一种汽车控制方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车控制方法，包括如下步骤：S10：检测和识别位于汽车前端的障碍物体；S20：测量汽车前端距离障碍物体的距离；S30：根据汽车距离障碍物体的距离判断汽车前端距离物体的距离是否大于50米，当汽车前端距离物理的距离大于50米时，则提醒驾驶员；当汽车前端距离物体的距离小于等于50米时，则控制汽车刹车系统进行自动刹车。该汽车控制方法能够实现汽车的自动刹车，安全可靠，灵敏度高，大大提高驾驶的安全性。

A vehicle control method

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制方法
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车控制方法。
技术介绍
汽车在行驶过程中，尤其是高速行驶时，一旦车辆前端出现物体，由于不能及时刹车而导致车祸产生，这样会危机驾驶人员的生命安全，相关技术中，对于汽车的刹车控制往往是通过人为操作实现，由于人为因素不能准确识别障碍物而导致车祸；因此，亟需一种控制系统来实现车辆的自动刹车。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述现有技术存在的问题之一，提供一种汽车控制方法，该汽车控制方法能够实现汽车的自动刹车，安全可靠，灵敏度高，大大提高驾驶的安全性。为了实现上述目的，本专利技术提供一种汽车控制方法，包括如下步骤：S10：检测和识别位于汽车前端的障碍物体；S20：测量汽车前端距离障碍物体的距离；S30：根据汽车距离障碍物体的距离判断汽车前端距离物体的距离是否大于50米，当汽车前端距离物理的距离大于50米时，则提醒驾驶员；当汽车前端距离物体的距离小于等于50米时，则控制汽车刹车系统进行自动刹车。在该技术方案中，汽车在行驶过程中，一旦出现障碍物，先识别位于汽车前端的障碍物体，并测量物体距离汽车前端的距离；然后判断所述汽车距离障碍物体的距离是否大于50米，当汽车前端距离物理的距离大于50米时，则提醒驾驶员；当汽车前端距离物体的距离小于等于50米时，则控制汽车刹车系统进行自动刹车；该车辆行驶控制方法能够实现汽车的自动刹车，安全可靠，灵敏度高，大大提高驾驶的安全性。另外，根据本专利技术的汽车控制方法，还可以具有如下技术特征：进一步地，在步骤S30中，还包括报警单元，配置为：当汽车前端距离物理的距离大于50米时，由所述判断单元控制所述报警单元报警。优选地，在步骤S10中，所述识别单元包括红外线传感器。优选地，在步骤S20中，所述测量单元包括测距传感器。附图说明图1为汽车控制方法的流程图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。根据本专利技术的一种汽车控制方法，包括如下步骤：S10：检测和识别位于汽车前端的障碍物体；S20：测量汽车前端距离障碍物体的距离；S30：根据汽车距离障碍物体的距离判断汽车前端距离物体的距离是否大于50米，当汽车前端距离物理的距离大于50米时，则提醒驾驶员；当汽车前端距离物体的距离小于等于50米时，则控制汽车刹车系统进行自动刹车。具体地，所述汽车控制方法包括识别单元、测量单元和判断单元。识别单元，安装于汽车的前端，用于识别汽车前端的物体并生成识别信号；测量单元，安装于汽车的前端，用于测量汽车前端距离物体的距离，并生成距离信号；判断单元，与所述识别单元、所述测量单元相连，接收所述识别信号和所述距离信号，并判断汽车前端距离物体的距离是否大于50米，当汽车前端距离物理的距离大于50米时，由所述判断单元提醒驾驶员；当汽车前端距离物体的距离小于等于50米时，由判断单元控制刹车系统进行自动刹车。可以理解的是，汽车在行驶过程中，一旦出现障碍物，先识别位于汽车前端的障碍物体，并测量物体距离汽车前端的距离；然后判断所述汽车距离障碍物体的距离是否大于50米，当汽车前端距离物理的距离大于50米时，则提醒驾驶员；当汽车前端距离物体的距离小于等于50米时，则控制汽车刹车系统进行自动刹车；该车辆行驶控制方法能够实现汽车的自动刹车，安全可靠，灵敏度高，大大提高驾驶的安全性。在本专利技术的一个实施例中，在步骤S30中，还包括报警单元，配置为：当汽车前端距离物理的距离大于50米时，由所述判断单元控制所述报警单元报警。具体地，所述报警单元配置为与所述判断单元相连接，当汽车前端距离物理的距离大于50米时，由所述判断单元控制所述报警单元报警；具体地，报警单元可以为报警器，由报警器发出报警声提示驾驶人员车辆前端出现障碍物。优选地，在步骤S10中，所述识别单元包括红外线传感器。具体地，所述识别单元包括红外线传感器；通过红外线传感器可以检测到位于汽车前端的障碍物体。优选地，在步骤S20中，所述测量单元包括测距传感器。具体地，所述测量单元包括测距传感器，通过测距传感器能够实时的准确测量出汽车前端距离障碍物体的距离。在本专利技术的说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或者示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或者示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或者示例的特征进行结合和组合。尽管上面已经示出和描述了本专利技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本专利技术的限制，本领域的普通技术人员在本专利技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车控制方法，其特征在于，包括如下步骤：/nS10：检测和识别位于汽车前端的障碍物体；/nS20：测量汽车前端距离障碍物体的距离；/nS30：根据汽车距离障碍物体的距离判断汽车前端距离物体的距离是否大于50米，/n当汽车前端距离物理的距离大于50米时，则提醒驾驶员；当汽车前端距离物体的距离小于等于50米时，则控制汽车刹车系统进行自动刹车。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
S10：检测和识别位于汽车前端的障碍物体；
S20：测量汽车前端距离障碍物体的距离；
S30：根据汽车距离障碍物体的距离判断汽车前端距离物体的距离是否大于50米，
当汽车前端距离物理的距离大于50米时，则提醒驾驶员；当汽车前端距离物体的距离小于等于50米时，则控制汽车刹车系统进行自动刹车。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡忠孝，
申请(专利权)人：徐州恒瑞机动车检测有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32