双货斗物料分拣车制造技术

本发明专利技术涉及物流分拣设备技术领域，具体涉及一种双货斗物料分拣车，包括车底座、横杆、货斗、推料机构，所述横杆从侧向贯穿所述车底座并朝所述车底座的两侧延伸，所述货斗安装在所述横杆上且分别位于所述车底座的两侧，所述货斗的出货口背离所述车底座一侧，所述货斗的底板上设置有滑行槽；所述推料机构包括滑轨、滑动件、连接件、连接臂、推板，所述滑轨设置在所述货斗的底部外侧，所述滑动件与所述滑轨滑动连接，所述滑动件上设置有所述连接件，所述连接臂的一端与所述连接件连接，另一端穿设所述滑行槽且位于所述货斗内，所述推板位于所述货斗内并与位于该货斗内的连接臂连接。该双货斗物料分拣车原理易懂，实用性强，适合在本领域推广。

Double hopper material sorting car

【技术实现步骤摘要】
双货斗物料分拣车
本专利技术涉及物流分拣设备
，具体涉及一种双货斗物料分拣车。
技术介绍
当前物流发展迅速，对物料分拣设备的要求较高。现有的分拣设备，大多是由轨道和轨道上的多辆分拣车构成，分拣车用于装载货物，当系统判定该分拣车在相应位置需要卸货时，就触发分拣车上的电动马达就带动皮带转动以完成卸货的动作，每辆分拣车每次只能带动一件货物，分拣车每落下一件货物，车上的马达就要启动一次。此类的分拣车普遍存在效能低、耗电大、故障率高、维护困难的缺点，因而，需要一种更加适用的分拣车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对上述问题，提供一种双货斗物料分拣车。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：双货斗物料分拣车，包括车底座、横杆、货斗、推料机构，所述横杆从侧向贯穿所述车底座并朝所述车底座的两侧延伸，所述货斗安装在所述横杆上且分别位于所述车底座的两侧，所述货斗的出货口背离所述车底座一侧，所述货斗的底板上设置有滑行槽；所述货斗上设置所述推料机构，所述推料机构包括滑轨、滑动件、连接件、连接臂、推板，所述滑轨设置在所述货斗的底部外侧，所述滑动件与所述滑轨滑动连接，所述滑动件上设置有所述连接件，所述连接臂的一端与所述连接件连接，另一端穿设所述滑行槽且位于所述货斗内，所述推板位于所述货斗内并与位于该货斗内的连接臂连接。进一步地，所述车底座上设置有轨道轮，所述轨道轮用于与外部的轨道导向配合。进一步地，所述车底座的外底部在靠近两侧边缘处分别设置有防侧翻轮，所述防侧翻轮用于与外部的轨道侧壁抵接防止该分拣车侧翻。进一步地，所述车底座上设置有连杆，所述连杆的一端外露所述车底座的前端，所述车底座的后端设置有连杆卡口。进一步地，所述连杆为弹性件。进一步地，所述货斗的底部外侧还设置有缓冲件，所述缓冲件分别位于所述滑行槽的两端。进一步地，所述滑动件朝下设置有一抵接轮。进一步地，所述车底座的上方设置有顶板。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术的双货斗物料分拣车，需要与外部的轨道及轨道上相关部件配合使用，该分拣车具有两个货斗，能够同时运载两件物料，该分拣车沿着轨道运行，行驶至卸货的区域时，轨道上的相关部件就会与货斗下方的抵接轮相接触，进而让抵接轮受力从滑轨的一侧滑动至滑轨的另一侧，以此带动货斗内的推板将物料推出货斗外，完成卸货动作；卸货完成后，分拣车继续前行，在相关部件的作用下，抵接轮带动推板回复到卸货之前的位置，进而能够继续装货，如此循环。该双货斗物料分拣车原理易懂，实用性强，适合在本领域推广。附图说明图1是本专利技术双货斗物料分拣车卸货之前的状态图；图2是本专利技术双货斗物料分拣车的仰视图；图3是本专利技术双货斗物料分拣车的正视图；图4是本专利技术双货斗物料分拣车的侧视图；图5是本专利技术双货斗物料分拣车卸货之后的状态图。主要元件符号说明：图中，车底座1，横杆2，货斗3，滑行槽4，滑轨5，滑动件6，连接件7，连接臂8，推板9，轨道轮10，防侧翻轮11，连杆12，连杆卡口13，缓冲件14，抵接轮15，顶板16。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步说明。如图1-5所示，双货斗物料分拣车，包括车底座1、横杆2、货斗3、推料机构，所述横杆2从侧向贯穿所述车底座1并朝所述车底座1的两侧延伸，所述货斗3安装在所述横杆2上且分别位于所述车底座1的两侧，所述货斗3的出货口背离所述车底座1一侧，所述货斗3的底板上设置有滑行槽4；所述货斗3上设置所述推料机构，所述推料机构包括滑轨5、滑动件6、连接件7、连接臂8、推板9，所述滑轨5设置在所述货斗3的底部外侧，所述滑动件6与所述滑轨5滑动连接，所述滑动件6上设置有所述连接件7，所述连接臂8的一端与所述连接件7连接，另一端穿设所述滑行槽4且位于所述货斗3内，所述推板9位于所述货斗3内并与位于该货斗3内的连接臂8连接。在本实施例中，优选地，所述车底座1上设置有轨道轮10，所述轨道轮10用于与外部的轨道导向配合；所述车底座1的外底部在靠近两侧边缘处分别设置有防侧翻轮11，所述防侧翻轮11用于与外部的轨道侧壁抵接防止该分拣车侧翻；所述车底座1上设置有连杆12，所述连杆12的一端外露所述车底座1的前端，所述车底座1的后端设置有连杆卡口13，所述连杆12为弹性件；所述货斗3的底部外侧还设置有缓冲件14，所述缓冲件14分别位于所述滑行槽4的两端；所述滑动件6朝下设置有一抵接轮15，所述车底座1的上方设置有顶板16。工作原理：本专利技术的双货斗物料分拣车，需要与外部的轨道及轨道上相关部件配合使用，外部的轨道优选为立式的环形轨道，其中，每辆分拣车的连杆12与另外一辆分拣车的连杆卡口13连接，首尾相连下，让分拣车布满整个立式环形轨道。分拣车由外部的驱动机构带动运动，装货前，推板9靠近车底座1一侧，往分拣车的两个货斗3装上货物后，分拣车会朝前运动，行驶至卸货区，在卸货区的轨道上设置有相关部件，相关部件可以是一个沿着轨道长度方向倾斜放置的挡板，该相关部件的主要作用就是让抵接轮15与之接触，进而在不影响分拣车正常行驶的情况下，让抵接轮受力15从滑轨5的一侧滑行至滑轨5的另一侧，同时带动推板9朝货斗3的出货口滑动将货物推出货斗3外，以完成卸料工作。卸货完成之后，分拣车会折返回上货区，在此期间，同样在轨道上设置相关部件，让抵接轮15带动推板9回复到卸货之前的位置，进而能够继续装货，如此循环往复。缓冲件14的存在，能够缓冲连接件7滑动时的撞击力。该双货斗物料分拣车具有两个货斗3，可以同时分拣两件货物，分拣效率高，不需要用电，能耗低，实用性强，适合在物料分拣领域推广应用。上述说明是针对本专利技术较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本专利技术的专利申请范围，凡本专利技术所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本专利技术所涵盖专利范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双货斗物料分拣车，其特征在于：包括车底座、横杆、货斗、推料机构，所述横杆从侧向贯穿所述车底座并朝所述车底座的两侧延伸，所述货斗安装在所述横杆上且分别位于所述车底座的两侧，所述货斗的出货口背离所述车底座一侧，所述货斗的底板上设置有滑行槽；所述货斗上设置所述推料机构，所述推料机构包括滑轨、滑动件、连接件、连接臂、推板，所述滑轨设置在所述货斗的底部外侧，所述滑动件与所述滑轨滑动连接，所述滑动件上设置有所述连接件，所述连接臂的一端与所述连接件连接，另一端穿设所述滑行槽且位于所述货斗内，所述推板位于所述货斗内并与位于该货斗内的连接臂连接。/n

【技术特征摘要】
1.双货斗物料分拣车，其特征在于：包括车底座、横杆、货斗、推料机构，所述横杆从侧向贯穿所述车底座并朝所述车底座的两侧延伸，所述货斗安装在所述横杆上且分别位于所述车底座的两侧，所述货斗的出货口背离所述车底座一侧，所述货斗的底板上设置有滑行槽；所述货斗上设置所述推料机构，所述推料机构包括滑轨、滑动件、连接件、连接臂、推板，所述滑轨设置在所述货斗的底部外侧，所述滑动件与所述滑轨滑动连接，所述滑动件上设置有所述连接件，所述连接臂的一端与所述连接件连接，另一端穿设所述滑行槽且位于所述货斗内，所述推板位于所述货斗内并与位于该货斗内的连接臂连接。


2.根据权利要求1所述的双货斗物料分拣车，其特征在于：所述车底座上设置有轨道轮，所述轨道轮用于与外部的轨道导向配合。


3.根据权利要求1所述的双货斗物料分拣车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾小波，
申请(专利权)人：曾小波，
类型：发明
国别省市：广东;44