一种新能源汽车的电池锁紧箱制造技术

技术编号:23277484 阅读:67 留言:0更新日期:2020-02-08 13:06
本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车的电池锁紧箱,包括箱体和盖板,所述箱体右侧设置有储存箱,所述储存箱右侧上端设置有补料管,所述储存箱内部左侧设置有水泵,所述水泵下端中心位置设置有吸取管,所述水泵左侧中心位置设置有排出管,所述箱体两侧上端与盖板两侧下端均设置有固定块,所述固定块中心位置开设有螺孔,所述盖板内部下端设置有第一冷却管,所述第一冷却管上端在盖板上均匀开设有若干个散热孔。本实用新型专利技术利用冷却液的循环为箱体内部的电池组进行散热,同时散热后的冷却液再次经过,盖板内部时,散热风箱通过散热孔对第一冷却管内部的冷却液进行散热,保证冷却液的循环冷却效果,从而保证电池组的工作环境,延长电池组的使用寿命。

A battery lock box for new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的电池锁紧箱
本技术涉及新能源汽车领域,具体为一种新能源汽车的电池锁紧箱。
技术介绍
随着新能源汽车技术的不断发展进步,新能源汽车已经从前期的短途代步车发展到现今多种多样的车型,从小型车、中型车到各种类型的城市SUV,新能源汽车正逐步替代燃油汽车,成为汽车领域的主流发展方向;现有新能源汽车内置电池组安置在锁紧箱内部,便于利用锁紧箱对电池组进行保护,但是锁紧箱散热功能较差,导致电池组在工作时产生的热量不能被及时散出,在长期的使用下会降低电池组的使用寿命,同时由于锁紧箱与电池组不能保证无缝贴合,当锁紧箱产生振动时会使得电池组触碰锁紧箱内壁,使得电池组受损,所以急需要一种装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车的电池锁紧箱,以解决上述
技术介绍
中提出的现有新能源汽车内置电池组安置在锁紧箱内部,便于利用锁紧箱对电池组进行保护,但是锁紧箱散热功能较差,导致电池组在工作时产生的热量不能被及时散出,在长期的使用下会降低电池组的使用寿命,同时由于锁紧箱与电池组不能保证无缝贴合,当锁紧箱产生振动时会使得电池组触碰锁紧箱内壁,使得电池组受损的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种新能源汽车的电池锁紧箱,包括箱体和盖板,所述箱体右侧设置有储存箱,储存箱内部便于储存冷却液,所述储存箱右侧上端设置有补料管,补料管便于为储存箱内部补充冷却液,所述储存箱内部左侧设置有水泵,所述水泵下端中心位置设置有吸取管,所述水泵左侧中心位置设置有排出管,所述箱体两侧上端与盖板两侧下端均设置有固定块,所述固定块中心位置开设有螺孔,将电池组安置在箱体内部,对齐相邻固定块,使得螺孔对齐,再利用螺杆穿过螺孔,配合螺母固定螺杆,从而使得盖板固定在箱体上方位置,所述盖板内部下端设置有第一冷却管,所述第一冷却管上端在盖板上均匀开设有若干个散热孔,所述箱体内壁内部设置有第二冷却管,所述第二冷却管右侧与储存箱左侧连通,所述第一冷却管右侧下端与第二冷却管左侧上端均设置有密封管,密封管便于连接第一冷却管与第二冷却管,并且便于连接第一冷却管与排出管,所述密封管内部设置有橡胶密封套,并且橡胶密封套中心位置开设有穿孔。优选的,所述箱体内壁与盖板下端均设置有橡胶垫,橡胶垫起到缓冲电池组的作用。优选的,所述补料管上端设置有密封盖,密封盖防止冷却液泄露。优选的,所述储存箱右侧设置有透明观察板,透明观察板便于观察储存箱内部的冷却液储存量。优选的,所述盖板内部在散热孔上方设置有散热风箱,散热风箱通过散热孔对第一冷却管进行散热。优选的,所述橡胶密封套中心位置穿孔小于排出管和第一冷却管左侧直径。与现有技术相比,本技术的有益效果是:1、本技术利用冷却液的循环为箱体内部的电池组进行散热,同时散热后的冷却液再次经过,盖板内部时,散热风箱通过散热孔对第一冷却管内部的冷却液进行散热,保证冷却液的循环冷却效果,从而保证电池组的工作环境,延长电池组的使用寿命;2、本技术通过观察透明观察板,来确定储存箱内部的冷却液量,然后开启盖板,取下密封盖利用补料管为储存箱内部补充冷却液,保证装置的持续使用。附图说明图1为本技术一种新能源汽车的电池锁紧箱整体结构示意图;图2为本技术一种新能源汽车的电池锁紧箱中盖板结构示意图;图3为本技术一种新能源汽车的电池锁紧箱中第二冷却管结构示意图;图4为本技术一种新能源汽车的电池锁紧箱中密封管结构示意图。