组合式停车位模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种组合式停车位模拟装置，包括立柱、震动报警器以及菱形伸缩横杆组，所述立柱通过菱形伸缩横杆组相连，所述震动报警器设置在立柱顶部；所述立柱包括底座与伸缩杆柱，所述底座为圆形底座，所述伸缩杆柱由两个中空杆组成，上部杆的一端插入下部杆一端的轴向孔中，下部杆沿轴向设有均布的径向小孔，上部杆上设有弹性销，通过弹性销固定两个杆件的轴向和径向位置。本装置结构简单，易于携带，能够真实的模拟实际停车场景，帮助新手司机快速建立实际场地驾驶停车感，使驾驶员较好地掌握停车技巧。当汽车驾驶撞到练车装置时，装置会自动报警，且不会损伤车辆和练车装置的构件，既提供了真实的练车场景，又提高了练车的安全性。

Combined parking space simulator

【技术实现步骤摘要】
组合式停车位模拟装置
本技术属于停车设备
，具体涉及一种组合式停车位模拟装置。
技术介绍
私家车是我国广大人民群众上班和出行的主要交通工具之一，我国私家车保有量逐年增加，驾驶员数量也在逐年增加，其中很多人员在学习驾驶技能，有的驾驶人员虽然考取了驾驶证，但由于练车时间短，和对实际驾驶情况的应变能力不足，导致了事故的发生，因此需要采用正确的练习方法和辅助工具加以训练。驾驶技术中倒车入库和侧方停车对新手驾驶员来说难度较大，很容易发生剐蹭现象，所以，倒车入库练习和侧方停车练习也就成了新手司机最重要的练习科目。目前个人和驾校练习倒车入库和侧方停车的辅助练习工具为桩杆，并不能帮助驾驶员建立实际场地的驾驶感，且需要练车杆悬挂或其它固定装置，不适合用于自家练车，仅用于驾校或驾驶证考试场地。因此，本技术提出一种简单实用的停车位模拟装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种组合式停车位模拟装置。本技术是通过以下技术方案实现的：一种组合式停车位模拟装置，包括立柱、震动报警器以及菱形伸缩横杆组，所述立柱通过菱形伸缩横杆组相连，所述震动报警器设置在立柱顶部；所述立柱包括底座与伸缩杆柱，所述底座为圆形底座，所述伸缩杆柱由两个中空杆组成，上部杆的一端插入下部杆一端的轴向孔中，下部杆沿轴向设有均布的径向小孔，上部杆上设有弹性销，通过弹性销固定两个杆件的轴向和径向位置。在上述技术方案中，所述菱形伸缩横杆组为塑料材质。在上述技术方案中，所述底座与伸缩杆柱之间为螺纹连接。在上述技术方案中，所述伸缩杆柱与菱形伸缩横杆组通过管夹相连。在上述技术方案中，所述管夹通过螺栓固定于伸缩杆柱上。在上述技术方案中，所述震动报警器通过夹持器固定在伸缩杆柱顶部。在上述技术方案中，所述夹持器通过螺栓固定于伸缩杆柱的顶部。在上述技术方案中，所述菱形伸缩横杆组由板条连接成可变形菱形块组成，每个菱形由四个板条组成，在相连接的每两个板条通过开口销转动连接，其中一个板条中间和两端均开有圆通孔，另一个板条相应位置设有开口销。在上述技术方案中，所述菱形伸缩横杆组的端部的两杆长度是其余杆长的一半。此两杆铰接后通过管夹与伸缩杆柱相连接。在上述技术方案中，所述组合式停车位模拟装置能够组成“一”字型、“非”字型或者型。本技术的有益效果为：本装置结构简单，易于携带，能够真实的模拟实际停车场景，帮助新手司机快速建立实际场地驾驶停车感，使驾驶员较好地掌握停车技巧。可使驾驶员更直观地观测与车位边界的距离，能够更真实地模拟停车场的真实场景，当汽车驾驶撞到练车装置时，装置会自动报警，且不会损伤车辆和练车装置的构件，本装置结构简单，且可自由调整长度模拟不同停车情况，易于拆卸和存放。既提供了真实的练车场景，又提高了练车的安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的伸缩杆租及链接结构示意图；图3为本技术的夹持器结构示意图；图4为本技术的管夹结构示意图；图5为本技术的板条结构示意图；图6为本技术的菱形伸缩横杆组结构示意图。其中：1：立柱，1-1：底座，1-2：伸缩杆柱，2：弹性销，3：震动报警器，4：菱形伸缩横杆组，4-1：圆通孔，4-2：开口销，5：管夹，6：夹持器。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合具体实施例进一步说明本技术的技术方案。实施例1一种组合式停车位模拟装置，包括立柱1、震动报警器3以及菱形伸缩横杆组4，立柱1通过菱形伸缩横杆组4相连，震动报警器3设置在立柱1顶部；立柱1包括底座1-1与伸缩杆柱1-2，底座1-1为圆形底座，伸缩杆柱1-2由两个中空杆组成，中空杆的设计可节省材料，减轻重量，方便携带。