用于飞行器的组件和推进组件及飞行器制造技术

本发明专利技术涉及用于飞行器的组件和推进组件及飞行器，组件包括：吊挂架，吊挂架具有安装板，安装板具有前部面和后部面，在前部面与后部面之间至少一个中心孔穿过安装板；前部发动机安装件，前部发动机安装件包括翼梁，翼梁具有顶接抵靠安装板的前部面的后部面，对于每个中心孔，翼梁具有与中心孔对准的互补中心孔；以及每个中心孔的安装系统。安装系统包括：剪切销，剪切销从后部面插入到中心孔和互补中心孔中，剪切销具有顶接抵靠后部面的凸缘；支撑件，支撑件具有中心孔，中心孔的直径大于凸缘的直径，支撑件固定至后部面；盖体，盖体固定至支撑件，盖体封闭中心孔顶接抵靠剪切销。因此，这样的组装系统可以仅从一个侧部装配，即使另一侧不可触及。

Components and propulsion components for aircraft and aircraft

【技术实现步骤摘要】
用于飞行器的组件和推进组件及飞行器
本专利技术涉及一种用于飞行器的组件，该组件包括吊挂架和前部发动机安装件，涉及一种包括这种组件的飞行器的推进组件，并且涉及一种包括至少一个这种推进组件的飞行器。
技术介绍
飞行器常规地包括机翼，在机翼下方安装有吊挂架，发动机安装在吊挂架上。发动机经由安装件系统固定至吊挂架，该安装件系统除其它事项之外由前部处的发动机安装件和在后部处的后部发动机安装件构成。在前部发动机安装件抵靠吊挂架的前部边缘定位的情况下，安装由张力螺栓提供，并且剪切销垂直于所述前部边缘，即总体上水平。发动机首先被固定至前部发动机安装件，并且因为其结构，它妨碍了触及前部发动机安装件的前部面。然后，通过竖直地提升来执行前部发动机安装件抵靠吊挂架的前缘的定位。当前部发动机安装件就位时，装配剪切销和张力螺栓。因为难以触及前部发动机安装件的前部面，所以装配剪切销和张力螺栓是困难的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种用于飞行器的组件，所述组件包括吊挂架和前部发动机安装件，所述前部发动机安装件包括用于更容易装配并固定剪切销的装置。为此，本专利技术提出了一种用于飞行器的组件，所述组件包括：-吊挂架，所述吊挂架具有安装板，所述安装板具有前部面和后部面，并且在所述前部面与所述后部面之间至少一个中心孔穿过所述安装板；-前部发动机安装件，所述前部发动机安装件包括翼梁，所述翼梁具有顶接抵靠所述安装板的前部面的后部面，并且，对于每个中心孔，所述翼梁具有与所述中心孔对准的互补中心孔；以及-用于每个中心孔的安装系统，所述安装系统包括：-剪切销，所述剪切销从所述安装板的后部面插入到所述中心孔和所述相应的互补中心孔中，并且所述剪切销具有顶接抵靠所述安装板的后部面的凸缘，-支撑件，所述支撑件具有中心孔，所述中心孔的直径大于所述凸缘的直径，并且所述支撑件固定至所述安装板的后部面以便与所述中心孔和所述中心孔对准，以及-盖体，所述盖体固定至所述支撑件，所述盖体封闭所述中心孔并且顶接抵靠所述剪切销。因此，这样的组装系统可以只在一侧上装配，即使另一侧不可触及。有利地，所述安装板具有穿其而过的、在所述前部面与所述后部面之间的至少一个周边孔，对于每个周边孔，所述翼梁具有与所述周边孔对准的互补周边孔和固定在所述互补周边孔的区域中的螺母，并且对于每个周边孔，所述安装系统包括张力螺栓，所述张力螺栓通过穿过所述周边孔和所述互补周边孔从所述安装板的后部面拧入所述螺母。有利地，每个张力螺栓的头部具有独特的形状，并且所述组件包括防旋转系统，所述防旋转系统包括：-安装板，所述安装板固定在所述安装板的后部面与所述支撑件之间，具有与所述中心孔对准的并且其直径大于所述剪切销的凸缘的直径的开口，并且具有贯穿有锁定孔的翼部，-锁定板，所述锁定板具有独特的相反形状，其中，所述独特的形状和所述独特的相反形状相协作以锁定所述锁定板防止围绕所述张力螺栓的轴线旋转，并且所述锁定板具有与所述锁定孔对准的锁定开口，以及-销，所述销装配到所述锁定开口和所述锁定孔中。本专利技术还提出了一种用于飞行器的推进组件，所述推进组件包括发动机和根据以上代替形式之一所述的组件。本专利技术还提出了一种飞行器，所述飞行器包括至少一个根据以上替代形式所述的推进组件。附图说明通过阅读一个示例性实施例的以下描述，本专利技术的上述特征以及其他特征将变得更加清楚明显，所述描述是参考附图给出的，在附图中：图1是具有至少一个根据本专利技术的组件的飞行器的侧视图，图2是根据本专利技术的组件在组装前的透视图，图3是根据本专利技术的安装系统的透视且分解视图，图4是根据本专利技术的组件在组装位置的截面视图，并且图5是组件在组装位置的透视图。具体实施方式在下面的描述中，涉及位置的术语以正常向前行进的飞行器为参照，即如图1所描绘的。图1示出了飞行器10，该飞行器包括机身12，该机身在每一侧上具有机翼14。吊挂架102安装在每个机翼14下方，发动机150安装在吊挂架102上。发动机150例如是涡轮喷气发动机，并且除其它事项之外包括结构壳体和短舱152，该结构壳体固定至吊挂架102，该短舱构成发动机150的空气动力导流件，并且该短舱被固定至结构壳体并被固定至吊挂架102。贯穿下面的说明，并且按照惯例，方向X与发动机150的纵向方向相对应，这个方向与发动机150的纵向轴线平行。另外，方向Y与相对于发动机150横向定向的方向相对应，并且方向Z与竖直或高度方向相对应，这三个方向X、Y、Z相互正交。图2示出了包括吊挂架102和前部发动机安装件202的组件200。为了简单起见，未描绘结构壳体，但是该结构壳体被固定至前部发动机安装件202、并且具有位于前部发动机安装件202的前方并阻碍触及该前部发动机安装件的部分。因此固定在吊挂架102与结构壳体之间的前部发动机安装件202包括固定至吊挂架102的翼梁204和定位在发动机150的中间平面XZ各侧上的两个联接板206(在图2中仅有一个联接板可见)。每个联接板206被固定在翼梁204与结构壳体之间。对于每个联接板206，翼梁204和结构壳体具有U形夹208，所述联接板206的一个端部插入该U形夹中、并且通过装配螺钉螺母型的安装系统210固定在该U形夹中。吊挂架102的前部边缘具有安装板212，该安装板总体上是竖直的，并且具有面向前的前部面230和面向后的后部面232。安装板212具有穿其而过的、在前部面230与后部面232之间的至少一个中心孔214a-b。在此处所描述的本专利技术的实施例中，有两个中心孔214a-b。每个中心孔214a-b的轴线总体上是水平的并且与纵向方向X平行。每个中心孔214a-b旨在接受剪切销。对于每个中心孔214a-b，翼梁204具有互补中心孔224，该互补中心孔与相应的中心孔214a-b对准。通过竖直提升F来执行翼梁204抵靠安装板212的装配，直到每个互补中心孔224与安装板212的相应中心孔214a-b对准。在装配期间，前部面230将其自身抵靠翼梁204的后部面定位。图3和图4示出了为每个中心孔214a-b装配的安装系统300。安装系统300包括具有凸缘404的剪切销402。剪切销402从安装板212的后部面232插入到中心孔214a-b和相应的互补中心孔224中，并且其凸缘404与安装板212的后部面232发生顶接抵靠。剪切销402的长度足以使得该销位于中心孔214b和梁翼204的相应的互补中心孔224中。安装系统300包括具有中心孔310的支撑件308，该中心孔的直径大于凸缘404的直径。支撑件308以与中心孔310和中心孔214b对准的方式固定至安装板212的后部面232。在这种情况下，支撑件308由三个螺钉312固定在位，这三个螺钉拧入附接至支撑件308的螺母、同时通过为此目的制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞行器(10)的组件(200)，并且所述组件包括：/n-吊挂架(102)，所述吊挂架具有安装板(212)，所述安装板具有前部面(230)和后部面(232)，并且在所述前部面(230)与所述后部面(232)之间至少一个中心孔(214a-b)穿过所述安装板，/n-前部发动机安装件(202)，所述前部发动机安装件包括翼梁(204)，所述翼梁具有顶接抵靠所述安装板(212)的前部面(230)的后部面，并且，对于每个中心孔(214a-b)，所述翼梁具有与所述中心孔(214a-b)对准的互补中心孔(224)，以及/n-用于每个中心孔(214a-b)的安装系统(300)，所述安装系统包括：/n-剪切销(402)，所述剪切销从所述安装板(212)的后部面(232)插入到所述中心孔(214b)和所述相应的互补中心孔(224)中，并且所述剪切销具有顶接抵靠所述安装板(212)的后部面(232)的凸缘(404)，/n-支撑件(308)，所述支撑件具有中心孔(310)，所述中心孔的直径大于所述凸缘(404)的直径，并且所述支撑件固定至所述安装板(212)的后部面(232)以便与所述中心孔(310)和所述中心孔(214b)对准，以及/n-盖体(406)，所述盖体固定至所述支撑件(308)，所述盖体封闭所述中心孔(310)并且顶接抵靠所述剪切销(402)。/n...

