一种用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮制造技术

本实用新型专利技术涉及公路施工技术领域，具体公开了一种用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮，包括底座以及固定安装在底座上的安装板，安装板上端可拆装设置有吊篮主体，吊篮主体包括平行设置的多个矩形安装架，位于最上方的矩形安装架上均匀设有多个挑梁，且相邻两个矩形安装架之间通过螺栓连接方式与多个垂直支架进行安装固定。本实用新型专利技术通过多个矩形安装架与多个垂直支架的配合使用来构成一个整体的矩形框架，安装拆卸方便，无需逐个搭建水平方向的支架，有效减少了施工步骤，进而有利于提高施工效率，解决了现有的用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮由于需要逐个搭建水平方向的支架来进行安装而导致施工步骤较为繁琐的问题。

A kind of hanging basket for prestressed tension of high pier highway cover beam

【技术实现步骤摘要】
一种用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮
本技术涉及公路施工
，具体是一种用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮。
技术介绍
随着交通运输行业的不断发展，公路作为交通运输主要干道，其规划、设计、施工、养护与管理工作的好坏，直接影响到公路运输的正常进行。而在部分地形或空间限制的场所，需要在桥墩上施工建造高墩公路来保证公路的正常延伸。在高墩公路施工中，通过需要对盖梁进行预应力张拉（即在工程结构构件承受外荷载之前对受拉模块中的钢筋施加预拉应力以提高构件的刚度并增加构件的耐久性）。在授权公告号为CN208293430U的中国专利中公开了一种用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮，包括底架和顶架，在底架和顶架之间通过吊杆组件连接，底架包括底部横向分配梁和底部纵向分配梁，顶架包括顶部横向分配梁和挑梁，挑梁一端垂直连接于顶部横向分配梁，通过在墩下组装完毕后进行整体安装，还可以根据需要调整底部面板的高度，适应性强。但是上述的技术方案在实际使用时还存在以下不足：由于需要逐个搭建水平方向的支架来进行安装，进而导致施工步骤较为繁琐。因此，设计一种用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮，成为目前亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮由于需要逐个搭建水平方向的支架来进行安装而导致施工步骤较为繁琐的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮，包括底座以及固定安装在所述底座上的安装板，所述安装板上端可拆装设置有吊篮主体，所述吊篮主体包括平行设置的多个矩形安装架，位于最上方的矩形安装架上均匀设有多个挑梁，且相邻两个矩形安装架之间通过螺栓连接方式与多个垂直支架进行安装固定；通过多个矩形安装架与多个垂直支架的配合使用来构成一个整体的矩形框架，安装拆卸方便，无需逐个搭建水平方向的支架，只需将矩形安装架与垂直方向的多个垂直支架进行安装固定即可，有效减少了施工步骤，进而有利于提高施工效率。作为本技术进一步的方案：所述吊篮主体远离所述挑梁的一侧可拆装设置有用于运输物料的升降机构；所述升降机构包括施工升降机，所述施工升降机的输出端均匀设有多个承重板，所述施工升降机下端设有用于与所述安装板可拆装连接的安装座。作为本技术再进一步的方案：所述矩形安装架上分别设有多个纵向分配梁与多个横向分配梁，所述挑梁下端安装固定在对应的横向分配梁上。作为本技术再进一步的方案：所述底座内部设有至少一个隔板。作为本技术再进一步的方案：所述底座下端均匀设有多个用于移动吊篮的行走部；所述行走部包括脚轮主体以及设置在所述脚轮主体下端的滚轮，所述脚轮主体上端设有滑动块；所述底座下端边缘部分别设有多个用于供所述滑动块水平滑动的滑槽，所述滑动块上设有第二定位孔，所述底座侧面对应设有多个用于与所述第二定位孔配合的第一定位孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置了矩形安装架与垂直支架，通过多个矩形安装架与多个垂直支架的配合使用来构成一个整体的矩形框架，安装拆卸方便，无需逐个搭建水平方向的支架，只需将矩形安装架与垂直方向的多个垂直支架进行安装固定即可，有效减少了施工步骤，进而有利于提高施工效率，还可以根据需要增加或减少矩形安装架的数量，进而可以调整吊篮主体的高度，有效提高了适用范围，解决了现有的用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮由于需要逐个搭建水平方向的支架来进行安装而导致施工步骤较为繁琐的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。