一种可防引电的汽车点火线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防引电的汽车点火线圈，包括点火线圈本体和安装座，所述点火线圈本体右侧安装有插头，所述点火线圈本体中部开设有活动槽，所述安装座右侧纵向开设有活动孔，所述安装座通过活动孔套置于活动槽上，所述安装座左侧纵向开设有安装孔。本实用新型专利技术通过活动孔可使安装座位于活动槽内旋转，从而改变安装孔的位置，提高安装时的便捷性，大大提高实用性，避免由于安装孔位不同造成无法正常安装的情况，结构简单，操作省时省力。

A kind of automobile ignition coil which can prevent the ignition of electricity

【技术实现步骤摘要】
一种可防引电的汽车点火线圈
本技术涉及点火线圈
，具体为一种可防引电的汽车点火线圈。
技术介绍
目前，随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。但是现有的汽车点火线圈安装时较为不便，且安装座大多为固定的，无法进行调节，实用性较低，同时不具备较好的防引电效果，其高压电易在插头处溢出，造成点火线圈本体的损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可防引电的汽车点火线圈，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可防引电的汽车点火线圈，包括点火线圈本体和安装座，所述点火线圈本体右侧安装有插头，所述点火线圈本体中部开设有活动槽，所述安装座右侧纵向开设有活动孔，所述安装座通过活动孔套置于活动槽上，所述安装座左侧纵向开设有安装孔。作为本技术的一种优选实施方式，所述活动孔内壁等距开设有限位齿A，且限位齿A的数量为多组，所述活动槽外壁等距开设有限位齿B，且限位齿B的数量为多组。作为本技术的一种优选实施方式，所述点火线圈本体下方外圈安装有密封圈，所述密封圈的数量为多组。作为本技术的一种优选实施方式，所述点火线圈本体底部安装有火花塞座。作为本技术的一种优选实施方式，所述插头后侧外圈安装有绝缘密封垫。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术通过活动孔可使安装座位于活动槽内旋转，从而改变安装孔的位置，提高安装时的便捷性，大大提高实用性，避免由于安装孔位不同造成无法正常安装的情况，结构简单，操作省时省力。2.本技术通过绝缘密封垫即可起到密封效果，能够起到防尘防水的效果，提高对点火线圈本体的保护效果，同时绝缘密封垫还可避免接口处高压电流的溢出，从而起到防止引电的效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术可防引电的汽车点火线圈的整体结构示意图；图2为本技术可防引电的汽车点火线圈的安装座和点火线圈本体的拆分结构示意图。图中：1、点火线圈本体；2、安装座；3、插头；4、绝缘密封垫；5、密封圈；6、火花塞座；7、安装孔；8、活动孔；9、限位齿A；10、活动槽；11、限位齿B。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种可防引电的汽车点火线圈，包括点火线圈本体1和安装座2，所述点火线圈本体1右侧安装有插头3，所述点火线圈本体1中部开设有活动槽10，所述安装座2右侧纵向开设有活动孔8，所述安装座2通过活动孔8套置于活动槽10上，所述安装座2左侧纵向开设有安装孔7。本实施例中(请参阅图1和图2)，通过活动孔8可使安装座2位于活动槽10内旋转，从而改变安装孔7的位置，提高安装时的便捷性，大大提高实用性，避免由于安装孔位不同造成无法正常安装的情况，结构简单，操作省时省力。其中，所述活动孔8内壁等距开设有限位齿A9，且限位齿A9的数量为多组，所述活动槽10外壁等距开设有限位齿B11，且限位齿B11的数量为多组。本实施例中(请参阅图2)，通过限位齿A9与限位齿B11间相互限位从而对安装座2的旋转进行限位，避免安装座2可以随意的转动，需要转动时需稍微用力即可。其中，所述点火线圈本体1下方外圈安装有密封圈5，所述密封圈5的数量为多组。本实施例中(请参阅图1)，通过密封圈5可提高点火线圈本体1插入发动机内时的密封性。其中，所述点火线圈本体1底部安装有火花塞座6。本实施例中(请参阅图1)，通过火花塞座6可便于火花塞6的安装和拆卸工作。其中，所述插头3后侧外圈安装有绝缘密封垫4。本实施例中(请参阅图1)，通过绝缘密封垫4即可起到密封效果，能够起到防尘防水的效果，提高对点火线圈本体1的保护效果，同时绝缘密封垫4还可避免接口处高压电流的溢出，从而起到防止引电的效果。在一种可防引电的汽车点火线圈使用的时候，需要说明的是，本技术为一种可防引电的汽车点火线圈，包括1、点火线圈本体；2、安装座；3、插头；4、绝缘密封垫；5、密封圈；6、火花塞座；7、安装孔；8、活动孔；9、限位齿A；10、活动槽；11、限位齿B，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。使用时，首先通过火花塞座6插入火花塞，此时再将点火线圈本体1插入发动机内，再通过插头3连接电源插口，此时通过绝缘密封垫4即可起到密封效果，能够起到防尘防水的效果，提高对点火线圈本体1的保护效果，同时绝缘密封垫4还可避免接口处高压电流的溢出，从而起到防止引电的效果，再通过活动孔8可使安装座2位于活动槽10内旋转，从而改变安装孔7的位置，提高安装时的便捷性，大大提高实用性，避免由于安装孔位不同造成无法正常安装的情况，结构简单，操作省时省力，且通过限位齿A9与限位齿B11间相互限位从而对安装座2的旋转进行限位，避免安装座2可以随意的转动，需要转动时需稍微用力即可，通过安装孔7即可实现点火线圈本体1安装后的固定工作。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可防引电的汽车点火线圈，包括点火线圈本体(1)和安装座(2)，其特征在于：所述点火线圈本体(1)右侧安装有插头(3)，所述点火线圈本体(1)中部开设有活动槽(10)，所述安装座(2)右侧纵向开设有活动孔(8)，所述安装座(2)通过活动孔(8)套置于活动槽(10)上，所述安装座(2)左侧纵向开设有安装孔(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可防引电的汽车点火线圈，包括点火线圈本体(1)和安装座(2)，其特征在于：所述点火线圈本体(1)右侧安装有插头(3)，所述点火线圈本体(1)中部开设有活动槽(10)，所述安装座(2)右侧纵向开设有活动孔(8)，所述安装座(2)通过活动孔(8)套置于活动槽(10)上，所述安装座(2)左侧纵向开设有安装孔(7)。


2.根据权利要求1所述的一种可防引电的汽车点火线圈，其特征在于：所述活动孔(8)内壁等距开设有限位齿A(9)，且限位齿A(9)的数量为多组，所述活动槽(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓建定，
申请(专利权)人：南京天逸汽车电器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32