一种光控车位锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种光控车位锁，包括阻挡臂、带动阻挡臂转动的转轴、驱动转轴转动的电机组件和电路板，转轴上设置有随转轴转动的转轮，转轮相对的两端壁上分别设有遮光挡板，电路板上设置有两组分别位于转轮两端的光传感器，光传感器包括光接收器和光发射器，遮光挡板随转轮的转动经过光接收器和光发射器之间，通过在转轮上设置遮光挡板以调节光传感器所检测到的光信号，仅需直径极小的转轮即可实现，大大缩小了转轮的体积，降低光控车位锁在阻挡臂处于水平状态时的高度，便于底盘低的车辆进行停靠，适用范围更广。

A light controlled parking lock

【技术实现步骤摘要】
一种光控车位锁
本技术属于车位锁领域，具体涉及一种光控车位锁。
技术介绍
目前，通常使用车位锁对所拥有的车位进行锁定，防止他人占用自己的车位，但是现有的光控车位锁，在转轴上设置有遮光轮，通过在遮光轮的内圈和外圈设置通孔，使用设置在转轴端部的红外发射和接收装置对遮光轮进行检测，因为红外发射和接收方向和转轴的轴向相同，需要两个并列设置的红外发射和接收装置对遮光轮进行检测，使得遮光轮的体积很大，进而使车位锁的体积过大，容易与车辆的地盘发生剐蹭或碰撞，影响底盘较低的车辆的停靠；同时，因为并列设置的红外发射和接收装置，使得内圈和外圈通孔的重叠区角度过大，影响转轴控制的阻挡臂的转动精度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种体积小且精度高的光控车位锁。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种光控车位锁，包括阻挡臂、带动阻挡臂转动的转轴、驱动转轴转动的电机组件和电路板，转轴上设置有随转轴转动的转轮，转轮相对的两端壁上分别设有遮光挡板，电路板上设置有两组分别位于转轮两端的光传感器，光传感器包括光接收器和光发射器，遮光挡板随转轮的转动经过光接收器和光发射器之间。进一步的，遮光挡板包括设置在转轮两端壁上的第一遮光板和第二遮光板，第一遮光板包括相连的第一遮光部和第二遮光部，第二遮光部和第二遮光板关于转轮对称。进一步的，遮光挡板还包括与第二遮光板位于转轮同一端壁上的第三遮光板。进一步的，电路板包括基板和连接在基板上的两个延长板，两个延长板之间形成供转轮伸入的凹槽，两个光接收器分别位于两个延长板上。进一步的，光控车位锁还包括机壳，机壳内设置有支架，基板固定在支架上。进一步的，电机组件上设有带动转轴转动的传动套，传动套套接在转轴的端部。进一步的，传动套朝向转轴的一端设置有多个环绕在转轴外侧的卡爪，传动套上设有将卡爪压紧在转轴上的弹性件。进一步的，光传感器为红外传感器。进一步的，遮光挡板为弧形挡板。进一步的，转轮上设置有螺钉孔，螺钉孔内设置有穿入转轴的螺钉。与现有技术相比，本技术的有益效果是：不使用时，光控车位锁的阻挡臂处于水平状态，需要使用时，根据光传感器检测到的信号，电路板给电机组件供电使得电机组件驱动转轴转动，转轴驱动阻挡臂由水平状态向竖直状态转动，转轮随转轴一起发生转动，经过光发射器和光接收器之间的遮光挡板使得光传感器检测到不同的光信号，进而使得阻挡臂在竖直状态时电机停止驱动，通过在转轮上设置遮光挡板以调节光传感器所检测到的光信号，仅需直径极小的转轮即可实现，大大缩小了转轮的体积，降低光控车位锁在阻挡臂处于水平状态时的高度，便于底盘低的车辆进行停靠，适用范围更广。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：图1为本技术一种光控车位锁的示意图；图2为本技术一种光控车位锁内部结构示意图；图3为图2的A部放大图；图4为阻挡臂水平状态转轮与传感器之间的位置关系；图5为阻挡臂竖直状态转轮与传感器之间的位置关系；图6为转轮的示意图。其中：1、阻挡臂；2、转轮；3、电机组件；4、电路板；41、基板；42、延长板；5、转轮；51、螺钉孔；61、第一遮光板；611、第一遮光部；612、第二遮光部；62、第二遮光板；63、第三遮光板；7、光传感器；71、光接收器；72、光发射器；8、机壳；81、支架；9、传动套。具体实施方式参照图1至图6对本技术一种光控车位锁的实施例做进一步说明。一种光控车位锁，包括阻挡臂1、带动阻挡臂1转动的转轴、驱动转轴转动的电机组件3和电路板4，转轴上设置有随转轴转动的转轮5，转轮5相对的两端壁上分别设有遮光挡板，电路板4上设置有两组分别位于转轮5两端的光传感器7，光传感器7包括光接收器71和光发射器72，遮光挡板随转轮5的转动经过光接收器71和光发射器72之间。