重载荷升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种重载荷升降装置，包括多个底座，每个底座上固定连接有重载油缸，多个所述重载油缸连接有同一个同步马达，所述同步马达设置于多个底座的一侧，多个所述底座之间设置有维持重载油缸稳定升降的导向装置；所述导向装置包括两根分布于重载油缸两侧的竖直板，每个所述竖直板相互朝向的一侧设置有相互平行的升降槽，所述竖直板滑动连接有部分处于升降槽内且处于重载油缸上方的升降斜板，所述升降斜板的内侧放置有多个滚珠。本实用新型专利技术具有升降平稳，并且利用六个重载油缸进行动力传动的优点。

Heavy load lifting device

【技术实现步骤摘要】
重载荷升降装置
本技术涉及升降设备
，具体涉及一种重载荷升降装置。
技术介绍
现有的升降架一般重2-3吨，基本是采用非丝杆调节的，操作时，必须是两个人同时操作才能保证升降架的平衡，长期使用后，水泥灰将升降装置的丝杆调节装置侵蚀后，很难再达到平衡状态。公告号为CN203728494U的中国专利公开了一种新型油缸升降装置，它设计机械设备
，升降油缸设置在升降架内，升降油缸侧壁的下端设有闭油调节阀，闭油调节阀与手动液压杆连接，手动液压杆的下方设有液压阀，液压阀与液压油箱连接，液压油箱通过液压油管与升降油管连接，升降调节杆与液压阀连接，这种油压升降装置并不能够同时进行六个重载油缸进行动力传动，并且升降的过程中并不平稳，因此有待改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种重载荷升降装置，其具有升降平稳，并且利用六个重载油缸进行动力传动的优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种重载荷升降装置，包括多个底座，每个底座上固定连接有重载油缸，多个所述重载油缸连接有同一个同步马达，所述同步马达设置于多个底座的一侧，多个所述底座之间设置有维持重载油缸稳定升降的导向装置；所述导向装置包括两根分布于重载油缸两侧的竖直板，每个所述竖直板相互朝向的一侧设置有相互平行的升降槽，所述竖直板滑动连接有部分处于升降槽内且处于重载油缸上方的升降斜板，所述升降斜板的内侧放置有多个滚珠。通过采用上述技术方案，本技术利用六个重载油缸进行动力传动，六个重载油缸同时接到同步马达上的六处接口，保证重载油缸上升下降的同步和平稳，其中利用液压油管进行油路控制连接各个重载油缸，另外为了让重载油缸能够平稳上升，设置有导向装置，重载油缸上升时，重载油缸将会带动两个升降斜板上升，这个过程中，两个升降斜板将会对处于两者之间的重载油缸起到挤压的作用，从而起到重载油缸平稳是上升的目的，升降斜板的上升将能够带动处于升降斜板内的滚珠移动，滚珠因自身的重力能够挤压升降斜板，进一步增强升降斜板的稳定性的目的。本技术进一步设置为：两个所述升降斜板相互朝向的一侧均设置有直角槽。通过采用上述技术方案，设置直角槽后，重载油缸顶端的两角将会处于直角槽内，避免升降斜板的斜面与重载油缸的顶端直接接触，减少两者因挤压产生的磨损。本技术进一步设置为：所述重载油缸的顶部固定连接有放置板。通过采用上述技术方案，添设放置板增加重载油缸与泰生物之间的接触面积。本技术进一步设置为：所述升降斜板处于升降槽内的一侧一体连接有滑动杆，所述竖直板设置有与升降槽连通且用于容纳滑动杆的滑动槽。通过采用上述技术方案，升降斜板的移动能够带动滑动杆移动，滑动杆始终处于滑动槽内，因此升降斜板的移动始终处于滑动槽内，避免升降斜板与竖直板分离。本技术进一步设置为：所述竖直板的一侧铰接有第一连接杆，所述第一连接杆远离竖直板的一端固定连接有两个第二连接杆，两个所述第二连接杆共同套接有同一个转动板，所述第一连接杆穿设有同时与第一连接杆和竖直板螺纹连接的紧固螺栓。通过采用上述技术方案，在重载油缸的运行过程中，只要保证竖直杆的稳定就能够起到对重载油缸升降的导向作用，因此需要增强竖直杆的稳定强度，转动第一连接杆带动第二连接杆的转动进而带动第二转动板的转动，当第二连接杆转动至靠近地面后，旋转转动板直至转动板与地面平行，接着旋转紧固螺栓直至紧固螺栓与竖直板螺纹连接，此时能够实现第一连接杆与竖直板的固定连接，从而起到支撑竖直板的目的。本技术进一步设置为：所述同步马达的外侧设置有放置箱，所述放置箱的底部设置有用于放置维修工具的容纳箱。通过采用上述技术方案，利用放置箱对同步马达进行保护，避免外界对同步马达的误操作或损坏，而容纳箱内可以放置一些用于维修的工具。本技术进一步设置为：多个所述重载油缸之间连接有用于放置液压油管的连接管，所述连接管一体连接有支撑杆。通过采用上述技术方案，当液压油管过长或需要放置一些其他管线时，可缠绕在支撑杆上，起到作为一个支撑点的作用，避免过长的线路或液压油管垂落到地面。