一种可吸取船头前堆水的航船制造技术

本发明专利技术公开了一种可吸取船头前堆水的航船，包括：船体、设置于船底的吸浪水管、设置于船头的集浪花水板以及设置于船尾用于驱动船体前进的螺旋桨，所述吸浪水管与所述集浪花水板一体成型，所述吸浪水管与船底之间形成吸水通道，所述吸浪水管的末端向外延伸至船尾与设置在船尾的挡板之间形成排水通道，所述螺旋桨固定安装于所述排水通道内。本发明专利技术可将船头堆水收集并经吸浪水管后由螺旋桨旋转排出，从而推动船体前进，把原阻力变成动力，能有效提高航速。

A kind of ship that can absorb the water in front of the bow

【技术实现步骤摘要】
一种可吸取船头前堆水的航船
本专利技术涉及船舶推进装置的
，特别是涉及一种可吸取船头前堆水的航船。
技术介绍
传统的船舶推进装置包括有变速箱、传动机构和螺旋桨，变速箱将发动机的动力变速后通过传动机构驱动螺旋桨旋转，从而使船前进或后退，航船前进时，船头堆水是阻力，严重影响航船前进的速度，增加行船的功率消耗。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种可吸取船头前堆水的航船，减轻船头堆水的阻力，可将船头堆水收集并经吸浪水管后由螺旋浆旋转排出，从而推船前进，减少动力消耗。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：一种可吸取船头前堆水的航船，包括：船体、设置于船底的吸浪水管、设置于船头的集浪花水板以及设置于船尾用于驱动船体前进的螺旋浆，所述吸浪水管与所述集浪花水板一体成型，所述吸浪水管与船底之间形成吸水通道，所述吸浪水管的末端向船尾的方向延伸并与设置在船尾的挡板之间形成排水通道，所述螺旋浆固定安装于所述排水通道内。在本专利技术一个较佳实施例中，所述吸浪水管与船底焊接连接，所述集浪花水板与船头焊接连接。在本专利技术一个较佳实施例中，所述集浪花水板与所述船头相平行设置。在本专利技术一个较佳实施例中，所述集浪花水板的高度大致为船身高度的1/3。在本专利技术一个较佳实施例中，所述集浪花水板的上端面向内凹陷形成供水流进入的进水通道。本专利技术的有益效果是：本专利技术可将船头堆水收集并经吸浪水管后由螺旋浆排出，从而推动船体前进，把原阻力变成动力，能有效提高航速，减少动力消耗，本专利技术虽结构简单但实用性强，水运船量大，在行船发展领域有着广泛的使用前景。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本专利技术的一种可吸取船头前堆水的航船的侧视图；图2是本专利技术的一种可吸取船头前堆水的航船的底视图；图3是本专利技术的一种可吸取船头前堆水的航船的前视图；图4是本专利技术的一种可吸取船头前堆水的航船的后视图。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术一种可吸取船头前堆水的航船，包括：船体1、设置于船底的吸浪水管2、设置于船头的集浪花水板3以及设置于船尾用于驱动船体前进的螺旋浆4，所述吸浪水管与所述集浪花水板一体成型，具体的，所述吸浪水管2与船底5焊接连接，所述集浪花水板与船头焊接连接，吸浪水管与船底之间形成吸水通道6，所述吸浪水管的末端向船尾的方向延伸并与焊接在船尾的挡板7之间形成排水通道8，挡板与吸浪水管的延伸端之间上、下平行设置，所述螺旋浆固定安装于排水通道内，行船时，船头的堆水进入吸水通道后，螺旋浆转动可带动吸水通道内的堆水向从船尾方向的排水通道排出，可把原来的阻力为动力，能有效提高航速，减少能量消耗。具体的，所述集浪花水板与船头的倾斜角度大致相等，两者相平行设置，方便进出水。具体的，所述集浪花水板的高度大致为船身高度的1/3，为了能够加快船头堆水的排放速度，所述集浪花水板3的上端面向内凹陷形成一个爪状结构，在集浪花水板上端面开设有多条供水流进出的进水通道31，行船时，船头的堆水从多条进水通道流入船底的吸水通道，加快了进水量，减小了行船的阻力。本专利技术一种可吸取船头前堆水的航船的有益效果是：本专利技术可将船头堆水收集并经吸浪水管后由螺旋浆旋转排出，从而推动船体前进，把原阻力变成动力，能有效提高航速，减少动力消耗，本专利技术虽结构简单但实用性强，水运船量大，在行船发展领域有着广泛的使用前景。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可吸取船头前堆水的航船，其特征在于，包括：船体、设置于船底的吸浪水管、设置于船头的集浪花水板以及设置于船尾用于驱动船体前进的螺旋浆，所述吸浪水管与所述集浪花水板一体成型，所述吸浪水管与船底之间形成吸水通道，所述吸浪水管的末端向船尾的方向延伸并与设置在船尾的挡板之间形成排水通道，所述螺旋浆固定安装于所述排水通道内。/n

【技术特征摘要】
1.一种可吸取船头前堆水的航船，其特征在于，包括：船体、设置于船底的吸浪水管、设置于船头的集浪花水板以及设置于船尾用于驱动船体前进的螺旋浆，所述吸浪水管与所述集浪花水板一体成型，所述吸浪水管与船底之间形成吸水通道，所述吸浪水管的末端向船尾的方向延伸并与设置在船尾的挡板之间形成排水通道，所述螺旋浆固定安装于所述排水通道内。


2.根据权利要求1所述的一种可吸取船头前堆水的航船，其特征在于，所述吸浪水管与船底焊接连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡子刚，周菊云，胡昕，胡纯，
申请(专利权)人：苏州大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32