【技术特征摘要】
20180730 FR 18570731.一种用于飞行器(10)的组件(200)，并且所述组件包括：
-吊挂架(102)，所述吊挂架具有安装板(212)，所述安装板具有前部面(230)和后部面(232)，并且在所述前部面(230)与所述后部面(232)之间至少一个中心孔(214a-b)穿过所述安装板，
-前部发动机安装件(202)，所述前部发动机安装件包括翼梁(204)，所述翼梁具有顶接抵靠所述安装板(212)的前部面(230)的后部面，并且，对于每个中心孔(214a-b)，所述翼梁具有与所述中心孔(214a-b)对准的互补中心孔(224)，以及
-用于每个中心孔(214a-b)的安装系统(300)，所述安装系统包括：
-剪切销(402)，所述剪切销从所述安装板(212)的后部面(232)插入到所述中心孔(214b)和所述相应的互补中心孔(224)中，并且所述剪切销具有顶接抵靠所述安装板(212)的后部面(232)的凸缘(404)，
-支撑件(308)，所述支撑件具有中心孔(310)，所述中心孔的直径大于所述凸缘(404)的直径，并且所述支撑件固定至所述安装板(212)的后部面(232)以便与所述中心孔(310)和所述中心孔(214b)对准，以及
-盖体(406)，所述盖体固定至所述支撑件(308)，所述盖体封闭所述中心孔(310)并且顶接抵靠所述剪切销(402)。


2.根据权利要求1所述的组件(200)，其特征在于，所述安装板(212)具有穿其而过的、在所述前部面(230)与所述后部面(232)之间的至少一个周边孔(216a-d)，其特征在于，对...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·德福雷，雅基·皮埃什，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR