一种正时齿轮罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种正时齿轮罩，包括上齿轮罩、下齿轮罩以及上壳体；本实用新型专利技术的下齿轮罩穿过进排气凸轮轴固定在发动机上，上齿轮罩罩于下齿轮罩上，能够很好的防止灰尘进入，下齿轮罩上的多个固定孔便于固定，防止出现松动异响；上壳体也固定在发动机上，上壳体的一端搭接于上齿轮罩与下齿轮罩所形成的开口处的内侧，上壳体与上齿轮罩、下齿轮罩内壁紧密贴合，起到了密封挡灰的作用。

A kind of timing gear cover

【技术实现步骤摘要】
一种正时齿轮罩
本技术属于车辆附件
，具体地说，涉及一种正时齿轮罩。
技术介绍
有些正时齿轮罩制作的非常简单，汽车行驶过程中很容易进灰附着于正时链条及进排气凸轮轴上，降低正时链条的使用寿命，而且简单的齿轮罩由于刚性不好及固定孔位不多，很容易产生异响。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供了一种正时齿轮罩，解决了现有技术中正时齿轮罩结构简单不实用的问题。为了解决上述技术问题，本技术公开了一种正时齿轮罩，包括上齿轮罩、下齿轮罩以及上壳体；上齿轮罩罩于下齿轮罩，上壳体搭接于上齿轮罩与下齿轮罩所形成的开口处；上壳体中间部设有固定槽，边缘处设有传动轴孔；下齿轮罩的孔洞边缘设有多个固定孔。进一步地，其中上述上壳体搭接于上齿轮罩与下齿轮罩所形成的开口处的内侧。进一步地，其中上述固定槽为圆形。进一步地，其中上述上齿轮罩与上壳体内侧设有多条散热体。进一步地，其中上述多条散热体排列形成网状形。与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：本技术的下齿轮罩穿过进排气凸轮轴固定在发动机上，上齿轮罩罩于下齿轮罩上，能够很好的防止灰尘进入，下齿轮罩上的多个固定孔便于固定，防止出现松动异响；上壳体也固定在发动机上，上壳体的一端搭接于上齿轮罩与下齿轮罩所形成的开口处的内侧，上壳体与上齿轮罩、下齿轮罩内壁紧密贴合，起到了密封挡灰的作用。当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本技术实施例的正时齿轮罩正面的示意图；图2是本技术实施例的正时齿轮罩反面的示意图。附图标识上齿轮罩1，下齿轮罩2，上壳体3，孔洞4，固定孔5，固定槽6，传动轴孔7，散热体8。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。请参考图1、图2，图1是本技术实施例的正时齿轮罩正面的示意图；图2是本技术实施例的正时齿轮罩反面的示意图。一种正时齿轮罩，包括上齿轮罩1、下齿轮罩2以及上壳体3；上齿轮罩1罩于下齿轮罩2，上壳体3搭接于上齿轮罩1与下齿轮罩2所形成的开口处的内侧；上壳体3中间部设有固定槽6，固定槽6为圆形，边缘处设有传动轴孔7；下齿轮罩2的孔洞4边缘设有多个固定孔5；上齿轮罩1与上壳体3内侧设有多条散热体8，多条散热体8排列形成网状形。本技术的下齿轮罩2穿过进排气凸轮轴固定在发动机上，上齿轮罩1罩于下齿轮罩2上，能够很好的防止灰尘进入，下齿轮罩2上的多个固定孔便于固定，防止出现松动异响；上壳体3也固定在发动机上，上壳体3的一端搭接于上齿轮罩1与下齿轮罩2所形成的开口处的内侧，上壳体3与上齿轮罩1、下齿轮罩2内壁紧密贴合，起到了密封挡灰的作用。上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种正时齿轮罩，包括：上齿轮罩、下齿轮罩以及上壳体；其特征在于：所述上齿轮罩罩于所述下齿轮罩，所述上壳体搭接于所述上齿轮罩与所述下齿轮罩所形成的开口处；所述上壳体中间部设有固定槽，边缘处设有传动轴孔；所述下齿轮罩的孔洞边缘设有多个固定孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种正时齿轮罩，包括：上齿轮罩、下齿轮罩以及上壳体；其特征在于：所述上齿轮罩罩于所述下齿轮罩，所述上壳体搭接于所述上齿轮罩与所述下齿轮罩所形成的开口处；所述上壳体中间部设有固定槽，边缘处设有传动轴孔；所述下齿轮罩的孔洞边缘设有多个固定孔。


2.如权利要求1所述的正时齿轮罩，其特征在于：所述上壳体搭接于所述上齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈蓓峰，
申请(专利权)人：江苏文昌汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32