一种城市道路隔离墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市道路隔离墩，包括隔离墩主体、反光贴槽和轴承，所述隔离墩主体的顶端通过外螺纹与固定盖相连接，且固定盖上端面的转动槽内设置有转动块，并且转动块下部的转动柱通过轴承与固定盖相连接，同时转动柱的下部通过凸条与收纳仓内部的连接套相连接，所述连接套的下部设置有转动盘，且转动盘的下端通过轴承与隔离墩主体相连接，并且连接套的外部缠绕有隔离绳，同时隔离绳的一端穿过内螺纹管与连接头的一端相连接，所述隔离墩主体的外部设置有反光贴槽，且隔离墩主体的下部通过弹片与防撞圈螺栓连接。该城市道路隔离墩，在使用时，方便使用者对多个隔离墩主体之间的连接，并可通过隔离墩主体对路面的隔离。

A kind of isolation pier for urban road

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路隔离墩
本技术涉及道路相关
，具体为一种城市道路隔离墩。
技术介绍
道路隔离墩是城市道路上常见的一种隔离装置，其主要是对车流以及行人进行分离，也可作为道路临时隔离使用。但现有的道路隔离墩，往往是一个单一的道路隔离墩或用隔离绳连接的多个道路隔离墩，在使用时，不方便使用者对多个单一道路隔离墩的连接以及多个隔离绳连接的道路隔离墩进行分开和对隔离绳的收纳，不方便使用者的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种城市道路隔离墩，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的道路隔离墩，往往是一个单一的道路隔离墩或用隔离绳连接的多个道路隔离墩，在使用时，不方便使用者对多个单一道路隔离墩的连接以及多个隔离绳连接的道路隔离墩进行分开和对隔离绳的收纳，不方便使用者使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市道路隔离墩，包括隔离墩主体、反光贴槽和轴承，所述隔离墩主体的顶端通过外螺纹与固定盖相连接，且固定盖上端面的转动槽内设置有转动块，并且转动块下部的转动柱通过轴承与固定盖相连接，同时转动柱的下部通过凸条与收纳仓内部的连接套相连接，所述连接套的下部设置有转动盘，且转动盘的下端通过轴承与隔离墩主体相连接，并且连接套的外部缠绕有隔离绳，同时隔离绳的一端穿过内螺纹管与连接头的一端相连接，所述隔离墩主体的外部设置有反光贴槽，且隔离墩主体的下部通过弹片与防撞圈螺栓连接。优选的，所述内螺纹管一共设置有两个，且两个内螺纹管关于隔离墩主体呈轴对称安装，且内螺纹管与隔离墩主体上部的收纳仓相连通。优选的，所述连接头的两端均开设有外螺纹，且连接头中部直径大于内螺纹管的管口直径。优选的，所述转动盘与连接套之间为一体结构，且转动盘的侧边与收纳仓内壁之间的距离小于隔离绳的直径。优选的，所述转动柱外部等距排列有凸条，且转动柱的中心线与连接套的中心线相重合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该城市道路隔离墩，在使用时，方便使用者对多个隔离墩主体之间的连接，并可通过隔离墩主体对路面的隔离；1、在隔离墩主体的两侧均设置有内螺纹管，起到与连接头进行连接的作用，有利于两个隔离墩主体之间通过内螺纹管、连接头和隔离绳的连接；2、在隔离墩主体的内部设置有收纳仓，收纳仓的内部设置有转动盘和连接套，起到对隔离绳进行收纳的作用，有利于隔离绳在收纳仓内部的收纳，且在隔离墩主体的顶部设置有固定盖，起到通过固定盖上的转动块和转动柱控制转动盘和连接套正反转的作用，有利于控制隔离绳的收放；3、在隔离墩主体的下部通过弹片与防撞圈螺栓连接，起到减缓外界对隔离墩主体的撞击程度，并可减缓对隔离墩主体的撞击力度。附图说明图1为本技术隔离墩主体结构示意图；图2为本技术外螺纹结构示意图；图3为本技术隔离墩主体俯视结构示意图；图4为本技术图2俯视结构示意图；图5为本技术图1中A点放大结构示意图；图6为本技术转动柱和凸条结构示意图；图7为本技术图1中A-A结构示意图；图8为本技术隔离墩主体连接状态结构示意图。图中：1、隔离墩主体；2、固定盖；3、内螺纹管；4、连接头；5、反光贴槽；6、防撞圈；7、外螺纹；8、转动槽；9、转动块；10、收纳仓；11、转动盘；12、连接套；13、弹片；14、转动柱；15、轴承；16、隔离绳；17、凸条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-8，本技术提供一种技术方案：一种城市道路隔离墩，包括隔离墩主体1、固定盖2、内螺纹管3、连接头4、反光贴槽5、防撞圈6、外螺纹7、转动槽8、转动块9、收纳仓10、转动盘11、连接套12、弹片13、转动柱14、轴承15、隔离绳16和凸条17，隔离墩主体1的顶端通过外螺纹7与固定盖2相连接，且固定盖2上端面的转动槽8内设置有转动块9，并且转动块9下部的转动柱14通过轴承15与固定盖2相连接，同时转动柱14的下部通过凸条17与收纳仓10内部的连接套12相连接，连接套12的下部设置有转动盘11，且转动盘11的下端通过轴承15与隔离墩主体1相连接，并且连接套12的外部缠绕有隔离绳16，同时隔离绳16的一端穿过内螺纹管3与连接头4的一端相连接，隔离墩主体1的外部设置有反光贴槽5，且隔离墩主体1的下部通过弹片13与防撞圈6螺栓连接。