一种新型市政道路工程地基制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型市政道路工程地基，包括地基、挡水板及水槽，所述挡水板嵌入设置在地基的顶部，所述水槽呈对称嵌入设置在地基的侧面，所述地基的底部设有地基底层，且所述地基底层与地基通过压制固定连接，该种新型市政道路工程地基，与传统路基相比，增加了岩石块层、非渗水性土层等，可以有效的防止地基的沉降，地基的渗水性土层还有助于把两侧上的水分渗透出去，地基中添加的套管，在其中加入砂石形成的砂石桩可以增加地基的稳定性，在保证材料选择的合理性情况下，地基填料中的一层还选择了经过处理的煤渣，既保护了环境，又实现了废物的回收利用，在未来具有广泛的应用前景。

A new type of municipal road engineering foundation

【技术实现步骤摘要】
一种新型市政道路工程地基
本技术涉及地基
，具体为一种新型市政道路工程地基。
技术介绍
地基是指建筑物下面支承基础的土体或岩体，作为建筑地基的土层分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土，地基有天然地基和人工地基(复合地基）两类。天然地基是不需要人加固的天然土层，人工地基需要人加固处理，常见有石屑垫层、砂垫层、混合灰土回填再夯实等，经检索发现，公告号为CN203160084U的中国专利公布了“新型市政道路工程地基”包括填土层、路基，填土层上设置有30cm厚的压实碎石层，路基的两侧设置有混泥土挡水带，挡水带的侧面设置有泄水口。然而经研究发现，现有的城市市政道路工程地基，一般仅采用普通填土层结构，不能适应城市道路使用量越来越大的情况，易产生地基不均匀沉降、降水不易排出。所以，如何设计一种新型市政道路工程地基，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型市政道路工程地基，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型市政道路工程地基，包括地基、挡水板及水槽，所述挡水板嵌入设置在地基的顶部，所述水槽呈对称嵌入设置在地基的侧面，所述地基的底部设有地基底层，且所述地基底层与地基通过压制固定连接，所述地基底层的顶部设有岩石块层，且所述岩石块层与地基底层通过压制固定连接，所述岩石块层的内侧缝隙填充有石渣，所述岩石块层的顶部设有非渗水性土层，且所述非渗水性土层与岩石块层通过压制固定连接，所述非渗水性土层的顶部设有煤渣层，且所述煤渣层与非渗水性土层通过压制固定连接，所述煤渣层的内侧设有均匀分布的排水盲沟，且所述排水盲沟贯穿煤渣层，所述煤渣层的顶部设有碎石粒层，且所述碎石粒层与煤渣层通过压制固定连接，所述地基的内侧设有均匀分布的套管，且所述套管嵌入设置在地基中，所述挡水板的侧面设有均匀分布的出水孔，且所述出水孔贯穿挡水板，所述地基的侧面对称设有渗水性土层，且所述渗水性土层与地基通过压制固定连接。进一步的，所述碎石粒层采用直径不大于10cm的石粒。进一步的，所述岩石块层与石渣通过强夯挤压在一起。进一步的，所述地基的两侧设置为一定倾斜角的坡度。进一步的，所述套管内侧填充有砂石。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种新型市政道路工程地基，与传统路基相比，增加了岩石块层、非渗水性土层等，可以有效的防止地基的沉降，地基的渗水性土层还有助于把两侧上的水分渗透出去，地基中添加的套管，在其中加入砂石形成的砂石桩可以增加地基的稳定性，在保证材料选择的合理性情况下，地基填料中的一层还选择了经过处理的煤渣，既保护了环境，又实现了废物的回收利用，在未来具有广泛的应用前景。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术地基的局部结构示意图；图中：1-地基；2-挡水板；3-出水孔；4-水槽；5-地基底层；6-碎石粒层；7-煤渣层；8-非渗水性土层；9-岩石块层；10-石渣；11-排水盲沟；12-套管；13-渗水性土层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种新型市政道路工程地基，包括地基1、挡水板2及水槽4，所述挡水板2嵌入设置在地基1的顶部，所述水槽4呈对称嵌入设置在地基1的侧面，所述地基1的底部设有地基底层5，且所述地基底层5与地基1通过压制固定连接，所述地基底层5的顶部设有岩