【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池汽车热管理系统的去离子器装置
本技术涉及一种燃料电池热管理系统的去离子器装置，属于燃料电池
技术介绍
燃料电池系统的正常运行离不开去离子水循环。燃料电池散热方式之一是水冷，由于冷却液流经带排热腔的双极板，电导率大则易击穿燃料电池核心部件双极板，所以需要维持5μs/cm以下的电导率。去离子器的工作原理是树脂中可解离的抗衡离子与溶液中的阴阳离子发生交换，但目前冷却液流速过大将冲刷树脂材料，影响其去离子性能。燃料电池系统的冷却液需始终维持在低电导率状态，去离子器装置内的离子交换树脂能够不断的与溶液中的Al3＋、Fe3＋、SO42-等导电离子发生交换，树脂饱和时需及时更换，去离子器使用寿命一般为6-9个月，但目前树脂置于去离子器中一般为一体的，不方便更换保养。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有问题，提供一种能够降低树脂入口处流速、方便更换保养的燃料电池热管理系统的去离子器装置。本技术的目的是这样实现的，一种燃料电池汽车热管理系统的去离子器装置，其特征是：包括Y型壳体，Y型壳体设有A端、B端、C端；所述Y型壳体的A端设有进水口，B端设有出水口，C端设有滤筒，滤筒内填充有树脂，树脂中均匀放置有若干层膨松滤膜；所述滤筒的一端盖有封盖，封盖密封盖于滤筒上，另一端安装有过滤网装置。所述封盖上设有第一螺纹孔，Y型壳体上设有第二螺纹孔，第一螺纹孔、第二螺纹孔旋有螺纹紧固件，滤筒由封盖通过螺纹紧固件密封连接，滤筒与封盖之间通过螺纹紧固件连接。所述Y型壳体内设有支架...
【技术保护点】
1.一种燃料电池汽车热管理系统的去离子器装置，其特征是：包括Y型壳体（2），Y型壳体（2）设有A端、B端、C端；所述Y型壳体（2）的A端设有进水口（1），B端设有出水口（10），C端设有滤筒（5），滤筒（5）内填充有树脂（7），树脂（7）中均匀放置有若干层膨松滤膜（6）；所述滤筒（5）的一端盖有封盖（8），封盖（8）密封盖于滤筒（5）上，另一端安装有过滤网装置（4）。/n
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池汽车热管理系统的去离子器装置，其特征是：包括Y型壳体（2），Y型壳体（2）设有A端、B端、C端；所述Y型壳体（2）的A端设有进水口（1），B端设有出水口（10），C端设有滤筒（5），滤筒（5）内填充有树脂（7），树脂（7）中均匀放置有若干层膨松滤膜（6）；所述滤筒（5）的一端盖有封盖（8），封盖（8）密封盖于滤筒（5）上，另一端安装有过滤网装置（4）。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车热...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑再象，刘龙婷，王辉，王世楠，王维伟，许鹏，陆秋懿，
申请(专利权)人：扬州大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。