本例的内螺纹管3一共设置有两个，且两个内螺纹管3关于隔离墩主体1呈轴对称安装，且内螺纹管3与隔离墩主体1上部的收纳仓10相连通，这样设置有利于隔离墩主体1通过内螺纹管3与另一个隔离墩主体1上连接头4的配合安装，有利于两个隔离墩主体1之间的连接。连接头4的两端均开设有外螺纹7，且连接头4中部直径大于内螺纹管3的管口直径，这样设置有利于连接头4在内螺纹管3上的旋紧固定。转动盘11与连接套12之间为一体结构，且转动盘11的侧边与收纳仓10内壁之间的距离小于隔离绳16的直径，这样设置起到对隔离绳16及小宁收纳的作用，有利于隔离绳16在收纳仓10内部的放置。转动柱14外部等距排列有凸条17，且转动柱14的中心线与连接套12的中心线相重合，这样设置有利于转动柱14通过凸条17与连接套12的配合安装，进而使转动柱14通过凸条17带动连接套12的转动。工作原理：在使用该城市道路隔离墩时，使用者先旋开一个隔离墩主体1一侧内螺纹管3上的连接头4，并向外拉动连接头4，连接头4将收纳仓10内部连接套12上的隔离绳16拉出，并将连接头4旋紧在另一个隔离墩主体1一侧的内螺纹管3，便可完成两个隔离墩主体1之间的连接，并按照同样的方法连接其余的隔离墩主体1；当需要对隔离墩主体1进行收纳时，先将两个隔离墩主体1之间的连接头4从内螺纹管3上旋出，并用手转动隔离墩主体1上部固定盖2顶部转动槽8内的转动块9，转动块9带动转动柱14转动，进而使转动柱14通过凸条17带动连接套12转动，进而使连接套12对隔离绳16收纳，待隔离绳16完全收纳后，将隔离绳16上的连接头4旋紧在内螺纹管3上，进而完成隔离绳16的收纳，并按照同样的方法将其余隔离墩主体1上的隔离绳16和连接头4进行收纳，以上便完成该城市道路隔离墩的一系列操作。本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，需要理解的是，术语“中心”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述技术的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本技术保护内容的限制。尽管参照前述实施例对本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市道路隔离墩，包括隔离墩主体（1）、反光贴槽（5）和轴承（15），其特征在于：所述隔离墩主体（1）的顶端通过外螺纹（7）与固定盖（2）相连接，且固定盖（2）上端面的转动槽（8）内设置有转动块（9），并且转动块（9）下部的转动柱（14）通过轴承（15）与固定盖（2）相连接，同时转动柱（14）的下部通过凸条（17）与收纳仓（10）内部的连接套（12）相连接，所述连接套（12）的下部设置有转动盘（11），且转动盘（11）的下端通过轴承（15）与隔离墩主体（1）相连接，并且连接套（12）的外部缠绕有隔离绳（16），同时隔离绳（16）的一端穿过内螺纹管（3）与连接头（4）的一端相连接，所述隔离墩主体（1）的外部设置有反光贴槽（5），且隔离墩主体（1）的下部通过弹片（13）与防撞圈（6）螺栓连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市道路隔离墩，包括隔离墩主体（1）、反光贴槽（5）和轴承（15），其特征在于：所述隔离墩主体（1）的顶端通过外螺纹（7）与固定盖（2）相连接，且固定盖（2）上端面的转动槽（8）内设置有转动块（9），并且转动块（9）下部的转动柱（14）通过轴承（15）与固定盖（2）相连接，同时转动柱（14）的下部通过凸条（17）与收纳仓（10）内部的连接套（12）相连接，所述连接套（12）的下部设置有转动盘（11），且转动盘（11）的下端通过轴承（15）与隔离墩主体（1）相连接，并且连接套（12）的外部缠绕有隔离绳（16），同时隔离绳（16）的一端穿过内螺纹管（3）与连接头（4）的一端相连接，所述隔离墩主体（1）的外部设置有反光贴槽（5），且隔离墩主体（1）的下部通过弹片（13）与防撞圈（6）螺栓连接。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆晶，
申请(专利权)人：荆晶，
类型：新型
国别省市：山东;37