图中:1、箱体;2、储存箱;3、盖板;4、散热风箱;5、散热孔;6、透明观察板;7、固定块;8、补料管;9、水泵;10、吸取管;11、排出管;12、密封管;13、第一冷却管;14、第二冷却管;15、螺孔;16、密封盖;17、橡胶密封套;18、橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4,本技术提供一种技术方案:一种新能源汽车的电池锁紧箱,包括箱体1和盖板3,箱体1内壁与盖板3下端均粘接覆盖有橡胶垫18,橡胶垫18起到缓冲电池组的作用,箱体1右侧一体成型有储存箱2,储存箱2内部便于储存冷却液,储存箱2右侧上端焊接有补料管8,补料管8便于为储存箱2内部补充冷却液,补料管8上端通过螺纹固定连接有密封盖16,密封盖16防止冷却液泄露,储存箱2右侧镶嵌有透明观察板6,透明观察板6便于观察储存箱2内部的冷却液储存量,储存箱2内部左侧通过安装架固定安装有水泵9,水泵9下端中心位置通过螺纹安装有吸取管10,水泵9左侧中心位置通过螺纹有排出管11,箱体1两侧上端与盖板3两侧下端均焊接有固定块7,固定块7中心位置开设有螺孔15,将电池组安置在箱体1内部,对齐相邻固定块7,使得螺孔15对齐,再利用螺杆穿过螺孔15,配合螺母固定螺杆,从而使得盖板3固定在箱体1上方位置,盖板3内部下端镶嵌有第一冷却管13,第一冷却管13上端在盖板3上均匀开设有若干个散热孔5,盖板3内部在散热孔5上方通过螺杆固定安装有散热风箱4,散热风箱4通过散热孔5对第一冷却管13进行散热,箱体1内壁内部镶嵌有第二冷却管14,第二冷却管14右侧与储存箱2左侧连通,第一冷却管13右侧下端与第二冷却管14左侧上端均焊接有密封管12,密封管12便于连接第一冷却管13与第二冷却管14,并且便于连接第一冷却管13与排出管11,密封管12内部粘接有橡胶密封套17,并且橡胶密封套17中心位置开设有穿孔,橡胶密封套17中心位置穿孔小于排出管11和第一冷却管13左侧直径。工作原理:使用时,将电池组安置在箱体1内部,对齐相邻固定块7,使得螺孔15对齐,再利用螺杆穿过螺孔15,配合螺母固定螺杆,从而使得盖板3固定在箱体1上方位置,在电池组工作时,启动水泵9与散热风箱4,水泵9将冷却液利用吸取管10从储存箱2内部抽出,然后通过排出管11排出,冷却液经过密封管12进入第一冷却管13内部,再通过密封管12进入第二冷却管14内部,最后回流至储存箱2内,利用冷却液的循环为箱体1内部的电池组进行散热,同时散热后的冷却液再次经过,盖板3内部时,散热风箱4通过散热孔5对第一冷却管13内部的冷却液进行散热,保证冷却液的循环冷却效果,并且当冷却液损耗过多时,通过观察透明观察板6,来确定储存箱2内部的冷却液量,然后开启盖板3,取下密封盖16利用补料管8为储存箱2内部补充冷却液。需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车的电池锁紧箱,包括箱体(1)和盖板(3),其特征在于:所述箱体(1)右侧设置有储存箱(2),所述储存箱(2)右侧上端设置有补料管(8),所述储存箱(2)内部左侧设置有水泵(9),所述水泵(9)下端中心位置设置有吸取管(10),所述水泵(9)左侧中心位置设置有排出管(11),所述箱体(1)两侧上端与盖板(3)两侧下端均设置有固定块(7),所述固定块(7)中心位置开设有螺孔(15),所述盖板(3)内部下端设置有第一冷却管(13),所述第一冷却管(13)上端在盖板(3)上均匀开设有若干个散热孔(5),所述箱体(1)内壁内部设置有第二冷却管(14),所述第二冷却管(14)右侧与储存箱(2)左侧连通,所述第一冷却管(13)右侧下端与第二冷却管(14)左侧上端均设置有密封管(12),所述密封管(12)内部设置有橡胶密封套(17),并且橡胶密封套(17)中心位置开设有穿孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的电池锁紧箱,包括箱体(1)和盖板(3),其特征在于:所述箱体(1)右侧设置有储存箱(2),所述储存箱(2)右侧上端设置有补料管(8),所述储存箱(2)内部左侧设置有水泵(9),所述水泵(9)下端中心位置设置有吸取管(10),所述水泵(9)左侧中心位置设置有排出管(11),所述箱体(1)两侧上端与盖板(3)两侧下端均设置有固定块(7),所述固定块(7)中心位置开设有螺孔(15),所述盖板(3)内部下端设置有第一冷却管(13),所述第一冷却管(13)上端在盖板(3)上均匀开设有若干个散热孔(5),所述箱体(1)内壁内部设置有第二冷却管(14),所述第二冷却管(14)右侧与储存箱(2)左侧连通,所述第一冷却管(13)右侧下端与第二冷却管(14)左侧上端均设置有密封管(12),所述密封管(12)内部设置有橡胶密封套(17),并且橡胶密...

【专利技术属性】
技术研发人员:李国庆
申请(专利权)人:天津市博安通达汽车维修有限公司
类型:新型
国别省市:天津;12

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