石块层9，且所述岩石块层9与地基底层5通过压制固定连接，所述岩石块层9的内侧缝隙填充有石渣10，所述岩石块层9的顶部设有非渗水性土层8，且所述非渗水性土层8与岩石块层9通过压制固定连接，所述非渗水性土层8的顶部设有煤渣层7，且所述煤渣层7与非渗水性土层8通过压制固定连接，所述煤渣层7的内侧设有均匀分布的排水盲沟11，且所述排水盲沟11贯穿煤渣层7，所述煤渣层7的顶部设有碎石粒层6，且所述碎石粒层6与煤渣层7通过压制固定连接，所述地基1的内侧设有均匀分布的套管12，且所述套管12嵌入设置在地基1中，所述挡水板2的侧面设有均匀分布的出水孔3，且所述出水孔3贯穿挡水板2，所述地基1的侧面对称设有渗水性土层13，且所述渗水性土层13与地基1通过压制固定连接。更具体而言，所述碎石粒层6采用直径不大于10cm的石粒，通过设置的材料有利于保证地基的使用年限。更具体而言，所述岩石块层9与石渣10通过强夯挤压在一起，通过设置的强夯挤压方式可以加强两者之间的牢固性。更具体而言，所述地基1的两侧设置为一定倾斜角的坡度，通过设置的坡度有利于路基的稳定性。更具体而言，所述套管12内侧填充有砂石，通过设置的砂石可以形成砂石桩，从而提高地基的承载力。实施例：先挖好具有一定平整度和承载力的地基底层5，在其顶部加入岩石块层9，岩石块层9中选择体积较大的岩石，再填充石渣10进行填补缝隙，然后进行强夯挤压使其固定连接在一起，在岩石块层9的顶部添加一层厚度大概为10cm的非渗水性土层8，可以防止雨水渗入，影响地基1的牢固性，把煤渣层7填在非渗水性土层8的顶部，再在其中设置排水盲沟11用来把渗入到煤渣层7中的水排出，最后在煤渣层7顶部放置一层碎石粒层6，通过压制，提高其稳固性，地基1两侧的挡水板2可以把水聚集在一起，然后通过挡水板2上的出水孔3使其流向水槽4，再一起排到指定位置，地基1两侧设置的一定倾斜角坡度，可以加强地基1的稳定性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型市政道路工程地基，包括地基（1）、挡水板（2）及水槽（4），其特征在于：所述挡水板（2）嵌入设置在地基（1）的顶部，所述水槽（4）呈对称嵌入设置在地基（1）的侧面，所述地基（1）的底部设有地基底层（5），且所述地基底层（5）与地基（1）通过压制固定连接，所述地基底层（5）的顶部设有岩石块层（9），且所述岩石块层（9）与地基底层（5）通过压制固定连接，所述岩石块层（9）的内侧缝隙填充有石渣（10），所述岩石块层（9）的顶部设有非渗水性土层（8），且所述非渗水性土层（8）与岩石块层（9）通过压制固定连接，所述非渗水性土层（8）的顶部设有煤渣层（7），且所述煤渣层（7）与非渗水性土层（8）通过压制固定连接，所述煤渣层（7）的内侧设有均匀分布的排水盲沟（11），且所述排水盲沟（11）贯穿煤渣层（7），所述煤渣层（7）的顶部设有碎石粒层（6），且所述碎石粒层（6）与煤渣层（7）通过压制固定连接，所述地基（1）的内侧设有均匀分布的套管（12），且所述套管（12）嵌入设置在地基（1）中，所述挡水板（2）的侧面设有均匀分布的出水孔（3），且所述出水孔（3）贯穿挡水板（2），所述地基（1）的侧面对称设有渗水性土层（13），且所述渗水性土层（13）与地基（1）通过压制固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型市政道路工程地基，包括地基（1）、挡水板（2）及水槽（4），其特征在于：所述挡水板（2）嵌入设置在地基（1）的顶部，所述水槽（4）呈对称嵌入设置在地基（1）的侧面，所述地基（1）的底部设有地基底层（5），且所述地基底层（5）与地基（1）通过压制固定连接，所述地基底层（5）的顶部设有岩石块层（9），且所述岩石块层（9）与地基底层（5）通过压制固定连接，所述岩石块层（9）的内侧缝隙填充有石渣（10），所述岩石块层（9）的顶部设有非渗水性土层（8），且所述非渗水性土层（8）与岩石块层（9）通过压制固定连接，所述非渗水性土层（8）的顶部设有煤渣层（7），且所述煤渣层（7）与非渗水性土层（8）通过压制固定连接，所述煤渣层（7）的内侧设有均匀分布的排水盲沟（11），且所述排水盲沟（11）贯穿煤渣层（7），所述煤渣层（7）的顶部设有碎石粒层（6），且所述碎石粒层（6）与煤渣层（7）通过压制固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建国，
申请(专利权)人：沈建国，
类型：新型
国别省市：浙江;33