不使用时，光控车位锁的阻挡臂1处于水平状态，需要使用时，根据光传感器7检测到的信号，电路板4给电机组件3供电使得电机组件3驱动转轴转动，转轴驱动阻挡臂1由水平状态向竖直状态转动，转轮5随转轴一起发生转动，经过光发射器72和光接收器71之间的遮光挡板使得光传感器7检测到不同的光信号，进而使得阻挡臂1在竖直状态时电机停止驱动，通过在转轮5上设置遮光挡板以调节光传感器7所检测到的光信号，仅需直径极小的转轮5即可实现，大大缩小了转轮5的体积，降低光控车位锁在阻挡臂1处于水平状态时的高度，便于底盘低的车辆进行停靠。实施例一一种光控车位锁，包括机壳8、阻挡臂1、带动阻挡臂1转动的转轴、驱动转轴转动的电机组件3和电路板4，阻挡臂1通过转轴转动连接在机壳8外。本实施例中，电机组件3位于机壳8内，电机组件3上设置有带动转轴转动的传动套9，传动套9套接在转轴的端部，传动套9朝向转轴的一端设置有多个环绕在转轴外侧的卡爪，传动套9上设有将卡爪压紧在转轴上的弹性件，当电机组件3的输出端转动时，传动套9随电机组件3的输出端共同转动，因为传动套9夹紧在转轴的端部，所以传动套9带动转轴共同转动，转轴带动阻挡臂1实现阻挡臂1的转动；当外力强行转动处于竖直状态的阻挡臂1时，转轴随阻挡臂1共同转动，因为传动套9和转轴为套接结构，传动套9和转轴之间可以发生相对转动，所以传动套9不会随转轴共同转动，即电机组件3的输出端不会转动，防止外力强行转动处于竖直状态的阻挡臂1时损坏电机，起到保护电机的作用。本实施例中，机壳8内设置有支架81，电路板4通过支架81固定在机壳8内，电路板4包括基板41和连接在基板41上的延长板42，两个延长板42之间形成凹槽，电路板4上设置有两组光传感器7，光传感器7包括光接收器71和光发射器72，两个光发射器72均位于基板41上，两个光接收器71分别位于两个延长板42上，光传感器7的光发射方向与转轴的中心轴的轴向垂直，本实施例中的光传感器7优选的为红外传感器。本实施例中，转轴上设置有随转轴转动的转轮5，转轮5部分伸入凹槽中，使得两个延长板42分别位于转轮5的两侧，转轮5呈圆柱状，包括与转轴的中心轴垂直的两个相对的端壁和呈曲面的侧壁，转轮5的侧壁上设置有螺钉孔51，螺钉孔51内设置有穿入转轴的螺钉，以固定转轮5，可拆卸的转轮5和转轴结构便于后期的维修和更换，转轮5相对的两端壁上分别设有遮光挡板，遮光挡板随转轮5的转动经过光接收器71和光发射器72之间，遮光挡板优选的为弧形挡板，防止遮光挡板随转轮5转动时撞击光传感器7和电路板4，遮光挡板包括设置在转轮5两端壁上的第一遮光板61和第二遮光板62，第一遮光板61包括相连的第一遮光部611和第二遮光部612，第二遮光部612和第二遮光板62关于转轮5对称，遮光挡板还包括与第二遮光板62位于转轮5同一端壁上的第三遮光板63。运行原理如下：规定光接收器71能够接收到光发射器72的光信号时为接通状态，得到信号A；光接收器71和光发射器7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光控车位锁，包括阻挡臂、带动阻挡臂转动的转轴、驱动转轴转动的电机组件和电路板，其特征在于：所述转轴上设置有随转轴转动的转轮，转轮相对的两端壁上分别设有遮光挡板，电路板上设置有两组分别位于转轮两端的光传感器，所述光传感器包括光接收器和光发射器，所述遮光挡板随转轮的转动经过光接收器和光发射器之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种光控车位锁，包括阻挡臂、带动阻挡臂转动的转轴、驱动转轴转动的电机组件和电路板，其特征在于：所述转轴上设置有随转轴转动的转轮，转轮相对的两端壁上分别设有遮光挡板，电路板上设置有两组分别位于转轮两端的光传感器，所述光传感器包括光接收器和光发射器，所述遮光挡板随转轮的转动经过光接收器和光发射器之间。


2.根据权利要求1所述的一种光控车位锁，其特征在于：所述遮光挡板包括设置在转轮两端壁上的第一遮光板和第二遮光板，所述第一遮光板包括相连的第一遮光部和第二遮光部，所述第二遮光部和第二遮光板关于转轮对称。


3.根据权利要求2所述的一种光控车位锁，其特征在于：所述遮光挡板还包括与第二遮光板位于转轮同一端壁上的第三遮光板。


4.根据权利要求1所述的一种光控车位锁，其特征在于：所述电路板包括基板和连接在基板上的两个延长板，所述两个延长板之间形成供转轮伸入的凹槽，两个光接收器分别位于两...

【专利技术属性】
技术研发人员：董键炜，
申请(专利权)人：杭州炜誉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33