一种连通式中间排气歧管制造技术

本实用新型专利技术公开一种连通式中间排气歧管，包括两侧的排气管和与两侧排气管配合安装的出气法兰盘；所述两侧的排气管为连通式结构，并且两侧的排气管在中间连通处设置有V形凹状结构；所述的出气法兰盘安装在该V形凹状结构处，并且设置有两个出气口分别与两侧的排气管相连通；两侧的排气管在内部相互连通，而在出气端又与出气法兰盘的出气口连通。通过本装置的设置，除了在竖直方向上通过进气法兰盘竖直安装，还可以在其余的三个面配合外部的安装结构相应安装该排气管，达到可多面安装的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种连通式中间排气歧管
本技术涉及排气管结构，具体说是一种连通式中间排气歧管。
技术介绍
现有的技术中的发动机的中间排气歧管的通常结构是设置为排气总管的进气口以及法兰盘的出气口构成，而排气歧管的安装通常是通过排气总管上设置的安装板进行安装，其整体结构的安装也是通过该安装板进行安装的，只能在该处一个位置进行安装，而不能进行多面多角度的安装，在一些限定的空间内会造成中间排气歧管的安装困难；另外对于大马力车辆的排气管只设置单通道的排气通道，不能很好的适应其大量的排气需求。
技术实现思路
技术目的：针对上述现有技术存在的不足，提供一种连通式中间排气歧管。技术方案：为了实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：一种连通式中间排气歧管，包括两侧的排气管和与两侧排气管配合安装的出气法兰盘；所述两侧的排气管为连通式结构，并且两侧的排气管在中间连通处设置有V形凹状结构；所述的出气法兰盘安装在该V形凹状结构处，并且设置有两个出气口分别与两侧的排气管相连通；两侧的排气管在内部相互连通，而在出气端又与出气法兰盘的出气口连通；所述的两侧的排气管的背面还均安装有一排气支管，该所述的排气支管与排气管为垂直方向设置，并且排气支管的管口处设置有竖直方向的进气法兰盘，该所述的进气法兰盘以及出气法兰盘上均设置有安装螺孔。作为优选，两侧所述的排气管管口处还套装有环形安装座，而在该环形安装座的上侧、下侧和前侧还分别设置有延伸的安装凸起；而在该安装凸起中又设置有内螺纹安装孔。作为优选，所述的环形安装座上三个方向上的安装凸起的高度设置一致。作为优选，所述的出气法兰盘相对于竖直安装的进气法兰盘为倾斜设置，并且其倾斜设置的角度设置45°。作为优选，所述的两侧的排气管之间所形成的V形凹状结构的夹角设置为45°；并且在该V形凹状结构内还设置为加强筋。作为优选，所述的进气法兰盘的上端设置有两个安装螺孔，而其下端则设置有一个安装螺孔；而所述的出气法兰盘上的安装螺孔设置有四个有益效果：本技术与现有技术相比，具有以下优点：本装置为多通道连通式的排气管结构，其中两侧的排气管为连通式结构，而外部安装出气法兰盘以及设置与两个排气管连通的出气口，两个排气管的后侧背面处又同时设置排气支管用于连接发动机排气支部，通过上述设置可将车辆废气分流后全部吸收排出，多支路连通利于废气的排放；本装置中又在排气管道的管口处设置一个圆环安装座，而在该圆环安装座上与竖直方向对应的三个面上设置安装凸起，并在该安装凸起内设置内螺纹安装孔，通过这种结构设置，除了在竖直方向上通过进气法兰盘竖直安装，还可以在其余的三个面配合外部的安装结构相应安装该排气管，达到可多面安装的目的。附图说明图1为本技术立体结构图；图2为本技术主视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。如图1和图2所示，一种连通式中间排气歧管，包括两侧的排气管1和与两侧排气管1配合安装的出气法兰盘2；所述两侧的排气管1为连通式结构，并且两侧的排气管1在中间连通处设置有V形凹状结构3；所述的出气法兰盘2安装在该V形凹状结构3处，并且设置有两个出气口4分别与两侧的排气管1相连通；两侧的排气管1在内部相互连通，而在出气端又与出气法兰盘2的出气口连通；所述的两侧的排气管1的背面还均安装有一排气支管5，该所述的排气支管5与排气管1为垂直方向设置，并且排气支管5的管口处设置有竖直方向的进气法兰盘6，该所述的进气法兰盘6以及出气法兰盘2上均设置有安装螺孔7。