【技术实现步骤摘要】
手调式液力胀紧车夹具
本专利技术属于金属切削加工
的一项技术方案，具体地讲，本专利技术涉及一种用于车削加工的夹具，特别是自备手调结构的液力胀紧车夹具。
技术介绍
机械制造业的企业在实施批量车加工圆环类或套筒类工件时，为了确保机加工精度，提高生产效率，通常按工件形状及结构特征设计专用的车夹具，以便工件在定位条件下完成切削加工，同时也要求车夹具具备快装快卸结构。当今本行业加工此类工件的车夹具普遍选用通用型的自定心三爪卡盘，对于一些具有异形结构特征的工件，则专门设计配有杠杆式压紧结构类型的车夹具。此类常规结构的车夹具结构结构简单、定位准确、装夹可靠、使用便捷，特别适合用于车削加工刚性足的工件，在正常工艺条件下易达到预期另工质量。但是，工程中常碰到一些刚性较弱的待加工工件，例如大口径圆形环或薄壁圆筒类工件，该类工件用现有技术装夹，往往因施加的夹紧力造成工件变形，从而造成工件加工质量欠佳。若适当减少夹紧力，显然可减少工件的变形量，由此成倍地降低工件装夹的可靠性，并且显著降低了切削加工效率。另外，现有技术的夹紧力相对集中，点状施压易在工件表面上形成压痕，必然导致工件外观质量下降。
技术实现思路
本专利技术主要针对现有技术的不足，提出一种结构更简单、定位更准确、而且施力均匀、操作简捷，装夹不产生变形的手调式液力胀紧车夹具。本专利技术通过下述技术方案实现技术目标。手调式液力胀紧车夹具，它包括内衬套、胎具、堵头、长柱塞、短柱塞和液压油。其改进之处在于：所述胎具为具有凸台的圆盘状构件，小直径端与...
【技术保护点】
1.一种手调式液力胀紧车夹具，它包括内衬套（1）、胎具（2）、堵头（3）、长柱塞（4）、短柱塞（5）和液压油（6）；其特征在于：所述胎具（2）为具有凸台的圆盘状构件，小直径端与大直径端同轴，大直径端居中设有轴向沉孔，该孔内壁设有螺旋式凹槽（2.1），在螺旋式凹槽（2.1）末端处设有一只径向贯穿胎具（2）的圆形通孔，通孔口部设有配装堵头（2）的内螺纹；所述内衬套（1）为金属薄壁圆套，塞装在胎具（2）大端面轴向沉孔中的内衬套（1）两端分别与结合处作密封连接；所述液压油（6）经胎具（2）的径向通孔注入到螺旋式凹槽（2.1）内，在径向通孔中分别插入间隙配合的短柱塞（5）和长柱塞（4），从孔口旋入的堵头（3）推动长柱塞（4）和短柱塞（5）径向位移，构成内置液压油（6）沿螺旋式凹槽（2.1）对内衬套（1）径向施压的手调式液力胀紧结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种手调式液力胀紧车夹具，它包括内衬套（1）、胎具（2）、堵头（3）、长柱塞（4）、短柱塞（5）和液压油（6）；其特征在于：所述胎具（2）为具有凸台的圆盘状构件，小直径端与大直径端同轴，大直径端居中设有轴向沉孔，该孔内壁设有螺旋式凹槽（2.1），在螺旋式凹槽（2.1）末端处设有一只径向贯穿胎具（2）的圆形通孔，通孔口部设有配装堵头（2）的内螺纹；所述内衬套（1）为金属薄壁圆套，塞装在胎具（2）大端面轴向沉孔中的内衬套（1）两端分别与结合处作密封连接；所述液压油（6）经胎具（2）的径向通孔注入到螺旋式凹槽（2.1）内，在径向通孔中分别插入间隙配合的短柱塞（5）和长柱塞（4），从孔口旋入的堵头（3）推动长柱塞（4）和短...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤凯，葛晓明，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：江苏飞船股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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