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、本技术使用六个重载油缸进行动力传动，重载油缸倒置，在其中一处使用光轴进行导向，使用同步马达进行重载油缸同步控制。六个重载油缸同时接到同步马达上的六处接口，保证重载油缸上升下降的同步和平稳，其中利用液压油管进行油路控制连接各个重载油缸；2、本技术在重载油缸的运行过程中，只要保证竖直杆的稳定就能够起到对重载油缸升降的导向作用，转动第一连接杆带动第二连接杆的转动进而带动第二转动板的转动，当第二连接杆转动至靠近地面后，旋转转动板直至转动板与地面平行，接着旋转紧固螺栓直至紧固螺栓与竖直板螺纹连接，此时能够实现第一连接杆与竖直板的固定连接，从而起到支撑竖直板的目的。附图说明图1为实施例去除第一连接杆、第二连接杆、紧固螺栓、转动板的结构示意图；图2为图1的正视图；图3为实施例的结构示意图；图4为实施例中第一连接杆、第二连接杆、升降斜板、升降槽、直角槽、滑动杆、滑动槽、紧固螺栓和转动板之间连接关系的结构示意图。附图标记：1、底座；2、重载油缸；3、同步马达；4、竖直板；5、升降槽；6、升降斜板；7、滚珠；8、直角槽；9、放置板；10、滑动杆；11、滑动槽；12、第一连接杆；13、第二连接杆；14、紧固螺栓；15、转动板；16、放置箱；17、容纳箱；18、连接管；19、支撑杆。具体实施方式参照附图对本技术做进一步说明。一种重载荷升降装置，如图1-图4所示，包括多个底座1，每个底座1上固定连接有重载油缸2，多个所述重载油缸2连接有同一个同步马达3，所述同步马达3设置于多个底座1的一侧，使用同步马达3进行重载油缸2同步控制。多个所述底座1之间设置有维持重载油缸2稳定升降的导向装置；所述导向装置包括两根分布于重载油缸2两侧的竖直板4，每个所述竖直板4相互朝向的一侧设置有相互平行的升降槽5，升降槽5的长度方向与竖直板4的长度方向一致，所述竖直板4滑动连接有部分处于升降槽5内的升降斜板6，升降斜板6可沿着升降槽5的长度方向移动，所述升降斜板6的内侧放置有多个滚珠7。所述升降斜板6处于升降槽5内的一侧一体连接有滑动杆10，所述竖直板4设置有与升降槽5连通且用于容纳滑动杆10的滑动槽11。滑动槽11与升降槽5垂直设置。滑动槽11与升降槽5连通的一侧的面积大于升降槽5与滑动槽11连通的一侧的面积。滑动杆10的长度小于升降槽5的开口面积，因此滑动杆10在滑动槽11内移动时，滑动杆10并不会离开滑动槽11。两个所述升降斜板6相互朝向的一侧均设置有直角槽8。所述重载油缸2的顶部固定连接有放置板9。放置板9的两端处于直角槽8内。所述竖直板4的一侧铰接有第一连接杆12，所述第一连接杆12远离竖直板4的一端固定连接有两个第二连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重载荷升降装置，包括多个底座(1)，其特征在于：每个底座(1)上固定连接有重载油缸(2)，多个所述重载油缸(2)连接有同一个同步马达(3)，所述同步马达(3)设置于多个底座(1)的一侧，多个所述底座(1)之间设置有维持重载油缸(2)稳定升降的导向装置；所述导向装置包括两根分布于重载油缸(2)两侧的竖直板(4)，每个所述竖直板(4)相互朝向的一侧设置有相互平行的升降槽(5)，所述竖直板(4)滑动连接有部分处于升降槽(5)内且处于重载油缸(2)上方的升降斜板(6)，所述升降斜板(6)的内侧放置有多个滚珠(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种重载荷升降装置，包括多个底座(1)，其特征在于：每个底座(1)上固定连接有重载油缸(2)，多个所述重载油缸(2)连接有同一个同步马达(3)，所述同步马达(3)设置于多个底座(1)的一侧，多个所述底座(1)之间设置有维持重载油缸(2)稳定升降的导向装置；所述导向装置包括两根分布于重载油缸(2)两侧的竖直板(4)，每个所述竖直板(4)相互朝向的一侧设置有相互平行的升降槽(5)，所述竖直板(4)滑动连接有部分处于升降槽(5)内且处于重载油缸(2)上方的升降斜板(6)，所述升降斜板(6)的内侧放置有多个滚珠(7)。


2.根据权利要求1所述的一种重载荷升降装置，其特征在于：两个所述升降斜板(6)相互朝向的一侧均设置有直角槽(8)。


3.根据权利要求1所述的一种重载荷升降装置，其特征在于：所述重载油缸(2)的顶部固定连接有放置板(9)。


4.根据权利要求1所述的一种重载荷升降装置，其特征在于：所述升降斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴让大，杨忠明，李正，
申请(专利权)人：奔腾激光温州有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33