图1为本技术一实施例用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮的结构示意图。图2为本技术一实施例用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮中吊篮主体的结构示意图。图3为本技术一实施例用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮中升降机构的结构示意图。图4为本技术另一实施例用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮中底座与行走部之间的连接关系示意图。图5为本技术另一实施例用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮中行走部的结构示意图。图6为本技术另一实施例用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮中底座的底面结构示意图。图中：1-安装板，2-底座，3-行走部，4-滚轮，5-滑动块，6-第二定位孔，7-脚轮主体，8-升降机构，9-吊篮主体，10-挑梁，11-纵向分配梁，12-横向分配梁，13-隔板，14-承重板，15-施工升降机，16-安装座，17-垂直支架，18-矩形安装架，19-第一定位孔，20-滑槽。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。请参阅图1-3，本技术提供的一个实施例中，一种用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮，包括底座2以及固定安装在所述底座2上的安装板1，所述安装板1上端可拆装设置有吊篮主体9，通过吊篮主体9来用于高墩公路盖梁的预应力张拉。进一步的，在本技术实施例中，所述吊篮主体9包括平行设置的多个矩形安装架18，位于最上方的矩形安装架18上均匀设有多个挑梁10，且相邻两个矩形安装架18之间通过螺栓连接方式与多个垂直支架17进行安装固定，所述矩形安装架18与垂直支架17上均对应设有多个用于螺栓连接的通孔，通过多个矩形安装架18与多个垂直支架17的配合使用，进而可以通过螺栓连接方式构成一个整体的矩形框架，安装拆卸方便，可以根据需要增加或减少矩形安装架18的数量，进而可以调整吊篮主体9的高度，有效提高了适用范围。具体的，由于设置了矩形安装架18，可以无需逐个搭建水平方向的支架，只需将矩形安装架18与垂直方向的多个垂直支架17进行安装固定即可，有效减少了施工步骤，进而有利于提高施工效率。进一步的，在本技术实施例中，所述吊篮主体9远离挑梁10的一侧可拆装设置有用于运输物料的升降机构8，通过升降机构8来运输用于高墩公路盖梁预应力张拉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮，包括底座（2）以及固定安装在所述底座（2）上的安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）上端可拆装设置有吊篮主体（9）；/n所述吊篮主体（9）包括平行设置的多个矩形安装架（18），位于最上方的矩形安装架（18）上均匀设有多个挑梁（10），且相邻两个矩形安装架（18）之间通过螺栓连接方式与多个垂直支架（17）进行安装固定；所述吊篮主体（9）远离所述挑梁（10）的一侧可拆装设置有用于运输物料的升降机构（8）；所述升降机构（8）包括施工升降机（15），所述施工升降机（15）的输出端均匀设有多个承重板（14），所述施工升降机（15）下端设有用于与所述安装板（1）可拆装连接的安装座（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮，包括底座（2）以及固定安装在所述底座（2）上的安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）上端可拆装设置有吊篮主体（9）；
所述吊篮主体（9）包括平行设置的多个矩形安装架（18），位于最上方的矩形安装架（18）上均匀设有多个挑梁（10），且相邻两个矩形安装架（18）之间通过螺栓连接方式与多个垂直支架（17）进行安装固定；所述吊篮主体（9）远离所述挑梁（10）的一侧可拆装设置有用于运输物料的升降机构（8）；所述升降机构（8）包括施工升降机（15），所述施工升降机（15）的输出端均匀设有多个承重板（14），所述施工升降机（15）下端设有用于与所述安装板（1）可拆装连接的安装座（16）。


2.根据权利要求1所述的用于高墩公路盖梁预应力张拉的吊篮，其特征在于，所述矩形安装架（18）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：安晋生，崔晋阳，刘志峰，
申请(专利权)人：山西远大公路桥梁建设养护有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14