上部杆的一端插入下部杆一端的轴向孔中，下部杆沿轴向设有均布的径向小孔，上部杆上设有弹性销2，通过弹性销2固定两个杆件的轴向和径向位置。如图2所示。本具体实施方式被用于驾驶员练习倒车入库时，将立柱1放置于车库入一端，左右边界各安放一个，车库库角处安放两个立柱1，立柱呈矩形分布，相邻伸缩杆柱1-2通过菱形伸缩横杆组4相连，所述菱形伸缩横杆组4为三组，围设成一个形。如图1所示。汽车驾驶时，驾驶员可通过观察与伸缩杆柱1-2或菱形伸缩横杆组4距离有效判断汽车与车库后方和左右侧距离，也可以用此装置模拟停车场周围车辆或其它障碍物以观察驾驶车辆与停车场周围车辆或其它障碍物的距离。当汽车驾驶撞杆后，震动报警器3感受到震动发出警报，驾驶员可立即知晓碰撞发生情况。此外组合式停车位模拟装置还可为“一”字型停车位、“非”字型停车位和实体车库。所述“一”字型停车位，需要两个立柱1通过一组菱形伸缩横杆组4连接。所述“非”字型停车位根据实际场景来设置立柱1及菱形伸缩横杆组4。实施例2在实施例1的基础上，底座1-1与伸缩杆柱1-2之间为螺纹连接。方便拆卸，方便携带收纳。实施例3在实施例2基础上，伸缩杆柱1-2与菱形伸缩横杆组4通过管夹5相连。管夹5通过螺栓固定于伸缩杆柱1-2上。如图2、图4所示。实施例4在实施例3基础上，震动报警器3通过夹持器6固定在伸缩杆柱1-2顶部。震动报警器3可以是AHM供应振动报警器型号BZ，也可以是其他具有震动报警功能的仪器，夹持器6通过螺栓固定于伸缩杆柱1-2的顶部。如图2、图3所示。实施例5在实施例4基础上，菱形伸缩横杆组4为塑料材质。菱形伸缩横杆组4由板条连接成可变形菱形块组成，每个菱形由四个板条组成，其中一个板条中间和两端均开有圆通孔4-1，另一个板条相应位置设有开口销4-2。此相邻两板条由塑料开口销4-2连接，两板可绕此销轴转动，塑料开口销4-2端部横截面增大呈蘑菇状凸起横档把两板轴向固定。菱形伸缩横杆组4的端部的两杆长度是其余杆长的一半。此两杆铰接后通过管夹5与伸缩杆柱1-2相连接。如图5所示。杆件本体由塑料组成，即使发生碰撞也不会对车辆造成任何损坏。在伸缩杆柱1-2和菱形伸缩横杆组4上可涂油红白相间的颜色。在停车过程中，能够方便观察。以上对本技术做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本技术的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式停车位模拟装置，其特征在于，包括立柱(1)、震动报警器(3)以及菱形伸缩横杆组(4)，所述立柱(1)通过菱形伸缩横杆组(4)相连，所述震动报警器(3)设置在立柱(1)顶部；/n所述立柱(1)包括底座(1-1)与伸缩杆柱(1-2)，所述底座(1-1)为圆形底座，所述伸缩杆柱(1-2)由两个中空杆组成，上部杆的一端插入下部杆一端的轴向孔中，下部杆沿轴向设有均布的径向小孔，上部杆上设有弹性销(2)，通过弹性销(2)固定两个杆件的轴向和径向位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式停车位模拟装置，其特征在于，包括立柱(1)、震动报警器(3)以及菱形伸缩横杆组(4)，所述立柱(1)通过菱形伸缩横杆组(4)相连，所述震动报警器(3)设置在立柱(1)顶部；
所述立柱(1)包括底座(1-1)与伸缩杆柱(1-2)，所述底座(1-1)为圆形底座，所述伸缩杆柱(1-2)由两个中空杆组成，上部杆的一端插入下部杆一端的轴向孔中，下部杆沿轴向设有均布的径向小孔，上部杆上设有弹性销(2)，通过弹性销(2)固定两个杆件的轴向和径向位置。


2.根据权利要求1所述的一种组合式停车位模拟装置，其特征在于，所述菱形伸缩横杆组(4)为塑料材质。


3.根据权利要求1所述的一种组合式停车位模拟装置，其特征在于，所述底座(1-1)与伸缩杆柱(1-2)之间为螺纹连接。


4.根据权利要求1所述的一种组合式停车位模拟装置，其特征在于，所述伸缩杆柱(1-2)与菱形伸缩横杆组(4)通过管夹(5)相连。


5.根据权利要求4所述的一种组合式停车位模拟装置，其特征在于，所述管夹(5)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳玮，王志军，
申请(专利权)人：华北理工大学，
类型：新型
国别省市：河北;13