所述滑块之间还设有一顶板，所述顶板卡接在两所述挡板的凹陷上，待加工钢管插接在两所述推管组件的各导轮之间且其尾端与所述顶板相抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种不锈钢无缝管冷拔处理装置，由冷拔模具、轨道和移动连接在所述轨道上的冷拔小车组成，其特征在于：还包括一辅助推管机构，所述辅助推管机构由两封闭导轨以及分别移动连接在两所述封闭导轨上的推管组件构成，所述封闭导轨由左轨、右轨以及两连接轨组成，所述左轨和右轨为直轨并平行设置，两连接轨为弧形并分别连接在所述左轨和右轨的两端，所述推管组件由多个首尾相转动连接的滑块组成，所述滑块的两侧都转动连接有一导轮，所述导轮中部向内侧凹陷呈弧形，位于尾端的所述滑块后端设有一挡板，所述挡板上具有一凹陷，位于首端的所述滑块顶部设有减速电机，位于首端的所述滑块的导轮下方还设有齿轮，所述齿轮固定于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，
申请(专利权)人：浙江鼎尚不锈钢有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33