两侧所述的排气管1管口处还套装有环形安装座8，而在该环形安装座8的上侧、下侧和前侧还分别设置有延伸的安装凸起9；而在该安装凸起9中又设置有内螺纹安装孔10。所述的环形安装座8上三个方向上的安装凸起9的高度设置一致；所述的出气法兰盘2相对于竖直安装的进气法兰盘6为倾斜设置，并且其倾斜设置的角度设置45°。所述的两侧的排气管1之间所形成的V形凹状结构的夹角设置为45°；并且在该V形凹状结构内还设置为加强筋11；所述的进气法兰盘6的上端设置有两个安装螺孔7，而其下端则设置有一个安装螺孔7；而所述的出气法兰盘2上的安装螺孔7设置有四个。本装置为多通道连通式的排气管结构，其中两侧的排气管为连通式结构，而外部安装出气法兰盘以及设置与两个排气管连通的出气口，两个排气管的后侧背面处又同时设置排气支管用于连接发动机排气支部，通过上述设置可将车辆废气分流后全部吸收排出，多支路连通利于废气的排放；本装置中又在排气管道的管口处设置一个圆环安装座，而在该圆环安装座上与竖直方向对应的三个面上设置安装凸起，并在该安装凸起内设置内螺纹安装孔，通过这种结构设置，除了在竖直方向上通过进气法兰盘竖直安装，还可以在其余的三个面配合外部的安装结构相应安装该排气管，达到可多面安装的目的。具体实施方式只是本技术的一个优选实施例，并不是用来限制本技术的实施与权利要求范围的，凡依据本技术申请专利保护范围内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连通式中间排气歧管，其特征在于:包括两侧的排气管(1)和与两侧排气管(1)配合安装的出气法兰盘(2)；所述两侧的排气管(1)为连通式结构，并且两侧的排气管(1)在中间连通处设置有V形凹状结构(3)；所述的出气法兰盘(2)安装在该V形凹状结构(3)处，并且设置有两个出气口(4)分别与两侧的排气管(1)相连通；两侧的排气管(1)在内部相互连通，而在出气端又与出气法兰盘(2)的出气口连通；所述的两侧的排气管(1)的背面还均安装有一排气支管(5)，该所述的排气支管(5)与排气管(1)为垂直方向设置，并且排气支管(5)的管口处设置有竖直方向的进气法兰盘(6)，该所述的进气法兰盘(6)以及出气法兰盘(2)上均设置有安装螺孔(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种连通式中间排气歧管，其特征在于:包括两侧的排气管(1)和与两侧排气管(1)配合安装的出气法兰盘(2)；所述两侧的排气管(1)为连通式结构，并且两侧的排气管(1)在中间连通处设置有V形凹状结构(3)；所述的出气法兰盘(2)安装在该V形凹状结构(3)处，并且设置有两个出气口(4)分别与两侧的排气管(1)相连通；两侧的排气管(1)在内部相互连通，而在出气端又与出气法兰盘(2)的出气口连通；所述的两侧的排气管(1)的背面还均安装有一排气支管(5)，该所述的排气支管(5)与排气管(1)为垂直方向设置，并且排气支管(5)的管口处设置有竖直方向的进气法兰盘(6)，该所述的进气法兰盘(6)以及出气法兰盘(2)上均设置有安装螺孔(7)。


2.根据权利要求1所述的一种连通式中间排气歧管，其特征在于：两侧所述的排气管(1)管口处还套装有环形安装座(8)，而在该环形安装座(8)的上侧、下侧和前侧还分别设置有延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪兴平，赵飙，
申请(专利权)人：扬州瑞平环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32